தயாரிப்பு அறிவு பிரபலப்படுத்துதல்
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
மொழி
30 ஆண்டுகளாக கட்டுமான இயந்திர தீர்வுகளின் கட்டுமான உபகரண சப்ளையர்.
குளிர்காலத்தில், குறிப்பாக டீசல் இயந்திரங்களில், சிறிய லோடர்களில் குளிர்-தொடக்கச் சிக்கல்கள் சாதாரணமாகக் காணப்படும். பல லோடர்கள் பகல் நேரத்தில் நன்றாக இயங்கும், ஆனால் இரவு முழுவதும் நிறுத்தி வைத்த பிறகு மீண்டும் தொடங்குவது கடினமாகிவிடும். முதலில், இது ஒரு சாதாரண பேட்டரி சிக்கலாகத் தோன்றலாம். உண்மையில், உண்மையான காரணம் பெரும்பாலும் பல சிறிய சிக்கல்களின் கலவையாகும். குளிர் காலநிலையில் பேட்டரி மெதுவாகச் சுழலலாம், எரிபொருள் சரியாகப் பாயாமல் இருக்கலாம், குளோ பிளக்குகள் சரியாகச் சூடாகாமல் இருக்கலாம், அல்லது காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதி ஏற்கனவே தூசி மற்றும் குப்பைகளால் ஓரளவு அடைக்கப்பட்டிருக்கலாம். இந்தச் சிக்கல்கள் அனைத்தும் ஒன்றாகத் தோன்றும்போது, இயந்திரம் நீண்ட நேரம் சுழலலாம், புகையை வெளியிடலாம், ஒருமுறை இயங்கிவிட்டு நின்றுவிடலாம், அல்லது இயங்கவே முடியாமல் போகலாம். அதனால்தான் , சிறிய லோடர்களில் ஏற்படும் குளிர்-தொடக்கச் சிக்கல்களை, ஒரே ஒரு அறிகுறியை வைத்து மட்டும் யூகிக்காமல், ஒரு முழுமையான அமைப்பாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
பெரும்பாலான இயக்குபவர்கள் முதலில் பேட்டரியைப் பற்றியே நினைக்கிறார்கள், அது புரிந்துகொள்ளக்கூடியதே. இருப்பினும், ஒரு டீசல் காம்பாக்ட் லோடரைப் பொறுத்தவரை, குளிர் காலத்தில் ஸ்டார்ட் செய்வது என்பது கிராங்கிங் பவரை மட்டும் சார்ந்தது அல்ல. இன்ஜினுக்கு சுத்தமான எரிபொருள், எரிதல் அறையில் போதுமான வெப்பம், மற்றும் உள்ளிழுக்கும் அமைப்புக்குள் சீரான காற்றோட்டம் ஆகியவையும் தேவை. இந்த நிபந்தனைகளில் ஒன்று பலவீனமாக இருந்தால், ஸ்டார்ட் செய்வது கடினமாகிவிடும். இரண்டு அல்லது மூன்று ஒரே நேரத்தில் பலவீனமாக இருந்தால், ஒரு குளிர் காலையில் இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்வது பொதுவாக மிகவும் கடினமாகிவிடும். உண்மையான பணியிடப் பயன்பாட்டில், குளிர் காலநிலையில் டீசல் காம்பாக்ட் லோடர் ஸ்டார்ட் ஆவது மிகவும் கடினமாக இருப்பதற்கு இதுவே முக்கியக் காரணமாகும்.
