Популаризација на знаењето за производот
Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Јазик
Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Проблемите со ладно стартување кај компактните утоварувачи се чести во зима, особено кај дизел машините. Многу утоварувачи работат добро во текот на денот, но стануваат тешки за стартување откако ќе останат без струја преку ноќ. На почетокот, ова може да изгледа како едноставен проблем со батеријата. Всушност, вистинската причина често е комбинација од мали проблеми. Батеријата може да се врти побавно во ладно време, горивото може да не тече добро, грејачите може да не се загреваат правилно или влезот за воздух може веќе делумно да биде блокиран од прашина и остатоци. Кога овие проблеми се појавуваат заедно, машината може да работи предолго, да произведува чад, да пали еднаш и да застане или воопшто да не може да стартува. Затоа проблемите со ладно стартување кај компактните утоварувачи треба да се проверуваат како систем, а не да се претпоставуваат само од еден симптом.
Повеќето оператори прво размислуваат за батеријата, и тоа е разбирливо. Сепак, за дизел компактен утоварувач, ладното палење зависи од повеќе од моќноста на палењето. На моторот му е потребно и чисто гориво, доволно топлина во комората за согорување и непречен проток на воздух во системот за вшмукување. Ако еден од овие услови е слаб, палењето станува тешко. Ако два или три се слаби истовремено, машината обично ќе биде многу тешко да се запали во ладно утро. Ова е главната причина зошто тешкото палење на дизел компактен утоварувач на ладно време е толку честа појава при употреба на вистинско работно место.
Дизел моторот стартува поинаку од бензинскиот мотор. Тој не користи свеќичка за да го запали горивото. Наместо тоа, се потпира на топлината од компресија. Во топли услови, тој процес е полесен. Во ладно време, ситуацијата се менува. Маслото станува погусто, батеријата губи дел од својата моќност, а температурата во цилиндрите се зголемува побавно за време на палењето. Во исто време, дизел горивото може да стане погусто и да тече помалку лесно низ филтерот и цевките. Поради ова, машината што стартува нормално при благи временски услови може да стане бавна и тешка за стартување откако температурата ќе падне.
Затоа проблемите со ладно стартување не треба да се оценуваат пребрзо. Утоварувачот може сè уште да се врти, но тоа не значи дека батеријата е доволно добра. Може сè уште да добие гориво, но тоа не значи дека испораката на гориво е правилна. Може сè уште да има функционални грејачи, но тоа не значи дека целиот систем за претходно загревање работи како што треба. Во пракса, студеното време ја намалува маргината на безбедност на целиот процес на стартување. Штом се појави една мала слабост, квалитетот на стартување опаѓа.
Кога компактен натоварувач се врти, но не стартува правилно, системот за гориво е една од првите области што треба да се провери. Ова е особено точно ако машината била паркирана преку ноќ на ниски температури. Во многу случаи, проверките на системот за гориво за тешко стартување можат брзо да покажат дали проблемот е слаб проток на гориво, заробен воздух, блокиран филтер или губење на полнење по исклучувањето.
Проблемите со горивото честопати покажуваат јасен шаблон. Моторот може да се врти рамномерно, но да не може да се запали. Може да се запали накратко, а потоа да застане. Исто така, може да бидат потребни повторени обиди пред да работи непречено. Овие симптоми обично значат дека горивото не стигнува до инјекторите на стабилен и чист начин. Во ладно време, првото нешто за кое треба да се размисли е состојбата на горивото. Ако дизелот почне да се претвора во желе, протокот на гориво нагло опаѓа. Дури и ако машината сè уште има гориво во резервоарот, моторот може да се однесува како да е гладен.
Еден од најчестите зимски проблеми е желатинирањето на дизел горивото кај полначите за ладно време . Кога дизелот се згуснува, станува потешко да помине низ филтерот. Машината може да се врти силно, но сепак да не може да се запали. Ова често ги наведува операторите прво да се сомневаат во електричниот систем, но вистинската грешка е ограничениот проток на гориво. Делумно блокиран филтер за гориво може да го создаде истиот симптом. Истото може да се случи и со контаминација на водата во садот за филтер.
Друг чест проблем е влегувањето на воздух во линијата за гориво. Ако полначот стартува подобро по полнењето или ако стартува, а потоа престане да работи по кратко време, системот може да губи полнење додека е паркиран. Ова може да се случи поради лабави фитинзи, истрошени заптивки, напукнати црева или мали протекувања околу главата на филтерот. Во овие случаи, машината може да изгледа како да има сериозен проблем, но вистинската причина е често едноставно губење на притисокот на горивото на страната за вшмукување.
