Popularization Knowledge Product
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Ziman
Ev 30 sal in dabînkerê çareseriyên makîneyên avakirinê ye û alavên avakirinê difiroşe.
Pirsgirêkên destpêkirina sar di barkerên kompakt de di zivistanê de pir in, nemaze li ser makîneyên mazotê. Gelek barker di nav rojê de baş dixebitin lê piştî ku tevahiya şevê dimînin destpêkirina wan dijwar dibe. Di destpêkê de, ev dibe ku wekî pirsgirêkek bataryayê ya hêsan xuya bike. Bi rastî, sedema rastîn pir caran tevlîheviyek ji pirsgirêkên piçûk e. Dibe ku batarya di hewaya sar de hêdîtir bizivire, dibe ku sotemenî baş neherike, dibe ku şewqdar bi rêkûpêk germ nebin, an jî dibe ku têketina hewayê ji hêla toz û bermayiyan ve qismî hatibe asteng kirin. Dema ku ev pirsgirêk bi hev re xuya dibin, dibe ku makîne pir dirêj bizivire, dûman derxe, carekê agir pêxe û raweste, an jî qet dest pê neke. Ji ber vê yekê ye ku pirsgirêkên destpêkirina sar a barkerên kompakt divê wekî pergalek werin kontrol kirin ne ku tenê ji nîşanek texmîn bikin.
Piraniya operatoran pêşî li ser bateriyê difikirin, û ev têgihîştî ye. Lêbelê, ji bo barkerek kompakt a dîzelê, destpêkirina sar ji hêza krankê bêtir tişt girêdayî ye. Motor her weha hewceyê sotemeniya paqij, germahiya têr di odeya şewitandinê de, û herikîna hewayê ya nerm di nav pergala kişandinê de ye. Ger yek ji van mercan qels be, destpêkirin dijwar dibe. Ger du an sê di heman demê de qels bin, bi gelemperî makîneyê dê di sibehek sar de pir dijwar bibe ku dest pê bike. Ev sedema sereke ye ku çima destpêkirina dijwar a barkerek kompakt a dîzelê di hewaya sar de di karanîna rastîn a li şantiyeyê de ewqas gelemperî ye.
Motora dîzelê ji motora benzînê cuda dest pê dike. Ew ji bo pêxistina sotemeniyê şewqê bikar nayne. Di şûna wê de, ew xwe dispêre germahiya pêçandinê. Di şert û mercên germ de, ev pêvajo hêsantir e. Di hewaya sar de, rewş diguhere. Rûn qalindtir dibe, batarya beşek ji derana xwe winda dike, û germahiya hundirê silindiran di dema xebitandinê de hêdîtir bilind dibe. Di heman demê de, sotemeniya dîzelê dikare qalindtir bibe û bi hêsanî di nav fîlter û xêzan re derbas nebe. Ji ber vê yekê, makîneyek ku di hewaya nerm de bi awayekî normal dest pê dike, dibe ku hêdî bibe û destpêkirina wê dijwar bibe gava germahî dakeve.
Ji ber vê yekê divê pirsgirêkên destpêkirina sar zû neyên nirxandin. Dibe ku barkêş hîn jî bizivire, lê ev nayê wê wateyê ku batarya têra xwe baş e. Dibe ku hîn jî hinek sotemenî bistîne, lê ev nayê wê wateyê ku radestkirina sotemeniyê rast e. Dibe ku hîn jî şewqên wê yên germkirinê hebin, lê ev nayê wê wateyê ku tevahiya pergala germkirina pêşwext wekî ku divê dixebite. Di pratîkê de, hewaya sar sînorê ewlehiyê yê tevahiya pêvajoya destpêkirinê kêm dike. Gava ku lawaziyek piçûk xuya bibe, kalîteya destpêkirinê dadikeve.
