א קאנסטרוקציע עקוויפּמענט סאַפּלייער פון קאנסטרוקציע מאַשינערי לייזונגען פֿאַר 30 יאָר.
שפּראַך
א קאנסטרוקציע עקוויפּמענט סאַפּלייער פון קאנסטרוקציע מאַשינערי לייזונגען פֿאַר 30 יאָר.
שטעלט זיך פאר: אייער מיני עקסקאוואטאר האט פרייליך געגראבן גרובן דעם גאנצן אינדערפרי. דאן פלוצלינג טרעפט דער עמער א קעגנשטאנד און ער פירט זיך אויף ווי א פארשלאפענע לעפל אין קאלטער פוטער. דער מאטאר הערט זיך נארמאל, די דזשויסטיקס רירן זיך, אבער די גראב-קראפט שיינט צו זיין אוועק אויף וואקאציע.
אויב איר האָט זיך שוין אַמאָל געפרעגט פאַרוואָס מיני עקסקאַווייטערז פאַרלירן גראָבן מאַכט , די ענטפער געפינט זיך געוויינטלעך ערגעץ אין די הידראַוליק סיסטעם אלא ווי אין די עמער אָדער לינקאַדזש. מיני עקסקאַווייטערז פאַרלאָזן זיך אויף הידראַוליק דרוק צו פאַרוואַנדלען מאָטאָר ענערגיע אין פאַקטיש גראָבן מאַכט. ווען דרוק פאַלט, פאַרשווינדט די מאַכט.
די אנווייזונג צעטיילט דאס פראבלעם אין פשוטער אינזשעניריע לאגיק: ווי אזוי גראבן קראפט ווערט גענערירט, וועלכע קאמפאנענטן פאלן געווענליך אויס ערשט, און ווי אזוי טעכניקער דיאגנאזירן דאס פראבלעם אן אויסטוישן האלב די מאשין צוליב פראסטראציע.
איידער מען גייט נאך חסרונות, העלפט עס צו פארשטיין פון וואו די גראב-קראפט קומט. איבעראשנד, האט עס ווייניג צו טאן מיט די עמער-ציין און אלעס צו טאן מיט אויל-דרוק.
אינעווייניק פון אַ קאָמפּאַקטן עקסקאַווייטער, גייט די גראָב-קראַפט נאָך אַ גלייכער קייט:
מאָטאָר → הידראַולישע פּאָמפּע → דרוק־אויל → קאָנטראָל־ווענטיל → צילינדערס → עמער־קראַפט
אויב אַלץ אַרבעט ריכטיק, שטופּט הידראַולישע אויל די בום, אָרעם און עמער צילינדערס מיט אַ ריזיקער קראַפט. אפילו אַ קליינער עקסקאַווייטער קען דזשענערירן עטלעכע טאָנען פון אויסברוך קראַפט.
דריי אינזשענירישע וועריאַבלען באַשטימען ווי שטאַרק יענע קראַפט ווערט:
הידראולישער דרוק
הידראַולישע שטראָם ראַטע
צילינדער סילינג עפעקטיווקייט
ווען איינע פון די דריי פאלט, פאלט אויך די גראָב-שטאַרקייט מיט אים.
די הידראַולישע פּאָמפּע אַרבעט ווי דאָס האַרץ פֿון דער מאַשין. זי צירקולירט דרוק-אויל צו יעדן אַרבעטנדיקן קאָמפּאָנענט.
נאך טויזנטער אפעראציע שעה, הייבן אן אינעווייניגסטע טיילן צו ווערן אפגענוצט. פיסטאנען, ווענטיל פלאטעס און לאגערן פארלירן ביסלעכווייז זייערע ענגע טאלעראנצן. ווען דאס פאסירט, רינט אויל אינעווייניג אין דער פאמפע אנשטאט צו פארן צו די צילינדערס.
דער רעזולטאַט פילט זיך אַזוי:
דער בום הייבט זיך שטייטלעך אונטער לאסט
דער עמער האט שוועריגקייטן דורכצודרינגען פעסטן באָדן
קייפל פונקציעס אין איין מאָל ווערן טרויעריק
א טעכניקער באַשטעטיקט נאָרמאַלערווייַז די פּאָמפּע-אָפּנוץ דורך פאַרבינדן אַ דרוק-מעסטער צום הידראַולישן טעסט-פּאָרט. אויב דער דרוק קען נישט דערגרייכן דעם ספּעציפֿישן לעוועל, קען די פּאָמפּע זיין דער שולדיקער.
אין פּשוטע ווערטער, די פּאָמפּע דרייט זיך נאָך, אָבער די אויל נעמט קורצע וועגן אינעווייניק אַנשטאָט צו טאָן נוצלעכע אַרבעט.
יעדע הידראולישע סיסטעם האט א דרוק-רעליעף ווענטיל. איר אויפגאבע איז צו פארמיידן איבערגעטריבענעם דרוק וואס קען שאטן קאמפאנענטן.
