Építőipari berendezések beszállítója, építőipari gépipari megoldásokat kínál 30 éve.
Nyelv
Építőipari berendezések beszállítója, építőipari gépipari megoldásokat kínál 30 éve.
A betonkeverők hibaelhárítása általában akkor kezdődik, amikor a helyszíni csapat már nyomás alatt van. A födém be van ütemezve, az adalékanyag várakozik, és a keverő hirtelen leáll, túlmelegszik, megcsúszik, remeg, vagy olyan keveréket készít, amely inkább kavicspudingra hasonlít, mint bedolgozható betonra. A vállalkozók, a bérbeadó flották és a berendezéskereskedők számára ezek a hibák nemcsak mechanikai problémák. Befolyásolják az öntési időt, a munkaerő-tervezést, a betonminőséget és a berendezések megtérülését.
Egy betonkeverő egyszerűnek tűnő gép, de a valódi teljesítménye számos egyensúlyban lévő működő rendszertől függ: a motortól, a hajtószíjtól, a dobtól, a fogaskerék-koszorútól, a szöghajtóműtől, a csapágyaktól, a kenési pontoktól, a keverőlapátoktól és a rakodási gyakorlattól. Ha az egyik alkatrészt figyelmen kívül hagyjuk, gyakran egy másik hibáztatható. A csúszó szíj gyenge motornak tűnhet. A rossz keverés rossz betonreceptnek tűnhet. Egy zajos dob valójában zsírt igényelhet, mielőtt drága javítássá válna.
Ez az útmutató ismerteti a betonkeverőkkel kapcsolatos problémák gyakori okait, azok logikus diagnosztizálását, valamint azt, hogy mit kell ellenőrizniük a vállalkozóknak vagy a bérbeadóknak az alkatrészek cseréje előtt. Azoknak a helyszíni felhasználóknak szól, akiknek gyakorlati válaszokra van szükségük, nem pedig egy olyan hosszú előadásra, amely elég ahhoz, hogy a beton magától megkössön.
Az időpazarlás leggyorsabb módja az alkatrészek cseréjének megkezdése anélkül, hogy megértenénk a tünetet. A betonkeverő hibája általában többféleképpen jelentkezhet: a gép nem indul el, a motor beindul, majd leáll, a dob gyengén forog, a szalag csúszik, a keverő szokatlan zajt ad ki, a keverék nem keveredik egyenletesen, vagy megkeményedett beton kezd lerakódni a dob belsejében.
Minden tünet a gép egy másik területére utal. Az elektromos hibák általában a dob mozgása előtt jelentkeznek. A hajtáshibák akkor jelentkeznek, amikor a motor jár, de a dob nem forog megfelelően. A keverési hibák a dob mozgása után jelentkeznek, de az anyag egyenetlen marad. A karbantartási hibák gyakran zaj, hő, rezgés vagy idő előtti kopás formájában jelentkeznek.
A B2B vásárlók számára ez azért fontos, mert a hibaelhárítás szintén beszerzési kérdés. Egy kisvállalkozó által használt keverőgépnek lehet, hogy csak egyszerű napi karbantartásra van szüksége. Egy kölcsönző cégnek olyan gépekre van szüksége, amelyeket könnyű ellenőrizni, tisztítani és javítani a felhasználók között. Egy kereskedőnek világos alkatrész-logikára van szüksége, mert az ügyfelek ritkán élvezik azt a hangot, hogy „Lehet, hogy ez az alkatrész a hibás, lehet, hogy az a Hold rossz pozícióban van”.
Ha egy elektromos betonkeverő normálisan elindul, de egy bizonyos ideig tartó működés után leáll, a túlmelegedés az egyik első ellenőrizendő probléma. A hosszú folyamatos működés, a túlterhelés, a rossz szellőzés, a magas környezeti hőmérséklet, a gyenge kábelezés, az instabil feszültség vagy a sérült hűtőventilátor mind növelheti a motor hőmérsékletét. Sok keverő motorvédelmet használ a gép leállítására, mielőtt a belső károsodás komolyabbá válna.