Dema ku barkêşek kompakt bizivire lê bi rêkûpêk dest pê neke, pergala sotemeniyê yek ji deverên pêşîn e ku were kontrol kirin. Ev bi taybetî rast e heke makîne bi şev di germahiyên nizm de parkkirî be. Di gelek rewşan de, kontrolên pergala sotemeniyê ji bo destpêkirina dijwar dikarin zû nîşan bidin ka pirsgirêk herikîna sotemeniyê ya nebaş, hewaya asêmayî, fîlterek girtî, an windabûna prime piştî girtinê ye.
Pirsgirêkên sotemeniyê pir caran şêweyekî zelal nîşan didin. Motor dikare bi awayekî wekhev bizivire lê nexebite. Dibe ku demek kurt dest pê bike û dû re raweste. Dibe ku berî ku bi rêkûpêk bixebite, dîsa jî hewceyê hewldanên dubare bibe. Ev nîşan bi gelemperî tê vê wateyê ku sotemenî bi awayekî aram û paqij nagihîje enjektoran. Di hewaya sar de, yekem tiştê ku divê meriv li ser bifikire rewşa sotemeniyê ye. Ger mazot dest bi jelbûnê bike, herikîna sotemeniyê bi tundî dadikeve. Tewra ku di depoya makîneyê de hîn jî sotemenî hebe jî, dibe ku motor wekî ku birçî be tevbigere.
Yek ji pirsgirêkên herî gelemper ên zivistanê ew e ku sotemeniya dîzelê di barkerên hewaya sar de jelî dibe . Dema ku dîzel qalind dibe, derbasbûna wê ji fîlterê dijwartir dibe. Makîne dikare bi tundî bizivire, lê dîsa jî dest pê neke. Ev yek pir caran dibe sedem ku operator pêşî gumanê li ser pergala elektrîkê bikin, lê xeletiya rastîn herikîna sotemeniyê ya bi sînor e. Fîltereke sotemeniyê ya qismî girtî dikare heman nîşaneyê çêbike. Her wiha qirêjbûna avê di tasa fîlterê de jî.
Pirsgirêkek din a hevpar hewaya ku dikeve xeta sotemeniyê ye. Ger barkêş piştî amadekirinê çêtir dest pê bike, an jî ger ew dest pê bike û dûv re piştî demek kurt bimire, dibe ku pergal dema parkkirî ye nirxa xwe winda bike. Ev dikare ji ber pêvekên sist, mohrên kevin, lûleyên şikestî, an rijandinên piçûk ên li dora serê fîlterê çêbibe. Di van rewşan de, dibe ku xuya bike ku makîne pirsgirêkek cidî heye, lê sedema rastîn pir caran windabûna hêsan a zexta sotemeniyê li aliyê kişandinê ye.
Eger fîlter vê dawiyê hatibe guhertin, depo kêm biçe, an jî xeta sotemeniyê ji bo xizmetê hatibe vekirin, dibe ku hewa di hundirê pergalê de bimîne. Ev dem e ku kontrolkirina gavên gav bi gav a rijandina pergala sotemeniyê ji bo pirsgirêkên bê destpêkirina barkêşên kompakt kêrhatî dibe. Xwînrijandin hewaya asêmayî radike û dibe alîkar ku herikîna sotemeniyê ya sabît were sererast kirin. Ew di heman demê de dibe alîkar ku were piştrast kirin ka pergal sotemeniya hişk dikişîne an dîsa hewayê dikişîne hundur. Ger piştî rijandinê bilbil vegerin, dibe ku makîneyê rijandinek jorîn hebe ku hîn jî hewceyê tamîrkirinê ye.
Piştî kontrolkirina radestkirina sotemeniyê, beşa din pergala şewqdana agir e. Li ser motorek dîzel a sar, şewqdan roleke sereke dilîzin da ku odeya şewitandinê bigihîje germahiya destpêkê. Ger ew bi rêkûpêk germ nebin, dibe ku motor hîn jî baş bizivire, lê şewitandin dê dereng bimîne û nearam be. Ji ber vê yekê nîşanên têkçûna şewqdana agir di xebitandina zivistanê de pirsgirêkên destpêkirina sar a dîzelê pir gelemperî ne.
