ಉತ್ಪನ್ನ ಜ್ಞಾನದ ಜನಪ್ರಿಯತೆ
30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆ ಪೂರೈಕೆದಾರ.
ಭಾಷೆ
30 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳ ಪರಿಹಾರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಕರಣೆ ಪೂರೈಕೆದಾರ.
ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಡೀಸೆಲ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೋಲ್ಡ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ. ಅನೇಕ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಆದರೆ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕುಳಿತ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ಇದು ಸರಳ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಮಸ್ಯೆಯಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಹೆಚ್ಚು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು, ಇಂಧನ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಹರಿಯದಿರಬಹುದು, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗದಿರಬಹುದು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಧೂಳು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳಿಂದ ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರಬಹುದು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಯಂತ್ರವು ತುಂಬಾ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು, ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು, ಒಮ್ಮೆ ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಒಂದು ಲಕ್ಷಣದಿಂದ ಊಹಿಸುವ ಬದಲು ಒಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮೊದಲು ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದೇ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್‌ಗೆ, ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಪವರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್‌ಗೆ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಾಖ ಮತ್ತು ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸುಗಮ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವಿನ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಯಂತ್ರವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಂಪಾದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಆಗಿರುವುದಕ್ಕೆ ಇದು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊತ್ತಿಸಲು ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಇದು ಸಂಕೋಚನ ಶಾಖವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ತೈಲವು ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ಬ್ಯಾಟರಿಯು ಅದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳ ಒಳಗಿನ ತಾಪಮಾನವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಏರುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವು ದಪ್ಪವಾಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹರಿಯಬಹುದು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಸೌಮ್ಯ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಯಂತ್ರವು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಕಡಿಮೆಯಾದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗಬಹುದು.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೋಲ್ಡ್-ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬೇಗನೆ ನಿರ್ಣಯಿಸಬಾರದು. ಲೋಡರ್ ಇನ್ನೂ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ ಸರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇಡೀ ಪ್ರಿಹೀಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಅದು ಮಾಡಬೇಕಾದಂತೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆರಂಭಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಚನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ತಕ್ಷಣ, ಆರಂಭಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕುಸಿಯುತ್ತದೆ.
ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿದರೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೊದಲು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರವನ್ನು ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದರೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸತ್ಯ. ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆಗಳು ಸಮಸ್ಯೆ ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಹರಿವು, ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿ, ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಪ್ರೈಮ್ ನಷ್ಟವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಮವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು ಆದರೆ ಉರಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಬಹುದು. ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಈ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನವು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು ಸ್ವಚ್ಛ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ಯೋಚಿಸಬೇಕಾದದ್ದು ಇಂಧನ ಸ್ಥಿತಿ. ಡೀಸೆಲ್ ಜೆಲ್ ಆಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಇಂಧನ ಹರಿವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವು ಇನ್ನೂ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಎಂಜಿನ್ ಹಸಿವಿನಿಂದ ವರ್ತಿಸಬಹುದು.
ಚಳಿಗಾಲದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನ ಜೆಲ್ಲಿಂಗ್ . ಡೀಸೆಲ್ ದಪ್ಪಗಾದಾಗ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವುದು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರವು ಬಲವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಅನುಮಾನಿಸಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ದೋಷವೆಂದರೆ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಇಂಧನ ಹರಿವು. ಭಾಗಶಃ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅದೇ ಲಕ್ಷಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಹಾಗೆಯೇ ಫಿಲ್ಟರ್ ಬೌಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಾಲಿನ್ಯವೂ ಸಹ ಸಂಭವಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎಂದರೆ ಗಾಳಿಯು ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದು. ಪ್ರೈಮಿಂಗ್ ನಂತರ ಲೋಡರ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ಅಥವಾ ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಸತ್ತರೆ, ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರೈಮ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಬಹುದು. ಸಡಿಲವಾದ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳು, ಸವೆದ ಸೀಲುಗಳು, ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟ ಮೆದುಗೊಳವೆಗಳು ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹೆಡ್ ಸುತ್ತಲೂ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರವು ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಾಣಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಹೀರುವ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಒತ್ತಡದ ಸರಳ ನಷ್ಟ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದರೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಖಾಲಿಯಾಗಲು ಅನುಮತಿಸಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸೇವೆಗಾಗಿ ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಗಾಳಿಯು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಳಗೆ ಉಳಿಯಬಹುದು. ಆಗ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆಗಾಗಿ ಹಂತ-ಹಂತದ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ. ರಕ್ತಸ್ರಾವವು ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಗಾಳಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಘನ ಇಂಧನವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಎಳೆಯುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಸಹ ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಕ್ತಸ್ರಾವದ ನಂತರ ಗುಳ್ಳೆಗಳು ಹಿಂತಿರುಗಿದರೆ, ಯಂತ್ರವು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ನಂತರ, ಮುಂದಿನ ಪ್ರದೇಶವೆಂದರೆ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕೋಲ್ಡ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ದಹನ ಕೊಠಡಿಯು ಆರಂಭಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ತಲುಪಲು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಸರಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗದಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು, ಆದರೆ ದಹನ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ತುಂಬಾ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ದುರ್ಬಲ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೀರ್ಘ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್, ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಒರಟಾದ ಫೈರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ನಿಂದ ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕೀಲಿಯನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಯಂತ್ರವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಮತ್ತೊಂದು ಉಪಯುಕ್ತ ಸುಳಿವು. ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಇದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಲೋಡರ್ ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ ಆದರೆ ಬೆಚ್ಚಗಾದ ನಂತರ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.
ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಚೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು, ಭಾಗಗಳನ್ನು ಕುರುಡಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸದಿರುವುದು ಉತ್ತಮ. ಮೊದಲು, ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಚಕ್ರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ವಿದ್ಯುತ್ ತಲುಪುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅದರ ನಂತರ, ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಒಂದು ಪ್ಲಗ್ ವಿಫಲವಾದರೆ, ಒಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ತಂಪಾಗಿರಬಹುದು. ಹಲವಾರು ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೊದಲು ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ನಿಜವಾದ ಸಮಸ್ಯೆ ಅಪೂರ್ಣ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವುದು.
ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ರಿಲೇ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ವೈರಿಂಗ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಅಥವಾ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆಯಾದರೆ, ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಬಳಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗಲೂ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದೇ ಇರಬಹುದು. ಇದು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ದೋಷನಿವಾರಣೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ಚಳಿಗಾಲದ ಆರಂಭಿಕ ರೋಗನಿರ್ಣಯದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಹೊಸ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಆದರೆ ಮೂಲ ರಿಲೇ ದೋಷವನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆರಂಭಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮರಳುತ್ತದೆ.
ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳ ನಂತರ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಈ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧದ ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷಗಳು ಶೀತ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಧೂಳಿನ, ಕೊಳಕು ಅಥವಾ ಕೆಸರಿನ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಲೋಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ.
ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್‌ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಆಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಧೂಳು, ಫೀಡ್ ಕಣಗಳು, ಸಿಮೆಂಟ್ ಪುಡಿ, ಮರದ ಪುಡಿ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಸೇವನೆಯ ಮಾರ್ಗವು ನಿರ್ಬಂಧಿತವಾದಾಗ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಗಾಳಿಯ ಹರಿವು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಿರ ದಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೊಳಕು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಸ್ಕಿಡ್ ಸ್ಟೀರ್ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗದಿರಬಹುದು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಒರಟಾಗಿ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತೆರವುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅದು ದೀರ್ಘ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್ ಆದ ತಕ್ಷಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿದಾಗ ಅದು ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಅಥವಾ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ ದೋಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭ, ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇನ್‌ಟೇಕ್ ಪಥವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕೊಳಕು ಫಿಲ್ಟರ್, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಹೌಸಿಂಗ್ ಸೀಲ್, ಕುಸಿದ ಮೆದುಗೊಳವೆ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾದ ಗಾಳಿಯ ಮಾರ್ಗ ಎಲ್ಲವೂ ಆರಂಭಿಕ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ, ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದಿರುವುದನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವೆಂದರೆ ರೋಗಲಕ್ಷಣದ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೋಲಿಸುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಬಲವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಜೆಲ್ಲಿಂಗ್, ಫಿಲ್ಟರ್ ಬ್ಲಾಕೇಜ್, ಪ್ರೈಮ್ ಲಾಸ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ. ಅದು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬೆಂಕಿ ಹಚ್ಚಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೆ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವ ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಸುಧಾರಿಸಿದರೆ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ರಿಲೇ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತೆರಳಿ. ಅದು ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೂ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಕೊರತೆ ಕಂಡುಬಂದರೆ, ಸೇವನೆಯ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ.
