Produkkennis popularisering
'n Konstruksietoerustingverskaffer van konstruksiemasjinerie-oplossings vir 30 jaar.
Taal
'n Konstruksietoerustingverskaffer van konstruksiemasjinerie-oplossings vir 30 jaar.
Wanneer ingenieurs en terreintoesighouers betonmengerkapasiteit bespreek, begin die gesprek dikwels op die verkeerde plek. Baie kopers kyk eers na die gepubliseerde dromvolume en spring dan direk na die enjintipe of verkoopprys. Op die terrein veroorsaak daardie volgorde probleme. Kapasiteit is nie die getal wat op die drom gedruk is nie; dit is die hoeveelheid beton wat 'n menger kan draai, ontlaai en teen 'n stabiele tempo kan herhaal sonder segregasie, oormatige storting, motoroorlading of stilstandtyd van die bemanning.
'n Meer betroubare beginpunt is die werk self: hoeveel beton per uur geplaas moet word, hoe styf die mengsel moet wees, hoe ver die menger geskuif moet word, of hoofkrag beskikbaar is, en of die masjien stabiel kan bly op die grondtoestande wat werklik op die perseel gevind word. In huidige ranglysgidse is een herhaalde punt dat die vermelde dromvolume en bruikbare mengselkapasiteit nie dieselfde syfer is nie; gepubliseerde riglyne plaas effektiewe mengselkapasiteit gewoonlik êrens ver onder die nominale dromvolume, dikwels ongeveer die helfte tot ongeveer vier vyfdes, afhangende van die mengertipe en mengeienskappe.
Vervaardigers publiseer dromvolume omdat dit maklik is om te bepaal. Werfspanne gee om vir bruikbare uitset, want dit is wat gietkontinuïteit beïnvloed.
’n Mengdrom benodig vrye interne ruimte vir die materiaal om te tuimel, te vou en weer die mengsone binne te gaan. As die drom te vol is, gebeur drie dinge vinnig:
die aggregaat sirkuleer nie meer behoorlik nie;
die materiaal klim op die dop en val in klonte eerder as om eweredig te meng;
afvoer word stadig en morsig, veral met mengsels met 'n laer daling.
Daarom skei baie tegniese gidse die totale dromvolume van die bondelkapasiteit of opbrengs . Verskeie huidige bronne beskryf praktiese bondelkapasiteit as wesenlik laer as die hoofdromgrootte, met voorbeelde soos 'n 350 L-drom wat ongeveer 250 L gemengde uitset lewer, of 'n draagbare menger wat ongeveer die helfte tot 70-80% van die vermelde volume produseer, afhangende van die masjien en die styfheid van die mengsel.
Vanuit 'n veldingenieurswese-perspektief is die veiliger reël die volgende:
As 'n span 1.2 m³ per uur benodig en die menger slegs 0.18–0.22 m³ per bondel kan uitlaat onder die werklike meng- en perseeltoestande, dan gaan die besluit nie meer oor dromgrootte in isolasie nie. Dit word 'n siklustydprobleem.
Die algemene fout is om die mengergrootte by die totale projekvolume te pas. Die beter metode is om dit by die vereiste uurlikse plasingskoers te pas.
'n Praktiese seleksievolgorde is:
Byvoorbeeld, 'n bemanning moet dalk die volgende plaas:
'n klein plaatgedeelte voordat die afwerking begin,
betonvoet voordat wapeningsopeenhoping toegang vertraag,
'n randsteen of plaveiselloop voordat die vorige gedeelte begin styf word.
Dit is nie 'n katalogusnommer nie. Dit hang af van:
laaimetode,
aantal arbeiders,
watermetingsdissipline,
reisafstand van menger tot giet,
ontslagreëling,
skoonmaakonderbrekings.
Dit gee 'n teikenvolume per bondel.
