වසර 30ක් තිස්සේ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ විසඳුම් සඳහා ඉදිකිරීම් උපකරණ සැපයුම්කරුවෙකි.
භාෂාව
වසර 30ක් තිස්සේ ඉදිකිරීම් යන්ත්‍රෝපකරණ විසඳුම් සඳහා ඉදිකිරීම් උපකරණ සැපයුම්කරුවෙකි.
සංයුක්ත ලෝඩර් වල සීතල-ආරම්භක ගැටළු ශීත ඍතුවේ දී, විශේෂයෙන් ඩීසල් යන්ත්‍රවල බහුලව දක්නට ලැබේ. බොහෝ ලෝඩර් දිවා කාලයේදී හොඳින් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් එක රැයකින් වාඩි වී සිටීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර වේ. මුලදී, මෙය සරල බැටරි ගැටළුවක් ලෙස පෙනෙන්නට පුළුවන. ඇත්ත වශයෙන්ම, සැබෑ හේතුව බොහෝ විට කුඩා ගැටළු වල එකතුවකි. සීතල කාලගුණය තුළ බැටරිය වඩාත් සෙමින් ක්‍රෑන්ක් විය හැකිය, ඉන්ධන හොඳින් ගලා නොයෑමට ඉඩ ඇත, දිලිසෙන ප්ලග් නිසි ලෙස රත් නොවිය හැකිය, නැතහොත් වාතය ලබා ගැනීම දැනටමත් දූවිලි හා සුන්බුන් මගින් අර්ධ වශයෙන් අවහිර වී තිබිය හැකිය. මෙම ගැටළු එකට දිස්වන විට, යන්ත්‍රය දිගු වේලාවක් ක්‍රෑන්ක් විය හැකිය, දුම නිපදවිය හැකිය, එක් වරක් ගිනි තබා නතර විය හැකිය, නැතහොත් කිසිසේත් ආරම්භ කිරීමට අසමත් විය හැකිය. සංයුක්ත ලෝඩර් සීතල ආරම්භක ගැටළු එක් රෝග ලක්ෂණයකින් පමණක් අනුමාන කරනවාට වඩා පද්ධතියක් ලෙස පරීක්ෂා කළ යුත්තේ එබැවිනි.
බොහෝ ක්‍රියාකරුවන් මුලින්ම බැටරිය ගැන සිතන අතර එය තේරුම් ගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඩීසල් සංයුක්ත ලෝඩරයක් සඳහා, සීතල ආරම්භය ක්‍රෑන්ක් කිරීමේ බලයට වඩා වැඩි යමක් මත රඳා පවතී. එන්ජිමට පිරිසිදු ඉන්ධන, දහන කුටියේ ප්‍රමාණවත් තාපයක් සහ ඉන්ටේක් පද්ධතියට සුමට වායු ප්‍රවාහයක් ද අවශ්‍ය වේ. මෙම තත්වයන්ගෙන් එකක් දුර්වල නම්, ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර වේ. දෙකක් හෝ තුනක් එකවර දුර්වල නම්, යන්ත්‍රය සාමාන්‍යයෙන් සීතල උදෑසනක ආරම්භ කිරීම ඉතා අපහසු වනු ඇත. සැබෑ රැකියා ස්ථාන භාවිතයේදී ඩීසල් සංයුක්ත ලෝඩරය සීතල කාලගුණය තුළ දැඩි ලෙස ආරම්භ කිරීම බහුලව දක්නට ලැබීමට ප්රධාන හේතුව මෙයයි.
ඩීසල් එන්ජිමක් පෙට්‍රල් එන්ජිමකට වඩා වෙනස් ආකාරයකින් ආරම්භ වේ. එය ඉන්ධන දැල්වීම සඳහා ස්පාර්ක් ප්ලග් එකක් භාවිතා නොකරයි. ඒ වෙනුවට, එය සම්පීඩන තාපය මත රඳා පවතී. උණුසුම් තත්වයන් තුළ, එම ක්‍රියාවලිය පහසු වේ. සීතල කාලගුණය තුළ, තත්වය වෙනස් වේ. තෙල් ඝන බවට පත් වේ, බැටරිය එහි ප්‍රතිදානයෙන් කොටසක් අහිමි වන අතර, සිලින්ඩර ඇතුළත උෂ්ණත්වය ක්‍රෑන්ක් කිරීමේදී වඩාත් සෙමින් ඉහළ යයි. ඒ සමඟම, ඩීසල් ඉන්ධන ඝන බවට පත් විය හැකි අතර පෙරහන සහ රේඛා හරහා අඩුවෙන් ගලා යා හැකිය. මේ නිසා, මෘදු කාලගුණය තුළ සාමාන්‍යයෙන් ආරම්භ වන යන්ත්‍රයක් මන්දගාමී විය හැකි අතර උෂ්ණත්වය පහත වැටුණු පසු ආරම්භ කිරීමට අපහසු විය හැකිය.
