Mahsulot haqidagi bilimlarni ommalashtirish
30 yildan beri qurilish texnikasi yechimlarini yetkazib beruvchi qurilish uskunalari.
Til
30 yildan beri qurilish texnikasi yechimlarini yetkazib beruvchi qurilish uskunalari.
Qishda, ayniqsa dizel dvigatelli mashinalarda, ixcham yuklagichlarda sovuq ishga tushirish muammolari tez-tez uchraydi. Ko'pgina yuklagichlar kun davomida yaxshi ishlaydi, lekin bir kechada o'tirgandan keyin ishga tushirish qiyinlashadi. Avvaliga bu oddiy batareya muammosi kabi tuyulishi mumkin. Aslida, asl sabab ko'pincha kichik muammolarning kombinatsiyasi bo'lib tuyulishi mumkin. Sovuq havoda batareya sekinroq ishlashi mumkin, yoqilg'i yaxshi oqmasligi mumkin, yondirgichlar yaxshi qizib ketmasligi mumkin yoki havo kirish joyi allaqachon chang va axlat bilan qisman to'sib qo'yilgan bo'lishi mumkin. Bu muammolar birgalikda paydo bo'lganda, mashina juda uzoq vaqt ishlashi, tutun chiqarishi, bir marta yonib ketishi va to'xtashi yoki umuman ishga tushmasligi mumkin. Shuning uchun ixcham yuklagichlarning sovuq ishga tushirish muammolari faqat bitta alomatdan taxmin qilish o'rniga tizim sifatida tekshirilishi kerak.
Ko'pgina operatorlar avvalo batareya haqida o'ylashadi va bu tushunarli. Biroq, dizel ixcham yuklagich uchun sovuq ishga tushirish faqat aylanish quvvatidan ko'proq narsaga bog'liq. Dvigatel shuningdek, toza yoqilg'iga, yonish kamerasida yetarli issiqlikka va kirish tizimiga silliq havo oqimiga muhtoj. Agar bu shartlardan biri zaif bo'lsa, ishga tushirish qiyinlashadi. Agar bir vaqtning o'zida ikkita yoki uchtasi zaif bo'lsa, mashinani odatda sovuq tongda ishga tushirish juda qiyin bo'ladi. Bu dizel ixcham yuklagichining sovuq havoda qattiq ishga tushirilishining haqiqiy ish joyida juda keng tarqalganligining asosiy sababidir.
Dizel dvigatel benzinli dvigateldan farqli ravishda ishga tushadi. U yoqilg'ini yoqish uchun uchqun shamdan foydalanmaydi. Buning o'rniga u siqilish issiqligiga tayanadi. Issiq sharoitda bu jarayon osonroq. Sovuq havoda vaziyat o'zgaradi. Yog 'quyuqlashadi, batareya quvvatining bir qismini yo'qotadi va silindrlar ichidagi harorat tsilindrni ishga tushirish paytida sekinroq ko'tariladi. Shu bilan birga, dizel yoqilg'isi quyuqlashishi va filtr va liniyalar orqali osonroq oqishi mumkin. Shu sababli, yumshoq ob-havoda normal ishga tushadigan mashina harorat pasaygandan so'ng sekinlashishi va ishga tushirish qiyinlashishi mumkin.
Shu sababli, sovuq ishga tushirish bilan bog'liq muammolarni juda tez baholamaslik kerak. Yuklagich hali ham ishlayapti, ammo bu batareya yetarlicha yaxshi degani emas. Unga hali ham yoqilg'i yetib borishi mumkin, ammo bu yoqilg'i yetkazib berish to'g'ri degani emas. Unda hali ham ishlaydigan shamlar bo'lishi mumkin, ammo bu butun isitish tizimi kerakli darajada ishlayapti degani emas. Amalda, sovuq havo butun ishga tushirish jarayonining xavfsizlik chegarasini pasaytiradi. Bitta kichik kamchilik paydo bo'lishi bilan, ishga tushirish sifati pasayadi.