ஒரு டீசல் இன்ஜின், பெட்ரோல் இன்ஜினிலிருந்து வேறுபட்ட முறையில் ஸ்டார்ட் ஆகிறது. எரிபொருளைப் பற்றவைக்க அது ஸ்பார்க் பிளக்கைப் பயன்படுத்துவதில்லை. அதற்குப் பதிலாக, அது அழுத்த வெப்பத்தைச் சார்ந்துள்ளது. வெப்பமான சூழ்நிலைகளில், அந்த செயல்முறை எளிதாக இருக்கும். குளிர் காலநிலையில், நிலைமை மாறுகிறது. ஆயில் கெட்டியாகிறது, பேட்டரி அதன் வெளியீட்டில் ஒரு பகுதியை இழக்கிறது, மேலும் இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிக்கும்போது சிலிண்டர்களுக்குள் வெப்பநிலை மெதுவாக உயர்கிறது. அதே நேரத்தில், டீசல் எரிபொருள் கெட்டியாகி, ஃபில்டர் மற்றும் குழாய்கள் வழியாக எளிதாகப் பாயாமல் போகலாம். இதன் காரணமாக, மிதமான காலநிலையில் சாதாரணமாக ஸ்டார்ட் ஆகும் ஒரு இயந்திரம், வெப்பநிலை குறையும்போது மெதுவாகவும் ஸ்டார்ட் ஆவதற்கு கடினமாகவும் மாறக்கூடும்.
இதனால்தான், குளிர் தொடக்கச் சிக்கல்களை மிக விரைவாக மதிப்பிடக்கூடாது. ஒரு லோடர் இயங்கத் தொடங்கலாம், ஆனால் அதற்காக பேட்டரி போதுமான அளவு நன்றாக இருக்கிறது என்று அர்த்தமல்ல. அதற்கு சிறிதளவு எரிபொருள் கிடைக்கலாம், ஆனால் அதற்காக எரிபொருள் விநியோகம் சரியாக இருக்கிறது என்று அர்த்தமல்ல. அதில் குளோ பிளக்குகள் வேலை செய்யலாம், ஆனால் அதற்காக முழு முன்சூடாக்கும் அமைப்பும் அது செயல்பட வேண்டிய விதத்தில் செயல்படுகிறது என்று அர்த்தமல்ல. நடைமுறையில், குளிர் காலநிலை முழு தொடக்கச் செயல்முறையின் பாதுகாப்பு வரம்பைக் குறைக்கிறது. ஒரு சிறிய பலவீனம் தோன்றியவுடனேயே, தொடக்கத்தின் தரம் குறைந்துவிடுகிறது.
ஒரு காம்பாக்ட் லோடர் ஸ்டார்ட் ஆக முயன்றும் சரியாக இயங்கவில்லை என்றால், முதலில் பரிசோதிக்க வேண்டிய பகுதிகளில் எரிபொருள் அமைப்பும் ஒன்றாகும். குறிப்பாக, அந்த இயந்திரம் குறைந்த வெப்பநிலையில் இரவு முழுவதும் நிறுத்தப்பட்டிருந்தால் இது மிகவும் அவசியமாகும். பல சமயங்களில், ஸ்டார்ட் ஆவதில் உள்ள சிரமத்தைக் கண்டறிய எரிபொருள் அமைப்பைச் சோதிப்பதன் மூலம், பிரச்சனைக்குக் காரணம் எரிபொருள் ஓட்டக் குறைபாடு, உள்ளே சிக்கிய காற்று, அடைபட்ட ஃபில்டர் அல்லது இயந்திரம் நிறுத்தப்பட்ட பிறகு பிரைம் இழப்பு ஆகியவற்றில் எதனால் ஏற்படுகிறது என்பதை விரைவாகக் கண்டறிய முடியும்.
எரிபொருள் பிரச்சனைகள் பெரும்பாலும் ஒரு தெளிவான போக்கைக் காட்டுகின்றன. இன்ஜின் சீராகச் சுழன்றாலும், இயங்கத் தவறலாம். அது சிறிது நேரம் இயங்கிவிட்டுப் பிறகு நின்றுவிடலாம். மேலும், அது சீராக இயங்குவதற்கு முன்பு பலமுறை முயற்சிக்க வேண்டியிருக்கலாம். இந்த அறிகுறிகள் பொதுவாக, எரிபொருள் இன்ஜெக்டர்களுக்கு நிலையான மற்றும் சுத்தமான முறையில் சென்றடையவில்லை என்பதையே குறிக்கின்றன. குளிர் காலத்தில், முதலில் கவனிக்க வேண்டியது எரிபொருளின் நிலைதான். டீசல் கெட்டியாகத் தொடங்கினால், எரிபொருள் ஓட்டம் கடுமையாகக் குறையும். டேங்கில் இன்னும் எரிபொருள் இருந்தாலும், இன்ஜின் எரிபொருள் பற்றாக்குறையால் தவிப்பது போல் செயல்படக்கூடும்.
