Isang tagatustos ng kagamitan sa konstruksyon ng mga solusyon sa makinarya sa konstruksyon sa loob ng 30 taon.
Wika
Isang tagatustos ng kagamitan sa konstruksyon ng mga solusyon sa makinarya sa konstruksyon sa loob ng 30 taon.
Kapag pinag-uusapan ng mga inhinyero at superbisor sa site ang kapasidad ng concrete mixer , kadalasang nagsisimula ang usapan sa maling lugar. Maraming mamimili ang tumitingin muna sa inilathalang volume ng drum, pagkatapos ay diretsong tumalon sa uri ng makina o presyo ng pagbebenta. Sa site, ang pagkakasunod-sunod na iyon ay nagdudulot ng problema. Ang kapasidad ay hindi ang numerong nakalimbag sa drum; ito ay ang dami ng kongkretong maaaring paikutin, ilabas, at ulitin ng isang mixer sa isang matatag na bilis nang walang paghihiwalay, labis na pagkatapon, labis na pagkarga ng motor, o oras ng pag-idle ng crew.
Ang mas maaasahang panimulang punto ay ang mismong trabaho: kung gaano karaming kongkreto ang dapat ilagay kada oras, gaano katigas ang kailangang ilagay sa halo, gaano kalayo dapat ilipat ang mixer, kung may kuryente ba sa main system, at kung ang makina ay maaaring manatiling matatag sa mga kondisyon ng lupa na aktwal na matatagpuan sa site. Sa kasalukuyang mga gabay sa pagraranggo, isang paulit-ulit na punto ay ang nakasaad na dami ng drum at magagamit na kapasidad ng batch ay hindi magkaparehong bilang; ang mga inilathalang gabay ay karaniwang naglalagay ng epektibong kapasidad ng batch sa isang lugar na mas mababa sa nominal na dami ng drum, kadalasan ay nasa kalahati hanggang humigit-kumulang apat na-kalima depende sa uri ng mixer at mga katangian ng halo.
Inilalathala ng mga tagagawa ang volume ng drum dahil madali itong sabihin. Mahalaga sa mga crew ng site ang magagamit na output dahil iyon ang nakakaapekto sa pour continuity.
Ang isang mixer drum ay nangangailangan ng libreng espasyo sa loob para ang materyal ay gumulong, tumupi, at muling makapasok sa mixing zone. Kung ang drum ay napuno nang masyadong mataas, tatlong bagay ang mabilis na mangyayari:
ang pinagsama-samang materyal ay hindi na maayos na umiikot;
umaakyat ang materyal sa balat at nahuhulog nang buo-buo sa halip na pantay na maghalo;
Ang paglabas ay nagiging mabagal at magulo, lalo na sa mga mixture na may mas mababang slump.
Kaya naman maraming teknikal na gabay ang naghihiwalay sa kabuuang volume ng drum mula sa kapasidad o ani ng batch. Inilalarawan ng ilang kasalukuyang mapagkukunan ang praktikal na kapasidad ng batch bilang mas mababa kaysa sa pangunahing laki ng drum, na may mga halimbawa tulad ng isang 350 L na drum na naghahatid ng humigit-kumulang 250 L ng halo-halong output, o isang portable mixer na gumagawa ng humigit-kumulang kalahati hanggang 70–80% ng nakasaad na volume depende sa makina at sa higpit ng mix.
Mula sa pananaw ng field engineering, ang mas ligtas na tuntunin ay ito:
Kung ang isang pangkat ay nangangailangan ng 1.2 m³ kada oras at ang panghalo ay maaari lamang maglabas ng 0.18–0.22 m³ kada batch sa ilalim ng aktwal na halo at mga kondisyon ng lugar, ang desisyon ay hindi na tungkol sa laki ng drum nang mag-isa. Ito ay nagiging isang problema sa cycle-time.
Ang karaniwang pagkakamali ay ang pagtutugma ng laki ng mixer sa kabuuang dami ng proyekto . Ang mas mainam na paraan ay ang pagtutugma nito sa kinakailangang oras-oras na rate ng paglalagay .
Ang isang praktikal na pagkakasunud-sunod ng pagpili ay:
Halimbawa, maaaring kailanganin ng isang tripulante na maglagay ng:
isang maliit na seksyon ng slab bago magsimula ang pagtatapos,
paglalagay ng kongkreto sa talampakan bago pa man mapabagal ng pagsisikip ng reinforcement ang pag-access,
isang gilid ng bangketa o pavement run bago magsimulang tumigas ang nakaraang bahagi.
Hindi ito numero ng katalogo. Depende ito sa:
paraan ng pagkarga,
bilang ng mga manggagawa,
disiplina sa pagsukat ng tubig,
distansya ng paglalakbay mula sa panghalo hanggang sa pagbuhos,
kaayusan sa paglabas,
mga pagkaantala sa paglilinis.
Nagbibigay iyon ng target na discharged volume kada batch.