මේ නිසා සීතල-ආරම්භක ගැටළු ඉක්මනින් විනිශ්චය නොකළ යුතුය. ලෝඩරයක් තවමත් ක්‍රෑන්ක් විය හැක, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ බැටරිය ප්‍රමාණවත් බව නොවේ. එය තවමත් ඉන්ධන ලබා ගත හැක, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන බෙදා හැරීම නිවැරදි බව නොවේ. එහි තවමත් ක්‍රියාකාරී දිලිසෙන ප්ලග් තිබිය හැක, නමුත් එයින් අදහස් කරන්නේ මුළු පෙර රත් කිරීමේ පද්ධතියම එය කළ යුතු පරිදි ක්‍රියාත්මක වන බව නොවේ. ප්‍රායෝගිකව, සීතල කාලගුණය මුළු ආරම්භක ක්‍රියාවලියේම ආරක්ෂිත ආන්තිකය අඩු කරයි. එක් කුඩා දුර්වලතාවයක් දිස් වූ වහාම, ආරම්භක ගුණාත්මකභාවය පහත වැටේ.
සංයුක්ත ලෝඩරයක් ක්‍රෑන්ක් කළත් නිසි ලෙස ආරම්භ නොවන විට, ඉන්ධන පද්ධතිය පරීක්ෂා කළ යුතු පළමු ක්ෂේත්‍රවලින් එකකි. යන්ත්‍රය අඩු උෂ්ණත්වවලදී එක රැයකින් නවතා තිබේ නම් මෙය විශේෂයෙන් සත්‍ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, දෘඪ ආරම්භයක් සඳහා ඉන්ධන පද්ධති පරීක්ෂාවන් මඟින් ගැටළුව දුර්වල ඉන්ධන ප්‍රවාහයක්, සිරවී ඇති වාතය, අවහිර වූ පෙරහනක් හෝ වසා දැමීමෙන් පසු ප්‍රයිම් නැතිවීමක් දැයි ඉක්මනින් පෙන්විය හැකිය.
ඉන්ධන ගැටළු බොහෝ විට පැහැදිලි රටාවක් පෙන්නුම් කරයි. එන්ජිම ඒකාකාරව ඇඹරෙන්නට පුළුවන, නමුත් ක්‍රියාත්මක වීමට අසමත් විය හැකිය. එය කෙටියෙන් ආරම්භ වී පසුව නතර විය හැකිය. එය සුමටව ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර නැවත නැවත උත්සාහ කිරීමටද අවශ්‍ය විය හැකිය. මෙම රෝග ලක්ෂණ සාමාන්‍යයෙන් අදහස් කරන්නේ ඉන්ධන ස්ථාවර හා පිරිසිදු ආකාරයකින් ඉන්ජෙක්ටර් වෙත ළඟා නොවන බවයි. සීතල කාලගුණය තුළ, මුලින්ම සිතිය යුත්තේ ඉන්ධන තත්ත්වයයි. ඩීසල් ජෙල් වීමට පටන් ගන්නේ නම්, ඉන්ධන ප්‍රවාහය තියුනු ලෙස පහත වැටේ. යන්ත්‍රයේ තවමත් ටැංකියේ ඉන්ධන තිබුණත්, එන්ජිම කුසගින්නේ සිටින ආකාරයට හැසිරිය හැකිය.
ශීත ඍතුවේ බහුලව දක්නට ලැබෙන ගැටළු වලින් එකක් වන්නේ සීතල කාලගුණ පැටවුම් යන්ත්‍රවල ඩීසල් ඉන්ධන ජෙල් කිරීමයි . ඩීසල් ඝන වූ විට, පෙරහන හරහා ගමන් කිරීම දුෂ්කර වේ. යන්ත්‍රය තදින් ඇඹරෙන්නට පුළුවන, නමුත් තවමත් ආරම්භ කිරීමට අපොහොසත් වේ. මෙය බොහෝ විට ක්‍රියාකරුවන් මුලින්ම විදුලි පද්ධතිය සැක කිරීමට හේතු වේ, නමුත් සැබෑ දෝෂය වන්නේ ඉන්ධන ප්‍රවාහය සීමා කිරීමයි. අර්ධ වශයෙන් අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහනක් එකම රෝග ලක්ෂණයක් ඇති කළ හැකිය. පෙරහන් බඳුනේ ජල දූෂණය ද එසේම විය හැකිය.
