કોમ્પેક્ટ લોડર્સમાં કોલ્ડ-સ્ટાર્ટ સમસ્યાઓ: ઇંધણ, ગ્લો પ્લગ અને એર ઇન્ટેક તપાસ

શિયાળામાં કોમ્પેક્ટ લોડરમાં કોલ્ડ-સ્ટાર્ટની સમસ્યાઓ સામાન્ય હોય છે, ખાસ કરીને ડીઝલ મશીનોમાં. ઘણા લોડર દિવસ દરમિયાન સારી રીતે ચાલે છે પરંતુ રાતોરાત બેઠા પછી શરૂ કરવું મુશ્કેલ બની જાય છે. શરૂઆતમાં, આ એક સરળ બેટરી સમસ્યા જેવું લાગે છે. હકીકતમાં, વાસ્તવિક કારણ ઘણીવાર નાની સમસ્યાઓનું સંયોજન હોય છે. ઠંડા હવામાનમાં બેટરી વધુ ધીમેથી ક્રેન્ક થઈ શકે છે, બળતણ સારી રીતે વહેતું નથી, ગ્લો પ્લગ યોગ્ય રીતે ગરમ ન થઈ શકે છે, અથવા હવાનું સેવન પહેલાથી જ ધૂળ અને કાટમાળ દ્વારા આંશિક રીતે અવરોધિત થઈ શકે છે. જ્યારે આ સમસ્યાઓ એકસાથે દેખાય છે, ત્યારે મશીન ખૂબ લાંબા સમય સુધી ક્રેન્ક કરી શકે છે, ધુમાડો ઉત્પન્ન કરી શકે છે, એકવાર આગ લાગી શકે છે અને બંધ થઈ શકે છે, અથવા બિલકુલ શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે. એટલા માટે કોમ્પેક્ટ લોડર કોલ્ડ સ્ટાર્ટ સમસ્યાઓને એક લક્ષણ પરથી અનુમાન કરવાને બદલે સિસ્ટમ તરીકે તપાસવી જોઈએ.

મોટાભાગના ઓપરેટરો પહેલા બેટરી વિશે વિચારે છે, અને તે સમજી શકાય તેવું છે. જો કે, ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડર માટે, કોલ્ડ સ્ટાર્ટિંગ ક્રેન્કિંગ પાવર કરતાં વધુ પર આધાર રાખે છે. એન્જિનને સ્વચ્છ ઇંધણ, કમ્બશન ચેમ્બરમાં પૂરતી ગરમી અને ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં સરળ હવા પ્રવાહની પણ જરૂર હોય છે. જો આમાંથી એક સ્થિતિ નબળી હોય, તો સ્ટાર્ટિંગ મુશ્કેલ બની જાય છે. જો બે કે ત્રણ એક જ સમયે નબળા હોય, તો મશીનને સામાન્ય રીતે ઠંડા સવારે શરૂ કરવું ખૂબ મુશ્કેલ બની જાય છે. આ મુખ્ય કારણ છે કે ઠંડા હવામાનમાં ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડર હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ વાસ્તવિક નોકરીના સ્થળે ઉપયોગમાં ખૂબ સામાન્ય છે.

ઠંડા હવામાનને કારણે ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડર્સ શરૂ કરવાનું કેમ મુશ્કેલ બને છે

ડીઝલ એન્જિન પેટ્રોલ એન્જિનથી અલગ રીતે શરૂ થાય છે. તે બળતણ સળગાવવા માટે સ્પાર્ક પ્લગનો ઉપયોગ કરતું નથી. તેના બદલે, તે કમ્પ્રેશન ગરમી પર આધાર રાખે છે. ગરમ સ્થિતિમાં, તે પ્રક્રિયા સરળ હોય છે. ઠંડા હવામાનમાં, પરિસ્થિતિ બદલાય છે. તેલ જાડું બને છે, બેટરી તેના આઉટપુટનો એક ભાગ ગુમાવે છે, અને સિલિન્ડરોની અંદરનું તાપમાન ક્રેન્કિંગ દરમિયાન વધુ ધીમે ધીમે વધે છે. તે જ સમયે, ડીઝલ ઇંધણ જાડું થઈ શકે છે અને ફિલ્ટર અને લાઇનોમાંથી ઓછું સરળતાથી વહે છે. આને કારણે, હળવા હવામાનમાં સામાન્ય રીતે શરૂ થતું મશીન તાપમાનમાં ઘટાડો થાય ત્યારે ધીમું અને શરૂ કરવું મુશ્કેલ બની શકે છે.