குளிர்காலத்தில் ஏற்படும் பொதுவான பிரச்சனைகளில் ஒன்று , குளிர் காலநிலையில் இயங்கும் லோடர்களில் டீசல் எரிபொருள் உறைவதாகும் . டீசல் கெட்டியாகும்போது, அது வடிகட்டி வழியாகச் செல்வது கடினமாகிறது. இயந்திரம் வலுவாகச் சுழன்றாலும், இயங்கத் தொடங்காமல் போகலாம். இது பெரும்பாலும் இயக்குபவர்களை முதலில் மின் அமைப்பின் மீது சந்தேகம் கொள்ளச் செய்கிறது, ஆனால் உண்மையான கோளாறு எரிபொருள் ஓட்டம் தடைபடுவதே ஆகும். பகுதியளவு அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியும் இதே போன்ற அறிகுறியை உருவாக்கலாம். வடிகட்டி கிண்ணத்தில் நீர் கலந்திருப்பதும் இதே போன்ற விளைவை ஏற்படுத்தும்.
மற்றொரு பொதுவான சிக்கல், எரிபொருள் குழாயில் காற்று நுழைவதாகும். பிரைமிங் செய்த பிறகு லோடர் சிறப்பாக இயங்கத் தொடங்கினால், அல்லது இயங்கி சிறிது நேரத்திலேயே நின்றுவிட்டால், வாகனம் நிறுத்தப்பட்டிருக்கும் போது சிஸ்டம் பிரைமை இழக்கக்கூடும். தளர்வான இணைப்புகள், தேய்ந்த சீல்கள், விரிசல் விட்ட குழாய்கள் அல்லது ஃபில்டர் ஹெட்டைச் சுற்றியுள்ள சிறிய கசிவுகள் காரணமாக இது நிகழலாம். இந்தச் சந்தர்ப்பங்களில், இயந்திரத்தில் ஒரு தீவிரமான சிக்கல் இருப்பது போல் தோன்றலாம், ஆனால் உண்மையான காரணம் பெரும்பாலும் உறிஞ்சும் பக்கத்தில் ஏற்படும் ஒரு எளிய எரிபொருள் அழுத்த இழப்பாகவே இருக்கும்.
சமீபத்தில் ஃபில்டர் மாற்றப்பட்டிருந்தாலோ, டேங்கில் எரிபொருள் அளவு குறைந்திருந்தாலோ, அல்லது பராமரிப்புக்காக எரிபொருள் குழாய் திறக்கப்பட்டிருந்தாலோ, சிஸ்டத்திற்குள் காற்று தங்கியிருக்கலாம். அந்தச் சமயத்தில்தான் , காம்பாக்ட் லோடர் ஸ்டார்ட் ஆகாத பிரச்சனைகளுக்காக, எரிபொருள் சிஸ்டத்தில் உள்ள காற்றை படிப்படியாக வெளியேற்றும் சோதனை பயனுள்ளதாகிறது. காற்றை வெளியேற்றுவது, உள்ளே சிக்கிய காற்றை அகற்றி, சீரான எரிபொருள் ஓட்டத்தை மீட்டெடுக்க உதவுகிறது. மேலும், சிஸ்டம் திடமான எரிபொருளை உள்ளிழுக்கிறதா அல்லது மீண்டும் காற்றை உள்ளிழுக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும் இது உதவுகிறது. காற்றை வெளியேற்றிய பிறகும் குமிழ்கள் மீண்டும் வந்தால், இயந்திரத்திற்கு மேலே ஒரு கசிவு இருக்க வாய்ப்புள்ளது, அதை இன்னும் சரிசெய்ய வேண்டும்.