Werklike persele tree nie op soos laboratoriumskedules nie. As die berekening sê dat 'n span 0.20 m³ per bondel benodig, is 'n masjien wat slegs 0.20 m³ in skoon, gelyke, goed aangedrewe toestande hanteer, reeds ondermaats.
Huidige top-grootte bladsye beveel dikwels aan om te begin met die totale vereiste volume en bondelfrekwensie eerder as slegs van die etiketgrootte. Daardie algemene rigting is gesond, maar baie stop voordat hulle bespreek wat die werklike bondelspoed op die perseel verminder: stywe mengsels, ongelyke grond, swak laaivolgorde en lang vervoerafstand van menger na bekisting.
Draagbare drommengers neem 'n ongemaklike maar nuttige posisie in. Hulle is geskik vir herhaalde klein gietwerk, herstelwerk, blokwerkondersteuning van beton, fondamente, lapplate, randwerk en ligte kommersiële werk waar toegang tot klaarmengsel ongerieflik is of die vereiste volume te klein is om 'n vragmotor te regverdig.
Hul beperking is nie bloot totale opbrengs nie. Dit is opbrengs onder herhaling .
Op 'n draagbare menger word die realistiese mengsel gevorm deur vier interaktiewe faktore:
'n Nat, hoogs werkbare mengsel kan maklik roteer en ontlaai teen 'n hoër vulpersentasie. 'n Stywer strukturele mengsel met groter aggregaat sal die volume wat eweredig gemeng kan word, verminder. Sommige spesialisriglyne wys daarop dat stywe mengsels die bruikbare volume skerp kan verminder in vergelyking met meer vloeibare mengsels.
Swak gegradeerde aggregaat is geneig om makliker te brug en te segregeer in klein dromme. Groot klippe verminder ook vrye beweging in 'n kompakte menger, veral wanneer die lemme vlak of verslyt is.
Materiaal in sakke wat met die hand gelaai word, veroorsaak onreëlmatige tydsberekening en dikwels onreëlmatige watertoevoeging. Dit maak nominale bondelgrootte minder relevant as herhaalbaarheid.
’n Masjien wat elke nou en dan een aanvaarbare bondel hanteer, kan sukkel wanneer dit vir twee of drie aaneenlopende ure moet loop. Motorhitte, bandglip, laertemperatuur en operateurmoegheid begin die uitset beïnvloed.
Om hierdie rede moet 'n koper wat 120 L-, 160 L- en 190 L-klasmengers vergelyk, nie net vra: "Hoeveel pas in die drom nie?" Die beter vraag is: "Hoeveel beton kan hierdie eenheid elke 10 tot 15 minute vir die volle skof afvoer sonder dat die konsekwentheid dryf?"
Nee. 'n Groter menger verhoog die teoretiese uitset, maar dit verander ook die bedryfsomvang.
’n Trom wat te groot is vir die bemanning kan veroorsaak:
langer laaityd per bondel,
swakker waterbeheer,
stadige handmatige ontladingshantering,
meer dooie tyd tussen bondels,
hoër stootkrag en swakker manoeuvreerbaarheid,
meer onstabiliteit wanneer dit oor rowwe grond beweeg word.
’n Klein kontrakteur wat kort lopies plaveisel of onderbroke fondamente giet, kan tyd verloor met ’n menger wat die arbeidspatroon oorskaal. In teenstelling hiermee kan ’n menger wat effens kleiner is, maar maklik is om te herposisioneer, gelyk te maak en te herlaai, ’n hoër netto uurlikse uitset lewer.
Daarom assosieer sommige gevestigde gidse kleiner 60 L-klas masjiene rofweg met af en toe klein werk en 120–190 L-klasse met meer gereelde gebruik op medium terreine, veral waar gereelde elektrisiteit beskikbaar is. Die breë grootte-idee is nuttig, maar op sigself is dit te grof vir ingenieursbesluite. Bemanningsritme en vervoerroete maak net soveel saak.