આ જ કારણ છે કે કોલ્ડ-સ્ટાર્ટ સમસ્યાઓનો ઝડપથી નિર્ણય લેવો જોઈએ નહીં. લોડર હજુ પણ ક્રેન્ક કરી શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે બેટરી પૂરતી સારી છે. તેને હજુ પણ થોડું બળતણ મળી શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે બળતણ ડિલિવરી યોગ્ય છે. તેમાં હજુ પણ કાર્યરત ગ્લો પ્લગ હોઈ શકે છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે આખી પ્રીહિટિંગ સિસ્ટમ યોગ્ય રીતે કામ કરી રહી છે. વ્યવહારમાં, ઠંડા હવામાન સમગ્ર શરૂઆતની પ્રક્રિયાના સલામતી માર્જિનને ઘટાડે છે. એક નાની નબળાઈ દેખાય કે તરત જ શરૂઆતની ગુણવત્તામાં ઘટાડો થાય છે.

હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ માટે ફ્યુઅલ સિસ્ટમ ચેકથી શરૂઆત કરો

જ્યારે કોમ્પેક્ટ લોડર ક્રેન્ક કરે છે પણ યોગ્ય રીતે શરૂ થતું નથી, ત્યારે ઇંધણ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરવા માટેના પ્રથમ ક્ષેત્રોમાંનું એક છે. આ ખાસ કરીને સાચું છે જો મશીન રાતોરાત નીચા તાપમાને પાર્ક કરવામાં આવ્યું હોય. ઘણા કિસ્સાઓમાં, હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ માટે ઇંધણ સિસ્ટમની તપાસ ઝડપથી બતાવી શકે છે કે સમસ્યા નબળી ઇંધણ પ્રવાહ, ફસાયેલી હવા, અવરોધિત ફિલ્ટર અથવા શટડાઉન પછી પ્રાઇમ ગુમાવવાની છે.

ઇંધણની સમસ્યાઓ ઘણીવાર સ્પષ્ટ પેટર્ન દર્શાવે છે. એન્જિન સરખી રીતે ક્રેન્ક થઈ શકે છે પણ ચાલુ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે. તે થોડા સમય માટે શરૂ થઈ શકે છે અને પછી બંધ થઈ શકે છે. સરળતાથી ચાલતા પહેલા તેને વારંવાર પ્રયાસ કરવાની પણ જરૂર પડી શકે છે. આ લક્ષણોનો સામાન્ય રીતે અર્થ એ થાય છે કે ઇંધણ ઇન્જેક્ટર સુધી સ્થિર અને સ્વચ્છ રીતે પહોંચી રહ્યું નથી. ઠંડા હવામાનમાં, સૌથી પહેલા વિચારવાની વસ્તુ ઇંધણની સ્થિતિ છે. જો ડીઝલ જેલ થવા લાગે છે, તો ઇંધણનો પ્રવાહ ઝડપથી ઘટી જાય છે. જો મશીનમાં હજુ પણ ટાંકીમાં ઇંધણ હોય, તો પણ એન્જિન ભૂખ્યું હોય તેવું વર્તન કરી શકે છે.