ಈ ಇಂಧನ vs ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೇಗೆ ಹೇಳುವುದು ಎಂಬ ವಿಧಾನವು ಊಹೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು, ತಪಾಸಣೆ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಲು ಇದು ಯಂತ್ರದ ನಿಜವಾದ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಆ ವಿಧಾನವು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ, ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ತಕ್ಷಣದ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ, ಆದರೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಯಾಗದಂತೆ ತಡೆಯುವುದು ಅಷ್ಟೇ ಮುಖ್ಯ. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದೀರ್ಘ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಹೇರುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ-ತಾಪಮಾನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನ ಬರುವ ಮೊದಲು ಚಳಿಗಾಲದ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಚಳಿಗಾಲದ ಉತ್ತಮ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಕೇಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರಿಲೇಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು, ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು, ಸೂಕ್ತವಾದ ಕಾಲೋಚಿತ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸುವುದು ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ಸೇವನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡುವುದು ಸೇರಿವೆ. ಈ ಸಣ್ಣ ಹಂತಗಳು ಆರಂಭಿಕ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವು ಕಾರ್ಯನಿರತ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ದುರಸ್ತಿಯ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಶೀತ ಬೆಳಿಗ್ಗೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಅಡಗಿರುವ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತವೆ. ಶೀತ ರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ನಿಮ್ಮ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾದರೆ, ಅದನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಮೂಲ ಕಾರಣವು ಮೂರು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ: ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ. ಈ ಮೂರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ವೇಗವಾಗಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.
ಬ್ಯಾಟರಿ ಔಟ್ಪುಟ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆ ದಪ್ಪವಾಗುತ್ತದೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವು ಕಡಿಮೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸಣ್ಣ ದೋಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಶೀತ ತಾಪಮಾನವು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ, ದುರ್ಬಲ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ದಕ್ಷತೆ ಇವು ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ. ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳು, ಇಂಧನ ಜೆಲ್ಲಿಂಗ್, ಇಂಧನ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ದೋಷಗಳು ಹಾರ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟಿಂಗ್‌ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಣಗಳಾಗಿವೆ.
ಎಂಜಿನ್ ಬಲವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನ ಸಿಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಮೊದಲು ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಪ್ರೈಮ್ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಇಂಧನ ಜೆಲ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಎಂಜಿನ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ಪದೇ ಪದೇ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸಿದ ನಂತರ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾದರೆ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ರಿಲೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚು.
ಹೌದು. ಬ್ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಇಂಧನ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶೀತ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ. ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಉರಿಯಲು ವಿಫಲವಾಗಬಹುದು, ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ನಿಲ್ಲಬಹುದು ಅಥವಾ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ ಅಸಮಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ದೀರ್ಘ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್, ಒರಟಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್, ಬಿಳಿ ಹೊಗೆ, ತಂಪಾದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೀಲಿಯನ್ನು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ ಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ. ಈ ಚಿಹ್ನೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ಕಾಯಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.
ಮೊದಲು ಪ್ರಿಹೀಟ್ ಸೈಕಲ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳಿಗೆ ಪವರ್ ತಲುಪುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಕರ ವಿಧಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ಅನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು. ಒಂದು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ದುರ್ಬಲವಾಗಿದ್ದರೆ, ಲೋಡರ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೊತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆಗಬಹುದು ಮತ್ತು ಶೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಕಷ್ಟಪಡಬಹುದು.
ಹೌದು. ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯು ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ, ಪ್ರೈಮ್ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಲೋಡರ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಬಹುದು, ಅಥವಾ ಅದು ಸರಾಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಪದೇ ಪದೇ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಬಹುದು. ಫಿಲ್ಟರ್ ಬದಲಿ ನಂತರ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಸೋರಿಕೆಯಾದಾಗ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಹೌದು. ಕೊಳಕು ಗಾಳಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಥವಾ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಸೇವನೆಯ ಮಾರ್ಗವು ಗಾಳಿಯ ಹರಿವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀತ ದಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗದಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ದೀರ್ಘ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್, ಒರಟಾದ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ಅಪ್, ಹೊಗೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಪೆ ಚಾಲನೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.
ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಲೋಡರ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಆದರೆ ತಣ್ಣಗಾದಾಗ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಆಗದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರಣಗಳು ಕಳಪೆ ಇಂಧನ ಹರಿವು, ದುರ್ಬಲ ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು, ಲೋಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಸೇವನೆಯ ನಿರ್ಬಂಧ. ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಬದಲು ಇಂಧನ, ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.
ಕೋಲ್ಡ್ ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು, ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿಡಿ, ಹಳೆಯ ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ, ಸೂಕ್ತವಾದ ಚಳಿಗಾಲದ ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸಿ, ಶೀತ ಹವಾಮಾನದ ಮೊದಲು ಗ್ಲೋ ಪ್ಲಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಿ. ಪುನರಾವರ್ತಿತ ದೀರ್ಘ ಕ್ರ್ಯಾಂಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವೆತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