எரிபொருள் விநியோகம் சரிபார்க்கப்பட்டவுடன், அடுத்ததாக குளோ பிளக் அமைப்பு பரிசோதிக்கப்பட வேண்டும். குளிர்ச்சியான டீசல் எஞ்சினில், எரிதல் அறை தொடக்க வெப்பநிலையை அடைய உதவுவதில் குளோ பிளக்குகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. அவை சரியாகச் சூடாகவில்லை என்றால், எஞ்சின் நன்றாக ஸ்டார்ட் ஆனாலும், எரிதல் தாமதமாகவும் நிலையற்றதாகவும் இருக்கும். இதனால்தான் குளிர்கால இயக்கத்தின்போது , குளோ பிளக் செயலிழப்பின் அறிகுறிகளுடன் டீசல் எஞ்சின் குளிர்ந்த நிலையில் ஸ்டார்ட் ஆவதில் ஏற்படும் சிக்கல்கள் மிகவும் சாதாரணமாகக் காணப்படுகின்றன.
பலவீனமான குளோ பிளக் அமைப்பு பெரும்பாலும் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் செய்ய வேண்டிய நிலை, முதல் சில வினாடிகளில் இன்ஜின் சீராக இயங்காமல் இருப்பது, மற்றும் புகைப்போக்கியிலிருந்து வெள்ளை புகை வருவது போன்ற பிரச்சனைகளை ஏற்படுத்தும். சில சமயங்களில், சாவியை இரண்டு முறை திருப்பிய பிறகு இயந்திரம் சிறப்பாக ஸ்டார்ட் ஆகும். இது மற்றொரு பயனுள்ள அறிகுறியாகும். கூடுதல் நேரம் முன்சூடாக்கப்படுவதற்கு இன்ஜின் பதிலளிக்கிறது என்பதை இது உணர்த்துகிறது. லோடர் குளிர்ந்த நிலையில் மட்டும் சரியாக ஸ்டார்ட் ஆகாமல், சூடான பிறகு சாதாரணமாக இயங்கினால், குளோ பிளக்கின் செயல்திறனைக் கவனமாகச் சரிபார்க்க வேண்டும்.
காம்பாக்ட் லோடர் சோதனைகளில் குளோ பிளக்குகளை எவ்வாறு சோதிப்பது என்பதற்கு, பாகங்களை கண்மூடித்தனமாக மாற்றாமல் இருப்பது நல்லது. முதலில், ப்ரீஹீட் சுழற்சியின் போது குளோ பிளக்குகளுக்கு மின்சாரம் சென்றடைகிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். அதன்பிறகு, இன்ஜின் தயாரிப்பாளரின் முறைப்படி ஒவ்வொரு பிளக்கையும் சோதிக்கவும். ஒரு பிளக் பழுதடைந்தால், இன்ஜினை ஸ்டார்ட் செய்யும்போது ஒரு சிலிண்டர் மிகவும் குளிராக இருக்கலாம். பல பிளக்குகள் பலவீனமாக இருந்தால், இன்ஜின் நீண்ட நேரம் கிராங்க் ஆகி, இறுதியாக இயங்குவதற்கு முன்பு வெள்ளை புகையை வெளியிடக்கூடும். இந்தச் சந்தர்ப்பங்களில், இயக்குபவர்கள் பெரும்பாலும் சிக்கலை 'ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம்' என்று விவரிக்கிறார்கள், ஆனால் உண்மையான பிரச்சினை முழுமையற்ற ப்ரீஹீட்டிங் ஆகும்.
