Popullarizimi i njohurive të produktit
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Gjuhe
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Imagjino këtë: mini-ekskavatori yt po gërmonte me gëzim llogore gjithë mëngjesin. Pastaj papritmas kova has rezistencë dhe sillet si një lugë e përgjumur në gjalpë të ftohtë. Motori tingëllon normalisht, levat lëvizin, por forca e gërmimit duket se ka ikur.
Nëse ndonjëherë e keni pyetur veten pse mini-ekskavatorët humbasin fuqinë e gërmimit , përgjigjja zakonisht qëndron diku brenda sistemit hidraulik dhe jo në kovë ose lidhje. Mini-ekskavatorët mbështeten në presionin hidraulik për ta kthyer energjinë e motorit në forcë të vërtetë gërmimi. Kur presioni bie, fuqia zhduket.
Ky udhëzues e analizon problemin me një logjikë të thjeshtë inxhinierike: si gjenerohet forca e gërmimit, cilët komponentë zakonisht dështojnë të parët dhe si e diagnostikojnë teknikët problemin pa zëvendësuar gjysmën e makinës nga frustrimi.
Përpara se të fillojmë të ndjekim defektet, është mirë të kuptojmë se nga vjen forca e gërmimit. Çuditërisht, ajo ka pak të bëjë me dhëmbët e kovës dhe ka të bëjë tërësisht me presionin e vajit.
Brenda një ekskavatori kompakt, forca e gërmimit ndjek një zinxhir të drejtpërdrejtë:
motori → pompa hidraulike → vaji nën presion → valvula e kontrollit → cilindrat → forca e kovës
Nëse gjithçka funksionon siç duhet, vaji hidraulik shtyn bumin, krahun dhe cilindrat e kovës me një forcë të jashtëzakonshme. Edhe një ekskavator i vogël mund të gjenerojë disa ton forcë shpërthimi.
Tre variabla inxhinierikë përcaktojnë se sa e fortë bëhet kjo forcë:
presion hidraulik
shkalla e rrjedhjes hidraulike
efikasiteti i vulosjes së cilindrit
Kur ndonjëra nga këto të treja bie, edhe forca e gërmimit bie bashkë me të.
Pompa hidraulike funksionon si zemra e makinës. Ajo qarkullon vaj nën presion në çdo pjesë funksionale.
Pas mijëra orësh pune, pjesët e brendshme fillojnë të konsumohen. Pistonët, pllakat e valvulave dhe kushinetat gradualisht humbasin tolerancat e tyre të ngushta. Kur kjo ndodh, vaji rrjedh nga brenda pompës në vend që të shkojë drejt cilindrave.
Rezultati ndihet kështu:
bumi ngrihet ngadalë nën ngarkesë
kova mezi depërton në tokë të fortë
funksione të shumta në të njëjtën kohë bëhen të ngadalta
Një teknik normalisht konfirmon konsumimin e pompës duke lidhur një matës presioni në portën e testimit hidraulik. Nëse presioni nuk mund të arrijë nivelin e specifikuar, pompa mund të jetë fajtore.
Me fjalë të thjeshta, pompa ende rrotullohet, por vaji po merr rrugë të shkurtra nga brenda në vend që të bëjë punë të dobishme.
Çdo sistem hidraulik përfshin një valvul për lehtësimin e presionit. Detyra e saj është të parandalojë presionin e tepërt që mund të dëmtojë pjesët.
Megjithatë, nëse ajo valvul hapet shumë herët, ajo sillet si një kapak shpëtimi nga presioni.
Imagjinoni sikur po përpiqeni të fryni një gomë ndërsa dikush hap valvulën në heshtje në të njëjtën kohë. Pompa e ajrit vazhdon të punojë, por presioni nuk rritet kurrë.
Kur kjo ndodh në një ekskavator, operatorët zakonisht vënë re:
forcë e dobët gërmimi në të gjitha funksionet
Makina ndalet përpara se të arrijë depërtimin e plotë të kovës
Temperatura e vajit hidraulik rritet gjatë punës
Një test i matësit të presionit e zbulon shpejt problemin. Nëse presioni i sistemit mbetet më i ulët se specifikimet edhe nën ngarkesë të rëndë, valvula e lehtësimit meriton vëmendje.
Cilindrat hidraulikë gjenerojnë forcën aktuale të gërmimit. Brenda secilit cilindri ndodhet një piston me unaza vulosëse që ndajnë anën e presionit të lartë nga ana e presionit të ulët.
Me kalimin e kohës, këto guarnicione konsumohen. Kur kjo ndodh, vaji rrëshqet përtej pistonit në vend që ta shtyjë përpara.
Nga vendi i operatorit, kjo zakonisht duket si:
bumi po fundoset ngadalë ndërsa mban një ngarkesë
kova përkulet prapa kur shtyn tokën
fuqi e reduktuar gërmimi pavarësisht shpejtësisë normale të motorit
Teknikët kryejnë një provë të thjeshtë: mbajnë levën e kontrollit të palëvizshme dhe vëzhgojnë nëse cilindri lëviz. Nëse lëviz kur duhet të qëndrojë i palëvizshëm, ka të ngjarë të ketë rrjedhje të brendshme.
