Shaharar Ilimin Samfur
Mai samar da kayan aikin gini na mafita na injunan gini na tsawon shekaru 30.
Harshe
Mai samar da kayan aikin gini na mafita na injunan gini na tsawon shekaru 30.
Ka yi tunanin wannan: ƙaramin injin haƙa raminka yana haƙa ramuka cikin farin ciki duk safiya. Sai kwatsam bokitin ya gamu da turjiya kuma ya yi kamar cokali mai barci a cikin man shanu mai sanyi. Injin yana kama da na yau da kullun, joysticks ɗin suna motsawa, amma ƙarfin haƙa kamar ya tafi hutu.
Idan ka taɓa tambayar kanka dalilin da yasa ƙananan injinan haƙa ƙasa ke rasa ƙarfin haƙa , amsar yawanci tana cikin tsarin hydraulic maimakon bokiti ko mahaɗi. Ƙananan injinan haƙa ƙasa suna dogara ne akan matsin lamba na hydraulic don mayar da kuzarin injin zuwa ƙarfin haƙa na gaske. Idan matsin lamba ya ragu, wutar lantarki tana ɓacewa.
Wannan jagorar ta bayyana matsalar a cikin dabarar injiniyanci mai sauƙi: yadda ake samar da ƙarfin haƙa, waɗanne sassa ne galibi ke gazawa da farko, da kuma yadda masu fasaha ke gano matsalar ba tare da maye gurbin rabin injin ba saboda takaici.
Kafin a bi diddigin kurakurai, yana taimakawa wajen fahimtar inda ƙarfin haƙa ya fito. Abin mamaki, ba shi da alaƙa da haƙoran bokiti da komai dangane da matsin mai.
A cikin ƙaramin injin haƙa rami, ƙarfin haƙa yana bin sarkar madaidaiciya:
injin → famfon ruwa → mai matsa lamba → bawul ɗin sarrafawa → silinda → ƙarfin bokiti
Idan komai ya yi aiki yadda ya kamata, man fetur na hydraulic yana tura silinda mai ƙarfi, hannu da bokiti da ƙarfi mai yawa. Ko da ƙaramin injin haƙa rami zai iya samar da tan da yawa na ƙarfin fashewa.
Ma'auni uku na injiniya suna ƙayyade ƙarfin wannan ƙarfin:
matsin lamba na ruwa
yawan kwararar ruwa na hydraulic
Ingancin hatimin silinda
Idan ɗaya daga cikin waɗannan digo uku ya faɗi, ƙarfin haƙa ya faɗi da shi.
Famfon na'urar na'urar tana aiki kamar zuciyar injin. Tana yaɗa mai mai matsa lamba zuwa kowane ɓangaren aiki.
Bayan dubban lokutan aiki, sassan ciki suna fara lalacewa. Pistons, faranti na bawul da bearings a hankali suna rasa juriyarsu. Idan hakan ta faru, mai yana ɓuya a cikin famfo maimakon tafiya zuwa silinda.
Sakamakon yana kama da haka:
bul ɗin yana ɗagawa a hankali a ƙarƙashin kaya
Bokitin yana faman shiga ƙasa mai ƙarfi
ayyuka da yawa a lokaci guda suna zama masu jinkiri
Ma'aikacin fasaha yawanci yana tabbatar da lalacewar famfo ta hanyar haɗa ma'aunin matsin lamba zuwa tashar gwajin ruwa. Idan matsin lamba bai kai matakin da aka ƙayyade ba, famfon na iya zama sanadin hakan.
A taƙaice dai, famfon yana ci gaba da juyawa, amma man yana ɗaukar gajerun hanyoyi a ciki maimakon yin aiki mai amfani.
Kowace tsarin hydraulic yana da bawul ɗin rage matsin lamba. Aikinsa shine hana matsin lamba mai yawa wanda zai iya lalata sassan.
Duk da haka, idan wannan bawul ɗin ya buɗe da wuri, zai yi aiki kamar matsewar matsi.
Ka yi tunanin ƙoƙarin hura tayar yayin da wani ya buɗe bawul ɗin a hankali a lokaci guda. Famfon iska yana ci gaba da aiki, amma matsin lamba ba ya ƙaruwa.
Idan wannan ya faru a cikin injin haƙa rami, masu aiki galibi suna lura:
ƙarfin haƙa mai rauni a duk ayyukan
injin yana tsayawa kafin ya kai ga cikakken shiga cikin bokiti
Zafin man hydraulic yana ƙaruwa yayin aiki
Gwajin ma'aunin matsin lamba yana bayyana matsalar cikin sauri. Idan matsin lamba na tsarin ya kasance ƙasa da ƙa'idodi ko da a ƙarƙashin nauyi mai yawa, bawul ɗin taimako ya cancanci kulawa.
Silinda masu amfani da ruwa suna samar da ainihin ƙarfin haƙa. A cikin kowace silinda akwai wani piston mai zoben rufewa wanda ke raba ɓangaren matsi mai ƙarfi da ɓangaren matsi mai ƙarancin ƙarfi.
Da shigewar lokaci waɗannan hatimin suna lalacewa. Idan hakan ta faru, mai zai zame ta wuce piston maimakon tura shi gaba.
Daga wurin mai aiki, wannan yawanci yana bayyana kamar haka:
bul ɗin yana nutsewa a hankali yayin da yake riƙe da kaya
bokitin da ke lanƙwasa baya lokacin tura ƙasa
rage ƙarfin haƙa duk da saurin injin da aka saba
Masu fasaha suna yin gwaji mai sauƙi: riƙe lever ɗin sarrafawa a tsaye kuma ku lura ko silinda tana yawo. Idan ta motsa lokacin da ya kamata ta tsaya cak, akwai yiwuwar ɓullar ciki.