Ако филтерот неодамна е сменет, резервоарот е празен или цевката за гориво е отворена за сервисирање, воздухот може да остане во системот. Тогаш станува корисна проверка на проблеми со нестартување на системот за гориво чекор-по-чекор за компактен утоварувач. Цедењето го отстранува заробениот воздух и помага да се воспостави стабилен проток на гориво. Исто така, помага да се потврди дали системот повторно влева цврсто гориво или влева воздух. Ако меурчињата се вратат по цедењето, машината веројатно има истекување нагоре кое сè уште треба да се поправи.
Откако ќе се провери доводот на гориво, следната област е системот на грејачи. Кај ладен дизел мотор, грејачите играат главна улога во помагањето на комората за согорување да ја достигне почетната температура. Ако не се загреат правилно, моторот може сè уште да се заврти добро, но согорувањето ќе биде одложено и нестабилно. Затоа симптомите на дефект на грејачите кај проблемите со ладно стартување на дизел се толку чести при зимско работење.
Слабиот систем на грејачи често предизвикува долго вртење на палецот, грубо палење во првите неколку секунди и бел чад од издувните гасови. Во некои случаи, машината подобро стартува откако ќе го притиснете клучот двапати. Тоа е уште еден корисен показател. Укажува дека моторот реагира на дополнително време за претходно загревање. Ако товарачот лошо стартува само во ладни услови, но работи нормално откако ќе се загрее, перформансите на грејачот треба внимателно да се проверат.
За тестирање на грејачи на компактни товарачи , подобро е да не се заменуваат деловите на слепо. Прво, потврдете дека струјата стигнува до грејачите за време на циклусот на претходно загревање. После тоа, тестирајте го секој грејач според методот на производителот на моторот. Ако еден грејач откаже, еден цилиндар може да остане премногу ладен при стартување. Ако неколку грејачи се слаби, моторот може да работи долго време и да произведува бел чад пред конечно да работи. Во овие случаи, операторите често го опишуваат проблемот како тешко палење, додека вистинскиот проблем е нецелосното претходно загревање.
Самите грејачи се само дел од системот. Ако релето е слабо, ако жиците имаат отпор или ако напонот на батеријата падне премногу за време на претходното загревање, грејачите може да не работат правилно дури и кога се сè уште во употреблива состојба. Ова го прави решавањето проблеми со релето за грејачи важен дел од секоја зимска дијагноза за стартување. Многу натоварувачи добиваат нови грејачи, но го задржуваат оригиналниот дефект на релето, па проблемот со стартувањето наскоро се враќа.
По полнењето на горивото и грејачите, треба да се провери доводот за воздух. Оваа област често се игнорира бидејќи се чини дека е помалку веројатно да го спречи стартувањето на машината. Всушност, дефектите на ограничувањето на доводот за воздух при ладно стартување на дизел моторот можат многу да го влошат ладното стартување, особено кај натоварувачите кои работат во прашливи, валкани или калливи услови.
Компактните натоварувачи често работат на места каде што филтерот за воздух се полни брзо. Фината прашина, честичките за храна, цементниот прав, дрвната прашина и остатоците од локацијата можат да го намалат протокот на воздух. Кога влезниот пат станува ограничен, моторот добива помалку чист воздух за време на палењето. Во ладно време, тој намален проток на воздух му отежнува на моторот да изгради стабилно согорување.
Проблемот со валканиот филтер за воздух и тешкото стартување на управувачот не секогаш може да предизвика целосно нестартување. Понекогаш моторот се пали грубо, произведува чад, а потоа се расчистува подоцна. Понекогаш се пали само по долго вртење на палката. Понекогаш работи лошо кога ќе се притисне гасот веднаш по стартувањето. Овие знаци лесно се мешаат со дефекти на горивото или инјекторите, поради што сепак треба да се провери патеката на вшмукување воздух. Валканиот филтер, оштетената заптивка на куќиштето, спуштеното црево или блокираниот отвор за воздух можат да го намалат квалитетот на стартување.
На терен, најбрзиот начин да се дијагностицира зимско нестартување е да се спореди шемата на симптоми. Ако моторот работи силно, но се чувствува како да не добива доволно гориво, прво проверете го желатинирањето на горивото, затнувањето на филтерот, губењето на горивото и протекувањето на воздух. Ако работи, се обидува да пали, произведува бел чад и се подобрува по повторени циклуси на претходно загревање, преминете на системот за грејачи и релеи. Ако се запали, но работи нерамномерно и се чини дека му недостасува чист воздух, проверете ја патеката на вшмукување и состојбата на филтерот.