Sîstema lawaz a şewqdana germê pir caran dibe sedema zivirîna dirêj a motorê, agirpêketina dijwar di çend saniyeyên pêşîn de, û dûmana spî ji dûmana egzozê. Di hin rewşan de, makîne piştî du caran gerandina mifteyê çêtir dest pê dike. Ev nîşanek din a kêrhatî ye. Ew nîşan dide ku motor bersiva dema germkirina pêşwext a zêde dide. Ger barker tenê di şert û mercên sar de xirab dest pê bike lê dema ku germ dibe normal dixebite, divê performansa şewqdana germê bi baldarî were kontrol kirin.
Ji bo ceribandina çawaniya kontrolkirina şewqên germkirinê , çêtir e ku parçeyan bi korî neguherînin. Pêşî, piştrast bikin ku hêz di dema çerxa germkirina pêşwext de digihîje şewqên germkirinê. Piştî vê yekê, her şewqek li gorî rêbaza çêkerê motorê biceribînin. Ger şewqek xera bibe, dibe ku silindir di dema destpêkirinê de pir sar bimîne. Ger çend şewq qels bin, dibe ku motor demek dirêj bizivire û berî ku di dawiyê de bixebite dûmana spî derxe. Di van rewşan de, operator pir caran pirsgirêkê wekî destpêkirina dijwar diyar dikin, lê pirsgirêka rastîn germkirina pêşwext a netemam e.
Gurçikên şewitandinê bi xwe tenê beşek ji pergalê ne. Ger rela qels be, ger têl berxwedan hebe, an jî ger voltaja pîlê di dema germkirina pêşwext de pir dakeve, dibe ku guçik bi rêkûpêk nexebitin, her çend ew hîn jî di rewşa bikêrhatî de bin jî. Ev yek çareserkirina pirsgirêkên alavên avakirina kompakt ên bi rela gurçikê re dike beşek girîng a her teşhîsa destpêkirina zivistanê. Gelek barkêş gurçikên şewitandinê yên nû digirin lê xeletiya relaya orîjînal dihêlin, ji ber vê yekê pirsgirêka destpêkirinê zû vedigere.
Piştî sotemenî û çirayên şewitandinê, divê ketina hewayê were kontrol kirin. Ev dever pir caran nayê paşguh kirin ji ber ku xuya dike ku îhtîmala rawestandina destpêkirina makîneyê kêmtir e. Di rastiyê de, xeletiyên motorên dîzelê yên destpêkirina sar a sînordarkirina ketina hewayê dikarin destpêkirina sar pir xirabtir bikin, nemaze li ser barkeran ku di şert û mercên toz, qirêj an jî qirêj de dixebitin.
Makîneyên barkirina kompakt bi gelemperî li cihên ku fîltera hewayê zû bar dibe dixebitin. Toza zirav, perçeyên xwarinê, toza çîmentoyê, toza dar û bermahiyên cihê hemî dikarin herikîna hewayê kêm bikin. Dema ku rêya kişandinê teng dibe, motor di dema xebitandinê de kêmtir hewaya paqij werdigire. Di hewaya sar de, ew kêmbûna hewayê ji bo motorê dijwartir dike ku şewitandina stabîl ava bike.
Pirsgirêka fîltera hewayê ya qirêj û destpêkirina bi zehmet a skid steer her tim dibe sedema nedestpêkirina bi tevahî. Carinan motor bi tundî dest pê dike, dû derdixe, û paşê paqij dibe. Carinan ew tenê piştî karandina dirêj dest pê dike. Carinan dema ku gaz piştî destpêkirinê tê sepandin, ew xirab dixebite. Ev nîşan bi xeletiyên sotemenî an enjektorê re bi hêsanî têne tevlihev kirin, ji ber vê yekê divê rêya kişandina hewayê hîn jî were kontrol kirin. Fîlterek qirêj, mohra xanî ya zirardar, lûleya hilweşiyayî, an rêça hewayê ya girtî hemî dikarin kalîteya destpêkirinê kêm bikin.