குளோ பிளக்குகள் என்பவை அமைப்பின் ஒரு பகுதி மட்டுமே. ரிலே பலவீனமாக இருந்தாலோ, வயரிங்கில் மின்தடை இருந்தாலோ, அல்லது ப்ரீஹீட் செய்யும் போது பேட்டரி மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைந்தாலோ, பிளக்குகள் பயன்படுத்தக்கூடிய நிலையில் இருந்தாலும் கூட அவை சரியாகச் செயல்படாமல் போகலாம். இதனால் , சிறிய கட்டுமான இயந்திரங்களில் ஏற்படும் குளோ பிளக் ரிலே பழுதுகளைக் கண்டறிவது, குளிர்காலத்தில் இயந்திரத்தை ஸ்டார்ட் செய்வதைக் கண்டறியும் எந்தவொரு செயல்முறையிலும் ஒரு முக்கியப் பகுதியாகிறது. பல லோடர்களில் புதிய குளோ பிளக்குகள் பொருத்தப்பட்டாலும், அசல் ரிலேயின் கோளாறு அப்படியே இருப்பதால், ஸ்டார்ட் செய்வதில் உள்ள சிக்கல் விரைவில் மீண்டும் வந்துவிடுகிறது.
எரிபொருள் மற்றும் குளோ பிளக்குகளுக்குப் பிறகு, காற்று உள்ளீட்டுப் பகுதியைச் சரிபார்க்க வேண்டும். ஒரு இயந்திரம் இயங்குவதைத் தடுப்பதற்கான வாய்ப்பு குறைவு என்று தோன்றுவதால், இந்தப் பகுதி பெரும்பாலும் புறக்கணிக்கப்படுகிறது. உண்மையில், காற்று உள்ளீட்டுத் தடையால் ஏற்படும் குளிர் தொடக்க டீசல் இயந்திரக் கோளாறுகள், குறிப்பாகத் தூசி நிறைந்த, அழுக்கான அல்லது சேற்று நிலைகளில் இயங்கும் ஏற்றிகளில், குளிர் தொடக்கத்தை மிகவும் மோசமாக்கக்கூடும்.
காற்று வடிகட்டி விரைவாக நிரம்பும் இடங்களில் காம்பாக்ட் லோடர் இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் இயங்குகின்றன. நுண்ணிய தூசி, தீவனத் துகள்கள், சிமெண்ட் தூள், மரத்தூள் மற்றும் பணியிடக் கழிவுகள் ஆகியவை காற்றோட்டத்தைக் குறைக்கக்கூடும். உள்ளிழுக்கும் பாதை தடைபடும்போது, இயந்திரத்தை இயக்கத் தொடங்கும் சமயத்தில் அதற்குக் குறைவான சுத்தமான காற்றே கிடைக்கிறது. குளிர் காலநிலையில், அந்தக் குறைந்த காற்றோட்டமானது, இயந்திரம் நிலையான எரிதலை உருவாக்குவதைக் கடினமாக்குகிறது.
அழுக்கான ஏர் ஃபில்டர், ஸ்டார்ட் செய்வதில் சிரமம், மற்றும் சறுக்கித் திரும்பும் தன்மை போன்ற பிரச்சனைகள் எப்போதும் இன்ஜின் முழுமையாக ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போவதற்குக் காரணமாக இருக்காது. சில நேரங்களில் இன்ஜின் சீரற்ற முறையில் ஸ்டார்ட் ஆகி, புகையை உருவாக்கி, பின்னர் சரியாகிவிடும். சில நேரங்களில் நீண்ட நேரம் கிராங்க் செய்த பிறகே அது ஸ்டார்ட் ஆகும். சில நேரங்களில், ஸ்டார்ட் செய்த உடனேயே த்ராட்டிலை அழுத்தும்போது இன்ஜின் சரியாக இயங்காது. இந்த அறிகுறிகளை எரிபொருள் அல்லது இன்ஜெக்டர் கோளாறுகளுடன் எளிதில் குழப்பிக்கொள்ள வாய்ப்புள்ளது, அதனால்தான் இன்டேக் பாதையையும் சரிபார்க்க வேண்டும். அழுக்கான ஃபில்டர், சேதமடைந்த ஹவுசிங் சீல், சுருங்கிய ஹோஸ் அல்லது அடைபட்ட காற்றுப் பாதை ஆகிய அனைத்தும் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகும் தரத்தைக் குறைக்கக்கூடும்.