Ez az automatikus leállás frusztráló lehet, de gyakran megvédi a motort a meghibásodástól. A keverő újraindítása előtt hagyja lehűlni a motort, csökkentse az adag méretét, és ellenőrizze, hogy a szellőzőnyílásokat nem tömíti-e el cementpor. Ha a keverő lehűlés után újraindul, de terhelés alatt ismét leáll, akkor a gép a gyakorlati kapacitásán túl működhet, vagy a hajtásrendszer extra ellenállást gerjeszthet.
A keverő üresen normálisan működik, de az anyag betöltése után leáll.
A motorház szokatlanul forróvá válik.
A gép gyakrabban áll le meleg időben vagy hosszú munkaidő alatt.
A dob lelassul, mielőtt a motor leáll.
Égett szag jelenik meg a motor vagy a kapcsolódoboz közelében.
Ne csak nyomogassa folyamatosan a kapcsolót. Ha a gép önmagát védi, az ismételt újraindítás egy kezelhető hibát motorcserévé változtathat. A vállalkozók számára a gyakorlati megoldás a kisebb tételek és a pihenőidőközök betartása lehet. A kölcsönző cégek számára a jobb megoldás a hűtőrendszer, a tápkábel, a kapcsoló, a kondenzátor és a motorterhelés ellenőrzése, mielőtt visszaküldik a keverőt.
Amikor a motor jár, de a dob nem forog, a hajtásrendszert ellenőrizni kell, mielőtt feltételeznénk a motor meghibásodását. Sok hordozható betonkeverőn egy ékszíj viszi át az erőt a motorról a dobhajtásra. Ha az ékszíj laza, kopott, repedt, olajos vagy törött, a dob gyengén foroghat, terhelés alatt leállhat, vagy egyáltalán nem mozdulhat.
A csúszó szíj tápellátási problémára utalhat, mivel a motor tovább működik, miközben a dob veszít a nyomatékából. Ha a szíj kifényesedett, megnyúlt vagy megsérült, akkor a megfelelő specifikációjú szíjjal kell kicserélni. A szíj feszessége is számít. Ha túl laza, csúszik. Ha túl feszes, akkor megnő a csapágyterhelés. Egyik lehetőség sem kíméli a gépet.
A motor jár, de a dob nem mozog.
A hordó üresen forog, de betonnal a belsejében megáll.
Indítás vagy betöltés közben nyikorgó hang hallatszik.
Gumipor jelenik meg az ékszíjburkolat közelében.
Az övön látható repedések, mázasodás vagy rojtos szélek vannak.
Következőként a hajtóműrendszert kell ellenőrizni. A ferde fogaskerék és a fő fogaskerék kezeli az ismételt forgást és a terhelésátvitelt. Mivel ezek az alkatrészek folyamatosan működnek keverés közben, gyakori kopási pontok. Ha a fogaskerék fogai kopottak, letörtek vagy rosszul illeszkednek, a keverő csikorgó hangot adhat ki, egyenetlenül foroghat, vagy elveszítheti a hajtás hatékonyságát. A fogaskerék cseréje magában foglalhatja a dob eltávolítását, így a rendszeres ellenőrzés olcsóbb, mint a teljes meghibásodásra várni.
Az idővel hangosabbá váló betonkeverő gyakran figyelmezteti a kezelőt egy nagyobb meghibásodás előtt. A csikorgás, kopogás, kattanás vagy szabálytalan rezgés oka lehet a fogaskerekek kopása, a laza rögzítők, a száraz csapágyak, a rossz beállítás, a megkeményedett betontörmelék vagy a kopott dobfelfogatási pontok.
A ferde fogaskerék különösen fontos, mivel ez viszi át a mozgást a dob forgó rendszerébe. Ha a fogak kopása komolyabbá válik, a dob továbbra is foroghat, de a terheléseloszlás egyenetlenné válik. Ez növeli a rezgést és felgyorsítja a közeli alkatrészek károsodását. Helyszíni nyelven fogalmazva, a gép még működik, de már nem boldogul megfelelően.
