د محصول پوهه شهرت
د 30 کلونو لپاره د ساختماني ماشینونو حلونو د ساختماني تجهیزاتو عرضه کونکی.
ژبه
د 30 کلونو لپاره د ساختماني ماشینونو حلونو د ساختماني تجهیزاتو عرضه کونکی.
په کمپیکټ لوډرونو کې د سړې هوا ستونزې په ژمي کې عامې دي، په ځانګړې توګه په ډیزل ماشینونو کې. ډیری لوډرونه د ورځې په اوږدو کې ښه چلیږي مګر د شپې له ناستې وروسته پیل کول ستونزمن کیږي. په لومړي سر کې، دا ممکن د بیټرۍ یوه ساده ستونزه ښکاري. په حقیقت کې، اصلي لامل اکثرا د کوچنیو ستونزو ترکیب وي. بیټرۍ ممکن په سړه هوا کې ډیر ورو کرینک شي، سونګ ممکن ښه نه جریان ولري، د ګلو پلګونه ممکن په سمه توګه تودوخه نشي، یا د هوا اخیستل ممکن دمخه د دوړو او کثافاتو لخوا په جزوي ډول بند شوي وي. کله چې دا ستونزې یوځای څرګند شي، ماشین ممکن د ډیر وخت لپاره کرینک شي، لوګی تولید کړي، یو ځل اور ولګوي او ودریږي، یا په هیڅ ډول پیل نشي. له همدې امله د کمپیکټ لوډر سړې هوا ستونزې باید د یو سیسټم په توګه وڅیړل شي پرځای یې چې یوازې د یوې نښې څخه اټکل وشي.
ډیری چلونکي لومړی د بیټرۍ په اړه فکر کوي، او دا د پوهیدو وړ ده. په هرصورت، د ډیزل کمپیکٹ لوډر لپاره، سړه پیل د کرینکینګ ځواک څخه ډیر پورې اړه لري. انجن پاک تیلو، د احتراق چیمبر کې کافي تودوخې، او د انټیک سیسټم ته اسانه هوا جریان ته هم اړتیا لري. که چیرې د دې شرایطو څخه یو ضعیف وي، نو پیل کول ستونزمن کیږي. که چیرې دوه یا درې په ورته وخت کې ضعیف وي، نو ماشین به معمولا په سړه سهار کې پیل کول خورا ستونزمن شي. دا اصلي دلیل دی چې ولې د ډیزل کمپیکٹ لوډر په سړه هوا کې سخت پیل کول د ریښتیني کارځای کارولو کې خورا عام دي.
د ډیزل انجن د پټرول انجن څخه په مختلف ډول پیل کیږي. دا د سونګ توکو د سوځولو لپاره د سپارک پلګ څخه کار نه اخلي. پرځای یې، دا د کمپریشن تودوخې پورې اړه لري. په ګرمو شرایطو کې، دا پروسه اسانه ده. په سړه هوا کې، وضعیت بدلیږي. غوړ ډیر غټ کیږي، بیټرۍ د خپل محصول یوه برخه له لاسه ورکوي، او د سلنډر دننه تودوخه د کرینک کولو پرمهال ورو ورو لوړیږي. په ورته وخت کې، د ډیزل سونګ کولی شي ډیر غټ شي او د فلټر او لینونو له لارې په اسانۍ سره جریان ونه کړي. د دې له امله، یو ماشین چې په نورمال ډول په معتدله هوا کې پیل کیږي ممکن ورو شي او د تودوخې راټیټیدو وروسته پیل کول ستونزمن شي.
له همدې امله د سړې هوا ستونزې باید ډیر ژر قضاوت ونه شي. یو لوډر ممکن لاهم کرینک شي، مګر دا پدې معنی ندي چې بیټرۍ کافي ښه ده. دا ممکن لاهم یو څه تیل ترلاسه کړي، مګر دا پدې معنی ندي چې د تیلو تحویل سم دی. دا ممکن لاهم د کار کولو ګلو پلګونه ولري، مګر دا پدې معنی ندي چې د تودوخې ټول سیسټم هغه ډول کار کوي لکه څنګه چې باید وي. په عمل کې، سړه هوا د ټولې پیل پروسې د خوندیتوب حاشیه کموي. هرڅومره ژر چې یوه کوچنۍ کمزوري څرګند شي، د پیل کیفیت راټیټیږي.
