Shaharar Ilimin Samfur
Mai samar da kayan aikin gini na mafita na injunan gini na tsawon shekaru 30.
Harshe
Mai samar da kayan aikin gini na mafita na injunan gini na tsawon shekaru 30.
Gyara matsalar na'urar haɗa siminti yawanci yakan fara ne lokacin da ƙungiyar wurin ta riga ta shiga matsin lamba. An tsara faifan, kuma na'urar haɗa simintin tana jira, kuma injin haɗa simintin zai tsaya ba zato ba tsammani, ya yi zafi fiye da kima, ya zame, ya girgiza, ko kuma ya samar da wani abu da ya fi kama da pudding na tsakuwa fiye da simintin da za a iya amfani da shi. Ga 'yan kwangila, jiragen haya da dillalan kayan aiki, waɗannan kurakuran ba wai kawai matsalolin injina ba ne. Suna shafar lokacin zuba, tsara aiki, ingancin siminti da kuma ribar kayan aiki bayan saka hannun jari.
Injin haɗa siminti injin ne mai sauƙi, amma ainihin aikinsa ya dogara ne akan tsarin aiki da yawa da ke daidaita: injin ko injin, bel ɗin tuƙi, ganga, zoben gear, gear bevel, bearings, wuraren shafawa, ruwan wukake da kuma aikin ɗaukar kaya. Idan aka yi watsi da wani ɓangare, wani ɓangaren yakan ɗauki alhakin. Bel ɗin zamewa na iya zama kamar injin da ba shi da ƙarfi. Rashin haɗawa mara kyau na iya zama kamar girke-girken siminti mara kyau. Ganga mai hayaniya na iya neman mai kafin ya zama gyara mai tsada.
Wannan jagorar ta bayyana abubuwan da ke haifar da matsalolin injin haɗa siminti, yadda ake gano su ta hanyar da ta dace, da kuma abin da 'yan kwangila ko manajojin haya ya kamata su duba kafin su maye gurbin sassan. An rubuta shi ne ga masu amfani da shafin waɗanda ke buƙatar amsoshi masu amfani, ba lacca mai tsawo da za ta iya warkar da siminti da kanta ba.
Hanya mafi sauri ta ɓata lokaci ita ce a fara maye gurbin sassa ba tare da fahimtar alamar ba. Lalacewar mahaɗin siminti yawanci tana bayyana kanta ta hanyoyi da yawa: na'urar ba za ta fara aiki ba, injin ya fara aiki sannan ya yanke, ganga ya juya da rauni, bel ɗin ya zame, mahaɗin ya yi ƙarar da ba a saba gani ba, ba a haɗa su daidai ba, ko kuma simintin da ya taurare ya fara taruwa a cikin ganga.
Kowace alama tana nuna wani yanki daban na na'urar. Lalacewar lantarki yawanci tana bayyana kafin ganga ta motsa. Lalacewar tuƙi tana bayyana lokacin da injin ke aiki amma ganga ba ta juyawa yadda ya kamata. Lalacewar haɗuwa tana bayyana bayan ganga ta motsa amma kayan ba su daidaita ba. Lalacewar kulawa sau da yawa tana bayyana kamar hayaniya, zafi, girgiza ko lalacewa da wuri.
Ga masu siyan B2B, wannan yana da mahimmanci saboda gyara matsala shima matsala ce ta siye. Injin haɗa kayan da ƙaramin ɗan kwangila ke amfani da shi na iya buƙatar gyara na yau da kullun kawai. Kamfanin haya yana buƙatar injina masu sauƙin dubawa, tsaftacewa da gyara tsakanin masu amfani. Dillali yana buƙatar ingantattun dabaru na kayan gyara, saboda abokan ciniki ba sa jin daɗin jin cewa, "Wataƙila wannan ɓangaren ne, wataƙila wannan ɓangaren ne, wataƙila wata yana cikin matsayi mara kyau."
Idan injin haɗa siminti na lantarki ya fara aiki yadda ya kamata amma ya tsaya bayan ya yi aiki na ɗan lokaci, zafi fiye da kima yana ɗaya daga cikin matsalolin farko da za a duba. Aiki mai tsawo, yawan lodi, rashin isassun iska, yanayin zafi mai yawa, wayoyi marasa ƙarfi, ƙarfin lantarki mara ƙarfi ko kuma fanka mai sanyaya da ya lalace duk na iya ƙara zafin injin. Yawancin injin haɗa siminti suna amfani da kariyar mota don dakatar da injin kafin lalacewar ciki ta yi tsanani.
