پروڈکٹ نالج پاپولرائزیشن
30 سالوں سے تعمیراتی مشینری کے حل کا ایک تعمیراتی سامان فراہم کرنے والا۔
زبان
30 سالوں سے تعمیراتی مشینری کے حل کا ایک تعمیراتی سامان فراہم کرنے والا۔
کومپیکٹ لوڈرز میں کولڈ سٹارٹ کے مسائل سردیوں میں عام ہیں، خاص طور پر ڈیزل مشینوں پر۔ بہت سے لوڈرز دن کے وقت اچھی طرح سے چلتے ہیں لیکن رات بھر بیٹھنے کے بعد شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ شروع میں، یہ ایک سادہ بیٹری مسئلہ کی طرح لگ سکتا ہے. درحقیقت، اصل وجہ اکثر چھوٹے مسائل کا مجموعہ ہوتی ہے۔ سرد موسم میں بیٹری زیادہ آہستہ آہستہ کرینک کر سکتی ہے، ایندھن اچھی طرح سے بہہ نہیں سکتا، ہو سکتا ہے کہ گلو پلگ مناسب طریقے سے گرم نہ ہوں، یا ہوا کا استعمال پہلے ہی جزوی طور پر دھول اور ملبے سے بند ہو جائے۔ جب یہ مسائل ایک ساتھ ظاہر ہوتے ہیں، تو مشین بہت دیر تک کرینک کر سکتی ہے، دھواں پیدا کر سکتی ہے، ایک بار آگ لگ سکتی ہے اور رک سکتی ہے، یا بالکل شروع ہونے میں ناکام ہو سکتی ہے۔ اس لیے کومپیکٹ لوڈر کولڈ سٹارٹ کے مسائل کو صرف ایک علامت سے اندازہ لگانے کے بجائے ایک سسٹم کے طور پر چیک کیا جانا چاہیے۔
زیادہ تر آپریٹرز سب سے پہلے بیٹری کے بارے میں سوچتے ہیں، اور یہ قابل فہم ہے۔ تاہم، ڈیزل کومپیکٹ لوڈر کے لیے، کولڈ اسٹارٹنگ کرینکنگ پاور سے زیادہ پر منحصر ہے۔ انجن کو صاف ایندھن، کمبشن چیمبر میں کافی گرمی، اور انٹیک سسٹم میں ہوا کے بہاؤ کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ اگر ان میں سے ایک حالت کمزور ہو تو شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ اگر ایک ہی وقت میں دو یا تین کمزور ہوں تو، مشین کو عام طور پر سرد صبح کو شروع کرنا بہت مشکل ہو جاتا ہے۔ یہ بنیادی وجہ ہے کہ ڈیزل کومپیکٹ لوڈر کو ٹھنڈے موسم میں مشکل سے شروع کرنا حقیقی جاب سائٹ کے استعمال میں بہت عام ہے۔
ڈیزل انجن پیٹرول انجن سے مختلف طریقے سے شروع ہوتا ہے۔ یہ ایندھن کو بھڑکانے کے لیے اسپارک پلگ کا استعمال نہیں کرتا ہے۔ اس کے بجائے، یہ کمپریشن گرمی پر انحصار کرتا ہے. گرم حالات میں، یہ عمل آسان ہے. سرد موسم میں حالات بدل جاتے ہیں۔ تیل گاڑھا ہو جاتا ہے، بیٹری اپنے آؤٹ پٹ کا کچھ حصہ کھو دیتی ہے، اور کرینکنگ کے دوران سلنڈروں کے اندر کا درجہ حرارت زیادہ آہستہ آہستہ بڑھتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ڈیزل ایندھن گاڑھا ہو سکتا ہے اور فلٹر اور لائنوں کے ذریعے کم آسانی سے بہہ سکتا ہے۔ اس کی وجہ سے، ایک مشین جو عام طور پر ہلکے موسم میں شروع ہوتی ہے درجہ حرارت گرنے کے بعد سست اور شروع کرنا مشکل ہو سکتا ہے۔