کله چې یو کمپیکټ لوډر کرینک کوي مګر په سمه توګه نه پیل کیږي، د سونګ سیسټم یو له لومړنیو برخو څخه دی چې معاینه کیږي. دا په ځانګړي توګه ریښتیا ده که چیرې ماشین د شپې په ټیټه تودوخه کې ودرول شوی وي. په ډیری قضیو کې، د سخت پیل لپاره د سونګ سیسټم معاینه کولی شي په چټکۍ سره وښيي چې ایا ستونزه د سونګ ضعیف جریان، بنده هوا، بند شوی فلټر، یا د بندیدو وروسته د پرائم ضایع کول دي.
د سونګ توکو ستونزې ډیری وخت یو روښانه نمونه ښیي. انجن ممکن په مساوي ډول کرینک شي مګر په اوریدو کې پاتې راشي. دا ممکن د لنډ وخت لپاره پیل شي او بیا ودریږي. ممکن د اسانه چلولو دمخه تکرار هڅو ته هم اړتیا ولري. دا نښې معمولا پدې معنی دي چې سونګ په مستحکم او پاک ډول انجیکټرونو ته نه رسیږي. په سړه هوا کې، لومړی شی چې فکر کیږي د سونګ توکو حالت دی. که ډیزل جیل پیل کړي، د سونګ جریان په چټکۍ سره راټیټیږي. حتی که ماشین لاهم په ټانک کې سونګ ولري، انجن ممکن داسې چلند وکړي لکه څنګه چې لوږه وي.
د ژمي په موسم کې د ډیزل تیلو یوه له عامو ستونزو څخه په سړه هوا کې د بار وړونکو موټرو کې د تیلو بندیدل دي. کله چې ډیزل ضخامت شي، نو د فلټر څخه تیریدل یې سخت کیږي. ماشین ممکن په کلکه کرینک شي، مګر بیا هم پیل نشي. دا ډیری وختونه چلونکي د بریښنا سیسټم شکمن کوي، مګر اصلي ګناه د تیلو محدود جریان دی. د تیلو فلټر په جزوي ډول بند کیدی شي ورته نښې رامینځته کړي. همداسې کولی شي د فلټر کڅوړه کې د اوبو ککړتیا هم رامینځته کړي.
بله عامه ستونزه د سونګ موادو په لیکه کې د هوا ننوتل دي. که چیرې لوډر د پرائم کولو وروسته ښه پیل شي، یا که پیل شي او بیا د لنډ وخت وروسته مړ شي، سیسټم ممکن د پارک کولو پرمهال پرائم له لاسه ورکړي. دا د خلاصو فټینګونو، زړو مهرونو، مات شوي نلیونو، یا د فلټر سر شاوخوا کوچني لیکونو له امله پیښ کیدی شي. پدې قضیو کې، ماشین ممکن جدي ستونزه ولري، مګر اصلي لامل اکثرا د سکشن اړخ کې د سونګ موادو فشار ساده ضایع کول وي.
که چیرې فلټر په دې وروستیو کې بدل شوی وي، ټانک ته اجازه ورکړل شوې وي چې ټیټ چلیږي، یا د تیلو لاین د خدمت لپاره خلاص شوی وي، هوا ممکن د سیسټم دننه پاتې شي. دا هغه وخت دی کله چې د کمپیکټ لوډر لپاره د تیلو سیسټم د وینې ورکولو مرحله وار چیک ګټور کیږي. وینه بهیدل بنده هوا لرې کوي او د تیلو ثابت جریان بیرته راګرځولو کې مرسته کوي. دا د دې تصدیق کولو کې هم مرسته کوي چې ایا سیسټم جامد تیلو راوباسي یا بیا هوا راوباسي. که بلبلونه د وینې له وتلو وروسته بیرته راشي، نو ماشین احتمال لري چې د پورته جریان لیک ولري چې لاهم ترمیم ته اړتیا لري.
کله چې د سونګ توکو تحویل چیک شي، نو بله ساحه د ګلو پلګ سیسټم دی. په سړه ډیزل انجن کې، ګلو پلګونه د احتراق خونې سره د پیل تودوخې ته رسیدو کې مرسته کولو کې لوی رول لوبوي. که چیرې دوی په سمه توګه تودوخه ونه کړي، انجن ممکن لاهم ښه کرینک شي، مګر احتراق به ځنډیدلی او بې ثباته وي. له همدې امله د ګلو پلګ ناکامۍ نښې نښانې ډیزل سړه پیل ستونزې د ژمي عملیاتو کې خورا عام دي.
