Pembekal peralatan pembinaan bagi penyelesaian jentera pembinaan selama 30 tahun.
Bahasa
Pembekal peralatan pembinaan bagi penyelesaian jentera pembinaan selama 30 tahun.
Bayangkan ini: jengkaut mini anda sedang menggali parit dengan gembira sepanjang pagi. Kemudian tiba-tiba baldi itu menghadapi rintangan dan bertindak seperti sudu mengantuk di dalam mentega sejuk. Enjin berbunyi normal, kayu bedik bergerak, tetapi daya penggalian nampaknya telah berhenti.
Jika anda pernah bertanya kepada diri sendiri mengapa jengkaut mini kehilangan kuasa penggalian , jawapannya biasanya terletak di suatu tempat di dalam sistem hidraulik dan bukannya baldi atau sambungan. Jengkaut mini bergantung pada tekanan hidraulik untuk menukar tenaga enjin kepada daya penggalian sebenar. Apabila tekanan menurun, kuasa hilang.
Panduan ini menghuraikan masalah dalam logik kejuruteraan yang mudah: bagaimana daya penggalian dijana, komponen yang biasanya gagal dahulu dan bagaimana juruteknik mendiagnosis masalah tersebut tanpa menggantikan separuh mesin kerana kecewa.
Sebelum mencari sesar, adalah lebih baik untuk memahami dari mana datangnya daya penggalian. Anehnya, ia tidak banyak kaitan dengan gigi baldi dan semuanya berkaitan dengan tekanan minyak.
Di dalam jengkaut padat, daya penggalian mengikuti rantaian yang mudah:
enjin → pam hidraulik → minyak bertekanan → injap kawalan → silinder → daya baldi
Jika semuanya berfungsi dengan betul, minyak hidraulik akan menolak silinder boom, lengan dan baldi dengan daya yang sangat besar. Malah sebuah jengkaut kecil boleh menghasilkan beberapa tan daya pecah.
Tiga pembolehubah kejuruteraan menentukan betapa kuatnya daya itu:
tekanan hidraulik
kadar aliran hidraulik
kecekapan pengedap silinder
Apabila mana-mana satu daripada tiga ini jatuh, kekuatan menggali akan turut menurun.
Pam hidraulik berfungsi seperti jantung mesin. Ia mengedarkan minyak bertekanan ke setiap komponen yang berfungsi.
Selepas beribu-ribu jam operasi, bahagian dalaman mula haus. Omboh, plat injap dan galas secara beransur-ansur kehilangan toleransi ketatnya. Apabila ini berlaku, minyak bocor ke dalam pam dan bukannya mengalir ke silinder.
Hasilnya terasa seperti ini:
boom terangkat perlahan-lahan di bawah beban
baldi itu sukar menembusi tanah yang keras
pelbagai fungsi sekaligus menjadi lembap
Juruteknik biasanya mengesahkan kehausan pam dengan menyambungkan tolok tekanan ke port ujian hidraulik. Jika tekanan tidak dapat mencapai tahap yang ditentukan, pam mungkin menjadi puncanya.
Secara ringkasnya, pam masih berputar, tetapi minyak mengambil jalan pintas secara dalaman dan bukannya melakukan kerja yang berguna.
Setiap sistem hidraulik mempunyai injap pelega tekanan. Tugasnya adalah untuk mencegah tekanan berlebihan yang mungkin merosakkan komponen.
Walau bagaimanapun, jika injap itu terbuka terlalu awal, ia bertindak seperti lubang pelepasan tekanan.
Bayangkan cuba mengepam tayar sementara seseorang membuka injap secara senyap pada masa yang sama. Pam udara terus berfungsi, tetapi tekanan tidak pernah meningkat.
Apabila ini berlaku dalam penggali, pengendali biasanya perasan:
daya penggalian yang lemah merentasi semua fungsi
mesin terhenti sebelum mencapai penembusan baldi penuh
Suhu minyak hidraulik meningkat semasa kerja
Ujian tolok tekanan dengan cepat mendedahkan masalah tersebut. Jika tekanan sistem kekal lebih rendah daripada spesifikasi walaupun di bawah beban berat, injap pelega perlu diberi perhatian.
Silinder hidraulik menjana daya penggalian sebenar. Di dalam setiap silinder terdapat omboh dengan gelang pengedap yang memisahkan bahagian tekanan tinggi daripada bahagian tekanan rendah.
Lama-kelamaan, pengedap tersebut akan haus. Apabila itu berlaku, minyak akan tergelincir melepasi omboh dan bukannya menolaknya ke hadapan.
Dari tempat duduk pengendali, ini biasanya muncul sebagai:
boom perlahan-lahan tenggelam sambil memegang beban
baldi melengkung ke belakang apabila menolak tanah
kuasa penggalian berkurangan walaupun kelajuan enjin normal
Juruteknik melakukan ujian mudah: pegang tuil kawalan dengan stabil dan perhatikan sama ada silinder melayang. Jika ia bergerak sedangkan sepatutnya ia tidak bergerak, kebocoran dalaman mungkin berlaku.