තවත් පොදු ගැටළුවක් වන්නේ ඉන්ධන මාර්ගයට වාතය ඇතුළු වීමයි. ප්‍රයිමර් කිරීමෙන් පසු ලෝඩරය වඩා හොඳින් ආරම්භ වුවහොත්, නැතහොත් එය ආරම්භ වී කෙටි වේලාවකට පසු මිය ගියහොත්, නවතා ඇති විට පද්ධතියට ප්‍රමුඛතාවය අහිමි විය හැකිය. ලිහිල් සවි කිරීම්, ගෙවී ගිය මුද්‍රා, ඉරිතලා ඇති හෝස් හෝ පෙරහන් හිස වටා කුඩා කාන්දුවීම් නිසා මෙය සිදුවිය හැකිය. මෙම අවස්ථා වලදී, යන්ත්‍රයට බරපතල ගැටළුවක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබුණත්, සැබෑ හේතුව බොහෝ විට චූෂණ පැත්තේ ඉන්ධන පීඩනයේ සරල අලාභයකි.
මෑතකදී පෙරහන වෙනස් කර ඇත්නම්, ටැංකිය අඩුවෙන් ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ දී ඇත්නම්, නැතහොත් ඉන්ධන මාර්ගය සේවය සඳහා විවෘත කර ඇත්නම්, පද්ධතිය තුළ වාතය රැඳී සිටිය හැක. සංයුක්ත ලෝඩරය ආරම්භ නොවන ගැටළු පරීක්ෂා කිරීම සඳහා පියවරෙන් පියවර ඉන්ධන පද්ධතියෙන් ලේ ගැලීම ප්‍රයෝජනවත් වන්නේ එවිටය. ලේ ගැලීම සිරවී ඇති වාතය ඉවත් කර ස්ථාවර ඉන්ධන ප්‍රවාහය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීමට උපකාරී වේ. පද්ධතිය ඝන ඉන්ධන ලබා ගන්නේද නැතහොත් නැවත වාතය ලබා ගන්නේද යන්න තහවුරු කිරීමට ද එය උපකාරී වේ. ලේ ගැලීමෙන් පසු බුබුලු නැවත පැමිණියහොත්, යන්ත්‍රයට තවමත් අලුත්වැඩියා කිරීමට අවශ්‍ය උඩුගං බලා කාන්දුවක් ඇති විය හැකිය.
ඉන්ධන සැපයුම පරීක්ෂා කළ පසු, ඊළඟ ප්‍රදේශය වන්නේ දිලිසෙන ප්ලග් පද්ධතියයි. සීතල ඩීසල් එන්ජිමක, දිලිසෙන ප්ලග් දහන කුටිය ආරම්භක උෂ්ණත්වයට ළඟා වීමට උපකාර කිරීමේදී ප්රධාන කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ඒවා නිවැරදිව රත් නොවන්නේ නම්, එන්ජිම තවමත් හොඳින් ක්‍රෑන්ක් විය හැකි නමුත්, දහනය ප්‍රමාද වී අස්ථායී වනු ඇත. ඒ නිසා දිලිසෙන ප්ලග් අසාර්ථක වීමේ රෝග ලක්ෂණ ඩීසල් සීතල ආරම්භක ගැටළු ශීත ඍතුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය තුළ බහුලව දක්නට ලැබේ.