د کمزوري ګلو پلګ سیسټم ډیری وختونه د اوږدې مودې کرینک کولو، په لومړیو څو ثانیو کې د سخت ډزو، او د خارج څخه سپین لوګي لامل کیږي. په ځینو مواردو کې، ماشین د کیلي دوه ځله سایکل چلولو وروسته ښه پیل کیږي. دا یو بل ګټور اشاره ده. دا وړاندیز کوي چې انجن د اضافي تودوخې وخت ته ځواب ورکوي. که چیرې لوډر یوازې په سړو شرایطو کې ضعیف پیل شي مګر کله چې ګرم شي په نورمال ډول چلیږي، د ګلو پلګ فعالیت باید په دقت سره وڅیړل شي.
د ګلو پلګونو د کمپیکټ لوډر چیکونو د ازموینې لپاره، دا غوره ده چې پرزې په ړانده ډول بدلې نه کړئ. لومړی، تایید کړئ چې بریښنا د تودوخې دورې په جریان کې ګلو پلګونو ته رسیږي. له هغې وروسته، د انجن جوړونکي د طریقې سره سم هر پلګ ازموینه وکړئ. که چیرې یو پلګ ناکام شي، یو سلنډر ممکن د پیل په وخت کې ډیر سړه پاتې شي. که چیرې څو پلګونه ضعیف وي، انجن ممکن د اوږدې مودې لپاره کرینک شي او په پای کې د چلولو دمخه سپین لوګی تولید کړي. پدې قضیو کې، چلونکي ډیری وختونه ستونزه د سخت پیل په توګه بیانوي، پداسې حال کې چې اصلي ستونزه نیمګړې پری تودوخه ده.
د ګلو پلګونه پخپله د سیسټم یوازې یوه برخه ده. که چیرې ریل کمزوری وي، که چیرې تار مقاومت ولري، یا که د بیټرۍ ولتاژ د تودوخې په جریان کې ډیر راټیټ شي، پلګونه ممکن په سمه توګه کار ونکړي حتی کله چې دوی لاهم د کارولو وړ حالت کې وي. دا د ګلو پلګ ریلې ستونزې حل کول د کمپیکٹ ساختماني تجهیزاتو د ژمي د پیل تشخیص یوه مهمه برخه ګرځوي. ډیری لوډرونه نوي ګلو پلګونه ترلاسه کوي مګر د اصلي ریلې نیمګړتیا ساتي، نو د پیل ستونزه ژر بیرته راځي.
د سونګ توکو او ګلو پلګونو وروسته، د هوا داخلیدل باید وڅیړل شي. دا ساحه ډیری وختونه له پامه غورځول کیږي ځکه چې داسې ښکاري چې د ماشین د پیل کیدو مخه ونیسي. په حقیقت کې، د هوا داخلیدو محدودیت د سړې پیل ډیزل انجن نیمګړتیاوې کولی شي سړې پیل ډیر خراب کړي، په ځانګړې توګه په هغو بار وړونکو کې چې په دوړو، چټل یا خټو شرایطو کې کار کوي.
کمپیکټ بار وړونکي ډیری وختونه په هغه ځایونو کې کار کوي چیرې چې د هوا فلټر په چټکۍ سره بار کیږي. ښه دوړې، د خوړو ذرات، د سمنټو پوډر، د لرګیو دوړې، او د ساحې کثافات ټول کولی شي د هوا جریان کم کړي. کله چې د ترلاسه کولو لاره محدوده شي، انجن د کرینک کولو پرمهال لږ پاکه هوا ترلاسه کوي. په سړه هوا کې، د هوا جریان کم شوی د انجن لپاره د مستحکم احتراق رامینځته کول ستونزمن کوي.