یہی وجہ ہے کہ کولڈ سٹارٹ کے مسائل کا جلد از جلد فیصلہ نہیں کرنا چاہیے۔ لوڈر اب بھی کرینک کر سکتا ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ بیٹری کافی اچھی ہے۔ اسے اب بھی کچھ ایندھن مل سکتا ہے، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ ایندھن کی ترسیل درست ہے۔ اس میں ابھی بھی کام کرنے والے گلو پلگ ہو سکتے ہیں، لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ پورا پری ہیٹنگ سسٹم کام کر رہا ہے جیسا کہ اسے کرنا چاہیے۔ عملی طور پر، سرد موسم پورے آغاز کے عمل کے حفاظتی مارجن کو کم کر دیتا ہے۔ جیسے ہی ایک چھوٹی سی کمزوری ظاہر ہوتی ہے، ابتدائی معیار گر جاتا ہے۔
جب ایک کمپیکٹ لوڈر کرینک کرتا ہے لیکن صحیح طریقے سے شروع نہیں ہوتا ہے، تو ایندھن کا نظام معائنہ کرنے والے اولین شعبوں میں سے ایک ہے۔ یہ خاص طور پر درست ہے اگر مشین رات بھر کم درجہ حرارت میں کھڑی رہی ہو۔ بہت سے معاملات میں، مشکل سے شروع ہونے کے لیے ایندھن کے نظام کی جانچ تیزی سے ظاہر کر سکتی ہے کہ آیا مسئلہ ایندھن کا خراب بہاؤ، پھنسے ہوا، ایک بلاک شدہ فلٹر، یا بند ہونے کے بعد پرائم کا نقصان ہے۔
ایندھن کے مسائل اکثر واضح نمونہ دکھاتے ہیں۔ انجن یکساں طور پر کرینک کر سکتا ہے لیکن فائر کرنے میں ناکام ہو سکتا ہے۔ یہ مختصر طور پر شروع ہو سکتا ہے اور پھر رک سکتا ہے۔ اسے آسانی سے چلنے سے پہلے بار بار کوششوں کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ ان علامات کا عام طور پر مطلب ہے کہ ایندھن ایک مستحکم اور صاف طریقے سے انجیکٹر تک نہیں پہنچ رہا ہے۔ سرد موسم میں، سوچنے کی پہلی چیز ایندھن کی حالت ہے۔ اگر ڈیزل جیل ہونے لگتا ہے، تو ایندھن کا بہاؤ تیزی سے گر جاتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر مشین کے ٹینک میں اب بھی ایندھن موجود ہے، انجن ایسا سلوک کر سکتا ہے جیسے اسے بھوک لگی ہو۔
سردیوں کے سب سے عام مسائل میں سے ایک سرد موسم کے لوڈرز میں ڈیزل ایندھن کا جلنا ہے۔ جب ڈیزل گاڑھا ہو جاتا ہے تو فلٹر سے گزرنا مشکل ہو جاتا ہے۔ مشین مضبوطی سے کرینک کر سکتی ہے، پھر بھی شروع ہونے میں ناکام ہو سکتی ہے۔ یہ اکثر آپریٹرز کو بجلی کے نظام پر شک کرنے کی طرف لے جاتا ہے، لیکن اصل غلطی ایندھن کے بہاؤ پر پابندی ہے۔ جزوی طور پر بلاک شدہ ایندھن کا فلٹر ایک ہی علامت پیدا کرسکتا ہے۔ تو فلٹر کے پیالے میں پانی کی آلودگی ہو سکتی ہے۔
ایک اور عام مسئلہ ہوا کا ایندھن کی لائن میں داخل ہونا ہے۔ اگر لوڈر پرائمنگ کے بعد بہتر طور پر شروع ہوتا ہے، یا اگر یہ شروع ہوتا ہے اور پھر کچھ دیر بعد مر جاتا ہے، تو ہو سکتا ہے کہ سسٹم پارک ہونے کے دوران پرائم کھو رہا ہو۔ یہ ڈھیلے فٹنگز، پہنے ہوئے مہروں، پھٹے ہوئے ہوزز، یا فلٹر کے سر کے گرد چھوٹے رساو کی وجہ سے ہو سکتا ہے۔ ان صورتوں میں، مشین میں ایک سنگین مسئلہ دکھائی دے سکتا ہے، لیکن اصل وجہ اکثر سکشن سائیڈ پر ایندھن کے دباؤ کا ایک سادہ سا نقصان ہوتا ہے۔