දුර්වල දිලිසෙන ප්ලග් පද්ධතියක් බොහෝ විට දිගු ක්‍රෑන්ක් කිරීම, පළමු තත්පර කිහිපය තුළ රළු වෙඩි තැබීම සහ පිටාරයෙන් සුදු දුම ඇති කරයි. සමහර අවස්ථාවලදී, යතුර දෙවරක් පැදවීමෙන් පසු යන්ත්‍රය වඩා හොඳින් ආරම්භ වේ. එය තවත් ප්‍රයෝජනවත් ඉඟියකි. එන්ජිම අමතර පෙර රත් කිරීමේ කාලයකට ප්‍රතිචාර දක්වන බව එයින් ඇඟවෙයි. ලෝඩරය සීතල තත්වයන් යටතේ පමණක් දුර්වල ලෙස ආරම්භ වන නමුත් සාමාන්‍යයෙන් උණුසුම් වූ පසු ධාවනය වන්නේ නම්, දිලිසෙන ප්ලග් ක්‍රියාකාරිත්වය ප්‍රවේශමෙන් පරීක්ෂා කළ යුතුය.
දිලිසෙන ප්ලග් සංයුක්ත ලෝඩර් චෙක්පත් පරීක්ෂා කරන්නේ කෙසේද යන්න සඳහා, කොටස් අන්ධ ලෙස ප්‍රතිස්ථාපනය නොකිරීම වඩා හොඳය. පළමුව, පූර්ව තාපන චක්‍රය අතරතුර දිලිසෙන ප්ලග් වෙත බලය ළඟා වන බව තහවුරු කරන්න. ඊට පසු, එන්ජින් නිෂ්පාදකයාගේ ක්‍රමයට අනුව සෑම ප්ලග් එකක්ම පරීක්ෂා කරන්න. එක් ප්ලග් එකක් අසමත් වුවහොත්, ආරම්භයේදී එක් සිලින්ඩරයක් අධික සීතලව පැවතිය හැකිය. ප්ලග් කිහිපයක් දුර්වල නම්, එන්ජිම දිගු වේලාවක් ක්‍රෑන්ක් වී අවසානයේ ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර සුදු දුමාරයක් නිපදවිය හැකිය. මෙම අවස්ථා වලදී, ක්‍රියාකරුවන් බොහෝ විට ගැටළුව විස්තර කරන්නේ දුෂ්කර ආරම්භයක් ලෙස වන අතර සැබෑ ගැටළුව අසම්පූර්ණ පූර්ව තාපනයයි.
දිලිසෙන ප්ලග් යනු පද්ධතියේ කොටසක් පමණි. රිලේ දුර්වල නම්, රැහැන්වලට ප්‍රතිරෝධයක් තිබේ නම්, හෝ පෙර රත් කිරීමේදී බැටරි වෝල්ටීයතාවය ඕනෑවට වඩා පහත වැටේ නම්, ඒවා තවමත් භාවිතා කළ හැකි තත්ත්වයේ තිබියදී පවා ප්ලග් නිවැරදිව ක්‍රියා නොකරනු ඇත. මෙය දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ දෝශ නිරාකරණ සංයුක්ත ඉදිකිරීම් උපකරණ ඕනෑම ශීත ආරම්භක රෝග විනිශ්චයක වැදගත් අංගයක් බවට පත් කරයි. බොහෝ ලෝඩර්ස් නව දිලිසෙන ප්ලග් ලබා ගනී, නමුත් මුල් රිලේ දෝෂය තබා ගනී, එබැවින් ආරම්භක ගැටළුව ඉක්මනින් නැවත පැමිණේ.
ඉන්ධන සහ දිලිසෙන ප්ලග් වලින් පසු, වාතය ලබා ගැනීම පරීක්ෂා කළ යුතුය. මෙම ප්‍රදේශය බොහෝ විට නොසලකා හරිනු ලබන්නේ යන්ත්‍රයක් ආරම්භ වීම නැවැත්වීමට ඇති ඉඩකඩ අඩු බැවින් ය. යථාර්ථයේ දී, වාතය ලබා ගැනීම සීමා කිරීම සීතල ආරම්භය ඩීසල් එන්ජින් දෝෂ සීතල ආරම්භය වඩාත් නරක අතට හැරිය හැක, විශේෂයෙන් දූවිලි සහිත, අපිරිසිදු හෝ මඩ සහිත තත්වයන් යටතේ වැඩ කරන ලෝඩර් මත.
සංයුක්ත ලෝඩර් බොහෝ විට ක්‍රියා කරන්නේ වායු පෙරහන ඉක්මනින් පටවන ස්ථානවල ය. සියුම් දූවිලි, පෝෂක අංශු, සිමෙන්ති කුඩු, දැව දූවිලි සහ අඩවි සුන්බුන් යන සියල්ලම වායු ප්‍රවාහය අඩු කළ හැකිය. ආදාන මාර්ගය සීමා වූ විට, එන්ජිමට ක්‍රෑන්ක් කිරීමේදී අඩු පිරිසිදු වාතය ලැබේ. සීතල කාලගුණය තුළ, එම අඩු වූ වායු ප්‍රවාහය එන්ජිමට ස්ථාවර දහනය ගොඩනැගීමට අපහසු වේ.