ડીઝલ ઇંધણ જેલીંગ, અવરોધિત ફિલ્ટર્સ અને લાઇનમાં હવા

શિયાળામાં થતી સૌથી સામાન્ય સમસ્યાઓમાંની એક ઠંડા હવામાનના લોડરમાં ડીઝલ ઇંધણ ગળી જવાની છે. જ્યારે ડીઝલ ઘટ્ટ થાય છે, ત્યારે ફિલ્ટરમાંથી પસાર થવું મુશ્કેલ બની જાય છે. મશીન જોરથી ક્રેન્ક થઈ શકે છે, છતાં પણ શરૂ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે. આનાથી ઘણીવાર ઓપરેટરોને પહેલા ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ પર શંકા થાય છે, પરંતુ વાસ્તવિક ખામી પ્રતિબંધિત ઇંધણ પ્રવાહ છે. આંશિક રીતે અવરોધિત ઇંધણ ફિલ્ટર પણ આ જ લક્ષણ પેદા કરી શકે છે. ફિલ્ટર બાઉલમાં પાણીનું દૂષણ પણ આવી જ રીતે થઈ શકે છે.

બીજી સામાન્ય સમસ્યા ઇંધણ લાઇનમાં હવા પ્રવેશવાની છે. જો લોડર પ્રાઇમિંગ પછી સારી રીતે શરૂ થાય છે, અથવા જો તે શરૂ થાય છે અને થોડા સમય પછી મરી જાય છે, તો પાર્ક કરતી વખતે સિસ્ટમ પ્રાઇમ ગુમાવી શકે છે. આ ઢીલા ફિટિંગ, ઘસાઈ ગયેલા સીલ, તિરાડ નળીઓ અથવા ફિલ્ટર હેડની આસપાસ નાના લીકને કારણે થઈ શકે છે. આ કિસ્સાઓમાં, મશીનમાં ગંભીર સમસ્યા હોય તેવું લાગી શકે છે, પરંતુ વાસ્તવિક કારણ ઘણીવાર સક્શન બાજુ પર ઇંધણના દબાણમાં સરળ ઘટાડો હોય છે.

જ્યારે બળતણ રક્તસ્ત્રાવ જરૂરી હોય છે

જો ફિલ્ટર તાજેતરમાં બદલાયું હોય, ટાંકી ઓછી ચાલવા દેવામાં આવી હોય, અથવા સેવા માટે ઇંધણ લાઇન ખોલવામાં આવી હોય, તો હવા સિસ્ટમની અંદર રહી શકે છે. તે સમયે કોમ્પેક્ટ લોડર નો-સ્ટાર્ટ ઇશ્યૂ માટે સ્ટેપ-બાય-સ્ટેપ ફ્યુઅલ સિસ્ટમ બ્લીડિંગ ચેક ઉપયોગી બને છે. બ્લીડિંગ ફસાયેલી હવાને દૂર કરે છે અને સ્થિર ઇંધણ પ્રવાહને પુનઃસ્થાપિત કરવામાં મદદ કરે છે. તે ખાતરી કરવામાં પણ મદદ કરે છે કે સિસ્ટમ ઘન ઇંધણ ખેંચી રહી છે કે ફરીથી હવા ખેંચી રહી છે. જો બ્લીડિંગ પછી પરપોટા પાછા ફરે છે, તો મશીનમાં અપસ્ટ્રીમ લીક હોવાની શક્યતા છે જેને હજુ પણ સમારકામની જરૂર છે.

ડીઝલ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ દરમિયાન ગ્લો પ્લગ નિષ્ફળતાના લક્ષણો

એકવાર ઇંધણ ડિલિવરી તપાસવામાં આવે, પછીનો વિસ્તાર ગ્લો પ્લગ સિસ્ટમ છે. ઠંડા ડીઝલ એન્જિન પર, ગ્લો પ્લગ કમ્બશન ચેમ્બરને શરૂઆતના તાપમાન સુધી પહોંચવામાં મદદ કરવામાં મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. જો તે યોગ્ય રીતે ગરમ ન થાય, તો એન્જિન હજુ પણ સારી રીતે ક્રેન્ક કરી શકે છે, પરંતુ કમ્બશનમાં વિલંબ અને અસ્થિરતા રહેશે. તેથી જ શિયાળાની કામગીરીમાં ગ્લો પ્લગ નિષ્ફળતાના લક્ષણો ડીઝલ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ સમસ્યાઓ ખૂબ સામાન્ય છે.