Yilni yuklagich ishga tushganda, lekin to'g'ri ishlamasa, yoqilg'i tizimi birinchi navbatda tekshirilishi kerak bo'lgan joylardan biridir. Bu, ayniqsa, mashina past haroratlarda bir kechada to'xtab turgan bo'lsa, to'g'ri keladi. Ko'pgina hollarda, yoqilg'i tizimining qattiq ishga tushirishni tekshirish muammo yoqilg'i oqimining yomonligi, havo tiqilib qolishi, filtrning tiqilib qolishi yoki o'chirilgandan keyin asosiy yoqilg'ining yo'qolishi ekanligini tezda ko'rsatishi mumkin.
Yoqilg'i bilan bog'liq muammolar ko'pincha aniq naqshni ko'rsatadi. Dvigatel bir tekis aylanishi mumkin, ammo ishlamay qolishi mumkin. U qisqa vaqt ichida ishga tushib, keyin to'xtashi mumkin. Shuningdek, muammosiz ishlashi uchun takroriy urinishlar talab qilinishi mumkin. Bu alomatlar odatda yoqilg'i injektorlarga barqaror va toza tarzda yetib bormayotganini anglatadi. Sovuq havoda birinchi navbatda yoqilg'i holati haqida o'ylash kerak. Agar dizel yoqilg'isi jelelana boshlasa, yoqilg'i oqimi keskin pasayadi. Mashinada hali ham bakda yoqilg'i bo'lsa ham, dvigatel och qolgandek harakat qilishi mumkin.
Qishda eng ko'p uchraydigan muammolardan biri bu sovuq havoda ishlaydigan yuklagichlarda dizel yoqilg'isining jellanishidir . Dizel quyuqlashganda, filtrdan o'tish qiyinlashadi. Mashina kuchli aylanishi mumkin, ammo baribir ishga tusha olmaydi. Bu ko'pincha operatorlarni avval elektr tizimidan shubhalanishga olib keladi, ammo haqiqiy nosozlik yoqilg'i oqimining cheklanganligidir. Qisman tiqilib qolgan yoqilg'i filtri ham xuddi shunday alomatni keltirib chiqarishi mumkin. Filtr idishidagi suvning ifloslanishi ham shunday.
Yana bir keng tarqalgan muammo - bu yonilg'i liniyasiga havo kirishi. Agar yuklagich prujinadan keyin yaxshiroq ishga tushsa yoki u ishga tushib, qisqa vaqtdan keyin o'chib qolsa, tizim to'xtab turgan paytda ish faoliyatini yo'qotayotgan bo'lishi mumkin. Bu bo'shashgan armatura, eskirgan muhrlar, yorilgan shlanglar yoki filtr kallagi atrofidagi kichik oqishlar tufayli sodir bo'lishi mumkin. Bunday hollarda, mashinada jiddiy muammo bordek tuyulishi mumkin, ammo asl sabab ko'pincha so'rish tomonida yonilg'i bosimining oddiy yo'qolishidir.
Agar filtr yaqinda almashtirilgan bo'lsa, bakning quvvati kamaygan bo'lsa yoki yoqilg'i liniyasi xizmat ko'rsatish uchun ochilgan bo'lsa, tizim ichida havo qolishi mumkin. Aynan shu paytda ixcham yuklagich ishga tushmasligi bilan bog'liq muammolar uchun yoqilg'i tizimining qon ketishini bosqichma-bosqich tekshirish foydali bo'ladi. Qon ketishi ushlanib qolgan havoni olib tashlaydi va barqaror yoqilg'i oqimini tiklashga yordam beradi. Bu shuningdek, tizim qattiq yoqilg'ini tortayotganini yoki yana havo tortayotganini tasdiqlashga yordam beradi. Agar qon ketishidan keyin pufakchalar qaytsa, mashinada hali ham ta'mirlashga muhtoj bo'lgan yuqori oqimdagi oqish bo'lishi mumkin.