අපිරිසිදු වායු පෙරහනක දෘඩ ආරම්භක ස්කීඩ් ස්ටියර් ගැටළුවක් සෑම විටම සම්පූර්ණ ආරම්භයක් නොමැති වීමට හේතු නොවිය හැකිය. සමහර විට එන්ජිම රළු ලෙස ආරම්භ වී, දුම නිපදවා, පසුව පිරිසිදු වේ. සමහර විට එය දිගු ක්‍රෑන්ක් කිරීමෙන් පසුව පමණක් ආරම්භ වේ. සමහර විට ආරම්භ කිරීමෙන් පසු ත්‍රොටල් යොදන විට එය දුර්වල ලෙස ක්‍රියාත්මක වේ. මෙම සලකුණු ඉන්ධන හෝ ඉන්ජෙක්ටර් දෝෂ සමඟ පහසුවෙන් ව්‍යාකූල වේ, එම නිසා ඉන්ටේක් මාර්ගය තවමත් පරීක්ෂා කළ යුතුය. අපිරිසිදු පෙරහනක්, හානි වූ නිවාස මුද්‍රාව, කඩා වැටුණු හෝස් හෝ අවහිර වූ වායු ගමන් මාර්ගය යන සියල්ල ආරම්භක ගුණාත්මකභාවය අඩු කළ හැකිය.
ක්ෂේත්‍රය තුළ, ශීත ඍතුවේ ආරම්භයක් නොමැති බව හඳුනා ගැනීමට ඇති වේගවත්ම ක්‍රමය නම් රෝග ලක්ෂණ රටාව සංසන්දනය කිරීමයි. එන්ජිම තදින් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොලැබෙන බව හැඟේ නම්, පළමුව ඉන්ධන ජෙලිං, පෙරහන් අවහිර වීම, ප්‍රයිම් අලාභය සහ වාතය කාන්දු වීම පරීක්ෂා කරන්න. එය ක්‍රියාත්මක වී, වෙඩි තැබීමට උත්සාහ කරන්නේ නම්, සුදු දුම නිපදවන්නේ නම් සහ නැවත නැවත පෙර රත් කිරීමේ චක්‍රවලින් පසු දියුණු වන්නේ නම්, දිලිසෙන ප්ලග් සහ රිලේ පද්ධතියට යන්න. එය ආරම්භ වී අසමාන ලෙස ධාවනය වන අතර පිරිසිදු වාතය නොමැති බව පෙනේ නම්, ඇතුල්වීමේ මාර්ගය සහ පෙරහන් තත්ත්වය පරීක්ෂා කරන්න.
මෙම ඉන්ධන vs දිලිසෙන ප්ලග් සීතල ආරම්භක ගැටළුව කියන්නේ කෙසේද යන්න ක්‍රමය අනුමාන කිරීම අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. කොටස් එකින් එක ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම වෙනුවට, පරීක්ෂණ අනුපිළිවෙල මෙහෙයවීම සඳහා එය යන්ත්‍රයේ සැබෑ හැසිරීම භාවිතා කරයි. එම ප්‍රවේශය කාලය ඉතිරි කරයි, නඩත්තු පිරිවැය අඩු කරයි, සහ අලුත්වැඩියා නිරවද්‍යතාවය වැඩි දියුණු කරයි.
ක්ෂණික ආරම්භක ගැටළුව නිවැරදි කිරීම වැදගත් වේ, නමුත් අනාගත හානි වැළැක්වීම ද ඒ හා සමානව වැදගත් වේ. නැවත නැවත දිගු ක්‍රෑන්ක් කිරීම බැටරිය සහ ආරම්භක මෝටරය මත අමතර බරක් ඇති කරයි. අඩු උෂ්ණත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර එන්ජිමේ ගෙවී යාමද එය වැඩි කරයි. එම හේතුව නිසා, ශීත කාලගුණය පැමිණීමට පෙර ශීත නඩත්තුව සැලසුම් කළ යුතුය.