Ellenőrizze, hogy a fogaskerék fogai kopottak, repedtek vagy hiányoznak-e.
Vizsgálja meg a dob tartószerkezetét és a forgáspontokat lazaság szempontjából.
Keressen megkeményedett betont a mozgó alkatrészek közelében.
Ellenőrizze, hogy a csavarok és rögzítőelemek nem lazultak-e meg a rezgéstől.
Ellenőrizze a kenési pontokat, és a karbantartási ütemtervnek megfelelően töltse fel a zsírt.
A zaj több, mint pusztán a kezelő kényelmét érintő probléma. Gyakran fokozott súrlódást vagy beállítási hibát jelez. A kereskedők és a bérbeadható flották esetében a zajos keverőgépet nem szabad „még használhatónak” tekinteni ellenőrzés nélkül. Egy rövid ellenőrzés a következő bérlés előtt később megelőzheti az ügyfélpanaszokat, a sürgősségi alkatrészigényléseket vagy a teljes hordó kiszerelését.
A rossz keverés az egyik legfélreértettebb betonkeverő probléma. A kezelők a cement minőségét, a víz mennyiségét vagy az adalékanyag szemcseméretét okolhatják, de maga a keverő lehet a valódi ok. A kopott belső pengék, a helytelen betöltési sorrend, a túltöltés, az alacsony dobsebesség, a szalag csúszása vagy a dobban megkeményedett maradványok mind ronthatják a keverés minőségét.
Egy jó minőségű keveréknek egyenletesen kell eloszlatnia a cementpépet, a finom adalékanyagot és a durva adalékanyagot. Ha a keverék száraz zsebeket, összekeveretlen homokot, egyenetlen kőeloszlást vagy túlzott vízkiválást tartalmaz, a problémát az öntés előtt meg kell vizsgálni. Amint a rossz minőségű beton eléri a födémet, a keverő sikeresen átvitte a problémát a gépről az épületre. Ez ritkán jó előmozdítási stratégia.
A dob a gyakorlati keverési kapacitásán túl túl van terhelve.
A víz hozzáadása túl gyorsan vagy egyenetlenül történik.
A száraz anyagokat rossz sorrendben rakodják be.
A dob fordulatszáma túl alacsony a szíj csúszása vagy a gyenge hajtás miatt.
A keverőlapátok elkoptak vagy megkeményedett maradványok borítják őket.
A keveréket a keverési idő letelte előtt kiürítik.
A kezelőknek kerülniük kell a kapacitás kizárólag a dob mérete alapján történő megítélését. A dob teljes térfogata és a tényleges keverési kapacitás nem ugyanaz. Egy színültig töltött keverő nem tudja megfelelően átforgatni az anyagokat. A betonnak mozgástérre van szüksége a dobban. Ha a gépet folyamatosan a praktikus kapacitás felett terhelik, az lassabb keverést, nagyobb motorterhelést, fokozott szíjkopást és egyenetlen betont eredményez.
Ha a beton rövid ideig a forgó keverőben marad, a kockázat általában kezelhető. Az igazi probléma akkor kezdődik, amikor a dob megáll, és a nedves beton túl sokáig mozdulatlan marad. Ahogy az anyag kötni kezd, megkeményedhet a dob falán, a lapátokon, az ürítőfelületen és a forgási útvonalon. Megkeményedés után csökkenti a kapacitást, kiegyensúlyozatlanságot okoz, növeli a kopást, és a jövőbeni tisztítást sokkal nehezebbé teszi.
Kisvállalkozóknál ez gyakran előfordul a munka megszakításai során: a kezelő elmegy zsaluzatot kezelni, az áramellátás megszakad, egy másik feladat késlelteti a kiürítést, vagy a csapat alábecsüli a kötési időt meleg időben. A kölcsönző cégeknél a hordóban lévő megkeményedett beton a rossz felhasználói gyakorlat egyik legtisztább jele.
Csökkenti a dob effektív térfogatát.
Kevésbé egyenletessé teszi a keverést.
Ez növeli a motor és az ékszíj terhelését.
Ez dob kiegyensúlyozatlanságot és rezgést okozhat.