Yoqilg'i yetkazib berish tekshirilgandan so'ng, keyingi soha - bu qizdirish vilkasi tizimi. Sovuq dizel dvigatelida qizdirish vilkalari yonish kamerasining boshlang'ich haroratiga yetishiga yordam berishda katta rol o'ynaydi. Agar ular to'g'ri qizimasa, dvigatel hali ham yaxshi ishlashi mumkin, ammo yonish kechikib, beqaror bo'ladi. Shuning uchun qishki ish paytida qizdirish vilkasining ishlamay qolish belgilari - sovuq ishga tushirish muammolari juda keng tarqalgan.
Kuchsiz yondiruvchi vilka tizimi ko'pincha uzoq vaqt aylanishga, dastlabki bir necha soniyalarda qo'pol yonishga va chiqindi gazidan oq tutun chiqishiga olib keladi. Ba'zi hollarda, kalitni ikki marta bosgandan so'ng, mashina yaxshiroq ishga tushadi. Bu yana bir foydali maslahat. Bu dvigatel qo'shimcha oldindan qizdirish vaqtiga javob berayotganini ko'rsatadi. Agar yuklagich faqat sovuq sharoitda yomon ishga tushsa, lekin qiziganidan keyin normal ishlasa, yondiruvchi vilkaning ishlashini diqqat bilan tekshirish kerak.
Yilni yuklagichdagi qizdirish vilkalarini qanday tekshirish haqida ma'lumot olish uchun ehtiyot qismlarni ko'r-ko'rona almashtirmaslik yaxshiroqdir. Birinchidan, oldindan qizdirish sikli davomida quvvat qizdirish vilkalariga yetib borishini tekshiring. Shundan so'ng, har bir vilkani dvigatel ishlab chiqaruvchisining usuliga muvofiq sinab ko'ring. Agar bitta vilka ishlamay qolsa, bitta silindr ishga tushirishda juda sovuq qolishi mumkin. Agar bir nechta vilka zaif bo'lsa, dvigatel uzoq vaqt davomida ishlay boshlaydi va oxirigacha ishlamasdan oldin oq tutun chiqaradi. Bunday hollarda, operatorlar ko'pincha muammoni qattiq ishga tushirish deb ta'riflaydilar, asl muammo esa to'liq bo'lmagan oldindan qizdirishdir.
Yorug'lik vilkalarining o'zi tizimning faqat bir qismidir. Agar o'rni zaif bo'lsa, simlar qarshilikka ega bo'lsa yoki oldindan qizdirish paytida batareya zo'riqishi juda pasayib ketsa, vilkalardan foydalanishga yaroqli holatda bo'lsa ham, ular to'g'ri ishlamasligi mumkin. Bu esa , ixcham qurilish uskunalarini yoqish diagnostikasining har qanday muhim qismiga aylantiradi. Ko'pgina yuklovchilar yangi yoqish vilkalarini olishadi, lekin asl o'rni nosozligini saqlab qolishadi, shuning uchun ishga tushirish muammosi tez orada qaytadi.
Yoqilg'i va yondirgich vilkalaridan so'ng, havo kirishini tekshirish kerak. Bu joy ko'pincha e'tiborga olinmaydi, chunki u mashinaning ishga tushishiga to'sqinlik qilishi ehtimoli kamroq ko'rinadi. Aslida, havo kirishini cheklash sovuq ishga tushirish dizel dvigatelining nosozliklari sovuq ishga tushirishni yanada kuchaytirishi mumkin, ayniqsa chang, iflos yoki loyqa sharoitlarda ishlaydigan yuk ko'taruvchilarda.
Yilni yuklagichlar ko'pincha havo filtri tez yuklanadigan joylarda ishlaydi. Mayda chang, ozuqa zarralari, tsement kukuni, yog'och changi va maydon qoldiqlari havo oqimini kamaytirishi mumkin. Kirish yo'li cheklanganda, dvigatel aylanish paytida kamroq toza havo oladi. Sovuq havoda havo oqimining kamayishi dvigatelning barqaror yonishini ta'minlashni qiyinlashtiradi.