אבער, אויב יענער ווענטיל עפנט זיך צו פרי, פירט ער זיך אויף ווי א דרוק-אנטלויפונגס-לוך.
שטעלט זיך פאר אז איר פרובירט אויפצובלאזן א רעדל בשעת איינער עפנט שטילערהייט דעם ווענטיל אין דער זעלבער צייט. די לופט פאמפע ארבעט ווייטער, אבער דער דרוק וואקסט קיינמאל נישט אויף.
ווען דאָס פּאַסירט אין אַן עקסקאַווייטער, באַמערקן אָפּעראַטאָרן געוויינטלעך:
שוואַכע גראָב־קראַפט איבער אַלע פֿונקציעס
די מאַשין שטעלט זיך אָפּ איידער זי דערגרייכט די פולע דורכדרינגונג פון דער עמער
הידראַוליק אויל טעמפּעראַטור וואַקסט בעת אַרבעט
א דרוק מעסטער טעסט אַנטפּלעקט שנעל דאָס פּראָבלעם. אויב סיסטעם דרוק בלייבט נידעריגער ווי ספּעציפֿיקאַציע אפילו אונטער שווערער לאַסט, פֿאַרדינט דער רעליעף ווענטיל אויפֿמערקזאַמקייט.
הידראולישע צילינדערס דזשענערירן די פאקטישע גראב-קראפט. אינעווייניק יעדן צילינדער זיצט א פיסטאן מיט פארזיגלונג רינגען וואס טיילן אפ די הויך-דרוק זייט פון די נידעריג-דרוק זייט.
מיט דער צייט ווערן די זיגלען אויסגענוצט. ווען דאָס פּאַסירט, גליטשט אויל פאַרביי דעם פּיסטאָן אַנשטאָט אים צו שטופּן פאָרויס.
פֿון דעם אָפּעראַטאָר'ס זיץ, זעט דאָס געוויינטלעך אויס ווי:
דער בום זינקט שטייטלעך בשעת'ן האלטן א לאסט
דער עמער קרומט זיך צוריק ווען מען שטופּט דעם באָדן
פארקלענערטע גראָב-מאַכט טראָץ נאָרמאַלער מאָטאָר-גיכקייט
טעכניקער פירן אויס א פשוטן טעסט: האַלטן דעם קאָנטראָל הייבער פעסט און באַאָבאַכטן צי דער צילינדער דריפט. אויב עס באַוועגט זיך ווען עס זאָל בלייבן שטיל, איז מסתּמא sprake פון אינערלעכער ליקאַדזש.
טראַכט דערפון ווי אַ הידראַולישע קורצע וועג: די אויל נעמט דעם גרינגן וועג אַנשטאָט צו טאָן אַרבעט.
יא. הידראולישע אויל איז מער ווי נאר פליסיקייט; עס איז דער מיטל וואָס טראָגט ענערגיע דורך די גאנצע סיסטעם.
ווען קאנטאמינאציע גייט אריין אין סיסטעם, הייבן אן צו פאסירן עטליכע זאכן:
ווענטילן ווערן קלעפּיק
פּאָמפּע קאָמפּאָנענטן טראָגן זיך שנעלער
אינערלעכע ליקאַדזש פאַרגרעסערט זיך
קאָנטאַמינאַציע קומט געוויינטלעך אין דריי פארמען:
שטויב וואָס קומט אַרײַן דורך די געשעדיגטע סילינגז
מעטאַל פּאַרטיקלען באשאפן דורך קאָמפּאָנענט טראָגן
וואַסער פֿון קאָנדענסאַציע
אזוי שנעל ווי פארפּעסטיקונג צירקולירט דורך דעם סיסטעם, ווערט די פאָרשטעלונג שטייטלעך. דער עקסקאַווייטער קען נאך אלץ ארבעטן, אבער די גראָב-קראַפט פארשווינדט ביסלעכווייַז.
רוטינע אויל אנאליז העלפט טעכניקער דעטעקטירן די פראבלעמען לאנג איידער די מאשין ווערט באמערקבאר שוואך.
הידראולישע סיסטעמען ארבעטן בעסטן ווען זיי זענען אינגאנצן אָנגעפילט מיט אויל. לופט בלאָזן פירן זיך זייער אַנדערש ווי הידראולישע פליסיקייט.
אויל טראַנסמיטירט קראַפט גלייך. לופט קאַמפּרעסירט.
אויב לופט קומט אריין אין סיסטעם דורך לויזע זויג-שלענג אדער נידריגע אויל-לעוועלס, קען די מאשין ווייזן סימפטאמען ווי:
דזשערקי עמער באַוועגונג
נישט-קאנסיסטענטע גראבן-רעאקציע
צייטווייליקער פארלוסט פון מאַכט בעת שווערע גראָבן
אַוועקנעמען פֿאַרשטאָפּטע לופֿט און פֿאַרריכטן זויג-לעקס שטעלט געוויינטלעך צוריק דאָס נאָרמאַלע נאַטור.