களத்தில், குளிர்காலத்தில் இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகாததைக் கண்டறிய மிக விரைவான வழி, அதன் அறிகுறிகளின் தன்மையை ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதே ஆகும். இன்ஜின் வலுவாகச் சுழன்றாலும், போதுமான எரிபொருள் கிடைக்காதது போல் உணர்ந்தால், முதலில் எரிபொருள் உறைதல், ஃபில்டர் அடைப்பு, பிரைம் இழப்பு மற்றும் காற்றுக் கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும். இன்ஜின் சுழன்று, எரிய முயற்சி செய்து, வெள்ளைப் புகையை வெளியிட்டு, பலமுறை ப்ரீஹீட் செய்த பிறகும் நிலைமை மேம்பட்டால், க்ளோ பிளக் மற்றும் ரிலே அமைப்பைக் கவனிக்கவும். இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆகி, சீரற்ற முறையில் இயங்கி, சுத்தமான காற்று பற்றாக்குறையாகத் தோன்றினால், இன்டேக் பாதை மற்றும் ஃபில்டரின் நிலையைச் சரிபார்க்கவும்.
குளிர் தொடக்கச் சிக்கலில் எரிபொருள் மற்றும் குளோ பிளக் பிரச்சனையை எப்படிக் கண்டறிவது என்ற இந்த முறை, யூகங்களைக் குறைக்க உதவுகிறது. பாகங்களை ஒவ்வொன்றாக மாற்றுவதற்குப் பதிலாக, இது இயந்திரத்தின் உண்மையான செயல்பாட்டைப் பயன்படுத்தி ஆய்வு வரிசையை வழிநடத்துகிறது. அந்த அணுகுமுறை நேரத்தைச் சேமிக்கிறது, பராமரிப்புச் செலவைக் குறைக்கிறது, மற்றும் பழுதுபார்க்கும் துல்லியத்தை மேம்படுத்துகிறது.
உடனடி ஸ்டார்ட் பிரச்சனையை சரிசெய்வது முக்கியம், ஆனால் எதிர்கால சேதங்களைத் தடுப்பதும் அதே அளவு முக்கியமானது. மீண்டும் மீண்டும் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சிப்பது, பேட்டரி மற்றும் ஸ்டார்ட்டர் மோட்டார் மீது கூடுதல் சுமையை ஏற்படுத்துகிறது. அதுமட்டுமின்றி, குறைந்த வெப்பநிலையில் இயங்கும்போது இன்ஜினின் தேய்மானத்தையும் இது அதிகரிக்கிறது. அந்தக் காரணத்திற்காக, குளிர் காலம் வருவதற்கு முன்பே குளிர்காலப் பராமரிப்பைத் திட்டமிட வேண்டும்.
ஒரு நல்ல குளிர்காலப் பராமரிப்பு வழக்கத்தில், பேட்டரியின் நிலையைச் சரிபார்த்தல், கேபிள் இணைப்புகளைச் சுத்தம் செய்தல், குளோ பிளக்குகள் மற்றும் ரிலேவை ஆய்வு செய்தல், பழைய எரிபொருள் வடிகட்டிகளை மாற்றுதல், பருவத்திற்கு ஏற்ற டீசலைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் காற்று உள்ளிழுக்கும் அமைப்பைச் சுத்தமாக வைத்திருத்தல் ஆகியவை அடங்கும். இந்தச் சிறிய நடவடிக்கைகள், வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்யும் நம்பகத்தன்மையை வெகுவாக மேம்படுத்துகின்றன. மேலும், பரபரப்பான வேலை நேரங்களில் அவசரகாலப் பழுதுபார்ப்புகளுக்கான வாய்ப்பையும் அவை குறைக்கின்றன.