اگر فلٹر کو حال ہی میں تبدیل کیا گیا ہے، ٹینک کو کم چلنے دیا گیا ہے، یا ایندھن کی لائن سروس کے لیے کھول دی گئی ہے، ہوا سسٹم کے اندر رہ سکتی ہے۔ ایسا تب ہوتا ہے جب کومپیکٹ لوڈر نو-اسٹارٹ ایشوز کی جانچ کے لیے مرحلہ وار ایندھن کے نظام کا خون بہنا مفید ہو جاتا ہے۔ خون بہنا پھنسی ہوا کو ہٹاتا ہے اور ایندھن کے مستحکم بہاؤ کو بحال کرنے میں مدد کرتا ہے۔ یہ اس بات کی تصدیق کرنے میں بھی مدد کرتا ہے کہ آیا سسٹم ٹھوس ایندھن نکال رہا ہے یا دوبارہ ہوا میں کھینچ رہا ہے۔ اگر بلبلے خون بہنے کے بعد واپس آجاتے ہیں، تو امکان ہے کہ مشین میں اپ اسٹریم لیک ہو جائے جسے ابھی بھی مرمت کی ضرورت ہے۔
ایندھن کی ترسیل کی جانچ پڑتال کے بعد، اگلا علاقہ گلو پلگ سسٹم ہے۔ ٹھنڈے ڈیزل انجن پر، گلو پلگ کمبشن چیمبر کو ابتدائی درجہ حرارت تک پہنچنے میں مدد کرنے میں اہم کردار ادا کرتے ہیں۔ اگر وہ صحیح طریقے سے گرم نہیں ہوتے ہیں تو، انجن اب بھی اچھی طرح سے کرینک کر سکتا ہے، لیکن دہن میں تاخیر اور غیر مستحکم ہو جائے گا. یہی وجہ ہے کہ موسم سرما کے آپریشن میں گلو پلگ کی ناکامی کی علامات ڈیزل کولڈ اسٹارٹ کے مسائل بہت عام ہیں۔
ایک کمزور گلو پلگ سسٹم اکثر لمبی کرینکنگ، ابتدائی چند سیکنڈوں میں کھردری فائرنگ اور ایگزاسٹ سے سفید دھواں کا سبب بنتا ہے۔ بعض صورتوں میں، چابی کو دو بار سائیکل کرنے کے بعد مشین بہتر طریقے سے شروع ہوتی ہے۔ یہ ایک اور مفید اشارہ ہے۔ یہ تجویز کرتا ہے کہ انجن پہلے سے گرم ہونے کے اضافی وقت کا جواب دے رہا ہے۔ اگر لوڈر صرف سرد حالات میں خراب شروع ہوتا ہے لیکن عام طور پر گرم ہونے پر چلتا ہے، تو گلو پلگ کی کارکردگی کو احتیاط سے چیک کیا جانا چاہیے۔
گلو پلگ کومپیکٹ لوڈر چیک کی جانچ کیسے کریں ، بہتر ہے کہ پرزوں کو آنکھیں بند کرکے تبدیل نہ کریں۔ سب سے پہلے، تصدیق کریں کہ پری ہیٹ سائیکل کے دوران پاور گلو پلگ تک پہنچ جاتی ہے۔ اس کے بعد، انجن بنانے والے کے طریقہ کار کے مطابق ہر پلگ کی جانچ کریں۔ اگر ایک پلگ ناکام ہوجاتا ہے، تو ایک سلنڈر شروع ہونے پر بہت ٹھنڈا رہ سکتا ہے۔ اگر کئی پلگ کمزور ہیں، تو انجن طویل عرصے تک کرینک کر سکتا ہے اور آخر کار چلنے سے پہلے سفید دھواں پیدا کر سکتا ہے۔ ان صورتوں میں، آپریٹرز اکثر مسئلہ کو مشکل آغاز کے طور پر بیان کرتے ہیں، جبکہ اصل مسئلہ نامکمل پری ہیٹنگ ہے۔