د هوا د فلټر د سخت پیل کولو د سکډ سټیر ستونزه ممکن تل د بشپړ نه پیل کیدو لامل نشي. ځینې وختونه انجن په ناڅاپي ډول پیل کیږي، لوګی تولیدوي، او بیا وروسته پاکیږي. ځینې وختونه دا یوازې د اوږدې کرینک کولو وروسته پیل کیږي. ځینې وختونه دا په سمه توګه کار نه کوي کله چې د پیل کولو وروسته تروټل پلي کیږي. دا نښې په اسانۍ سره د سونګ توکو یا انجیکټر نیمګړتیاو سره مغشوش کیدی شي، له همدې امله د ترلاسه کولو لاره باید لاهم وڅیړل شي. یو ناپاک فلټر، د کور زیانمن شوی مهر، مات شوی نلی، یا د هوا بند شوی لاره کولی شي د پیل کیفیت کم کړي.
په ساحه کې، د ژمي د نه پیل کیدو تشخیص کولو ترټولو ګړندۍ لاره د نښې نښانې پرتله کول دي. که چیرې انجن په کلکه کرینک کوي مګر احساس کوي چې کافي تیل نه ترلاسه کوي، نو لومړی د تیلو جیلینګ، د فلټر بندیدل، د لومړني ضایع کیدو او د هوا لیکیدو معاینه وکړئ. که چیرې دا کرینک کوي، د اور اچولو هڅه کوي، سپین لوګی تولیدوي، او د تکراري تودوخې دورې وروسته ښه کیږي، د ګلو پلګ او ریلي سیسټم ته لاړ شئ. که چیرې دا پیل شي مګر په غیر مساوي ډول چلیږي او د پاکې هوا کمښت ښکاري، د انټیک لاره او د فلټر حالت معاینه کړئ.
د سونګ توکو په مقابل کې د ګلو پلګ د سړې پیل مسله د "څنګه ووایو" طریقه د اټکل کمولو کې مرسته کوي. د پرزو د یو په یو بدلولو پرځای، دا د تفتیش امر ته لارښوونه کولو لپاره د ماشین اصلي چلند کاروي. دا طریقه وخت خوندي کوي، د ساتنې لګښت کموي، او د ترمیم دقت ښه کوي.
د سمدلاسه د پیل کولو ستونزې حل کول مهم دي، مګر د راتلونکي زیان مخنیوی هم دومره مهم دی. د اوږدې مودې کرینک کول په بیټرۍ او سټارټر موټرو باندې اضافي بار اچوي. دا د ټیټ تودوخې عملیاتو پرمهال د انجن اغوستل هم زیاتوي. له همدې امله، د ژمي ساتنه باید د سړې هوا له راتګ دمخه پلان شي.
د ژمي په یوه ښه ورځنۍ چارې کې باید د بیټرۍ حالت معاینه کول، د کیبل اتصالونه پاکول، د ګلو پلګونو او ریلې معاینه کول، د زړو تیلو فلټرونو بدلول، د مناسب موسمي ډیزل کارول، او د هوا د ترلاسه کولو سیسټم پاک ساتل شامل وي. دا کوچني ګامونه د پیل اعتبار خورا ښه کوي. دوی د بوخت کاري وختونو په جریان کې د بیړني ترمیم چانس هم کموي.
سړې سهارونه ډیری وختونه هغه کمزوري ټکي ښکاره کوي چې په ګرم موسم کې پټ پاتې کیږي. که ستاسو لوډر یوازې د سړې شپې وروسته پیل کول ستونزمن شي، نو دا د ګټورو معلوماتو په توګه وګڼئ. په ډیری مواردو کې، اصلي لامل به په دریو ځایونو کې وموندل شي: د سونګ توکو رسولو، د ګلو پلګ فعالیت، یا د هوا د اخیستلو محدودیت. کله چې دا درې سیسټمونه په روښانه ترتیب کې معاینه شي، د ډیری کمپیکٹ لوډر کولډ سټارټ ستونزې په چټکۍ سره تشخیص کیدی شي او په ډیر دقت سره حل کیدی شي.
یو کمپیکټ لوډر معمولا په سړه هوا کې د پیل کولو لپاره مبارزه کوي ځکه چې د بیټرۍ تولید کمیږي، د انجن تیل ډیر ضعیف کیږي، د ډیزل تیلو جریان لږ اسانه کیږي، او د ګلو پلګ سیسټم باید سخت کار وکړي. که چیرې د سونګ سیسټم، ګلو پلګونه، یا د هوا اخیستل دمخه یو کوچنی نیمګړتیا ولري، نو سړه تودوخه به ستونزه ډیره خرابه کړي.