Ka yi tunanin hakan a matsayin hanyar da za a bi wajen rage amfani da ruwa: man yana bin hanya mai sauƙi maimakon yin aiki.
Eh. Man hydraulic ba wai kawai ruwa ba ne; shine hanyar da ke ɗaukar makamashi ta cikin tsarin gaba ɗaya.
Lokacin da gurɓatawa ta shiga cikin tsarin, abubuwa da yawa suna fara faruwa:
bawuloli suna mannewa
kayan famfo suna lalacewa da sauri
zubewar ciki tana ƙaruwa
Gurɓatawa yawanci tana zuwa ta hanyoyi uku:
ƙura tana shiga ta cikin hatimin da suka lalace
ƙwayoyin ƙarfe waɗanda aka ƙirƙira ta hanyar lalacewar kayan haɗin
ruwa daga danshi
Da zarar gurɓataccen abu ya yaɗu ta cikin tsarin, aikin yana raguwa a hankali. Mai haƙa ramin na iya aiki har yanzu, amma ƙarfin haƙa ramin yana raguwa a hankali.
Binciken mai na yau da kullun yana taimaka wa masu fasaha gano waɗannan matsalolin tun kafin injin ya yi rauni sosai.
Tsarin hydraulic yana aiki mafi kyau idan aka cika shi da mai gaba ɗaya. Kumfa na iska yana aiki daban da ruwan hydraulic.
Mai yana aika ƙarfi kai tsaye. Yana matse iska.
Idan iska ta shiga tsarin ta hanyar bututun tsotsa marasa kyau ko kuma ƙarancin man fetur, injin na iya nuna alamun kamar:
motsi mai ban tsoro na bokiti
martanin tonowa mara daidaituwa
asarar iko na ɗan lokaci yayin haƙa mai yawa
Cire iskar da ta makale da kuma gyara ɗigon tsotsa yawanci yana dawo da ɗabi'un da suka saba.
Duk da cewa tsarin na'urar haƙa ruwa yana samar da ƙarfin haƙa, injin yana samar da makamashin da ke bayansa.
Idan aikin injin ya ragu, fitowar hydraulic na iya biyo baya.
Dalilan da suka fi yawa dangane da injin sun haɗa da:
Matatun mai da aka toshe
ƙayyadadden iskar da ake sha
lalacewa ta injector
rage matsi
Masu haƙa rami na zamani galibi suna amfani da injunan dizal daga masana'antun kamar Yanmar ko Kubota. Idan ƙarfin injin ya faɗi ƙasa da kaya, famfon ruwa yana raguwa kuma matsin lamba yana raguwa.
Kafin a wargaza sassan na'urar hydraulic, masu fasaha galibi suna tabbatar da cewa injin har yanzu yana iya riƙe ƙimar RPM a ƙarƙashin nauyin aiki.
Masu fasaha masu ƙwarewa ba sa yin zato. Madadin haka, suna bin tsarin duba abubuwa masu ma'ana wanda ke hana gyara marasa amfani.
Duba aikin injin kuma kimanta RPM.
Auna matsin lamba na hydraulic ta amfani da ma'aunin gwaji.
Duba matakin man hydraulic da gurɓatawa.
Ka lura ko silinda suna tafiya ƙarƙashin kaya.
Duba saitunan bawul ɗin taimako da matatun hydraulic.
Bin wannan tsari yana rage matsalar da sauri. Yawancin matsalolin haƙa wutar lantarki ana iya gano su zuwa ɗaya daga cikin waɗannan yankuna ba tare da babban wargaza su ba.
Idan ƙaramin injin haƙa rami ya ji rauni kwatsam, injin ba ya "fashewa" a wani yanayi mai ban mamaki. Sau da yawa, ɓangaren haƙa rami yana rasa inganci a hankali. Lalacewar famfo, matsalolin bawul ɗin rage matsin lamba, ɓullar hatimin silinda ko gurɓataccen mai na hydraulic yana da alaƙa da yawancin lokuta inda ƙananan injin haƙa rami ke rasa ƙarfin haƙa.
Fahimtar yadda matsin lamba na hydraulic, kwarara da rufewa ke hulɗa yana ba wa masu fasaha damar gano matsalar ta hanyar da ta dace maimakon maye gurbin sassan da ido ba tare da sun sani ba. Da zarar an gano tushen matsalar, dawo da ingantaccen aikin hydraulic yawanci yana dawo da injin haƙa rami zuwa ga ƙarfinsa na yau da kullun.
Yawancin ƙananan injinan haƙa rami suna aiki tsakanin kusan sandunan 200 zuwa 350 dangane da girman injin da ƙirar hydraulic.
Ƙasa mai tauri tana buƙatar ƙarfin silinda mai yawa. Idan matsin lamba na hydraulic ya ɗan yi ƙasa da ƙa'idar da aka ƙayyade, matsalar za ta bayyana ne kawai lokacin haƙa abu mai wahala.
Eh. Matatun da aka takaita suna rage kwararar mai zuwa famfo, wanda ke rage fitar da ruwa da kuma rage saurin motsi na mai aiki.
Jadawalin kulawa da yawa suna ba da shawarar duba duk sa'o'i 500 na aiki, kodayake nazarin mai na iya tsawaita ko rage lokacin maye gurbin ya danganta da yanayin.