Ezáltal a takarítás munkaigényesebb és kevésbé biztonságos.
A legbiztonságosabb megközelítés egyszerű: használat után azonnal tisztítsa meg a keverőt, mielőtt az anyag mechanikai problémát okozna. Ha a megkeményedett betont el kell távolítani, a tisztítás előtt válassza le az áramforrást, vagy válassza le a motort. Nagyobb, teherautóra szerelt hordók vagy szűk hozzáférésű hordók esetén a kezelőknek lehetőség szerint kerülniük kell a hordóba való belépést, és ellenőrzött, biztonságos munkarendszert kell követniük.
A kenés nem izgalmas, de az sem, ha egy sérült hajtóműrendszert azért cserélnek ki, mert senki sem nyúlt zsírzópisztolyhoz. A betonkeverők olyan forgáspontokkal rendelkeznek, amelyek ismételt terhelés alatt működnek, és ezek a pontok rendszeres figyelmet igényelnek. Sok dobos keverőgépen zsírzógombok találhatók a felső dobtengely, valamint az első és hátsó tengelyülések körül. Mivel a dob gyakran forog, ezek a területek gyorsabban elkophatnak, ha a kenés rossz.
Egy praktikus karbantartási ütemtervnek el kell különítenie a nagyfrekvenciás és a normál frekvenciájú kenési pontokat. A felső dobtengelyt a terhelése és a forgási gyakorisága miatt gyakrabban kell zsírozni. Az első és hátsó tengelyüléseknél valamivel hosszabb időközönként kell kenni, a használat intenzitásától függően. Forgalmas építkezéseken az ellenőrzést a munkaórák és a látható állapot alapján kell elvégezni, nem csak a naptár alapján.
Nagy igénybevétel előtt és után ellenőrizze a zsírzógombokat.
Zsírozzon be, ha a tengely területe száraznak tűnik, vagy a zaj fokozódik.
Ellenőrizze, hogy a régi zsír nem szennyeződött-e cementporral vagy kaviccsal.
Ne hagyja figyelmen kívül az első és hátsó tengelyüléseket.
Kenési intervallumok rögzítése a bérelt flotta ellenőrzése érdekében.
A zsírt a gyártó által megadott helyre kell tenni. A nyitott hajtóműfelületeket a gép kialakításának megfelelően, óvatosan kell kezelni, mert a szabadon lévő zsír egyes keverőtípusoknál vonzhatja a csiszolóport és a homokot. A cél a súrlódás csökkentése, nem pedig egy prémium cementillatú csiszolópaszta előállítása.
Egy napi ellenőrzőlistának elég rövidnek kell lennie ahhoz, hogy a kezelők ténylegesen használják is. A cél nem az, hogy díszítő papírmunkát végezzenek. Az apró hibák kiszűrése, amelyek figyelmen kívül hagyása költségessé teheti a munkát.
Ellenőrizd a tápkábelt, a csatlakozódugót, a kapcsolót vagy a motorvezérlőket.
Vizsgálja meg a szíjburkolatot, és figyelje meg, hogy csúszik-e a szíj indítás közben.
Győződjön meg arról, hogy a dob szabadon forog, amikor üres.
Ellenőrizze, hogy nincs-e rendellenes sebességváltó-zaj vagy kopogás.
Vizsgálja meg a látható csavarokat, a vázpontokat és a dobtartókat.
Győződjön meg róla, hogy a keverőgép stabil talajon áll.
Ne lépje túl a gyakorlati keverési kapacitást.
Az anyagokat szabályozott sorrendben adjuk hozzá.
Figyeljen a dobsebesség hirtelen változásaira.
Állítsa le a gépet, ha erős súrlódási vagy égett szagot érez.
Kerülje a beton tétlen hagyását egy leállított hordóban.
Teljesen ürítse ki az adagot.
A hordót a beton megkeményedése előtt mossa el.
Távolítsa el az anyagot a pengékről és a kidobó területekről.
Vizsgálja meg a szíjat, a fogaskerekek fogait és a kenési pontokat.
A keverőgépet lehetőség szerint tiszta, száraz helyen tárolja.