گلو پلگ خود سسٹم کا صرف ایک حصہ ہیں۔ اگر ریلے کمزور ہے، اگر وائرنگ میں مزاحمت ہے، یا اگر بیٹری کا وولٹیج پہلے سے گرم ہونے کے دوران بہت زیادہ گر جاتا ہے، تو پلگ ان کے قابل استعمال حالت میں بھی صحیح طریقے سے کام نہیں کرسکتے ہیں۔ یہ گلو پلگ ریلے کی خرابیوں کا سراغ لگانے والے کمپیکٹ تعمیراتی سامان کو موسم سرما میں شروع ہونے والی کسی بھی تشخیص کا ایک اہم حصہ بناتا ہے۔ بہت سے لوڈرز نئے گلو پلگ حاصل کرتے ہیں لیکن اصل ریلے کی خرابی کو برقرار رکھتے ہیں، لہذا شروع ہونے والا مسئلہ جلد ہی واپس آجاتا ہے۔
ایندھن اور گلو پلگ لگانے کے بعد، ہوا کی مقدار کو چیک کرنا چاہیے۔ اس علاقے کو اکثر نظر انداز کر دیا جاتا ہے کیونکہ ایسا لگتا ہے کہ مشین کو شروع ہونے سے روکنے کا امکان کم ہے۔ درحقیقت، ہوا کے استعمال پر پابندی کولڈ سٹارٹ ڈیزل انجن کی خرابیاں سرد شروع ہونے کو بہت زیادہ خراب کر سکتی ہیں، خاص طور پر ان لوڈرز پر جو دھول، گندے، یا کیچڑ والے حالات میں کام کرتے ہیں۔
کومپیکٹ لوڈرز اکثر ایسی جگہوں پر کام کرتے ہیں جہاں ایئر فلٹر تیزی سے لوڈ ہوتا ہے۔ باریک دھول، فیڈ کے ذرات، سیمنٹ پاؤڈر، لکڑی کی دھول، اور سائٹ کا ملبہ سبھی ہوا کے بہاؤ کو کم کر سکتے ہیں۔ جب انٹیک کا راستہ محدود ہو جاتا ہے، تو کرینکنگ کے دوران انجن کم صاف ہوا حاصل کرتا ہے۔ سرد موسم میں، ہوا کا کم بہاؤ انجن کے لیے مستحکم دہن بنانا مشکل بنا دیتا ہے۔
ایک گندا ہوا فلٹر مشکل سے شروع ہونے والا سکڈ اسٹیئر کا مسئلہ ہمیشہ مکمل نو سٹارٹ کا سبب نہیں بن سکتا۔ بعض اوقات انجن تقریباً شروع ہوتا ہے، دھواں پیدا کرتا ہے، اور پھر بعد میں صاف ہو جاتا ہے۔ کبھی کبھی یہ طویل کرینکنگ کے بعد ہی شروع ہوتا ہے۔ کبھی کبھی یہ خراب طور پر چلتا ہے جب تھروٹل شروع ہونے کے فوراً بعد لگایا جاتا ہے۔ یہ نشانیاں ایندھن یا انجیکٹر کی خرابیوں کے ساتھ الجھنا آسان ہیں، یہی وجہ ہے کہ انٹیک کے راستے کو ابھی بھی چیک کیا جانا چاہیے۔ ایک گندا فلٹر، خراب شدہ ہاؤسنگ سیل، ٹوٹی ہوئی نلی، یا مسدود ہوا کا راستہ سبھی ابتدائی معیار کو کم کر سکتے ہیں۔
میدان میں، موسم سرما کے بغیر شروع ہونے کی تشخیص کرنے کا تیز ترین طریقہ علامات کے پیٹرن کا موازنہ کرنا ہے۔ اگر انجن زور سے کرینک کرتا ہے لیکن محسوس ہوتا ہے کہ اسے کافی ایندھن نہیں مل رہا ہے، تو پہلے ایندھن کی جیلنگ، فلٹر بلاکیج، بنیادی نقصان، اور ہوا کے اخراج کا معائنہ کریں۔ اگر یہ کرینک کرتا ہے، آگ لگانے کی کوشش کرتا ہے، سفید دھواں پیدا کرتا ہے، اور بار بار پہلے سے گرم کرنے کے بعد بہتر ہوتا ہے، تو گلو پلگ اور ریلے سسٹم میں جائیں۔ اگر یہ شروع ہوتا ہے لیکن غیر مساوی طور پر چلتا ہے اور صاف ہوا کی کمی محسوس ہوتی ہے، تو انٹیک کے راستے اور فلٹر کی حالت کا معائنہ کریں۔