Mendojeni si një rrugë të shkurtër hidraulike: vaji ndjek rrugën e lehtë në vend që të bëjë punë.
Po. Vaji hidraulik është më shumë sesa thjesht lëng; është mediumi që mbart energji nëpër të gjithë sistemin.
Kur ndotja hyn në sistem, fillojnë të ndodhin disa gjëra:
valvulat bëhen ngjitëse
Pjesët e pompës konsumohen më shpejt
rrjedhjet e brendshme rriten
Kontaminimi zakonisht ndodh në tre forma:
pluhuri që hyn përmes guarnicioneve të dëmtuara
grimcat metalike të krijuara nga konsumimi i përbërësve
uji nga kondensimi
Pasi ndotja qarkullon nëpër sistem, performanca bie ngadalë. Eskavatori mund të vazhdojë të funksionojë, por fuqia e gërmimit gradualisht zvogëlohet.
Analiza rutinë e vajit i ndihmon teknikët të zbulojnë këto probleme shumë kohë përpara se makina të dobësohet dukshëm.
Sistemet hidraulike funksionojnë më mirë kur janë të mbushura tërësisht me vaj. Flluskat e ajrit sillen shumë ndryshe nga lëngu hidraulik.
Vaji transmeton forcën drejtpërdrejt. Ajri kompresohet.
Nëse ajri hyn në sistem përmes tubave të lirshëm të thithjes ose niveleve të ulëta të vajit, makina mund të shfaqë simptoma të tilla si:
lëvizje e lëkundur e kovës
përgjigje jokonsistente e gërmimit
humbje e përkohshme e fuqisë gjatë gërmimeve të rënda
Heqja e ajrit të bllokuar dhe riparimi i rrjedhjeve të thithjes zakonisht rikthen sjelljen normale.
Edhe pse sistemi hidraulik prodhon forcë gërmimi, motori siguron energjinë që qëndron pas saj.
Nëse performanca e motorit bie, mund të pasojë edhe prodhimi hidraulik.
Shkaqet e zakonshme që lidhen me motorin përfshijnë:
filtra të bllokuar të karburantit
marrje e kufizuar e ajrit
veshja e injektorit
kompresion i reduktuar
Ekskavatorët modernë kompaktë shpesh përdorin motorë dizel nga prodhues të tillë si Yanmar ose Kubota. Kur çift rrotullues i motorit bie nën ngarkesë, pompa hidraulike ngadalësohet dhe presioni bie.
Përpara çmontimit të komponentëve hidraulikë, teknikët zakonisht verifikojnë nëse motori mund të ruajë ende shpejtësinë e rrotullimeve nominale nën ngarkesën e punës.
Teknikët me përvojë rrallë hamendësojnë. Në vend të kësaj, ata ndjekin një rend logjik inspektimi që parandalon riparimet e panevojshme.
Kontrolloni performancën e motorit dhe RPM-në e vlerësuar.
Matni presionin hidraulik duke përdorur një matës prove.
Kontrolloni nivelin e vajit hidraulik dhe ndotjen.
Vëzhgoni nëse cilindrat lëvizin nën ngarkesë.
Inspektoni cilësimet e valvulës së lehtësimit dhe filtrat hidraulikë.
Ndjekja e kësaj sekuence e ngushton problemin shpejt. Shumica e problemeve me fuqinë e gërmimit mund të gjurmohen në njërën nga këto zona pa ndonjë çmontim të madh.
Kur një mini-ekskavator papritmas ndihet i dobët, makina rrallë “prishet” në një kuptim dramatik. Më shpesh, një komponent hidraulik ka humbur në heshtje efikasitetin. Veshja e pompës, problemet e valvulës së lehtësimit të presionit, rrjedhjet e guarnicionit të cilindrit ose vaji hidraulik i ndotur përbëjnë shumicën e rasteve kur mini-ekskavatorët humbasin fuqinë e gërmimit.
Të kuptuarit se si bashkëveprojnë presioni hidraulik, rrjedha dhe vulosja u lejon teknikëve ta diagnostikojnë problemin logjikisht në vend që të zëvendësojnë pjesët verbërisht. Pasi të identifikohet shkaku rrënjësor, rivendosja e performancës së duhur hidraulike zakonisht e sjell ekskavatorin përsëri në forcën e tij normale të gërmimit.
Shumica e ekskavatorëve kompaktë funksionojnë midis afërsisht 200 dhe 350 bar në varësi të madhësisë së makinës dhe dizajnit hidraulik.
Toka e fortë kërkon forcë më të lartë cilindrike. Nëse presioni hidraulik është pak nën specifikimet, problemi bëhet i dukshëm vetëm kur gërmohet material i vështirë.
Po. Filtrat e kufizuar zvogëlojnë rrjedhën e vajit që arrin në pompë, gjë që ul prodhimin hidraulik dhe ngadalëson lëvizjen e aktuatorit.
Shumë orare mirëmbajtjeje rekomandojnë inspektim çdo 500 orë pune, megjithëse analiza e vajit mund të zgjasë ose shkurtojë intervalin e zëvendësimit në varësi të gjendjes.