כאָטש די הידראַולישע סיסטעם פּראָדוצירט גראָבן קראַפט, דער מאָטאָר צושטעלט די ענערגיע הינטער איר.
אויב מאָטאָר פאָרשטעלונג פאַלט, קען הידראַוליק רעזולטאַט נאָכפאָלגן.
געוויינטלעכע מאָטאָר-פֿאַרבונדענע סיבות אַרייַננעמען:
פארשטאפטע ברענשטאָף פילטערס
באַגרענעצטע לופט ינטייק
אינדזשעקטאָר טראָגן
רידוסט קאַמפּרעשאַן
מאָדערנע קאָמפּאַקטע עקסקאַוואַטאָרן נוצן אָפט דיזל מאָטאָרן פֿון פאַבריקאַנטן ווי יאַנמאַר אָדער קובאָטאַ. ווען מאָטאָר טאָרק פאַלט אונטער לאָוד, פאַרלאַנגזאַמט זיך די הידראַוליק פּאָמפּע און דער דרוק פאַלט.
איידער מען נעמט ארויס די הידראולישע קאמפאנענטן, וועריפיצירן טעכניקער געווענליך אז דער מאטאר קען נאך אלץ אויפהאלטן די רעיטינג רפם אונטער ארבעטס לאסט.
ערפארענע טעכניקער טרעפן זעלטן. אנשטאט, גייען זיי נאך א לאגישן דורכקוק סדר וואס פארמיידט אומנייטיקע רעפארן.
טשעק מאָטאָר פאָרשטעלונג און רייטאַד רפּם.
מעסט הידראוליש דרוק מיט אַ טעסט מעסטער.
קאָנטראָלירט דעם הידראַוליק אויל לעוועל און קאַנטאַמאַניישאַן.
באמערקט צי די צילינדערס דריפטן אונטער לאסט.
קאָנטראָלירט די סעטטינגס פון די רעליעף ווענטיל און הידראַוליק פילטערס.
נאכפאלגן דעם סעקווענץ פארענגט דאס פראבלעם שנעל. רוב פראבלעמען מיט גראבן-קראפט קענען צוריקגעפירט ווערן צו איינע פון די געביטן אן קיין גרויסע צענומעננעמען.
ווען אַ מיני עקסקאַווייטער פילט זיך פּלוצעם שוואַך, איז די מאַשין זעלטן "צעבראָכן" אין אַ דראַמאַטישן זין. אָפטער, האָט אַ הידראַולישע קאָמפּאָנענט שטילערהייט פאַרלוירן עפעקטיווקייט. פּאָמפּע טראָגן, דרוק רעליעף ווענטיל פּראָבלעמען, צילינדער פאַרזיגלונג ליקאַדזש אָדער קאַנטאַמאַנייטאַד הידראַולישע בוימל זענען פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר רובֿ פאַלן ווען מיני עקסקאַווייטערס פאַרלירן גראָבן מאַכט.
פֿאַרשטיין ווי הידראַולישע דרוק, פֿלוס און פֿאַרזיגלונג אַרבעטן צוזאַמען דערמעגלעכט טעכניקער צו דיאַגנאָזירן דעם פּראָבלעם לאָגיש אַנשטאָט צו פֿאַרבײַטן טיילן בלינדערהייט. אַמאָל די וואָרצל־אורזאַך איז אידענטיפֿיצירט, ברענגט צוריקשטעלן די ריכטיקע הידראַולישע פאָרשטעלונג געוויינטלעך דעם עקסקאַווייטער צוריק צו זײַן נאָרמאַלער גראָב־שטאַרקייט.
רובֿ קאָמפּאַקטע עקסקאַווייטערז אַרבעטן צווישן בערך 200 און 350 באַר, דיפּענדינג אויף די גרייס פון דער מאַשין און דעם הידראַולישן פּלאַן.
שווערע ערד פארלאנגט העכערע צילינדער קראפט. אויב הידראולישער דרוק איז אביסל אונטער ספעציפיקאציע, ווערט די פראבלעם באמערקבאר נאר ווען מען גראבט שווערע מאטעריאלן.
יא. פארשפארטע פילטערס רעדוצירן דעם אויל פלוס וואס דערגרייכט די פאמפ, וואס פארמינערט די הידראולישע אויסגאבע און פארלאנגזאמט די באוועגונג פון די אקטואטאר.
פילע וישאַלט סקעדזשולז רעקאָמענדירן דורכקוק יעדע 500 אַפּערייטינג שעה, כאָטש די אַנאַליז פון די אויל קען פֿאַרלענגערן אָדער פֿאַרקירצן דעם צייט-אינטערוואַל צווישן אויסטוישן לויטן צושטאַנד.
