เหตุใดรถขุดขนาดเล็กจึงสูญเสียกำลังในการขุด: คู่มือการวินิจฉัยระบบไฮดรอลิก

ลองนึกภาพดู: รถขุดขนาดเล็กของคุณกำลังขุดร่องอย่างมีความสุขตลอดทั้งเช้า แล้วจู่ๆ บุ้งกี๋ก็เจอกับแรงต้านและมีพฤติกรรมเหมือนช้อนง่วงนอนในเนยเย็นๆ เครื่องยนต์ยังทำงานปกติ คันบังคับยังขยับได้ แต่แรงขุดดูเหมือนจะหายไปอย่างไร้ร่องรอย

หากคุณเคยสงสัย ว่าทำไมรถขุดขนาดเล็กจึงสูญเสียกำลังในการขุด คำตอบมักจะอยู่ที่ระบบไฮดรอลิกมากกว่าที่บุ้งกี๋หรือข้อต่อ รถขุดขนาดเล็กอาศัยแรงดันไฮดรอลิกในการเปลี่ยนพลังงานจากเครื่องยนต์ให้เป็นแรงขุดจริง เมื่อแรงดันลดลง กำลังก็จะหายไป

คู่มือนี้จะอธิบายปัญหาโดยใช้หลักการทางวิศวกรรมอย่างง่ายๆ ได้แก่ แรงขุดเกิดขึ้นได้อย่างไร ส่วนประกอบใดมักจะเสียก่อน และช่างเทคนิคจะวินิจฉัยปัญหาได้อย่างไรโดยไม่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องจักรครึ่งเครื่องเพราะความหงุดหงิด

อะไรคือสิ่งที่สร้างกำลังในการขุดให้กับรถขุดขนาดเล็กกันแน่?

ก่อนที่จะไปตรวจสอบหาสาเหตุของปัญหา เราควรทำความเข้าใจก่อนว่าแรงขุดมาจากไหน ที่น่าประหลาดใจคือ แรงขุดนั้นแทบไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับฟันของบุ้งกี๋เลย แต่กลับเกี่ยวข้องกับแรงดันน้ำมันเป็นอย่างมาก

ภายในรถขุดขนาดกะทัดรัด แรงขุดจะทำงานตามลำดับอย่างตรงไปตรงมา:

เครื่องยนต์ → ปั๊มไฮดรอลิก → น้ำมันแรงดันสูง → วาล์วควบคุม → กระบอกสูบ → แรงดันของบุ้งกี๋

หากทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง น้ำมันไฮดรอลิกจะดันกระบอกไฮดรอลิกของบูม แขน และบุ้งกี๋ด้วยแรงมหาศาล แม้แต่รถขุดขนาดเล็กก็สามารถสร้างแรงขุดได้หลายตัน

ตัวแปรทางวิศวกรรมสามตัวจะเป็นตัวกำหนดว่าแรงนั้นจะแข็งแกร่งแค่ไหน:

• แรงดันไฮดรอลิก

• อัตราการไหลของไฮดรอลิก

• ประสิทธิภาพการซีลกระบอกสูบ

เมื่อสิ่งใดสิ่งหนึ่งในสามอย่างนี้หายไป พลังในการขุดก็จะลดลงไปด้วย

จะทราบได้อย่างไรว่าปั๊มไฮดรอลิกเริ่มทำงานได้ไม่เต็มประสิทธิภาพ?

ปั๊มไฮดรอลิกเปรียบเสมือนหัวใจของเครื่องจักร ทำหน้าที่หมุนเวียนน้ำมันที่มีแรงดันสูงไปยังทุกส่วนประกอบที่ทำงานอยู่

หลังจากใช้งานไปหลายพันชั่วโมง ชิ้นส่วนภายในจะเริ่มสึกหรอ ลูกสูบ แผ่นวาล์ว และแบริ่งจะค่อยๆ สูญเสียความแน่นหนาไป เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ น้ำมันจะรั่วซึมเข้าไปภายในปั๊มแทนที่จะไหลไปยังกระบอกสูบ

ผลลัพธ์ที่ได้รู้สึกแบบนี้:

• แขนยกขึ้นอย่างช้าๆ เมื่อรับน้ำหนัก

• ถังตักดินพยายามอย่างหนักที่จะเจาะลงไปในดินที่แข็ง

• การทำงานหลายฟังก์ชันพร้อมกันจะทำให้การทำงานช้าลง

โดยปกติแล้ว ช่างเทคนิคจะตรวจสอบการสึกหรอของปั๊มโดยการต่อเกจวัดแรงดันเข้ากับพอร์ตทดสอบไฮดรอลิก หากแรงดันไม่ถึงระดับที่กำหนด ปั๊มอาจเป็นสาเหตุ

กล่าวโดยง่ายคือ ปั๊มยังคงหมุนอยู่ แต่ของเหลวกลับไหลลัดเลาะไปตามส่วนอื่นภายในแทนที่จะทำงานที่เป็นประโยชน์

วาล์วระบายแรงดันอาจกำลังขโมยแรงขุดของคุณอยู่หรือเปล่า?

ระบบไฮดรอลิกทุกระบบจะมีวาล์วระบายแรงดัน หน้าที่ของมันคือป้องกันไม่ให้แรงดันสูงเกินไปจนอาจทำให้ชิ้นส่วนเสียหายได้

อย่างไรก็ตาม หากวาล์วนั้นเปิดเร็วเกินไป มันจะทำหน้าที่เหมือนช่องทางระบายแรงดัน

ลองนึกภาพว่าคุณกำลังพยายามเติมลมยางรถยนต์ ในขณะที่อีกคนค่อยๆ เปิดวาล์วในเวลาเดียวกัน ปั๊มลมยังคงทำงาน แต่แรงดันลมกลับไม่เพิ่มขึ้น

เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ในรถขุด ผู้ปฏิบัติงานมักสังเกตเห็นสิ่งต่อไปนี้:

• แรงขุดที่อ่อนแอในทุกฟังก์ชัน

• เครื่องจักรหยุดทำงานก่อนที่จะเจาะลงไปในถังจนสุด

• อุณหภูมิของน้ำมันไฮดรอลิกเพิ่มสูงขึ้นระหว่างการทำงาน

การทดสอบด้วยเกจวัดแรงดันจะช่วยให้ตรวจพบปัญหาได้อย่างรวดเร็ว หากแรงดันในระบบยังคงต่ำกว่าค่าที่กำหนดแม้ภายใต้ภาระหนัก วาล์วระบายแรงดันก็สมควรได้รับการตรวจสอบ

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อกระบอกไฮดรอลิกเกิดการรั่วภายใน?

กระบอกไฮดรอลิกเป็นตัวสร้างแรงขุดจริง ภายในกระบอกแต่ละตัวจะมีลูกสูบพร้อมแหวนซีลที่แยกด้านแรงดันสูงออกจากด้านแรงดันต่ำ

เมื่อเวลาผ่านไป ซีลเหล่านั้นจะสึกหรอ เมื่อเป็นเช่นนั้น น้ำมันจะรั่วผ่านลูกสูบแทนที่จะดันลูกสูบไปข้างหน้า

จากมุมมองของผู้ขับขี่ โดยปกติแล้วจะปรากฏดังนี้:

• คานค่อยๆ จมลงขณะที่ยังรับน้ำหนักอยู่

• ถังจะโค้งงอกลับเมื่อดันดิน

• กำลังขุดลดลงแม้ความเร็วรอบเครื่องยนต์ปกติ

ช่างเทคนิคทำการทดสอบอย่างง่าย: จับคันควบคุมให้มั่นคงและสังเกตว่ากระบอกสูบเคลื่อนที่หรือไม่ หากมันเคลื่อนที่ในขณะที่ควรจะอยู่นิ่ง แสดงว่าอาจมีการรั่วไหลภายในเกิดขึ้น

ลองนึกภาพเหมือนทางลัดในระบบไฮดรอลิก: น้ำมันเลือกเส้นทางที่ง่ายกว่าแทนที่จะทำงานหนัก

น้ำมันไฮดรอลิกที่สกปรกสามารถทำให้การขุดอ่อนลงได้หรือไม่?