குளிர்ந்த காலைப் பொழுதுகள், வெப்பமான காலநிலையில் மறைந்திருக்கும் பலவீனமான இடங்களை அடிக்கடி வெளிப்படுத்துகின்றன. ஒரு குளிர்ந்த இரவுக்குப் பிறகு மட்டுமே உங்கள் லோடரை இயக்குவது கடினமாக இருந்தால், அதை ஒரு பயனுள்ள தகவலாகக் கருதுங்கள். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், மூலக் காரணம் மூன்று இடங்களில் ஒன்றில் காணப்படும்: எரிபொருள் விநியோகம், குளோ பிளக்கின் செயல்திறன் அல்லது காற்று உள்ளிழுக்கும் தடை. இந்த மூன்று அமைப்புகளும் ஒரு தெளிவான வரிசையில் சரிபார்க்கப்படும்போது, பெரும்பாலான காம்பாக்ட் லோடர் குளிர் தொடக்கச் சிக்கல்களை விரைவாகக் கண்டறிந்து, மிகவும் துல்லியமாகச் சரிசெய்ய முடியும்.
குளிர்ந்த காலநிலையில் பேட்டரியின் செயல்திறன் குறைவதாலும், என்ஜின் ஆயில் கெட்டியாகுவதாலும், டீசல் எரிபொருள் எளிதாகப் பாயாததாலும், மற்றும் குளோ பிளக் அமைப்பு கடினமாக உழைக்க வேண்டியிருப்பதாலும், ஒரு காம்பாக்ட் லோடர் பொதுவாக இயங்கத் தொடங்குவதற்குச் சிரமப்படும். எரிபொருள் அமைப்பு, குளோ பிளக்குகள் அல்லது காற்று உள்ளிழுக்கும் அமைப்பில் ஏற்கனவே ஒரு சிறிய கோளாறு இருந்தால், கடும் குளிர் அந்தச் சிக்கலை மேலும் மோசமாக்கும்.
சரியான எரிபொருள் விநியோகம் இல்லாமை, பலவீனமான குளோ பிளக் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த ஸ்டார்டிங் செயல்திறன் ஆகியவை மிகவும் பொதுவான காரணங்களாகும். குளிர்காலத்தில், அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டிகள், எரிபொருள் உறைதல், எரிபொருள் குழாயில் காற்று, மற்றும் குளோ பிளக் ரிலே கோளாறுகள் ஆகியவை வண்டியை ஸ்டார்ட் செய்வதில் ஏற்படும் சிரமத்திற்கான மிகவும் பொதுவான காரணங்களில் அடங்கும்.
இன்ஜின் வலுவாக ஸ்டார்ட் ஆனாலும், போதுமான எரிபொருள் கிடைக்கவில்லை எனத் தோன்றினால், முதலில் எரிபொருள் வடிகட்டி, எரிபொருள் குழாய்கள், பிரைம் நிலை மற்றும் எரிபொருள் உறைந்து போயிருக்க வாய்ப்புள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும். இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆனாலும், வெள்ளை புகை வந்தாலும், அல்லது பலமுறை ப்ரீஹீட் செய்த பிறகு நன்றாக ஸ்டார்ட் ஆனாலும், க்ளோ பிளக்குகள் அல்லது க்ளோ பிளக் ரிலேதான் பிரச்சனைக்குக் காரணமாக இருக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது.
ஆம். அடைபட்ட எரிபொருள் வடிகட்டியானது எரிபொருள் ஓட்டத்தைக் குறைத்து, குறிப்பாகக் குளிர் காலங்களில், டீசல் காம்பாக்ட் லோடரை இயக்குவதைக் கடினமாக்கும். இன்ஜின் சாதாரணமாகச் சுழன்றாலும் பற்றிக்கொள்ளாமல் போகலாம், சிறிது நேரம் இயங்கி நின்றுவிடலாம், அல்லது இயங்கிய பிறகு சீரற்ற முறையில் ஓடலாம்.
பொதுவான அறிகுறிகளில் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சித்தல், சீரற்ற தொடக்கம், வெள்ளை புகை, குளிர்ச்சியான காலைகளில் ஸ்டார்ட் ஆவதில் சிரமம், மற்றும் ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட முறை சாவியை சுழற்றிய பிறகு நன்றாக ஸ்டார்ட் ஆவது ஆகியவை அடங்கும். இந்த அறிகுறிகள் பொதுவாக ஒரு பெரிய இன்ஜின் கோளாறைக் காட்டிலும், பலவீனமான ப்ரீஹீட்டிங்கையே சுட்டிக்காட்டுகின்றன.
