Добављач грађевинске опреме и решења за грађевинске машине већ 30 година.
Језик
Добављач грађевинске опреме и решења за грађевинске машине већ 30 година.
Замислите ово: ваш мини багер је срећно копао ровове цело јутро. Онда одједном кашика наилази на отпор и понаша се као поспана кашика у хладном путеру. Мотор звучи нормално, џојстици се померају, али сила копања као да је отишла на одмор.
Ако сте се икада запитали зашто мини багери губе снагу копања , одговор се обично налази негде унутар хидрауличног система, а не у кашики или полужју. Мини багери се ослањају на хидраулични притисак да би енергију мотора претворили у стварну силу копања. Када притисак падне, снага нестаје.
Овај водич разлаже проблем једноставном инжењерском логиком: како се генерише сила копања, које компоненте обично прво отказују и како техничари дијагностикују проблем без замене пола машине из фрустрације.
Пре него што се почне са отклањањем кварова, корисно је разумети одакле долази сила копања. Изненађујуће, она има мало везе са зубима кашике, а све са притиском уља.
Унутар компактног багера, сила копања прати једноставан ланац:
мотор → хидраулична пумпа → уље под притиском → контролни вентил → цилиндри → сила кашике
Ако све ради исправно, хидраулично уље потискује цилиндре стреле, руке и кашике огромном силом. Чак и мали багер може да генерише силу ломљења од неколико тона.
Три инжењерске променљиве одређују колико јака та сила постаје:
хидраулични притисак
хидраулични проток
ефикасност заптивања цилиндра
Када било која од ове три опадне, снага копања опада са њом.
Хидраулична пумпа ради као срце машине. Она циркулише уље под притиском до сваке радне компоненте.
Након хиљада радних сати, унутрашњи делови почињу да се троше. Клипови, плоче вентила и лежајеви постепено губе своје мале толеранције. Када се то деси, уље цури унутра унутар пумпе уместо да путује до цилиндара.
Резултат се осећа овако:
крак се споро подиже под теретом
канта се мучи да продре у чврсто тло
више функција истовремено постаје споро
Техничар обично потврђује хабање пумпе повезивањем манометра на хидраулични тест прикључак. Ако притисак не може да достигне задати ниво, кривац може бити пумпа.
Једноставно речено, пумпа се и даље окреће, али уље користи пречице унутра уместо да обавља користан посао.
Сваки хидраулични систем укључује вентил за смањење притиска. Његов задатак је да спречи прекомерни притисак који би могао оштетити компоненте.
Међутим, ако се тај вентил отвори прерано, понаша се као отвор за излаз под притиском.
Замислите да покушавате да надувате гуму док неко истовремено тихо отвара вентил. Ваздушна пумпа наставља да ради, али притисак се никада не повећава.
Када се ово деси у багеру, оператери обично примећују:
слаба сила копања у свим функцијама
Машина се зауставља пре него што достигне пуну пенетрацију кашике
Температура хидрауличног уља се повећава током рада
Тест манометра брзо открива проблем. Ако притисак у систему остане нижи од спецификације чак и под великим оптерећењем, треба обратити пажњу на сигурносни вентил.
Хидраулични цилиндри генеришу стварну силу копања. Унутар сваког цилиндра налази се клип са заптивним прстеновима који одвајају страну високог притиска од стране ниског притиска.
Временом се ти заптивни елементи хабају. Када се то деси, уље клизи поред клипа уместо да га гура напред.
Са места оператера, ово обично изгледа овако:
крак полако тоне док држи терет
канта се увија уназад приликом гурања земље
смањена снага копања упркос нормалној брзини мотора
Техничари спроводе једноставан тест: држе контролну полугу стабилно и посматрају да ли се цилиндар помера. Ако се помера када би требало да мирује, вероватно долази до унутрашњег цурења.
Замислите то као хидрауличну пречицу: уље иде лакшим путем уместо да обавља рад.
Да. Хидраулично уље је више од саме течности; то је медијум који преноси енергију кроз цео систем.
Када контаминација уђе у систем, почиње да се дешава неколико ствари:
вентили постају лепљиви
компоненте пумпе се брже троше
унутрашње цурење се повећава
Контаминација се обично јавља у три облика:
прашина улази кроз оштећене заптивке
металне честице настале хабањем компоненти
вода од кондензације
Када контаминација прође кроз систем, перформансе полако опадају. Багер може и даље да ради, али снага копања постепено опада.
Рутинска анализа уља помаже техничарима да открију ове проблеме много пре него што машина постане приметно слаба.
Хидраулични системи најбоље раде када су потпуно напуњени уљем. Ваздушни мехурићи се понашају веома другачије од хидрауличне течности.
Уље директно преноси силу. Ваздух се компресује.
Ако ваздух уђе у систем кроз лабава усисна црева или низак ниво уља, машина може показивати симптоме као што су:
трзаво кретање канте
недоследан одговор на копање
привремени губитак снаге током тешког копања
Уклањање заробљеног ваздуха и поправка цурења усисавања обично обнавља нормално понашање.
Иако хидраулични систем производи силу копања, мотор обезбеђује енергију која стоји иза ње.
Ако перформансе мотора падну, то може уследити и пад хидрауличке снаге.
Уобичајени узроци повезани са мотором укључују:
зачепљени филтери за гориво
ограничен унос ваздуха
хабање инјектора
смањена компресија
Модерни компактни багери често користе дизел моторе произвођача као што су Јанмар или Кубота. Када обртни момент мотора падне под оптерећењем, хидраулична пумпа успорава и притисак опада.
Пре демонтаже хидрауличних компоненти, техничари обично проверавају да ли мотор и даље може да одржи номиналне обртаје под радним оптерећењем.
Искусни техничари ретко погађају. Уместо тога, прате логичан редослед инспекције који спречава непотребне поправке.
Проверите перформансе мотора и номиналне бројеве обртаја.
Измерите хидраулични притисак помоћу манометра.
Проверите ниво хидрауличног уља и загађеност.
Посматрајте да ли се цилиндри померају под оптерећењем.
Проверите подешавања сигурносног вентила и хидрауличних филтера.
Праћење овог редоследа брзо сужава проблем. Већина проблема са снагом копања може се пратити до једног од ових подручја без већег растављања.
Када мини багер изненада осети слабост, машина ретко је „покварена“ у драматичном смислу. Чешће је хидраулична компонента тихо изгубила ефикасност. Хабање пумпе, проблеми са вентилом за смањење притиска, цурење заптивке цилиндра или контаминирано хидраулично уље су разлози за већину случајева у којима мини багери губе снагу копања.
Разумевање како хидраулични притисак, проток и заптивање међусобно делују омогућава техничарима да логички дијагностикују проблем, уместо да слепо замењују делове. Када се утврди узрок проблема, враћање исправних хидрауличних перформанси обично враћа багеру нормалну снагу копања.
Већина компактних багера ради између приближно 200 и 350 бара, у зависности од величине машине и хидрауличког дизајна.
Тврдо земљиште захтева већу силу цилиндра. Ако је хидраулички притисак мало испод спецификације, проблем постаје приметан само при копању тешког материјала.
Да. Зачепљени филтери смањују проток уља који доспева до пумпе, што смањује хидраулични излаз и успорава кретање актуатора.
Многи распореди одржавања препоручују преглед сваких 500 радних сати, мада анализа уља може продужити или скратити интервал замене у зависности од стања.