નબળી ગ્લો પ્લગ સિસ્ટમ ઘણીવાર લાંબી ક્રેન્કિંગ, પ્રથમ થોડી સેકન્ડોમાં રફ ફાયરિંગ અને એક્ઝોસ્ટમાંથી સફેદ ધુમાડોનું કારણ બને છે. કેટલાક કિસ્સાઓમાં, કી બે વાર સાયકલ ચલાવ્યા પછી મશીન વધુ સારી રીતે શરૂ થાય છે. આ બીજો ઉપયોગી સંકેત છે. તે સૂચવે છે કે એન્જિન વધારાના પ્રીહિટિંગ સમયનો પ્રતિસાદ આપી રહ્યું છે. જો લોડર ફક્ત ઠંડી સ્થિતિમાં જ ખરાબ રીતે શરૂ થાય છે પરંતુ ગરમ થયા પછી સામાન્ય રીતે ચાલે છે, તો ગ્લો પ્લગની કામગીરી કાળજીપૂર્વક તપાસવી જોઈએ.

કોમ્પેક્ટ લોડર પર ગ્લો પ્લગનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું

ગ્લો પ્લગ કોમ્પેક્ટ લોડર ચેક્સ કેવી રીતે ચકાસવા તે માટે, ભાગોને આંખ આડા કાન ન કરવા વધુ સારું છે. પ્રથમ, ખાતરી કરો કે પ્રીહિટ ચક્ર દરમિયાન પાવર ગ્લો પ્લગ સુધી પહોંચે છે. તે પછી, એન્જિન નિર્માતાની પદ્ધતિ અનુસાર દરેક પ્લગનું પરીક્ષણ કરો. જો એક પ્લગ નિષ્ફળ જાય, તો સ્ટાર્ટઅપ સમયે એક સિલિન્ડર ખૂબ ઠંડુ રહી શકે છે. જો ઘણા પ્લગ નબળા હોય, તો એન્જિન લાંબા સમય સુધી ક્રેન્ક કરી શકે છે અને આખરે ચાલતા પહેલા સફેદ ધુમાડો ઉત્પન્ન કરી શકે છે. આ કિસ્સાઓમાં, ઓપરેટરો ઘણીવાર સમસ્યાને હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ તરીકે વર્ણવે છે, જ્યારે વાસ્તવિક સમસ્યા અપૂર્ણ પ્રીહિટિંગ છે.

રિલે પ્લગ જેટલું જ મહત્વનું છે

ગ્લો પ્લગ પોતે સિસ્ટમનો જ એક ભાગ છે. જો રિલે નબળો હોય, વાયરિંગમાં પ્રતિકાર હોય, અથવા જો બેટરી વોલ્ટેજ પ્રીહિટ દરમિયાન ખૂબ ઘટી જાય, તો પ્લગ યોગ્ય રીતે કામ ન પણ કરે, ભલે તે હજુ પણ ઉપયોગી સ્થિતિમાં હોય. આ ગ્લો પ્લગ રિલે મુશ્કેલીનિવારણ કોમ્પેક્ટ બાંધકામ સાધનોને શિયાળાની શરૂઆતના કોઈપણ નિદાનનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ બનાવે છે. ઘણા લોડરો નવા ગ્લો પ્લગ મેળવે છે પરંતુ મૂળ રિલે ખામી જાળવી રાખે છે, તેથી શરૂઆતની સમસ્યા ટૂંક સમયમાં પાછી આવે છે.

હવાના સેવનની બાજુને અવગણશો નહીં

ઇંધણ અને ગ્લો પ્લગ પછી, હવાના સેવનની તપાસ કરવી જોઈએ. આ વિસ્તારને ઘણીવાર અવગણવામાં આવે છે કારણ કે તે મશીનને શરૂ થવાથી રોકવાની શક્યતા ઓછી લાગે છે. વાસ્તવમાં, હવાના સેવન પર પ્રતિબંધ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ ડીઝલ એન્જિનમાં ખામી કોલ્ડ સ્ટાર્ટિંગને વધુ ખરાબ કરી શકે છે, ખાસ કરીને ધૂળવાળી, ગંદા અથવા કાદવવાળી સ્થિતિમાં કામ કરતા લોડરો પર.