හොඳ ශීත ඍතු චර්යාවකට බැටරි තත්ත්වය පරීක්ෂා කිරීම, කේබල් සම්බන්ධතා පිරිසිදු කිරීම, දිලිසෙන ප්ලග් සහ රිලේ පරීක්ෂා කිරීම, පැරණි ඉන්ධන පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම, සුදුසු සෘතුමය ඩීසල් භාවිතා කිරීම සහ වාතය ලබා ගැනීමේ පද්ධතිය පිරිසිදුව තබා ගැනීම ඇතුළත් විය යුතුය. මෙම කුඩා පියවර ආරම්භක විශ්වසනීයත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. කාර්යබහුල වැඩ කරන කාලවලදී හදිසි අලුත්වැඩියා කිරීමේ අවස්ථාව ද ඒවා අඩු කරයි.
සීතල උදෑසන බොහෝ විට උණුසුම් කාලගුණය තුළ සැඟවී ඇති දුර්වලතා හෙළි කරයි. සීතල රාත්‍රියකින් පසුව පමණක් ඔබේ ලෝඩරය ආරම්භ කිරීමට අපහසු වුවහොත්, එය ප්‍රයෝජනවත් තොරතුරු ලෙස සලකන්න. බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී, මූල හේතුව ස්ථාන තුනෙන් එකකින් සොයාගත හැකිය: ඉන්ධන බෙදා හැරීම, දිලිසෙන ප්ලග් ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ වාතය ලබා ගැනීමේ සීමාව. මෙම පද්ධති තුන පැහැදිලි අනුපිළිවෙලකට පරීක්ෂා කළ විට, බොහෝ සංයුක්ත ලෝඩර් සීතල ආරම්භක ගැටළු වේගයෙන් හඳුනාගෙන වඩාත් නිවැරදිව නිවැරදි කළ හැකිය.
සංයුක්ත ලෝඩරයක් සාමාන්‍යයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ ආරම්භ කිරීමට අරගල කරයි, මන්ද බැටරි ප්‍රතිදානය පහත වැටීම, එන්ජින් ඔයිල් ඝන වීම, ඩීසල් ඉන්ධන පහසුවෙන් ගලා යාම අඩු වීම සහ ග්ලෝ ප්ලග් පද්ධතියට වඩා වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමට සිදුවේ. ඉන්ධන පද්ධතිය, ග්ලෝ ප්ලග් හෝ වාතය ලබා ගැනීමේ කුඩා දෝෂයක් තිබේ නම්, සීතල උෂ්ණත්වය ගැටළුව බෙහෙවින් නරක අතට හැරෙනු ඇත.
වඩාත් පොදු හේතු වන්නේ දුර්වල ඉන්ධන බෙදා හැරීම, දුර්වල දිලිසෙන ප්ලග් ක්‍රියාකාරිත්වය සහ අඩු ක්‍රෑන්කින් කාර්යක්ෂමතාවයි. ශීත ඍතුවේ දී, අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහන්, ඉන්ධන ජෙල් කිරීම, ඉන්ධන මාර්ගයේ වාතය සහ දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ දෝෂ යනු දුෂ්කර ආරම්භයක් සඳහා වඩාත් පොදු හේතු අතර වේ.
එන්ජිම තදින් ක්‍රියාත්මක වන නමුත් ප්‍රමාණවත් ඉන්ධන නොලැබෙන බව පෙනේ නම්, පළමුව ඉන්ධන පෙරහන, ඉන්ධන මාර්ග, ප්‍රයිම් තත්ත්වය සහ ඉන්ධන ජෙල් කිරීම පරීක්ෂා කරන්න. එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වුවහොත්, සුදු දුමාරයක් ලබා දෙන්නේ නම්, හෝ නැවත නැවත රත් කිරීමෙන් පසු වඩා හොඳින් ආරම්භ වන්නේ නම්, දිලිසෙන ප්ලග් හෝ දිලිසෙන ප්ලග් රිලේ ගැටළුව වීමට වැඩි ඉඩක් ඇත.
ඔව්. අවහිර වූ ඉන්ධන පෙරහනක් ඉන්ධන ප්‍රවාහය අඩු කළ හැකි අතර ඩීසල් සංයුක්ත ලෝඩරයක් ආරම්භ කිරීම දුෂ්කර කරයි, විශේෂයෙන් සීතල කාලගුණය තුළ. එන්ජිම සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රෑන්ක් විය හැකි නමුත් තවමත් ක්‍රියාත්මක වීමට, කෙටියෙන් ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්වීමට හෝ ආරම්භ කිරීමෙන් පසු අසමාන ලෙස ධාවනය වීමට අසමත් විය හැකිය.