A napi ellenőrzések biztosítják a keverőgép működőképességét a mai napon. A heti és havi karbantartás biztosítja a bevételszerzést a következő szezonban. A vállalkozóknak a megbízhatóságra és a munkafolyamatok folytonosságára kell összpontosítaniuk. A kölcsönző cégeknek az ellenőrzések sebességére, az alkatrészek elérhetőségére és az ügyfelek általi visszaélések felderítésére kell összpontosítaniuk. A kereskedőknek a pótalkatrészekkel kapcsolatos egyértelmű útmutatásra és az értékesítés utáni támogatásra kell összpontosítaniuk.
Ellenőrizze az ékszíj feszességét és állapotát.
Ellenőrizze a szöghajtómű és a fő fogaskerék kopását.
Zsírozza be az előírt tengelyüléseket és dobtengely-pontokat.
Ellenőrizze, hogy a dob forgása mérsékelt terhelés alatt is simán marad-e.
Tisztítsa meg a cementport a hűtőfelületekről és a motor szellőzőnyílásaiból.
Vizsgálja meg a kapcsolódobozt, a kábeleket és a védőburkolatokat.
Vizsgálja meg a dob falát horpadások, repedések vagy erős belső lerakódások szempontjából.
Ellenőrizze a penge kopását és a keverési teljesítményt.
Ellenőrizze a csapágy állapotát a súrlódás vagy az egyenetlen forgás észlelésével.
Ellenőrizze a váz hegesztéseit és a kerék vagy a tartószerkezet állapotát.
Tekintse át az alkatrészkészletet: szíjak, fogaskerekek, kapcsolók, csapágyak és zsírzógombok.
A sokat használt bérelhető gépek esetében a karbantartást a munkaórákhoz és a visszavételi ellenőrzésekhez kell kötni, nem csak a havi dátumokra. Egy keverőgép, amely egy intenzív hetet töltött a helyszínen, több figyelmet igényelhet, mint egy magántulajdonban lévő gép, amelyet egyszer használtak egy kis kerti padlóhoz.
Nem minden hiba jelenti azt, hogy a keverőgépet ki kell cserélni. Az ékszíjak, kapcsolók, csapágyak és egyes fogaskerekek normál kopásnak kitett alkatrészek. Azonban az ismételt túlmelegedés, a dob súlyos deformációja, a fogaskerék jelentős sérülése, a repedt keretek vagy a javítás utáni gyenge keverés arra utalhat, hogy a gép hasznos élettartamának végéhez közeledik.
A döntésnek többet kell tartalmaznia, mint a javítási számlát. A vásárlóknak figyelembe kell venniük az állásidőt, a munkaerőköltségeket, az alkatrészek elérhetőségét, a gép korát, a munkák gyakoriságát és a rossz betonminőség költségeit. Egy olcsó javítás, amely ismét meghibásodik az öntés során, többe kerülhet, mint egy tervezett csere.
A hiba egy szíjra, kapcsolóra, csapágyra vagy szervizelhető fogaskerékre korlátozódik.
A dob és a keret szerkezetileg ép marad.
A pótalkatrészek gyorsan elérhetők.
A gép a javítás után is egyenletesen kever.
A dob súlyosan sérült vagy rosszul kiegyensúlyozott.
A fogaskerék kopása súlyos és ismétlődő.
A motor túlmelegszik a terhelés és a szellőzés ellenőrzése után is.
A javítási költség megközelíti egy új keverőgép értékét.
A gép már nem felel meg a kivitelező teljesítményigényének.
A kereskedők és a beszerzési csapatok számára itt számít a beszállítói támogatás. Egy megbízható betonkeverő nem csak egy dob és motor. Gyakorlatias alkatrész-hozzáférésre, egyértelmű karbantartási útmutatóra és olyan modellopciókra is szüksége van, amelyek megfelelnek a vevő valós munkaterhelésének.