કોમ્પેક્ટ લોડર્સ ઘણીવાર એવી જગ્યાએ કામ કરે છે જ્યાં એર ફિલ્ટર ઝડપથી લોડ થાય છે. ઝીણી ધૂળ, ફીડ કણો, સિમેન્ટ પાવડર, લાકડાની ધૂળ અને સ્થળનો કાટમાળ હવાના પ્રવાહને ઘટાડી શકે છે. જ્યારે ઇન્ટેક પાથ પ્રતિબંધિત થાય છે, ત્યારે ક્રેન્કિંગ દરમિયાન એન્જિનને ઓછી સ્વચ્છ હવા મળે છે. ઠંડા હવામાનમાં, તે ઓછો હવા પ્રવાહ એન્જિન માટે સ્થિર દહન બનાવવાનું મુશ્કેલ બનાવે છે.

ગંદા એર ફિલ્ટર હાર્ડ સ્ટાર્ટ થવાના સ્કિડ સ્ટીયરના લક્ષણો

ગંદા એર ફિલ્ટર હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગ સ્કિડ સ્ટીયર સમસ્યા હંમેશા સંપૂર્ણ નો-સ્ટાર્ટનું કારણ ન બની શકે. ક્યારેક એન્જિન લગભગ ચાલુ થાય છે, ધુમાડો ઉત્પન્ન કરે છે, અને પછી પછી સાફ થઈ જાય છે. ક્યારેક તે લાંબા સમય સુધી ક્રેન્કિંગ પછી જ શરૂ થાય છે. ક્યારેક જ્યારે સ્ટાર્ટઅપ પછી તરત જ થ્રોટલ લાગુ કરવામાં આવે છે ત્યારે તે ખરાબ રીતે ચાલે છે. આ ચિહ્નો ઇંધણ અથવા ઇન્જેક્ટર ખામીઓ સાથે મૂંઝવણમાં મૂકવા માટે સરળ છે, તેથી જ ઇન્ટેક પાથ હજુ પણ તપાસવો જોઈએ. ગંદા ફિલ્ટર, ક્ષતિગ્રસ્ત હાઉસિંગ સીલ, તૂટી ગયેલી નળી, અથવા અવરોધિત હવા માર્ગ, આ બધા શરૂઆતની ગુણવત્તા ઘટાડી શકે છે.

ફ્યુઅલ વિ ગ્લો પ્લગ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ સમસ્યા: કેવી રીતે ઓળખવી

ક્ષેત્રમાં, શિયાળામાં નો-સ્ટાર્ટનું નિદાન કરવાનો સૌથી ઝડપી રસ્તો એ છે કે લક્ષણોની પેટર્નની તુલના કરવી. જો એન્જિન જોરથી ક્રેન્ક કરે છે પરંતુ એવું લાગે છે કે તેને પૂરતું ઇંધણ મળી રહ્યું નથી, તો પહેલા ઇંધણ જેલિંગ, ફિલ્ટર બ્લોકેજ, પ્રાઇમ લોસ અને એર લીકનું નિરીક્ષણ કરો. જો તે ક્રેન્ક કરે છે, ફાયર કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, સફેદ ધુમાડો ઉત્પન્ન કરે છે અને વારંવાર પ્રીહિટ ચક્ર પછી સુધરે છે, તો ગ્લો પ્લગ અને રિલે સિસ્ટમ પર જાઓ. જો તે શરૂ થાય છે પરંતુ અસમાન રીતે ચાલે છે અને સ્વચ્છ હવાનો અભાવ લાગે છે, તો ઇન્ટેક પાથ અને ફિલ્ટર સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરો.