Ang mga totoong lugar ay hindi gumagana tulad ng mga iskedyul ng laboratoryo. Kung ang kalkulasyon ay nagsasabing ang isang tripulante ay nangangailangan ng 0.20 m³ bawat batch, ang isang makina na nakakapag-ayos lamang ng 0.20 m³ sa malinis, patag, at maayos na mga kondisyon ay maliit na sukat na.
Ang mga kasalukuyang nangungunang pahina ng pagsukat ay kadalasang nagrerekomenda na magsimula sa kabuuang kinakailangang dami at dalas ng batch sa halip na sa laki ng label lamang. Mabuti ang pangkalahatang direksyong iyan, ngunit marami ang humihinto bago talakayin kung ano ang nagpapababa sa aktwal na bilis ng batch sa site: matigas na paghahalo, hindi pantay na lupa, mahinang pagkakasunod-sunod ng pagkarga, at mahabang distansya ng transportasyon mula sa mixer hanggang sa formwork.
Ang mga portable drum mixer ay may mahirap ngunit kapaki-pakinabang na posisyon. Angkop ang mga ito para sa paulit-ulit na maliliit na pagbubuhos, pagkukumpuni, pagsuporta sa kongkretong bloke, mga pundasyon, mga patch slab, mga gilid at magaan na gawaing pangkomersyo kung saan ang pag-access sa ready-mix ay hindi maginhawa o ang kinakailangang dami ay masyadong maliit para sa isang trak.
Ang kanilang limitasyon ay hindi lamang kabuuang ani. Ito ay ani sa ilalim ng pag-uulit .
Sa isang portable mixer, ang makatotohanang batch ay hinuhubog ng apat na interactive na salik:
Ang isang basa at lubos na kayang gamiting halo ay maaaring umikot at madaling maubos sa mas mataas na porsyento ng pagpuno. Ang mas matigas na halo na may mas malaking aggregate ay magbabawas sa dami na maaaring ihalo nang pantay. May ilang gabay mula sa mga espesyalista na nagsasabing ang matigas na halo ay maaaring makabawas nang malaki sa magagamit na dami kumpara sa mas maraming likidong halo.
Ang aggregate na hindi maganda ang grado ay may posibilidad na mas madaling magdugtong at maghiwalay sa maliliit na drum. Ang malalaking bato ay nakakabawas din sa malayang paggalaw sa isang compact mixer, lalo na kapag ang mga talim ay mababaw o sira na.
Ang mga materyales na nakabalot sa supot na kinakarga nang mano-mano ay nagdudulot ng hindi regular na tiyempo at kadalasang hindi regular na pagdaragdag ng tubig. Dahil dito, ang nominal na laki ng batch ay hindi gaanong mahalaga kaysa sa kakayahang maulit.
Ang isang makinang na namamahala ng isang katanggap-tanggap na batch paminsan-minsan ay maaaring mahirapan kapag kinakailangang tumakbo nang dalawa o tatlong oras na tuloy-tuloy. Ang init ng motor, pagkadulas ng belt, temperatura ng bearing, at pagkapagod ng operator ay nagsisimulang makaapekto sa output.
Dahil dito, ang isang mamimili na naghahambing ng mga mixer na may klaseng 120 L, 160 L at 190 L ay hindi dapat magtanong lamang ng, “Gaano karami ang kasya sa drum?” Ang mas mainam na tanong ay, “Gaano karaming kongkreto ang kayang ilabas ng unit na ito bawat 10 hanggang 15 minuto para sa buong shift nang walang pag-alog sa consistency?”
Hindi. Ang isang mas malaking mixer ay nagpapataas ng teoretikal na output, ngunit binabago rin nito ang operating envelope.
Ang isang tambol na masyadong malaki para sa mga tripulante ay maaaring lumikha ng:
mas matagal na oras ng pagkarga bawat batch,
mas mahinang kontrol sa tubig,
mabagal na manu-manong paghawak ng paglabas,
mas maraming oras ng patay sa pagitan ng mga batch,
mas mataas na puwersa ng pagtulak at mas mahinang kakayahang maniobrahin,
mas mataas na kawalang-tatag kapag inililipat sa magaspang na lupa.
Ang isang maliit na kontratista na nagbubuhos ng maiikling semento o paulit-ulit na pundasyon ay maaaring masayang ang oras sa isang mixer na mas mabigat kaysa sa karaniwang dami ng trabaho. Sa kabaligtaran, ang isang mixer na medyo mas maliit ngunit madaling ilipat sa ibang posisyon, pantayin, at i-reload ay maaaring maghatid ng mas mataas na net hourly output.
Kaya naman ang ilang matagal nang gabay ay halos iniuugnay ang mas maliliit na makinang may klaseng 60 L sa paminsan-minsang maliit na trabaho at ang mga klaseng 120–190 L na may mas madalas na paggamit sa medium-site, lalo na kung saan regular na may kuryente. Kapaki-pakinabang ang ideya ng malawak na sukat, ngunit sa ganang sarili nito ay masyadong magaspang ito para sa mga desisyon sa inhinyeriya. Mahalaga rin ang ritmo ng mga tripulante at ang landas ng transportasyon.