Sok vásárló a kapacitás és az ár alapján választ keverőgépet. Ez a két szempont számít, de nem ez a teljes történet. Egy könnyen ellenőrizhető, zsírozható, tisztítható és javítható keverő általában jobban teljesít élettartama alatt. Ez különösen igaz a különböző telephelyeken dolgozó vállalkozókra, a sok kezelővel rendelkező kölcsönző cégekre és a különböző képzettségi szintű ügyfeleknek gépeket szállító kereskedőkre.
A betonkeverő modellek összehasonlításakor a vásárlóknak ellenőrizniük kell a tényleges keverési kapacitást, a dob szerkezetét, a hajtásrendszert, a szíj hozzáférését, a hajtómű kialakítását, a kenési pontokat, a motor típusát, az ürítési módszert, a szállítókerekeket, a váz szilárdságát és a pótalkatrész-támogatást. Nagyobb helyszíni munkák esetén az óránkénti teljesítmény és a rakodási hatékonyság is számít. Kisebb vállalkozók esetében a hordozhatóság és az egyszerű karbantartás fontosabb lehet.
Az ACE Machinery betonkeverő-választékot kínál a különböző építési igényekhez, a hordozható dobos keverőktől a dízel és hidraulikus modellekig. A külföldi vásárlók számára a vásárlás során felmerülő erősebb kérdés nemcsak az, hogy „Hány literes a hordó?”, hanem az is, hogy „Mennyire könnyű ezt a gépet működtetni poros, nedves, sietős és valódi emberek által kezelt helyszíni körülmények között?”. Ez a második kérdés gyakran több pénzt takarít meg.
Egy folyamatosan leálló betonkeverő túlmelegedést, túlterhelést, rossz szellőztetést, instabil feszültséget okozhat, vagy a szíj, a dob vagy a hajtóműrendszer miatt extra ellenállásba ütközhet. Hagyja lehűlni a motort, csökkentse a terhelést, tisztítsa meg a szellőzőnyílásokat, és ellenőrizze a hajtásrendszert, mielőtt ismételten újraindítaná.
Ha a motor jár, de a dob nem forog, először az ékszíjat ellenőrizze. Lehet, hogy laza, törött, olajos vagy kopott. Ha a szíj működik, ellenőrizze a hajtóművet, a csapágyakat, a megkeményedett betonlerakódásokat és a dob alátámasztási pontjait.
A rossz minőségű betonkeverést okozhatja a túlterhelés, a helytelen betöltési sorrend, a túl sok víz, a rövid keverési idő, a kopott pengék, az alacsony dobsebesség, a szalag csúszása vagy a dobban megkeményedett maradványok. Az anyag hibáztatása előtt ellenőrizze mind a gépet, mind a keverési módszert.
A zsírzás gyakorisága a gép típusától és a munkaintenzitástól függ. A nagy forgási sebességű dobtengelyeknél gyakrabban kell kenni, míg az első és hátsó tengelyüléseknél hosszabb időközönként kell kenni. A forgalmas munkahelyeket és a bérelhető gépeket nem csak naptári dátumok szerint, hanem üzemi állapot szerint is ellenőrizni kell.
Igen. A hordóban lévő megkeményedett beton csökkentheti a kapacitást, befolyásolhatja a keverés minőségét, kiegyensúlyozatlanságot okozhat, növelheti a hajtás terhelését és megnehezítheti a tisztítást. A hordót használat után azonnal ki kell mosni, mielőtt a maradványok megkötnének.
A súrlódó zaj általában a fogaskerék kopására, száraz csapágyakra, rossz beállításra, laza rögzítőelemekre vagy a mozgó alkatrészek közelében lévő törmelékre utal. Állítsa le a keverőt, és ellenőrizze a fogaskerék fogait, a dob felfekvési pontjait, a kenési állapotot és az esetlegesen megkeményedett betonlerakódásokat.
A normál kopásnak kitett alkatrészek, például szíjak, kapcsolók, csapágyak és javítható fogaskerekek javítása általában indokolt. A csere akkor lehet jobb megoldás, ha a dob sérült, a keret repedt, a túlmelegedés a javítás után is megismétlődik, vagy a gép már nem felel meg a telephely teljesítménykövetelményeinek.