આ ઇંધણ વિરુદ્ધ ગ્લો પ્લગ કોલ્ડ સ્ટાર્ટ સમસ્યા "હાઉ ટુ ટેલ મેથડ" અનુમાન ઘટાડવામાં મદદ કરે છે. એક પછી એક ભાગો બદલવાને બદલે, તે નિરીક્ષણ ક્રમને માર્ગદર્શન આપવા માટે મશીનના વાસ્તવિક વર્તનનો ઉપયોગ કરે છે. આ અભિગમ સમય બચાવે છે, જાળવણી ખર્ચ ઘટાડે છે અને સમારકામની ચોકસાઈમાં સુધારો કરે છે.

ડીઝલ લોડર પર કોલ્ડ સ્ટાર્ટ નુકસાન કેવી રીતે અટકાવવું

તાત્કાલિક શરૂ થતી સમસ્યાનું નિરાકરણ કરવું મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ ભવિષ્યમાં થતા નુકસાનને અટકાવવું પણ એટલું જ મહત્વપૂર્ણ છે. વારંવાર લાંબા સમય સુધી ક્રેન્કિંગ કરવાથી બેટરી અને સ્ટાર્ટર મોટર પર વધારાનો ભાર પડે છે. તે નીચા તાપમાનના સંચાલન દરમિયાન એન્જિન પર ઘસારો પણ વધારે છે. આ કારણોસર, ઠંડા હવામાન આવે તે પહેલાં શિયાળાની જાળવણીનું આયોજન કરવું જોઈએ.

શિયાળાના સારા દિનચર્યામાં બેટરીની સ્થિતિ તપાસવી, કેબલ કનેક્શન સાફ કરવા, ગ્લો પ્લગ અને રિલેનું નિરીક્ષણ કરવું, જૂના ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ બદલવા, યોગ્ય મોસમી ડીઝલનો ઉપયોગ કરવો અને એર ઇન્ટેક સિસ્ટમને સ્વચ્છ રાખવી શામેલ હોવી જોઈએ. આ નાના પગલાં શરૂઆતની વિશ્વસનીયતામાં ઘણો સુધારો કરે છે. તેઓ વ્યસ્ત કાર્યકાળ દરમિયાન કટોકટી સમારકામની શક્યતા પણ ઘટાડે છે.

ઠંડી સવાર ઘણીવાર એવી નબળાઈઓ જાહેર કરે છે જે ગરમ હવામાનમાં છુપાયેલી રહે છે. જો તમારા લોડરને ઠંડી રાત પછી જ શરૂ કરવું મુશ્કેલ બને છે, તો તેને ઉપયોગી માહિતી તરીકે ગણો. મોટાભાગના કિસ્સાઓમાં, મૂળ કારણ ત્રણમાંથી એક જગ્યાએ જોવા મળશે: બળતણ વિતરણ, ગ્લો પ્લગ કામગીરી, અથવા હવાના સેવન પર પ્રતિબંધ. જ્યારે આ ત્રણ સિસ્ટમોને સ્પષ્ટ ક્રમમાં તપાસવામાં આવે છે, ત્યારે મોટાભાગની કોમ્પેક્ટ લોડર કોલ્ડ સ્ટાર્ટ સમસ્યાઓનું નિદાન ઝડપથી થઈ શકે છે અને વધુ સચોટ રીતે સુધારી શકાય છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

મારા કોમ્પેક્ટ લોડરને ઠંડા હવામાનમાં શરૂ થવામાં કેમ મુશ્કેલી પડે છે?

કોમ્પેક્ટ લોડરને સામાન્ય રીતે ઠંડા હવામાનમાં શરૂ થવામાં મુશ્કેલી પડે છે કારણ કે બેટરીનું ઉત્પાદન ઘટી જાય છે, એન્જિન તેલ ઘટ્ટ બને છે, ડીઝલ ઇંધણ ઓછું સરળતાથી વહે છે અને ગ્લો પ્લગ સિસ્ટમને વધુ મહેનત કરવી પડે છે. જો ઇંધણ સિસ્ટમ, ગ્લો પ્લગ અથવા હવાના સેવનમાં પહેલાથી જ નાની ખામી હોય, તો ઠંડા તાપમાન સમસ્યાને વધુ ખરાબ કરશે.