Овој метод за препознавање на проблемот со ладно палење помеѓу горивото и грејачот помага да се намали претпоставката. Наместо да се заменуваат деловите еден по еден, тој го користи вистинското однесување на машината за да го насочи редоследот на проверка. Овој пристап заштедува време, ги намалува трошоците за одржување и ја подобрува точноста на поправките.
Решавањето на проблемот со непосредното стартување е важно, но спречувањето на идните оштетувања е исто толку важно. Повтореното долго вртење на палецот става дополнително оптоварување на батеријата и стартерот. Исто така, го зголемува абењето на моторот за време на работа на ниски температури. Поради таа причина, зимското одржување треба да се планира пред да дојде студеното време.
Добрата зимска рутина треба да вклучува проверка на состојбата на батеријата, чистење на кабелските приклучоци, проверка на грејачите и релето, замена на старите филтри за гориво, користење на соодветен сезонски дизел и одржување на чистиот систем за довод на воздух. Овие мали чекори значително ја подобруваат сигурноста на стартувањето. Тие исто така ја намалуваат можноста за итни поправки за време на зафатени работни периоди.
Студените утра често откриваат слаби точки кои остануваат скриени во потоплото време. Ако вашиот утоварувач станува тешко да се запали само по студена ноќ, третирајте го тоа како корисна информација. Во повеќето случаи, основната причина ќе се најде на едно од трите места: испорака на гориво, перформанси на грејачите или ограничување на влезот на воздух. Кога овие три системи се проверуваат по јасен редослед, повеќето проблеми со ладно стартување на компактни утоварувачи можат да се дијагностицираат побрзо и да се поправат попрецизно.
Компактниот товарач обично има тешкотии да запали во ладно време бидејќи излезната моќност на батеријата се намалува, моторното масло станува погусто, дизел горивото тече поретко, а системот за грејачи мора да работи понапорно. Ако системот за гориво, грејачите или доводот за воздух веќе имаат мал дефект, ниските температури ќе го влошат проблемот многу повеќе.
Најчестите причини се слаб довод на гориво, слаби перформанси на грејачите и ниска ефикасност на палење. Во зима, затнати филтри за гориво, желирање на гориво, воздух во цевката за гориво и дефекти на релето на грејачот се меѓу најчестите причини за тешко палење.
Ако моторот работи силно, но се чини дека не прима доволно гориво, прво проверете го филтерот за гориво, цевките за гориво, неговата прва состојба и евентуалното желирање на горивото. Ако моторот работи, дава бел чад или подобро пали по повеќекратно претходно загревање, проблемот е поверојатно да е во грејачите или релето на грејачите.
Да. Затнат филтер за гориво може да го намали протокот на гориво и да го отежни палењето на дизел компактен утоварувач, особено во ладно време. Моторот може да работи нормално, но сепак да не може да се запали, да се запали накратко и да застане или да работи нерамномерно по палењето.
Вообичаени знаци вклучуваат долго вртење на моторот, грубо стартување, бел чад, лошо стартување во ладни утра и подобро стартување по повеќекратно стартување на клучот. Овие знаци обично укажуваат на слабо претходно загревање, а не на голем дефект на моторот.
Започнете со проверка дали струјата стигнува до грејачите за време на циклусот на претходно загревање. Потоа тестирајте го секој грејач според методот на производителот на моторот. Ако еден или повеќе грејачи се слаби, утоварувачот може да работи предолго и да има потешкотии да запали во ладни услови.
Да. Воздухот во линијата за гориво може да предизвика слаб довод на гориво, губење на полнењето и нестабилно стартување. Утоварувачот може да стартува, а потоа да застане, или можеби ќе треба повеќекратно да врти на палката пред да работи непречено. Ова е вообичаено по замена на филтерот или кога има мало истекување во линијата за гориво.
Да. Валканиот филтер за воздух или ограничениот влезен пат може да го намалат протокот на воздух и да го направат ладното согорување помалку стабилно. Ова не може секогаш да предизвика целосно нестартување, но може да доведе до долго вртење на моторот, грубо стартување, чад и лошо работење во првите неколку моменти по стартувањето на моторот.
Ако дизел компактен натоварувач се завртува, но не се пали кога е ладен, најверојатните причини се слаб проток на гориво, слаби грејачи, ниски перформанси на батеријата под оптоварување или ограничување на доводот на воздух. Најдобриот метод е да се проверуваат горивото, грејачите и доводот на воздух по ред, наместо да се менуваат деловите случајно.
За да спречите оштетување при ладен старт, одржувајте ја батеријата во добра состојба, заменете ги старите филтри за гориво, користете соодветен зимски дизел, проверете го системот за грејачи пред студено време и одржувајте го доводот за воздух чист. Избегнувајте постојано долго палење, бидејќи тоа го зголемува абењето на стартерот, батеријата и моторот.