Kirli havo filtrining qattiq ishga tushirilishi bilan bog'liq muammo har doim ham to'liq ishga tushmaslikka olib kelmasligi mumkin. Ba'zan dvigatel qo'pol ishga tushadi, tutun chiqaradi va keyinroq yo'qoladi. Ba'zan u faqat uzoq vaqt aylanishdan keyin ishga tushadi. Ba'zan ishga tushirilgandan so'ng darhol gaz pedali bosilganda yomon ishlaydi. Bu belgilarni yonilg'i yoki injektor nosozliklari bilan adashtirish oson, shuning uchun kirish yo'lini hali ham tekshirish kerak. Kirli filtr, shikastlangan korpus muhri, yiqilgan shlang yoki tiqilib qolgan havo yo'li ishga tushirish sifatini pasaytirishi mumkin.
Dala sharoitida qishda ishga tushmaslikni tashxislashning eng tezkor usuli - bu alomatlar naqshini taqqoslash. Agar dvigatel kuchli ishlasa, lekin yetarli yoqilg'i olmayotgandek tuyulsa, avval yoqilg'i jeli, filtr tiqilib qolishi, yoqilg'i yo'qotilishi va havo oqishini tekshiring. Agar u ishlasa, yonishga harakat qilsa, oq tutun chiqarsa va takroriy isitish sikllaridan keyin yaxshilansa, yondiruvchi vilka va rele tizimiga o'ting. Agar u ishga tushsa, lekin notekis ishlasa va toza havo yetishmayotgandek tuyulsa, kirish yo'li va filtr holatini tekshiring.
Ushbu yoqilg'i va qizdirish vilkasini sovuq ishga tushirish muammosini qanday aniqlash usuli taxminlarni kamaytirishga yordam beradi. Qismlarni birma-bir almashtirish o'rniga, u tekshirish tartibini boshqarish uchun mashinaning haqiqiy xatti-harakatlaridan foydalanadi. Bu yondashuv vaqtni tejaydi, texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi va ta'mirlash aniqligini oshiradi.
Darhol ishga tushirish muammosini hal qilish muhim, ammo kelajakdagi shikastlanishning oldini olish ham bir xil darajada muhimdir. Takroriy uzoq muddatli aylanish batareya va starter motoriga qo'shimcha yuk tushiradi. Bu, shuningdek, past haroratli ish paytida dvigatelning aşınmasını oshiradi. Shu sababli, qishki texnik xizmat ko'rsatish sovuq ob-havo kelishidan oldin rejalashtirilishi kerak.
Qishki yaxshi tartib batareya holatini tekshirish, kabel ulanishlarini tozalash, shamlar va o'rni tekshirish, eski yoqilg'i filtrlarini almashtirish, mavsumiy dizel yoqilg'isidan foydalanish va havo olish tizimini toza saqlashni o'z ichiga olishi kerak. Bu kichik qadamlar ishga tushirish ishonchliligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Shuningdek, ular band ish vaqtida favqulodda ta'mirlash ehtimolini kamaytiradi.
Sovuq tonglar ko'pincha iliq ob-havoda yashiringan zaif tomonlarini ochib beradi. Agar yuklagichingizni faqat sovuq kechadan keyin ishga tushirish qiyin bo'lib qolsa, buni foydali ma'lumot sifatida qabul qiling. Ko'pgina hollarda, asosiy sabab uchta joydan birida bo'ladi: yoqilg'i yetkazib berish, yonib-o'chadigan vilkaning ishlashi yoki havo kirishini cheklash. Ushbu uchta tizim aniq tartibda tekshirilganda, ixcham yuklagichlarning sovuq ishga tushirish muammolarining aksariyati tezroq tashxislanishi va aniqroq hal qilinishi mumkin.
Yilni yuklagich odatda sovuq havoda ishga tushishga qiynaladi, chunki batareya quvvati pasayadi, dvigatel moyi quyuqlashadi, dizel yoqilg'isi kamroq oqadi va qizdirish vilkasi tizimi ko'proq ishlashi kerak bo'ladi. Agar yoqilg'i tizimida, qizdirish vilkalarida yoki havo kirish joyida allaqachon kichik nosozlik bo'lsa, sovuq harorat muammoni yanada kuchaytiradi.