કોમ્પેક્ટ લોડર કોલ્ડ સ્ટાર્ટ સમસ્યાઓનું સૌથી સામાન્ય કારણ શું છે?

સૌથી સામાન્ય કારણોમાં નબળી ઇંધણ ડિલિવરી, નબળી ગ્લો પ્લગ કામગીરી અને ઓછી ક્રેન્કિંગ કાર્યક્ષમતા શામેલ છે. શિયાળામાં, અવરોધિત ઇંધણ ફિલ્ટર્સ, ઇંધણ જેલિંગ, ઇંધણ લાઇનમાં હવા અને ગ્લો પ્લગ રિલે ખામી એ હાર્ડ સ્ટાર્ટિંગના સૌથી સામાન્ય કારણોમાંના એક છે.

સમસ્યા ઇંધણની છે કે ગ્લો પ્લગની છે તે હું કેવી રીતે જાણી શકું?

જો એન્જિન જોરથી ક્રેન્ક કરે છે પણ પૂરતું ઇંધણ મળતું નથી, તો પહેલા ઇંધણ ફિલ્ટર, ઇંધણ લાઇન, પ્રાઇમ કન્ડિશન અને શક્ય ઇંધણ જેલિંગ તપાસો. જો એન્જિન ક્રેન્ક કરે છે, સફેદ ધુમાડો આપે છે, અથવા વારંવાર પ્રીહિટિંગ પછી વધુ સારી રીતે શરૂ થાય છે, તો ગ્લો પ્લગ અથવા ગ્લો પ્લગ રિલે સમસ્યા હોવાની શક્યતા વધુ હોય છે.

શું ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડરમાં બ્લોક થયેલ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર હાર્ડ સ્ટાર્ટનું કારણ બની શકે છે?

હા. બ્લોક થયેલ ફ્યુઅલ ફિલ્ટર ઇંધણનો પ્રવાહ ઘટાડી શકે છે અને ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડરને શરૂ કરવામાં મુશ્કેલી ઉભી કરી શકે છે, ખાસ કરીને ઠંડા હવામાનમાં. એન્જિન સામાન્ય રીતે ક્રેન્ક થઈ શકે છે પરંતુ તેમ છતાં તે ચાલુ થવામાં નિષ્ફળ જાય છે, થોડા સમય માટે શરૂ થાય છે અને બંધ થઈ શકે છે, અથવા સ્ટાર્ટઅપ પછી અસમાન રીતે ચાલે છે.

કોમ્પેક્ટ લોડરમાં ગ્લો પ્લગ ફેલ્યોરના સંકેતો શું છે?

સામાન્ય ચિહ્નોમાં લાંબી ક્રેન્કિંગ, રફ સ્ટાર્ટઅપ, સફેદ ધુમાડો, ઠંડી સવારે ખરાબ શરૂઆત અને એક કરતા વધુ વાર કી સાયકલ ચલાવ્યા પછી સારી શરૂઆતનો સમાવેશ થાય છે. આ ચિહ્નો સામાન્ય રીતે મોટી એન્જિન નિષ્ફળતાને બદલે નબળા પ્રીહિટિંગ તરફ નિર્દેશ કરે છે.

કોમ્પેક્ટ લોડર પર ગ્લો પ્લગનું પરીક્ષણ કેવી રીતે કરવું?

પ્રીહિટ ચક્ર દરમિયાન પાવર ગ્લો પ્લગ સુધી પહોંચે છે કે નહીં તે તપાસીને શરૂઆત કરો. પછી એન્જિન નિર્માતાની પદ્ધતિ અનુસાર દરેક ગ્લો પ્લગનું પરીક્ષણ કરો. જો એક અથવા વધુ પ્લગ નબળા હોય, તો લોડર ખૂબ લાંબા સમય સુધી ક્રેન્ક કરી શકે છે અને ઠંડી સ્થિતિમાં શરૂ થવામાં મુશ્કેલી પડી શકે છે.