Li zeviyê, rêya herî bilez ji bo teşhîskirina ne-destpêkirina zivistanê ew e ku meriv şêweya nîşanan bide ber hev. Ger motor bi tundî bizivire lê hîs bike ku sotemeniya wê têrê nake, pêşî jelbûna sotemeniyê, astengbûna fîlterê, windabûna prime û rijandina hewayê kontrol bike. Ger ew bizivire, hewl bide ku agir vemirîne, dûmana spî derxe û piştî çerxên germkirina dubare baştir bibe, derbasî pergala şewq û relayê bibe. Ger ew dest pê bike lê bi rengek nehevseng bixebite û hewaya paqij kêm xuya bike, rêça kişandinê û rewşa fîlterê kontrol bike.
Ev rêbaza çawaniya diyarkirina pirsgirêka destpêkirina sar a sotemeniyê li hember çiraya şewqdar dibe alîkar ku texmîn kêm bibin. Li şûna ku parçeyan yek bi yek biguhezîne, ew tevgera rastîn a makîneyê bikar tîne da ku rêza teftîşê rêber bike. Ev rêbaz demê xilas dike, lêçûna lênêrînê kêm dike, û rastbûna tamîrkirinê baştir dike.
Çareserkirina pirsgirêka destpêkirina yekser girîng e, lê pêşîgirtina li zirara pêşerojê jî bi qasî wê girîng e. Dubarekirina dirêj a gerandina motorê barê zêde li ser batarya û motora destpêkerê datîne. Di heman demê de di dema xebitandina di germahiya nizm de xisarê li motorê zêde dike. Ji ber vê sedemê, divê lênêrîna zivistanê berî hatina hewaya sar were plansaz kirin.
Rûtînek baş a zivistanê divê kontrolkirina rewşa bateriyê, paqijkirina girêdanên kabloyê, vekolîna gurzên şewitandinê û relayê, guhertina fîlterên sotemeniyê yên kevin, karanîna mazota demsalî ya guncaw, û paqijkirina pergala kişandina hewayê di nav xwe de bigire. Ev gavên piçûk pêbaweriya destpêkirinê pir baştir dikin. Ew di heman demê de şansê tamîrên awarte di demên xebata mijûl de kêm dikin.
Sibehên sar pir caran xalên lawaz ên ku di hewaya germ de veşartî dimînin eşkere dikin. Ger destpêkirina barkêşa we tenê piştî şevek sar dijwar bibe, wê wekî agahdariya kêrhatî bihesibînin. Di pir rewşan de, sedema bingehîn dê di yek ji sê cihan de were dîtin: radestkirina sotemeniyê, performansa çiraya şewitandinê, an sînorkirina kişandina hewayê. Dema ku ev hersê pergal bi rêzek zelal werin kontrol kirin, piraniya pirsgirêkên destpêkirina sar a barkêşên kompakt dikarin zûtir werin teşhîs kirin û rasttir werin çareser kirin.
Barkêşekî kompakt bi gelemperî di hewaya sar de di destpêkirina wê de zehmetiyê dikişîne ji ber ku derana bateriyê kêm dibe, rûnê motorê qalindtir dibe, sotemeniya dîzelê bi hêsanî kêmtir diherike, û pergala şewqdana germê neçar e ku bêtir bixebite. Ger pergala sotemeniyê, şewqdana germê, an jî têketina hewayê jixwe xeletiyek piçûk hebe, germahiya sar dê pirsgirêkê pir xirabtir bike.