Wannan tsayawa ta atomatik na iya zama abin takaici, amma sau da yawa yana kare injin daga lalacewa. Kafin sake kunna injin, bar injin ya huce, rage girman rukunin kuma duba ko bututun iska sun toshe ta hanyar ƙurar siminti. Idan injin ya sake farawa bayan sanyaya amma ya sake tsayawa a ƙarƙashin kaya, injin yana iya aiki fiye da ƙarfinsa ko kuma tsarin tuƙi na iya haifar da ƙarin juriya.
Injin haɗa kayan yana aiki yadda ya kamata idan babu komai a ciki amma yana tsayawa bayan an ɗora kayan.
Akwatin motar ya yi zafi sosai.
Injin yana tsayawa akai-akai a lokacin zafi ko kuma lokacin aiki mai tsawo.
Gangar tana raguwa kafin injin ya yanke.
Ƙamshi mai ƙonewa yana bayyana kusa da injin ko akwatin makulli.
Kada ka ci gaba da danna maɓallin wuta kawai. Idan injin yana kare kansa, sake kunnawa akai-akai na iya mayar da lahani mai sarrafawa zuwa maye gurbin injin. Ga 'yan kwangila, gyara mai amfani na iya zama ƙananan rukuni da tazara na hutawa. Ga kamfanonin haya, mafita mafi kyau ita ce a duba tsarin sanyaya, kebul na wutar lantarki, maɓallin wuta, capacitor da nauyin injin kafin a sake tura injin.
Idan injin yana aiki amma ganga bai juya ba, ya kamata a duba tsarin tuƙi kafin a ɗauka cewa injin ya gaza. A kan na'urorin haɗa siminti da yawa, bel ɗin V yana canja wurin wuta daga injin ko injin zuwa na'urar tuƙi. Idan bel ɗin ya saki, ya lalace, ya fashe, ya yi mai ko ya karye, ganga na iya juyawa da rauni, ya tsaya a ƙarƙashin kaya ko kuma ya kasa motsawa kwata-kwata.
Belin zamewa na iya yin kama da matsalar wutar lantarki saboda injin yana ci gaba da aiki yayin da gangunan ke rasa ƙarfin juyi. Idan bel ɗin ya goge, ya miƙe ko ya lalace, ya kamata a maye gurbinsa da takamaiman bayani. Taurin bel ɗin ma yana da mahimmanci. Ya yi sassauƙa sosai, kuma yana zamewa. Ya yi matsewa sosai, kuma yana ƙara nauyin ɗaukar kaya. Babu ɗayan zaɓin da ya dace da injin.
Motar tana aiki, amma ganga ba ta motsawa.
Gangar tana juyawa idan babu komai a ciki amma tana tsayawa da siminti a ciki.
Sautin ƙara yana bayyana yayin farawa ko lodawa.
Kurar roba ta bayyana kusa da murfin bel ɗin.
Bel ɗin yana da fasa, gilashi ko gefuna masu kauri.
Ya kamata a duba tsarin gear ɗin gaba. Gear bevel da babban gear suna kula da juyawa da canja wurin kaya akai-akai. Saboda waɗannan sassan suna aiki akai-akai yayin haɗawa, sune wuraren lalacewa gama gari. Idan haƙoran gear sun lalace, sun fashe ko kuma ba su da kyau, mahaɗin na iya yin amo, juyawa ba daidai ba ko kuma rasa ingancin tuƙi. Sauya gear na iya haɗawa da cire ganga, don haka dubawa akai-akai ya fi rahusa fiye da jiran cikakken lalacewa.
Injin haɗa siminti wanda ke ƙara ƙarfi akan lokaci yakan yi gargaɗi ga mai aiki kafin ya lalace sosai. Niƙa, ƙwanƙwasawa, dannawa ko girgiza mara kyau na iya faruwa sakamakon lalacewar kayan aiki, maƙallan da ba su da ƙarfi, busassun bearings, rashin daidaiton daidaito, tarkacen siminti mai tauri ko wuraren tallafawa ganga da suka lalace.
Kayan bevel ɗin yana da matuƙar muhimmanci musamman saboda yana canja wurin motsi zuwa tsarin juyawar ganga. Da zarar lalacewar haƙori ta yi tsanani, gangar na iya juyawa, amma rarraba nauyin ba ta daidaita ba. Wannan yana ƙara girgiza kuma yana hanzarta lalacewar abubuwan da ke kusa. A yaren wurin, injin har yanzu yana aiki, amma ba ya aiki cikin farin ciki.