Anggaplah ia sebagai jalan pintas hidraulik: minyak mengambil laluan mudah dan bukannya melakukan kerja.
Ya. Minyak hidraulik bukan sekadar bendalir; ia adalah medium yang membawa tenaga melalui seluruh sistem.
Apabila pencemaran memasuki sistem, beberapa perkara mula berlaku:
injap menjadi melekit
komponen pam haus lebih cepat
kebocoran dalaman meningkat
Pencemaran biasanya datang dalam tiga bentuk:
habuk masuk melalui pengedap yang rosak
zarah logam yang dihasilkan oleh haus komponen
air daripada pemeluwapan
Sebaik sahaja pencemaran beredar melalui sistem, prestasi akan menurun secara perlahan-lahan. Penggali mungkin masih beroperasi, tetapi kuasa penggalian akan berkurangan secara beransur-ansur.
Analisis minyak rutin membantu juruteknik mengesan masalah ini lama sebelum mesin menjadi lemah dengan ketara.
Sistem hidraulik berfungsi paling baik apabila diisi sepenuhnya dengan minyak. Gelembung udara bertindak sangat berbeza daripada bendalir hidraulik.
Minyak menghantar daya secara langsung. Udara memampatkan.
Jika udara memasuki sistem melalui hos sedutan yang longgar atau paras minyak yang rendah, mesin mungkin menunjukkan gejala seperti:
pergerakan baldi dendeng
tindak balas penggalian yang tidak konsisten
kehilangan kuasa sementara semasa penggalian berat
Mengeluarkan udara yang terperangkap dan membaiki kebocoran sedutan biasanya dapat memulihkan keadaan normal.
Walaupun sistem hidraulik menghasilkan daya penggalian, enjin membekalkan tenaga di sebaliknya.
Jika prestasi enjin menurun, output hidraulik boleh menyusul.
Punca-punca biasa yang berkaitan dengan enjin termasuk:
penapis bahan api tersumbat
pengambilan udara terhad
haus penyuntik
mampatan yang dikurangkan
Pengorek padat moden sering menggunakan enjin diesel daripada pengeluar seperti Yanmar atau Kubota. Apabila tork enjin menurun di bawah beban, pam hidraulik menjadi perlahan dan tekanan menurun.
Sebelum membuka komponen hidraulik, juruteknik biasanya mengesahkan bahawa enjin masih boleh mengekalkan RPM yang dinilai di bawah beban kerja.
Juruteknik berpengalaman jarang meneka. Sebaliknya, mereka mengikuti arahan pemeriksaan yang logik yang menghalang pembaikan yang tidak perlu.
Periksa prestasi enjin dan RPM yang dinilai.
Ukur tekanan hidraulik menggunakan tolok ujian.
Periksa paras minyak hidraulik dan pencemarannya.
Perhatikan sama ada silinder hanyut di bawah beban.
Periksa tetapan injap pelega dan penapis hidraulik.
Mengikuti urutan ini dapat menyelesaikan masalah dengan cepat. Kebanyakan isu kuasa penggalian boleh dikesan berpunca daripada salah satu kawasan ini tanpa pembongkaran besar-besaran.
Apabila sebuah jengkaut mini tiba-tiba terasa lemah, mesin jarang sekali "rosak" dalam erti kata yang dramatik. Selalunya, komponen hidraulik telah kehilangan kecekapan secara senyap-senyap. Haus pam, masalah injap pelega tekanan, kebocoran pengedap silinder atau minyak hidraulik yang tercemar merupakan punca kebanyakan kes di mana jengkaut mini kehilangan kuasa penggalian.
Memahami bagaimana tekanan hidraulik, aliran dan pengedap berinteraksi membolehkan juruteknik mendiagnosis masalah secara logik dan bukannya menggantikan bahagian secara membuta tuli. Sebaik sahaja punca utama dikenal pasti, memulihkan prestasi hidraulik yang betul biasanya akan mengembalikan kekuatan penggalian normal.
Kebanyakan jengkaut padat beroperasi antara kira-kira 200 dan 350 bar bergantung pada saiz mesin dan reka bentuk hidraulik.
Tanah keras memerlukan daya silinder yang lebih tinggi. Jika tekanan hidraulik sedikit di bawah spesifikasi, masalahnya hanya akan ketara apabila menggali bahan yang sukar.
Ya. Penapis terhad mengurangkan aliran minyak yang sampai ke pam, yang mengurangkan output hidraulik dan memperlahankan pergerakan penggerak.
Banyak jadual penyelenggaraan mengesyorkan pemeriksaan setiap 500 jam operasi, walaupun analisis minyak mungkin melanjutkan atau memendekkan selang penggantian bergantung pada keadaan.