Sedemên herî gelemper radestkirina xirab a sotemeniyê, performansa lawaz a şewqdana agir, û karîgeriya kêm a krankirinê ne. Di zivistanê de, fîlterên sotemeniyê yên girtî, jelatbûna sotemeniyê, hewa di xeta sotemeniyê de, û xeletiyên relaya şewqdana agir di nav sedemên herî gelemper ên destpêkirina dijwar de ne.
Eger motor bi hêz bizivire lê xuya nake ku sotemeniya wê têra xwe werdigire, pêşî fîltera sotemeniyê, xetên sotemeniyê, rewşa destpêkê, û îhtîmala ku sotemenî jel bibe kontrol bikin. Ger motor bizivire, dûyê spî bide, an jî piştî germkirina dubare çêtir dest pê bike, îhtîmaleke mezintir ew e ku pirsgirêk di şewqdaran an relayê şewqdaran de be.
Belê. Fîltera sotemeniyê ya girtî dikare herikîna sotemeniyê kêm bike û destpêkirina barkerek dîzel a kompakt dijwar bike, nemaze di hewaya sar de. Motor dikare bi awayekî normal bizivire lê dîsa jî nexebite, demek kurt dest pê bike û raweste, an jî piştî destpêkirinê bi rengek nehevseng bixebite.
Nîşanên hevpar ev in: destpêkirina dirêj a motorê, destpêkirina xirab, dûmana spî, destpêkirina xirab di sibehên sar de, û destpêkirina çêtir piştî ku mifteyê ji carekê zêdetir bikar tîne. Ev nîşan bi gelemperî nîşan didin ku motor germkirinek qels e ne ku têkçûnek mezin a motorê.
Bi kontrolkirina ka di dema germkirina pêşwext de hêz digihîje gurzên agirîn dest pê bikin. Dûv re her gurzek agirîn li gorî rêbaza çêkerê motorê biceribînin. Ger yek an çend gurz qels bin, dibe ku barkêş pir dirêj bizivire û di şert û mercên sar de destpêkirina wê zehmet be.
Belê. Hewaya di xeta sotemeniyê de dikare bibe sedema radestkirina nebaş a sotemeniyê, windabûna îsotkirina destpêkê, û destpêkirina nearam. Dibe ku barkêş dest pê bike û dûv re raweste, an jî dibe ku berî ku bi rêkûpêk bixebite, pêdivî bi dubarekirina çerxkirinê hebe. Ev piştî guheztina fîlterê an jî dema ku di xeta sotemeniyê de rijandinek piçûk hebe gelemperî ye.
Belê. Fîltereke hewayê ya qirêj an rêya kişandina hewayê ya sînorkirî dikare herikîna hewayê kêm bike û şewitandina sar kêmtir aram bike. Ev dibe ku her gav nebe sedema ne-destpêkirina tevahî, lê ew dikare bibe sedema gerandina dirêj a motorê, destpêkirina xirab, dû û xebata xirab di çend kêliyên pêşîn de piştî destpêkirina motorê.
Eger barkerekî kompakt ê dîzelê bizivire lê dema sar nebe dest pê neke, sedemên herî muhtemel herikîna nebaş a sotemeniyê, lawaziya şewqdana germê, performansa kêm a bateriyê di bin bar de, an jî sînordarkirina wergirtina hewayê ne. Rêbaza çêtirîn ew e ku sotemenî, şewqdana germê, û wergirtina hewayê bi rêzê ve were kontrol kirin, ne ku parçeyan bi awayekî rasthatî werin guhertin.
Ji bo rêgirtina li zirara destpêkirina sar, bataryayê di rewşek baş de bihêlin, fîlterên sotemeniyê yên kevin biguherînin, dîzela zivistanê ya guncaw bikar bînin, berî hewaya sar pergala şewqdanê kontrol bikin, û têketina hewayê paqij bihêlin. Ji dubarekirina dirêj a kartê dûr bisekinin, ji ber ku ew aşînahiya destpêker, batarya û motorê zêde dike.