શું ઇંધણ લાઇનમાં હવા કોલ્ડ સ્ટાર્ટની સમસ્યાઓનું કારણ બની શકે છે?

હા. ઇંધણ લાઇનમાં હવા ખરાબ ઇંધણ ડિલિવરી, પ્રાઇમ ગુમાવવા અને અસ્થિર શરૂઆતનું કારણ બની શકે છે. લોડર શરૂ થઈ શકે છે અને પછી બંધ થઈ શકે છે, અથવા તેને સરળતાથી ચાલતા પહેલા વારંવાર ક્રેન્કિંગની જરૂર પડી શકે છે. ફિલ્ટર રિપ્લેસમેન્ટ પછી અથવા જ્યારે ઇંધણ લાઇનમાં નાનું લીક થાય છે ત્યારે આ સામાન્ય છે.

શું ગંદા એર ફિલ્ટરને કારણે ડીઝલ લોડર ખરાબ રીતે શરૂ થઈ શકે છે?

હા. ગંદા એર ફિલ્ટર અથવા પ્રતિબંધિત ઇનટેક પાથ હવાના પ્રવાહને ઘટાડી શકે છે અને ઠંડા દહનને ઓછું સ્થિર બનાવી શકે છે. આ હંમેશા સંપૂર્ણ નો-સ્ટાર્ટનું કારણ ન બની શકે, પરંતુ તે એન્જિન શરૂ થયા પછીની થોડી ક્ષણોમાં લાંબી ક્રેન્કિંગ, રફ સ્ટાર્ટઅપ, ધુમાડો અને ખરાબ દોડ તરફ દોરી શકે છે.

મારું ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડર ઠંડુ હોય ત્યારે કેમ ક્રેન્ક કરે છે પણ શરૂ થતું નથી?

જો ડીઝલ કોમ્પેક્ટ લોડર ક્રેન્ક કરે છે પણ ઠંડુ હોય ત્યારે શરૂ થતું નથી, તો તેના સૌથી સંભવિત કારણોમાં નબળો ઇંધણ પ્રવાહ, નબળો ગ્લો પ્લગ, લોડ હેઠળ ઓછી બેટરી કામગીરી અથવા ઇન્ટેક પ્રતિબંધ શામેલ છે. શ્રેષ્ઠ પદ્ધતિ એ છે કે રેન્ડમ ભાગો બદલવાને બદલે ઇંધણ, ગ્લો પ્લગ અને હવાના ઇન્ટેકને ક્રમમાં તપાસો.

કોમ્પેક્ટ લોડર પર કોલ્ડ સ્ટાર્ટ નુકસાનને હું કેવી રીતે અટકાવી શકું?

કોલ્ડ સ્ટાર્ટને નુકસાન થતું અટકાવવા માટે, બેટરીને સારી સ્થિતિમાં રાખો, જૂના ફ્યુઅલ ફિલ્ટર્સ બદલો, યોગ્ય શિયાળાના ડીઝલનો ઉપયોગ કરો, ઠંડા હવામાન પહેલાં ગ્લો પ્લગ સિસ્ટમનું નિરીક્ષણ કરો અને હવાના સેવનને સ્વચ્છ રાખો. વારંવાર લાંબા ક્રેન્કિંગ ટાળો, કારણ કે તે સ્ટાર્ટર, બેટરી અને એન્જિન પર ઘસારો વધારે છે.

• વર્ષ સ્થાપના
  --
• વ્યવસાય પ્રકાર
  --
• દેશ / પ્રદેશ
  --
• મુખ્ય ઉદ્યોગ
  --
• મુખ્ય ઉત્પાદનો
  --
• એન્ટરપ્રાઇઝ કાનૂની વ્યક્તિ
  --
• કુલ કર્મચારીઓ
  --
• વાર્ષિક આઉટપુટ મૂલ્ય
  --
• નિકાસ બજાર
  --
• સહકારી ગ્રાહકો
  --