ใช่แล้ว น้ำมันไฮดรอลิกไม่ใช่แค่ของเหลวธรรมดา แต่เป็นตัวกลางที่นำพาพลังงานไปทั่วทั้งระบบ

เมื่อสิ่งปนเปื้อนเข้าสู่ระบบ จะเกิดสิ่งต่างๆ ขึ้นหลายอย่าง:

• วาล์วเริ่มติดขัด

• ชิ้นส่วนปั๊มสึกหรอเร็วกว่าปกติ

• การรั่วไหลภายในเพิ่มขึ้น

การปนเปื้อนมักเกิดขึ้นในสามรูปแบบ:

• ฝุ่นละอองเข้าไปทางซีลที่ชำรุด

• อนุภาคโลหะที่เกิดจากการสึกหรอของชิ้นส่วน

• น้ำที่เกิดจากการควบแน่น

เมื่อสิ่งปนเปื้อนแพร่กระจายไปทั่วระบบ ประสิทธิภาพการทำงานจะค่อยๆ ลดลง รถขุดอาจยังคงทำงานได้ แต่กำลังในการขุดจะค่อยๆ ลดลง

การวิเคราะห์น้ำมันเครื่องเป็นประจำจะช่วยให้ช่างเทคนิคตรวจพบปัญหาเหล่านี้ได้นานก่อนที่เครื่องจักรจะเริ่มอ่อนแรงลงอย่างเห็นได้ชัด

อากาศในระบบไฮดรอลิกสามารถลดแรงขุดได้หรือไม่?

ระบบไฮดรอลิกทำงานได้ดีที่สุดเมื่อบรรจุด้วยน้ำมันจนเต็ม ฟองอากาศมีพฤติกรรมแตกต่างจากน้ำมันไฮดรอลิกอย่างมาก

น้ำมันส่งผ่านแรงโดยตรง ส่วนอากาศจะอัดตัวลง

หากอากาศเข้าไปในระบบผ่านท่อดูดที่หลวมหรือระดับน้ำมันต่ำ เครื่องจักรอาจแสดงอาการดังต่อไปนี้:

• การเคลื่อนไหวของถังเนื้อแห้ง

• การตอบสนองการขุดที่ไม่สม่ำเสมอ

• ไฟฟ้าดับชั่วคราวระหว่างการขุดดินขนาดใหญ่

การกำจัดอากาศที่ติดอยู่ภายในและการซ่อมแซมรอยรั่วของระบบดูดมักจะทำให้เครื่องกลับมาทำงานได้ตามปกติ

เครื่องยนต์ประเภทนี้เคยทำให้กำลังขุดลดลงหรือไม่?

แม้ว่าระบบไฮดรอลิกจะสร้างแรงขุด แต่เครื่องยนต์เป็นแหล่งพลังงานที่อยู่เบื้องหลังแรงนั้น

หากสมรรถนะของเครื่องยนต์ลดลง ปริมาณการจ่ายไฮดรอลิกก็อาจลดลงตามไปด้วย

สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์ที่พบบ่อย ได้แก่:

• ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน

• ช่องรับอากาศที่ถูกจำกัด

• การสึกหรอของหัวฉีด

• การบีบอัดลดลง

รถขุดขนาดเล็กสมัยใหม่มักใช้เครื่องยนต์ดีเซลจากผู้ผลิต เช่น Yanmar หรือ Kubota เมื่อแรงบิดของเครื่องยนต์ลดลงภายใต้ภาระงาน ปั๊มไฮดรอลิกจะทำงานช้าลงและแรงดันจะลดลง

ก่อนถอดชิ้นส่วนไฮดรอลิก ช่างเทคนิคจะตรวจสอบให้แน่ใจก่อนว่าเครื่องยนต์ยังคงสามารถรักษาความเร็วรอบตามที่กำหนดภายใต้ภาระการทำงานได้

วิธีการวินิจฉัยเชิงปฏิบัติที่ช่างเทคนิคภาคสนามใช้

ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์มักไม่เดา แต่จะทำการตรวจสอบตามลำดับอย่างเป็นระบบเพื่อป้องกันการซ่อมแซมที่ไม่จำเป็น