یہ ایندھن بمقابلہ گلو پلگ کولڈ سٹارٹ مسئلہ بتانے کا طریقہ کس طرح اندازہ لگانے میں مدد کرتا ہے۔ ایک ایک کرکے پرزوں کو تبدیل کرنے کے بجائے، یہ معائنہ کے حکم کی رہنمائی کے لیے مشین کے حقیقی رویے کا استعمال کرتا ہے۔ یہ نقطہ نظر وقت بچاتا ہے، دیکھ بھال کی لاگت کو کم کرتا ہے، اور مرمت کی درستگی کو بہتر بناتا ہے۔
فوری طور پر شروع ہونے والے مسئلے کو ٹھیک کرنا ضروری ہے، لیکن مستقبل میں ہونے والے نقصان کو روکنا بھی اتنا ہی اہم ہے۔ بار بار طویل کرینکنگ بیٹری اور اسٹارٹر موٹر پر اضافی بوجھ ڈالتی ہے۔ یہ کم درجہ حرارت کے آپریشن کے دوران انجن پر پہننے کو بھی بڑھاتا ہے۔ اس وجہ سے، سرد موسم آنے سے پہلے موسم سرما کی دیکھ بھال کی منصوبہ بندی کی جانی چاہئے.
موسم سرما کے اچھے معمولات میں بیٹری کی حالت کی جانچ کرنا، کیبل کنکشن کی صفائی کرنا، گلو پلگ اور ریلے کا معائنہ کرنا، ایندھن کے پرانے فلٹرز کو تبدیل کرنا، مناسب موسمی ڈیزل کا استعمال، اور ہوا کے استعمال کے نظام کو صاف رکھنا شامل ہونا چاہیے۔ یہ چھوٹے اقدامات ابتدائی اعتبار کو بہت بہتر بناتے ہیں۔ وہ کام کے مصروف ادوار کے دوران ہنگامی مرمت کے امکانات کو بھی کم کرتے ہیں۔
سرد صبحیں اکثر کمزور نکات کو ظاہر کرتی ہیں جو گرم موسم میں چھپے رہتے ہیں۔ اگر آپ کا لوڈر صرف ایک سرد رات کے بعد شروع کرنا مشکل ہو جاتا ہے، تو اسے مفید معلومات سمجھیں۔ زیادہ تر معاملات میں، بنیادی وجہ تین جگہوں میں سے کسی ایک میں پائی جائے گی: ایندھن کی ترسیل، گلو پلگ کی کارکردگی، یا ہوا کے استعمال پر پابندی۔ جب ان تینوں نظاموں کو واضح ترتیب میں چیک کیا جاتا ہے، تو زیادہ تر کومپیکٹ لوڈر کولڈ اسٹارٹ مسائل کی تیزی سے تشخیص کی جا سکتی ہے اور زیادہ درست طریقے سے طے کی جا سکتی ہے۔
ایک کومپیکٹ لوڈر عام طور پر سرد موسم میں شروع کرنے کے لیے جدوجہد کرتا ہے کیونکہ بیٹری کی پیداوار کم ہو جاتی ہے، انجن کا تیل گاڑھا ہو جاتا ہے، ڈیزل ایندھن کم آسانی سے بہہ جاتا ہے، اور گلو پلگ سسٹم کو زیادہ محنت کرنی پڑتی ہے۔ اگر ایندھن کے نظام، گلو پلگ، یا ہوا کی مقدار میں پہلے سے ہی ایک چھوٹی سی خرابی ہے، تو ٹھنڈا درجہ حرارت مسئلہ کو مزید خراب کر دے گا۔
سب سے عام وجوہات ایندھن کی ناقص ترسیل، کمزور گلو پلگ کی کارکردگی، اور کم کرینکنگ کارکردگی ہیں۔ سردیوں میں، بلاک شدہ فیول فلٹرز، فیول جیلنگ، فیول لائن میں ہوا، اور گلو پلگ ریلے کی خرابیاں مشکل سے شروع ہونے کی سب سے عام وجوہات میں سے ہیں۔