Duba ko haƙoran kayan aikin sun lalace, sun fashe ko sun ɓace.
Duba wurin da ake amfani da ganga da kuma wuraren juyawa don ganin ko sun yi laushi.
Nemi siminti mai tauri da aka makale kusa da sassan da ke motsi.
Duba ko kusoshi da maƙallan sun sassauta saboda girgiza.
Duba wuraren shafa man shafawa sannan a ƙara mai bisa ga jadawalin kulawa.
Hayaniya ta fi matsalar jin daɗin mai aiki. Sau da yawa tana nuna ƙaruwar gogayya ko rashin daidaito. Ga dillalai da motocin haya, bai kamata a ɗauki na'urar haɗa hayaniya a matsayin "mai amfani" ba tare da an duba ta ba. Takaitaccen bincike kafin hayar ta gaba na iya hana ƙorafin abokin ciniki, buƙatar kayan gyara na gaggawa ko cire duk wani ganga daga baya.
Rashin haɗa siminti yana ɗaya daga cikin matsalolin da aka fi fahimta game da haɗa siminti. Masu aiki na iya ɗora alhakin ingancin siminti, yawan ruwa ko girman tarawa, amma injin haɗa simintin da kansa na iya zama ainihin dalilin. Ruwan wukake na ciki da suka lalace, tsarin lodi mara kyau, cikawa da yawa, ƙarancin saurin ganguna, zamewar bel ko kuma taurarewar ragowar da ke cikin gangun duk na iya rage ingancin haɗa simintin.
Ya kamata a sami isasshen manna siminti, ɗan ƙaramin manne da kuma ɗan ƙaramin manne. Idan cakuda ya ƙunshi busassun busassun busassun busassun yashi, yashi mara gauraya, ko kuma yawan rabuwar dutse, ya kamata a binciki matsalar kafin a zuba. Da zarar simintin da bai yi kyau ba ya isa ga farantin, injin haɗa ya yi nasarar mayar da matsalar daga injin zuwa ginin. Wannan ba kasafai ake samun kyakkyawan dabarun tallatawa ba.
Gangar ta cika da abubuwa da yawa fiye da yadda take iya haɗawa.
Ana ƙara ruwa da sauri ko kuma ba daidai ba.
Ana loda kayan busassun a cikin tsari mara kyau.
Gudun ganga ya yi ƙasa sosai saboda zamewar bel ko kuma raunin tuƙi.
Ruwan wukake masu haɗawa suna lalacewa ko kuma suna rufe su da ragowar da suka taurare.
Ana fitar da kayan kafin isasshen lokacin haɗawa ya wuce.
Ya kamata masu aiki su guji auna ƙarfin ganga kawai ta hanyar girman ganga. Jimlar girman ganga da ainihin ƙarfin haɗawa ba iri ɗaya ba ne. Injin haɗawa da aka cika zuwa sama ba zai iya juye kayan da kyau ba. Siminti yana buƙatar sararin motsi a cikin ganga. Idan injin yana ci gaba da ɗorawa sama da ƙarfin aiki, sakamakon zai zama haɗuwa a hankali, ƙarin nauyin mota, ƙarin bel da siminti mara daidaituwa.
Idan siminti ya kasance a cikin injin haɗawa mai juyawa na ɗan lokaci, haɗarin yawanci ana iya shawo kansa. Matsalar gaske tana farawa ne lokacin da ganga ta tsaya kuma simintin da ya jike ya tsaya cak na tsawon lokaci. Yayin da kayan suka fara tsayawa, yana iya taurare a bangon ganga, ruwan wukake, wurin fitarwa da hanyar juyawa. Da zarar ya taurare, yana rage ƙarfin aiki, yana haifar da rashin daidaito, yana ƙara lalacewa kuma yana sa tsaftacewa ta gaba ta yi wahala.
Ga ƙananan 'yan kwangila, wannan yakan faru ne a lokacin katsewa: mai aiki yana barin aiki don ɗaukar aikin formwork, wutar lantarki ta tsaya, wani aiki kuma yana jinkirta fitarwa, ko kuma ƙungiyar ta raina lokacin saita lokaci a lokacin zafi. Ga kamfanonin haya, siminti mai tauri a cikin ganga yana ɗaya daga cikin alamun bayyanannu na rashin kyawun aikin mai amfani.
