Када инжењери и надзорници градилишта разговарају о капацитету мешалице за бетон , разговор често почиње на погрешном месту. Многи купци прво погледају објављену запремину бубња, а затим одмах прелазе на тип мотора или продајну цену. На градилишту, тај низ ствара проблеме. Капацитет није број одштампан на бубњу; то је количина бетона коју мешалица може да окреће, испушта и понавља стабилном брзином без сегрегације, прекомерног просипања, преоптерећења мотора или времена празног хода посаде.
Поузданија полазна тачка је сам посао: колико бетона мора бити постављено на сат, колико чврста смеса треба да буде, колико далеко се мешалица мора померати, да ли је доступно напајање из мреже и да ли машина може остати стабилна на условима тла који се стварно налазе на градилишту. У свим тренутним водичима за рангирање, једна поновљена тачка је да наведена запремина бубња и употребљиви капацитет смесе нису иста вредност; објављене смернице обично стављају ефективни капацитет смесе негде знатно испод номиналне запремине бубња, често око половине до отприлике четири петине, у зависности од типа мешалице и карактеристика мешавине.

Произвођачи објављују запремину бубња јер је једноставно навести. Градске екипе брину о употребљивој снази јер то утиче на континуитет сипања.
Бубњу мешалице је потребан слободан унутрашњи простор да би се материјал котрљао, пресавијао и поново ушао у зону мешања. Ако је бубањ пренапуњен, брзо се дешавају три ствари:
агрегат више не циркулише правилно;
материјал се пење по љусци и пада у грудвицама уместо да се равномерно меша;
Пражњење постаје споро и неуредно, посебно код мешавина са нижим слегањем.
Зато многи технички водичи одвајају укупну запремину бубња од капацитета или приноса смесе. Неколико актуелних извора описује практични капацитет смесе као значајно мањи од величине главног бубња, са примерима као што је бурад од 350 литара која производи око 250 литара мешавине или преносиви миксер који производи отприлике половину до 70–80% наведене запремине, у зависности од машине и чврстоће смесе.
Са становишта теренског инжењерства, безбедније правило је следеће:
Ако тиму треба 1,2 м³ на сат, а миксер може да испусти само 0,18–0,22 м³ по шаржи под стварним условима мешања и на локацији, онда одлука више није само о величини бубња. То постаје проблем времена циклуса.

Уобичајена грешка је усклађивање величине миксера са укупном запремином пројекта . Бољи метод је усклађивање са потребном сатном стопом постављања .
Практични редослед селекције је следећи:
На пример, посада ће можда морати да постави:
мали део плоче пре почетка завршне обраде,
темељни бетон пре него што арматура загуши, успорава приступ,
ивичњак или поплочавање пре него што претходни део почне да се скрућује.
Ово није каталошки број. Зависи од:
метод пуњења,
број радника,
дисциплина мерења воде,
путна удаљеност од мешалице до места сипања,
распоред испуштања,
прекиди у чишћењу.
То даје циљану испуштену запремину по серији.
Прави градилишта се не понашају као лабораторијски распореди. Ако прорачун каже да је екипи потребно 0,20 м³ по сесији, машина која управља само 0,20 м³ у чистим, равним, добро погоњеним условима је већ премала.
Тренутне најбоље рангиране странице за димензионисање често препоручују почетак од укупне потребне запремине и учесталости мешања, а не само од величине етикете. Тај општи смер је исправан, али многи се заустављају пре него што разговарају о томе шта смањује стварну брзину мешања на градилишту: круте мешавине, неравно тло, лош редослед утовара и дуга транспортна удаљеност од мешалице до оплате.
Преносиве мешалице са бубњем заузимају незгодан, али користан положај. Погодне су за поновљено изливање малих количина, поправке, потпорне бетонске радове, темеље, плоче за крпљење, ивице и лаке комерцијалне радове где је приступ готовој мешавини незгодан или је потребна запремина премала да би се оправдала употреба камиона.
Њихово ограничење није само укупан принос. То је принос при понављању .
На преносивом миксеру, реалистичну серију обликују четири међусобно делујућа фактора:
Влажна, лако обрадива мешавина може се лако ротирати и испразнити при већем проценту пуњења. Чвршћа структурна мешавина са већим агрегатом смањиће запремину која се може равномерно измешати. Нека стручна упутства напомињу да чврсте мешавине могу значајно смањити употребљиву запремину у поређењу са течнијим мешавинама.
Лоше класификовани агрегат има тенденцију да се лакше премошћује и сегрегира у малим бубњевима. Крупно камење такође смањује слободно кретање у компактном миксеру, посебно када су лопатице плитке или истрошене.
Ручно паковање материјала у врећама доводи до неправилног времена и често неправилног додавања воде. Због тога је номинална величина серије мање релевантна од поновљивости.
Машина која с времена на време обради једну прихватљиву серију може имати проблема када је потребно да ради два или три сата непрекидно. Прегревање мотора, клизање каиша, температура лежајева и замор оператера почињу да утичу на излаз.
Из тог разлога, купац који упоређује миксере класе 120 л, 160 л и 190 л не би требало да пита само: „Колико бетона стане у бубањ?“ Боље питање је: „Колико бетона ова јединица може да испусти сваких 10 до 15 минута током целе смене без промене конзистенције?“
Не. Већи миксер повећава теоријски излаз, али такође мења радни опсег.
Бубањ који је превелик за посаду може створити:
дуже време учитавања по групи,
лошија контрола воде,
споро ручно пражњење,
више мртвог времена између серија,
већа сила потиска и лошија управљивост,
већа нестабилност при кретању по неравном терену.
Мали извођач радова који поставља кратке слојеве поплочавања или повремене темеље може изгубити време са мешалицом која превазилази распоред рада. Насупрот томе, мешалица која је нешто мања, али се лако премешта, нивелише и поново пуни, може остварити већи нето сатни учинак.
Због тога неки дугогодишњи водичи грубо повезују мање машине класе 60 L са повременим малим радовима, а класе 120–190 L са чешћом употребом на средњим локацијама, посебно тамо где је редовна струја доступна. Идеја о широком димензионисању је корисна, али сама по себи је превише груба за инжењерске одлуке. Ритам посаде и транспортна путања су подједнако важни.