முன்சூடாக்கும் சுழற்சியின் போது, குளோ பிளக்குகளுக்கு மின்சாரம் சென்றடைகிறதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும். பின்னர், இயந்திரத் தயாரிப்பாளரின் முறைப்படி ஒவ்வொரு குளோ பிளக்கையும் சோதிக்கவும். ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட பிளக்குகள் பலவீனமாக இருந்தால், லோடர் அதிக நேரம் சுழலக்கூடும் மற்றும் குளிர் சூழ்நிலைகளில் இயங்கத் தொடங்குவதற்குச் சிரமப்படலாம்.
ஆம். எரிபொருள் குழாயில் காற்று இருப்பது, எரிபொருள் விநியோகக் குறைபாடு, பிரைம் இழப்பு மற்றும் நிலையற்ற ஸ்டார்டிங் போன்றவற்றை ஏற்படுத்தும். லோடர் ஸ்டார்ட் ஆகி பின்னர் நின்றுவிடலாம், அல்லது அது சீராக இயங்குவதற்கு முன்பு பலமுறை கிராங்க் செய்ய வேண்டியிருக்கலாம். ஃபில்டரை மாற்றிய பிறகோ அல்லது எரிபொருள் குழாயில் சிறிய கசிவு இருக்கும்போதோ இது சாதாரணமாக நிகழலாம்.
ஆம். அழுக்கான காற்று வடிகட்டி அல்லது தடைபட்ட காற்று உள்ளிழுக்கும் பாதை, காற்றோட்டத்தைக் குறைத்து, குளிர் எரிதலை நிலையற்றதாக மாற்றக்கூடும். இது எப்போதும் வண்டி ஸ்டார்ட் ஆகாமல் போவதற்குக் காரணமாக அமையாவிட்டாலும், இன்ஜின் ஸ்டார்ட் ஆன முதல் சில கணங்களில், நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் செய்ய முயற்சித்தல், சீரற்ற ஸ்டார்ட், புகை மற்றும் இன்ஜின் சீராக இயங்காமல் இருத்தல் போன்றவற்றுக்கு இது வழிவகுக்கும்.
ஒரு டீசல் காம்பாக்ட் லோடர் குளிர்ச்சியாக இருக்கும்போது கிராங்க் ஆகி, ஆனால் இயங்கவில்லை என்றால், அதற்கான மிகச் சாத்தியமான காரணங்கள், மோசமான எரிபொருள் ஓட்டம், பலவீனமான குளோ பிளக்குகள், அதிக பளுவின் கீழ் பேட்டரியின் குறைந்த செயல்திறன் அல்லது காற்று உள்ளீட்டுத் தடை ஆகியவை ஆகும். பாகங்களைத் தோராயமாக மாற்றுவதை விட, எரிபொருள், குளோ பிளக்குகள் மற்றும் காற்று உள்ளீட்டை வரிசையாகச் சரிபார்ப்பதே சிறந்த முறையாகும்.
குளிர் தொடக்க சேதத்தைத் தடுக்க, பேட்டரியை நல்ல நிலையில் பராமரிக்கவும், பழைய எரிபொருள் வடிகட்டிகளை மாற்றவும், பொருத்தமான குளிர்கால டீசலைப் பயன்படுத்தவும், குளிர் காலத்திற்கு முன்பு குளோ பிளக் அமைப்பைச் சரிபார்க்கவும், மற்றும் காற்று உள்ளிழுக்கும் பகுதியைச் சுத்தமாக வைத்திருக்கவும். மீண்டும் மீண்டும் நீண்ட நேரம் ஸ்டார்ட் செய்வதைத் தவிர்க்கவும், ஏனெனில் அது ஸ்டார்ட்டர், பேட்டரி மற்றும் இன்ஜின் ஆகியவற்றின் தேய்மானத்தை அதிகரிக்கிறது.