Yana rage yawan ganga mai inganci.
Yana sa gaurayawa ya zama bai yi kama da juna ba.
Yana ƙara nauyi akan injin da bel.
Yana iya haifar da rashin daidaiton ganga da girgiza.
Yana sa tsaftacewa ta fi ɗaukar aiki kuma ba ta da haɗari.
Hanya mafi aminci ita ce: tsaftace mahaɗin nan take bayan an yi amfani da shi, kafin kayan ya zama matsala ta injiniya. Idan dole ne a cire siminti mai tauri, a cire tushen wutar lantarki ko a ware injin kafin a tsaftace shi. Don manyan ganguna da ke hawa manyan motoci ko kuma damar shiga ganga mai iyaka, masu aiki ya kamata su guji shiga gangunan inda zai yiwu kuma su bi tsarin aiki mai aminci.
Man shafawa ba abin sha'awa ba ne, amma kuma maye gurbin tsarin gear da ya lalace ba tare da an taɓa bindigar mai ba. Injinan haɗa siminti suna da wuraren juyawa waɗanda ke aiki a ƙarƙashin lodi akai-akai, kuma waɗannan wuraren suna buƙatar kulawa akai-akai. A kan injin haɗa ganga da yawa, ana sanya kan nonon mai a kusa da saman sandar ganga da kujerun gaba da na baya. Saboda ganga tana juyawa akai-akai, waɗannan wurare na iya lalacewa da sauri lokacin da man shafawa bai yi kyau ba.
Jadawalin kulawa mai amfani ya kamata ya raba wuraren shafa mai mai yawa da na yau da kullun. Shaft ɗin ganga na sama na iya buƙatar shafa mai akai-akai saboda nauyin aikinsa da kuma yawan juyawarsa. Kujerun shaft na gaba da na baya na iya bin ɗan lokaci mai tsawo, ya danganta da yawan amfani da shi. A wuraren gini masu cike da jama'a, duba ya kamata ya dogara ne akan lokutan aiki da yanayin da ake gani maimakon kalanda kawai.
A duba nonuwan mai kafin da kuma bayan amfani da shi sosai.
A zuba mai idan yankin shaft ya nuna bushewa ko kuma hayaniya ta ƙaru.
A duba ko tsohon mai ya gurɓata da ƙurar siminti ko tsakuwa.
Kada ka yi watsi da kujerun gaba da na baya.
Yi rikodin tazarar man shafawa don kula da jiragen haya.
Ya kamata mai ya je inda masana'anta suka ƙayyade. Ya kamata a kula da wuraren kayan aiki a buɗe daidai da ƙirar injin, domin mai da aka fallasa zai iya jawo ƙurar gogewa da yashi a kan wasu nau'ikan mahaɗin. Manufar ita ce a rage gogayya, ba a yi manna niƙa mai ƙamshi mai kyau na siminti ba.
Jerin abubuwan da ake buƙata a kowace rana ya kamata ya zama gajere wanda masu aiki za su iya amfani da shi. Manufar ba wai a ƙirƙiri takardu don yin ado ba ne. Ana buƙatar a gano ƙananan kurakurai da ke yin tsada idan aka yi watsi da su.
Duba kebul na wutar lantarki, toshewa, makulli ko na'urorin sarrafa injin.
Duba murfin bel ɗin kuma saurari zarewar bel ɗin yayin fara aiki.
Tabbatar cewa ganga yana juyawa cikin 'yanci idan babu komai.
Duba ko akwai wani irin hayaniyar gear ko kuma ƙwanƙwasawa.
Duba ƙusoshin da ake iya gani, wuraren firam da kuma tallafin ganga.
Tabbatar an sanya injin haɗa na'urar a kan ƙasa mai ƙarfi.
Kada ka wuce ƙarfin haɗawa.
Ƙara kayan aiki a cikin jerin da aka sarrafa.
Ku kula da canje-canjen saurin ganga kwatsam.
Dakatar da injin idan akwai wari mai tsanani ko kuma ƙamshi mai ƙonewa.
A guji barin siminti a cikin ganga da aka dakatar.
Saki cikakken bayani.
A wanke ganga kafin siminti ya taurare.
Cire kayan daga ruwan wukake da wuraren fitar da ruwa.
Duba bel ɗin, haƙoran gear da wuraren shafawa.