تر ټولو عام لاملونه د سونګ توکو ضعیف تحویل، د ګلو پلګ ضعیف فعالیت، او د کرینکینګ ټیټ موثریت دي. په ژمي کې، د سونګ توکو بند شوي فلټرونه، د سونګ توکو جیلینګ، د سونګ توکو په لیکه کې هوا، او د ګلو پلګ ریلي نیمګړتیاوې د سخت پیل لپاره ترټولو عام لاملونه دي.
که چیرې انجن په زور سره کرینک کوي مګر داسې ښکاري چې کافي تیل نه ترلاسه کوي، نو لومړی د تیلو فلټر، د تیلو لینونه، غوره حالت، او د تیلو احتمالي جیلینګ وګورئ. که چیرې انجن کرینک کوي، سپین لوګی ورکوي، یا د بار بار تودوخې وروسته ښه پیل کوي، نو د ګلو پلګ یا ګلو پلګ ریلے ډیر احتمال لري چې ستونزه وي.
هو. د تیلو بند شوی فلټر کولی شي د تیلو جریان کم کړي او د ډیزل کمپیکٹ لوډر پیل کول ستونزمن کړي، په ځانګړې توګه په سړه هوا کې. انجن ممکن په نورمال ډول کرینک شي مګر بیا هم د اوریدو، لنډ وخت لپاره پیل او ودریدو، یا د پیل وروسته په نا مساوي ډول چلولو کې پاتې راشي.
عامې نښې نښانې عبارت دي له: اوږده کرېنکنګ، سخت پیل، سپین لوګی، په سړه سهار کې ضعیف پیل، او د یو ځل څخه زیات د کیلي چلولو وروسته غوره پیل. دا نښې معمولا د انجن د لوی ناکامۍ پرځای ضعیف پری هیوټین ته اشاره کوي.
د دې چک کولو سره پیل وکړئ چې ایا بریښنا د تودوخې دورې په جریان کې ګلو پلګونو ته رسیږي. بیا د انجن جوړونکي میتود سره سم هر ګلو پلګ ازموینه وکړئ. که چیرې یو یا ډیر پلګونه ضعیف وي، نو لوډر ممکن د ډیر وخت لپاره کرینک شي او په سړو شرایطو کې د پیل کولو لپاره مبارزه وکړي.
هو. د سونګ موادو په لیکه کې هوا کولی شي د سونګ موادو ضعیف رسولو، د پرائم ضایع کیدو او بې ثباته پیل لامل شي. لوډر ممکن پیل شي او بیا ودریږي، یا ممکن د اسانه چلولو دمخه تکرار کرینک کولو ته اړتیا ولري. دا د فلټر بدلولو وروسته یا کله چې د سونګ موادو په لیکه کې یو کوچنی لیک وي معمول دی.
هو. د هوا یو ناپاک فلټر یا محدود داخلې لاره کولی شي د هوا جریان کم کړي او سړه احتراق لږ ثبات کړي. دا ممکن تل د بشپړ نه پیل کیدو لامل نشي، مګر دا کولی شي د انجن له پیل څخه وروسته په لومړیو څو شیبو کې د اوږدې کرینک کولو، سخت پیل، لوګي او ضعیف چلولو لامل شي.
که چیرې یو ډیزل کمپیکٹ لوډر کرینک کوي مګر کله چې سړه شي نو پیل نه کوي، تر ټولو احتمالي لاملونه یې د سونګ موادو ضعیف جریان، ضعیف ګلو پلګونه، د بار لاندې د بیټرۍ ټیټ فعالیت، یا د انټیک محدودیت دي. غوره طریقه دا ده چې د سونګ موادو، ګلو پلګونو، او د هوا انټیک په ترتیب سره وګورئ پرځای یې چې په ناڅاپي ډول پرزې بدلې کړئ.
د سړې هوا د زیان څخه د مخنیوي لپاره، بیټرۍ په ښه حالت کې وساتئ، د سونګ توکو زاړه فلټرونه بدل کړئ، د ژمي مناسب ډیزل وکاروئ، د سړې هوا څخه دمخه د ګلو پلګ سیسټم معاینه کړئ، او د هوا داخلول پاک وساتئ. د اوږدې مودې کرینک کولو څخه ډډه وکړئ، ځکه چې دا په سټارټر، بیټرۍ او انجن کې اغوستل زیاتوي.