Eng ko'p uchraydigan sabablar yoqilg'i yetkazib berishning yomonligi, qizdirish vilkasining zaif ishlashi va past aylanish samaradorligidir. Qishda, tiqilib qolgan yoqilg'i filtrlari, yoqilg'i jeli, yoqilg'i liniyasidagi havo va qizdirish vilkasi rölesining nosozligi qiyin ishga tushirishning eng keng tarqalgan sabablari qatoriga kiradi.
Agar dvigatel kuchli ishlasa, lekin yetarli yoqilg'i olmagandek tuyulsa, avval yonilg'i filtrini, yonilg'i liniyalarini, asosiy holatini va yoqilg'ining jellanishini tekshiring. Agar dvigatel ishlasa, oq tutun chiqarsa yoki takroriy qizdirilgandan keyin yaxshiroq ishlasa, muammo qizdirish vilkalari yoki qizdirish vilkasi rölesida bo'lishi ehtimoli ko'proq.
Ha. Yoqilg'i filtri tiqilib qolishi yoqilg'i oqimini kamaytirishi va dizel ixcham yuklagichni, ayniqsa sovuq havoda, ishga tushirishni qiyinlashtirishi mumkin. Dvigatel normal ishlashi mumkin, ammo ishga tushirilgandan keyin ham ishlamay qolishi, qisqa vaqt ichida ishga tushishi va to'xtashi yoki notekis ishlashi mumkin.
Keng tarqalgan belgilarga uzoq vaqt davomida dvigatelning tiqilib qolishi, qo'pol ishga tushirish, oq tutun, sovuq ertalab yomon ishga tushirish va kalitni bir necha marta bosgandan keyin yaxshiroq ishga tushirish kiradi. Bu belgilar odatda dvigatelning jiddiy nosozligidan ko'ra, zaif oldindan qizib ketishni ko'rsatadi.
Avval qizdirish sikli davomida quvvat yondirgich vilkalariga yetib borishini tekshiring. Keyin har bir yondirgich vilkasini dvigatel ishlab chiqaruvchisining usuliga muvofiq sinab ko'ring. Agar bir yoki bir nechta vilka zaif bo'lsa, yuklagich juda uzoq vaqt ishlay olishi va sovuq sharoitda ishga tushirishda qiynalishi mumkin.
Ha. Yoqilg'i liniyasidagi havo yoqilg'ining yomon yetkazib berilishiga, asosiy yoqilg'ining yo'qolishiga va beqaror ishga tushishga olib kelishi mumkin. Yuklagich ishga tushishi va keyin to'xtashi mumkin yoki muammosiz ishlashi uchun uni takroriy aylanish kerak bo'lishi mumkin. Bu filtrni almashtirgandan keyin yoki yoqilg'i liniyasida kichik oqish bo'lganda keng tarqalgan.
Ha. Kirli havo filtri yoki cheklangan kirish yo'li havo oqimini kamaytirishi va sovuq yonishni barqarorligini pasaytirishi mumkin. Bu har doim ham to'liq ishga tushirilmasligiga olib kelmasligi mumkin, ammo dvigatel ishga tushgandan keyingi dastlabki bir necha daqiqada uzoq vaqt davomida aylanish, qo'pol ishga tushirish, tutun va yomon ishlashga olib kelishi mumkin.
Agar dizel ixcham yuklagichi ishlayotgan bo'lsa, lekin sovuqda ishga tushmasa, eng ko'p uchraydigan sabablar yoqilg'i oqimining yomonligi, zaif yonish vilkalari, yuk ostida batareyaning past ishlashi yoki kirishning cheklanishidir. Eng yaxshi usul - ehtiyot qismlarni tasodifiy almashtirish o'rniga, yoqilg'i, yonish vilkalari va havo kirishini tartibda tekshirish.
Sovuq ishga tushirishda shikastlanishning oldini olish uchun batareyani yaxshi holatda saqlang, eski yoqilg'i filtrlarini almashtiring, qishki dizel yoqilg'isidan foydalaning, sovuq ob-havodan oldin qizdirish sham tizimini tekshiring va havo kirish joyini toza saqlang. Uzoq vaqt davomida takroriy ishga tushirishdan saqlaning, chunki bu starter, batareya va dvigatelning aşınmasını oshiradi.