Ajiye na'urar haɗa na'urar a wuri mai tsabta da bushewa inda zai yiwu.
Binciken yau da kullun yana sa injin haɗa kayan aiki ya yi aiki a yau. Gyaran mako-mako da na wata-wata yana sa ya sami kuɗi a kakar wasa mai zuwa. Ya kamata 'yan kwangila su mai da hankali kan aminci da ci gaba da aiki. Kamfanonin haya ya kamata su mai da hankali kan saurin dubawa, samuwar sassan da kuma gano rashin amfani da su ta hanyar amfani da abokan ciniki. Ya kamata dillalai su mai da hankali kan jagorar kayan gyara da kuma tallafin bayan siyarwa.
Duba ƙarfin bel ɗin V da yanayinsa.
Duba kayan bevel da kuma manyan kayan aikin da aka yi amfani da su.
A shafa man shafawa a wuraren da aka ƙayyade na shaft da wuraren shaft ɗin ganga.
Duba ko jujjuyawar ganga ta kasance santsi yayin da ake ɗaukar nauyi mai matsakaici.
Tsaftace ƙurar siminti daga wuraren sanyaya da kuma iskar mota.
Duba akwatin makulli, kebul da murfin kariya.
Duba bangon ganga don ganin ko akwai tarkace, tsagewa ko tarin abubuwa masu yawa a ciki.
Duba yadda ruwan wukake ya lalace da kuma yadda yake haɗa su.
Duba yanayin bearings ta hanyar sauraron niƙa ko juyawa mai ƙarfi.
Duba walda na firam da yanayin ƙafafun ko tallafi.
Duba kayan gyaran kayan: bel, gears, switches, bearings da kayan shafa mai.
Ga injinan haya masu amfani da yawa, ya kamata a haɗa gyaran da lokutan aiki da kuma duba dawowar kaya maimakon ranakun wata kawai. Injin haɗa kayan da ya gama mako mai wahala a wurin aiki na iya buƙatar kulawa fiye da injin da aka yi amfani da shi sau ɗaya don ƙaramin farantin lambu.
Ba duk wata matsala ba ce ke nufin ya kamata a maye gurbin injin haɗa na'urar. Belt, switches, bearings da wasu gears abubuwa ne da aka saba lalacewa. Duk da haka, yawan zafi mai yawa, lalacewar ganga mai tsanani, babban lalacewar gear, fashewar firam ko rashin haɗawa mara kyau bayan gyara na iya nuna cewa injin yana gab da ƙarshen aikinsa mai amfani.
Ya kamata shawarar ta ƙunshi fiye da lissafin gyaran. Masu siye ya kamata su yi la'akari da lokacin hutu, kuɗin aiki, wadatar kayan gyara, shekarun injin, yawan aiki da kuma farashin siminti mara kyau. Gyara mai rahusa wanda ya sake lalacewa yayin zubar ruwa na iya kashe kuɗi fiye da wanda aka tsara don maye gurbinsa.
Lalacewar ta takaita ga bel, makulli, bearing ko kayan aiki masu dacewa.
Ganga da firam ɗin suna nan lafiya a tsarinsu.
Ana samun kayan gyara da sauri.
Injin har yanzu yana gaurayawa daidai gwargwado bayan an gyara shi.
Gangar ta lalace sosai ko kuma ba ta da daidaito sosai.
Lalacewar kayan aiki yana da tsanani kuma ana maimaita shi.
Injin yana zafi sosai koda bayan an duba kaya da kuma duba iska.
Kudin gyara ya kusanci darajar sabon injin haɗawa.
Injin ba ya cika buƙatun fitar da kayan aikin da ɗan kwangilar ya buƙata.
Ga dillalai da ƙungiyoyin sayayya, wannan shine inda tallafin masu samar da kayayyaki yake da mahimmanci. Injin haɗa siminti mai inganci ba wai kawai yana da ganga da injin ba ne. Hakanan yana buƙatar samun damar sassa masu amfani, jagorar kulawa mai kyau da zaɓuɓɓukan samfura waɗanda suka dace da ainihin aikin mai siye a wurin aiki.