1. ตรวจสอบสมรรถนะของเครื่องยนต์และรอบต่อนาทีที่กำหนดไว้

2. วัดแรงดันไฮดรอลิกโดยใช้เกจวัดแรงดัน

3. ตรวจสอบระดับน้ำมันไฮดรอลิกและการปนเปื้อน

4. สังเกตว่ากระบอกสูบมีการเคลื่อนตัวหรือไม่เมื่อรับน้ำหนัก

5. ตรวจสอบการตั้งค่าวาล์วระบายแรงดันและตัวกรองไฮดรอลิก

การทำตามขั้นตอนดังกล่าวจะช่วยจำกัดขอบเขตของปัญหาได้อย่างรวดเร็ว ปัญหาเรื่องกำลังในการขุดเจาะส่วนใหญ่สามารถระบุสาเหตุได้จากบริเวณเหล่านี้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนหลักออกทั้งหมด

บทสรุป

เมื่อรถขุดขนาดเล็กเกิดอาการอ่อนแรงลงอย่างกะทันหัน ส่วนใหญ่แล้วเครื่องจักรไม่ได้ "เสีย" ในความหมายที่รุนแรง แต่ส่วนใหญ่แล้วชิ้นส่วนไฮดรอลิกจะค่อยๆ เสื่อมสภาพลง การสึกหรอของปั๊ม ปัญหาของวาล์วระบายแรงดัน การรั่วซึมของซีลกระบอกสูบ หรือน้ำมันไฮดรอลิกปนเปื้อน เป็นสาเหตุหลักที่ทำให้รถขุดขนาดเล็กสูญเสียกำลังในการขุด

การเข้าใจถึงการทำงานร่วมกันของแรงดันไฮดรอลิก การไหล และการซีล จะช่วยให้ช่างเทคนิคสามารถวินิจฉัยปัญหาได้อย่างมีเหตุผล แทนที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนโดยไม่รู้สาเหตุ เมื่อระบุสาเหตุที่แท้จริงได้แล้ว การซ่อมแซมระบบไฮดรอลิกให้กลับมาทำงานได้อย่างปกติ จะทำให้รถขุดกลับมาขุดได้เต็มประสิทธิภาพเหมือนเดิม

คำถามที่พบบ่อย – ปัญหาเกี่ยวกับกำลังการขุดของรถขุดขนาดเล็ก

โดยปกติแล้วรถขุดขนาดเล็กทำงานที่แรงดันไฮดรอลิกเท่าใด?

รถขุดขนาดเล็กส่วนใหญ่ทำงานที่แรงดันประมาณ 200 ถึง 350 บาร์ ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องจักรและการออกแบบระบบไฮดรอลิก

ทำไมรถขุดของฉันถึงขุดได้ดีในดินอ่อน แต่กลับขุดได้ลำบากในดินแข็ง?

ดินแข็งต้องการแรงดันกระบอกสูบที่สูงกว่า หากแรงดันไฮดรอลิกต่ำกว่าข้อกำหนดเล็กน้อย ปัญหาจะเห็นได้ชัดเจนก็ต่อเมื่อขุดวัสดุที่แข็งเท่านั้น

ไส้กรองไฮดรอลิกที่อุดตันสามารถทำให้กำลังเครื่องยนต์ลดลงได้หรือไม่?

ใช่แล้ว ตัวกรองที่อุดตันจะลดปริมาณน้ำมันที่ไหลไปถึงปั๊ม ซึ่งจะทำให้กำลังส่งของระบบไฮดรอลิกลดลงและทำให้การเคลื่อนที่ของแอคชูเอเตอร์ช้าลง

ควรตรวจสอบน้ำมันไฮดรอลิกบ่อยแค่ไหน?

ตารางการบำรุงรักษาหลายแห่งแนะนำให้ตรวจสอบทุกๆ 500 ชั่วโมงการทำงาน อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์น้ำมันอาจทำให้ระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันยาวนานขึ้นหรือสั้นลงได้ ขึ้นอยู่กับสภาพของน้ำมัน

• ก่อตั้งปี
  --
• ประเภทธุรกิจ
  --
• ประเทศ / ภูมิภาค
  --
• อุตสาหกรรมหลัก
  --
• ผลิตภัณฑ์หลัก
  --
• บุคคลที่ถูกกฎหมายขององค์กร
  --
• พนักงานทั้งหมด
  --
• มูลค่าการส่งออกประจำปี
  --
• ตลาดส่งออก
  --
• ลูกค้าที่ให้ความร่วมมือ
  --