اگر انجن مضبوطی سے کرینک کرتا ہے لیکن ایسا لگتا ہے کہ کافی ایندھن حاصل نہیں ہوتا ہے تو پہلے فیول فلٹر، فیول لائنز، پرائم کنڈیشن، اور ممکنہ فیول جیلنگ کو چیک کریں۔ اگر انجن کرینک کرتا ہے، سفید دھواں دیتا ہے، یا بار بار پہلے سے گرم کرنے کے بعد بہتر طور پر شروع ہوتا ہے، تو گلو پلگ یا گلو پلگ ریلے میں مسئلہ ہونے کا زیادہ امکان ہوتا ہے۔
جی ہاں بلاک شدہ فیول فلٹر ایندھن کے بہاؤ کو کم کر سکتا ہے اور ڈیزل کومپیکٹ لوڈر کو شروع کرنا مشکل بنا سکتا ہے، خاص طور پر سرد موسم میں۔ انجن عام طور پر کرینک کر سکتا ہے لیکن پھر بھی فائر کرنے میں ناکام ہو جاتا ہے، مختصر طور پر شروع ہوتا ہے اور رک جاتا ہے، یا شروع ہونے کے بعد غیر مساوی طور پر چلتا ہے۔
عام علامات میں لمبا کرینکنگ، کھردرا آغاز، سفید دھواں، سرد صبح کا خراب آغاز، اور چابی کو ایک سے زیادہ بار سائیکل چلانے کے بعد بہتر آغاز شامل ہیں۔ یہ علامات عام طور پر انجن کی خرابی کی بجائے کمزور پری ہیٹنگ کی طرف اشارہ کرتی ہیں۔
یہ جانچ کر شروع کریں کہ آیا پری ہیٹ سائیکل کے دوران بجلی گلو پلگ تک پہنچتی ہے۔ پھر انجن بنانے والے کے طریقہ کار کے مطابق ہر گلو پلگ کی جانچ کریں۔ اگر ایک یا زیادہ پلگ کمزور ہیں، لوڈر بہت دیر تک کرینک کر سکتا ہے اور سرد حالات میں شروع ہونے کے لیے جدوجہد کر سکتا ہے۔
جی ہاں ایندھن کی لائن میں ہوا ایندھن کی خراب ترسیل، پرائم کے نقصان، اور غیر مستحکم آغاز کا سبب بن سکتی ہے۔ لوڈر شروع ہو سکتا ہے اور پھر رک سکتا ہے، یا اسے آسانی سے چلنے سے پہلے بار بار کرینکنگ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ یہ فلٹر کی تبدیلی کے بعد یا ایندھن کی لائن میں ایک چھوٹا سا لیک ہونے کے بعد عام ہوتا ہے۔
جی ہاں ایک گندا ہوا فلٹر یا انٹیک کا محدود راستہ ہوا کے بہاؤ کو کم کر سکتا ہے اور ٹھنڈے دہن کو کم مستحکم بنا سکتا ہے۔ یہ ہمیشہ مکمل طور پر شروع نہ ہونے کا سبب نہیں بن سکتا، لیکن یہ انجن شروع ہونے کے پہلے چند لمحوں میں طویل کرینکنگ، کھردرا آغاز، دھواں اور خراب دوڑ کا باعث بن سکتا ہے۔
اگر ڈیزل کومپیکٹ لوڈر کرینک کرتا ہے لیکن ٹھنڈا ہونے پر شروع نہیں ہوتا ہے، تو سب سے زیادہ ممکنہ وجوہات ایندھن کا خراب بہاؤ، کمزور گلو پلگ، لوڈ کے تحت بیٹری کی کم کارکردگی، یا انٹیک پر پابندی ہے۔ بہترین طریقہ یہ ہے کہ پرزوں کو بے ترتیب تبدیل کرنے کے بجائے ایندھن، گلو پلگ اور ہوا کی مقدار کو ترتیب سے چیک کریں۔
کولڈ اسٹارٹ کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے، بیٹری کو اچھی حالت میں رکھیں، پرانے ایندھن کے فلٹرز کو تبدیل کریں، موسم سرما میں موزوں ڈیزل استعمال کریں، سرد موسم سے پہلے گلو پلگ سسٹم کا معائنہ کریں، اور ہوا کی مقدار کو صاف رکھیں۔ بار بار کرینکنگ سے گریز کریں، کیونکہ اس سے سٹارٹر، بیٹری اور انجن کا لباس بڑھ جاتا ہے۔