Mutane da yawa masu siye suna zaɓar injin haɗa na'ura ta hanyar ƙarfin aiki da farashi. Waɗannan muhimman abubuwa biyu suna da mahimmanci, amma ba su ne cikakken labarin ba. Injin haɗa na'ura mai sauƙin dubawa, mai, tsaftacewa da gyara yawanci zai yi aiki mafi kyau a tsawon rayuwarsa. Wannan gaskiya ne musamman ga 'yan kwangila da ke aiki a wurare daban-daban, kamfanonin haya waɗanda ke da masu aiki da yawa, da dillalai waɗanda ke ba da injina ga abokan ciniki masu matakan ƙwarewa daban-daban.
Lokacin kwatanta samfuran mahaɗin siminti, masu saye ya kamata su duba ainihin ƙarfin haɗawa, tsarin ganga, tsarin tuƙi, damar bel, ƙirar gear, wuraren shafawa, nau'in injin ko mota, hanyar fitarwa, ƙafafun sufuri, ƙarfin firam da tallafin kayan gyara. Don babban aikin wurin, fitarwa a kowace awa da ingancin lodi suma suna da mahimmanci. Ga ƙananan 'yan kwangila, sauƙin ɗauka da kuma sauƙin kulawa na iya zama da mahimmanci.
Kamfanin ACE Machinery yana samar da zaɓuɓɓukan mahaɗin siminti don buƙatun gini daban-daban, tun daga mahaɗin ganga mai ɗaukuwa zuwa samfuran dizal da na hydraulic. Ga masu siye daga ƙasashen waje, tambayar siye mai ƙarfi ba wai kawai ita ce "Lita nawa ne gangar?" ba, har ma da "Yaya wannan injin yake da sauƙin ci gaba da aiki lokacin da yanayin wurin yake da ƙura, danshi, da gaggawa da kuma sarrafa shi ta hanyar mutane na gaske?" Wannan tambaya ta biyu galibi tana adana ƙarin kuɗi.
Injin haɗa siminti wanda ke tsayawa akai-akai na iya zama yana da zafi sosai, yana da nauyi mai yawa, yana aiki da rashin isasshen iska, yana fama da rashin ƙarfi na wutar lantarki, ko kuma yana fuskantar ƙarin juriya daga bel, ganga ko tsarin gear. Bari injin ya huce, rage nauyin, tsaftace wuraren samun iska kuma duba tsarin tuƙi kafin sake farawa akai-akai.
Idan injin yana aiki amma ganga bai juya ba, da farko duba bel ɗin V. Yana iya zama sako-sako, ya karye, ya yi mai ko ya lalace. Idan bel ɗin yana aiki, duba tsarin gear, bearings, simintin da aka taurare da wuraren tallafawa ganga.
Rashin haɗa siminti mara kyau na iya faruwa ne sakamakon yawan lodi, rashin daidaita tsarin lodi, ruwa da yawa, ƙarancin lokacin haɗawa, ruwan wukake da suka lalace, ƙarancin saurin ganga, zamewar bel ko kuma ragowar da ta taurare a cikin ganga. Duba na'urar da hanyar haɗawa kafin a ɗora alhakin kayan.
Mitar mai ya dogara da nau'in injin da ƙarfin aiki. Maƙallan shaft ɗin ganga mai juyawa mai yawa na iya buƙatar ƙarin man shafawa akai-akai, yayin da kujerun shaft na gaba da na baya na iya biyo bayan tazara mai tsawo. Ya kamata a duba wuraren aiki masu cike da aiki da injinan haya bisa ga yanayin aiki, ba kawai ta hanyar ranakun kalanda ba.
Eh. Siminti mai tauri a cikin ganga zai iya rage ƙarfinsa, ya shafi ingancin haɗawa, ya haifar da rashin daidaito, ya ƙara nauyin tuƙi kuma ya sa tsaftacewa ta fi wahala. Ya kamata a wanke ganga nan da nan bayan an yi amfani da shi kafin a saka ragowar.
Hayaniyar niƙa yawanci tana nuna lalacewar kayan aiki, bushewar bearings, rashin daidaiton daidaito, manne mai laushi ko tarkace kusa da sassan da ke motsi. Dakatar da mahaɗin kuma duba haƙoran kayan aiki, wuraren tallafawa ganga, yanayin man shafawa da duk wani siminti mai tauri.
Gyara yawanci ya dace da sassan lalacewa na yau da kullun kamar bel, makulli, bearings da gears masu gyara. Sauyawa na iya zama mafi kyau idan ganga ta lalace, firam ɗin ya fashe, ya sake yin zafi sosai bayan gyara, ko kuma injin bai sake cika buƙatun fitarwa na wurin ba.