සාමාන්‍ය සංඥා අතරට දිගු ක්‍රෑන්ක් කිරීම, රළු ආරම්භය, සුදු දුම, සීතල උදෑසනක දුර්වල ලෙස ආරම්භ කිරීම සහ යතුර එක් වරකට වඩා බයිසිකල් පැදීමෙන් පසු ආරම්භ කිරීම වඩා හොඳය. මෙම සංඥා සාමාන්‍යයෙන් ප්රධාන එන්ජින් අසමත් වීමක් නොව දුර්වල පෙර රත් කිරීමක් පෙන්නුම් කරයි.
පෙර රත් කිරීමේ චක්‍රය අතරතුර දිලිසෙන ප්ලග් වලට බලය ලැබේදැයි පරීක්ෂා කිරීමෙන් ආරම්භ කරන්න. ඉන්පසු එන්ජින් නිෂ්පාදකයාගේ ක්‍රමයට අනුව එක් එක් දිලිසෙන ප්ලග් එක පරීක්ෂා කරන්න. එක් ප්ලග් එකක් හෝ කිහිපයක් දුර්වල නම්, ලෝඩරය වැඩි වේලාවක් ක්‍රෑන්ක් විය හැකි අතර සීතල තත්වයන් යටතේ ආරම්භ කිරීමට අරගල කළ හැකිය.
ඔව්. ඉන්ධන මාර්ගයේ වාතය දුර්වල ඉන්ධන සැපයුමක්, ප්‍රයිම් නැතිවීමක් සහ අස්ථායී ආරම්භයක් ඇති කළ හැකිය. ලෝඩරය ආරම්භ වී පසුව නතර විය හැකිය, නැතහොත් එය සුමටව ක්‍රියාත්මක වීමට පෙර නැවත නැවත ක්‍රෑන්ක් කිරීම අවශ්‍ය විය හැකිය. පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනයෙන් පසුව හෝ ඉන්ධන මාර්ගයේ කුඩා කාන්දුවක් ඇති විට මෙය සාමාන්‍ය දෙයකි.
ඔව්. අපිරිසිදු වායු පෙරහනක් හෝ සීමිත ඇතුල්වීමේ මාර්ගයක් වාතය ගලායාම අඩු කළ හැකි අතර සීතල දහනය අඩු ස්ථායීතාවයක් ඇති කරයි. මෙය සැමවිටම සම්පූර්ණ ආරම්භයක් නොමැති වීමට හේතු නොවිය හැකි නමුත්, එන්ජිම ආරම්භ වූ පසු පළමු අවස්ථා කිහිපය තුළ දිගු ක්‍රෑන්ක් කිරීම, රළු ආරම්භය, දුම සහ දුර්වල ධාවනයට හේතු විය හැක.
ඩීසල් සංයුක්ත ලෝඩරයක් ක්‍රෑන්ක් කළත් සීතල වූ විට ආරම්භ නොවන්නේ නම්, බොහෝ දුරට හේතු විය හැක්කේ දුර්වල ඉන්ධන ප්‍රවාහය, දුර්වල දිලිසෙන ප්ලග්, බර යටතේ අඩු බැටරි ක්‍රියාකාරිත්වය හෝ ඉන්ටේක් සීමා කිරීමයි. හොඳම ක්‍රමය වන්නේ අහඹු ලෙස කොටස් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට වඩා ඉන්ධන, දිලිසෙන ප්ලග් සහ වාතය ඉන්ටේක් පිළිවෙලට පරීක්ෂා කිරීමයි.
සීතල ආරම්භක හානිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, බැටරිය හොඳ තත්ත්වයේ තබා ගන්න, පැරණි ඉන්ධන පෙරහන් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, සුදුසු ශීත ඩීසල් භාවිතා කරන්න, සීතල කාලගුණයට පෙර දිලිසෙන ප්ලග් පද්ධතිය පරීක්ෂා කරන්න, සහ වාතය ලබා ගැනීම පිරිසිදුව තබා ගන්න. නැවත නැවත දිගු ක්‍රෑන්ක් කිරීමෙන් වළකින්න, මන්ද එය ආරම්භකය, බැටරිය සහ එන්ජිම මත ගෙවී යාම වැඩි කරයි.
