Termékismeret népszerűsítése
Építőipari berendezések beszállítója, építőipari gépipari megoldásokat kínál 30 éve.
Nyelv
Építőipari berendezések beszállítója, építőipari gépipari megoldásokat kínál 30 éve.
Képzeld el: a mini kotrógéped egész délelőtt boldogan ásta az árkokat. Aztán hirtelen a kanál ellenállásba ütközik, és úgy viselkedik, mint egy álmos kanál a hideg vajban. A motor normálisan hangzik, a joystickok mozognak, de az ásóerő mintha szabadságra ment volna.
Ha valaha is feltetted magadnak a kérdést , hogy miért veszítenek a minikotrók ásóerejükből , a válasz általában a hidraulikus rendszerben keresendő, nem pedig a kanálban vagy a rudazatban. A minikotrók a hidraulikus nyomásra támaszkodnak, hogy a motor energiáját valódi ásóerővé alakítsák. Amikor a nyomás csökken, a teljesítmény is eltűnik.
Ez az útmutató egyszerű mérnöki logikával bontja le a problémát: hogyan keletkezik az ásóerő, mely alkatrészek meghibásodnak általában először, és hogyan diagnosztizálják a technikusok a problémát anélkül, hogy a gép felét frusztrációból kicserélnék.
Mielőtt hibákat keresnénk, érdemes megérteni, honnan származik az ásóerő. Meglepő módon ennek kevés köze van a kanálfogakhoz, és minden az olajnyomáshoz.
Egy kompakt kotrógép belsejében az ásóerő egy egyszerű láncolatot követ:
motor → hidraulikaszivattyú → nyomás alatti olaj → szabályozószelep → hengerek → kanálerő
Ha minden megfelelően működik, a hidraulikaolaj hatalmas erővel nyomja a gémet, a karját és a kanálhengereket. Még egy kis kotrógép is több tonna szakítóerőt képes generálni.
Három mérnöki változó határozza meg, hogy milyen erős lesz ez az erő:
hidraulikus nyomás
hidraulikus áramlási sebesség
hengertömítési hatékonyság
Amikor e három közül bármelyik csökken, az ásóerő is vele együtt csökken.
A hidraulikus szivattyú a gép szíveként működik. Nyomás alatt álló olajat keringtet minden működő alkatrészhez.
Több ezer üzemóra után a belső alkatrészek elkezdenek kopni. A dugattyúk, szeleptányérok és csapágyak fokozatosan elveszítik szűk tűréshatáraikat. Amikor ez megtörténik, az olaj a szivattyú belsejében szivárog ahelyett, hogy a hengerekbe jutna.
Az eredmény így érződik:
a gém terhelés alatt lassan emelkedik
a vödör nehezen hatol be a szilárd talajba
több funkció egyszerre lelassul
A szerelő általában úgy erősíti meg a szivattyú kopását, hogy nyomásmérőt csatlakoztat a hidraulikus tesztnyíláshoz. Ha a nyomás nem éri el a megadott szintet, a szivattyú lehet a ludas.
Egyszerűen fogalmazva, a szivattyú továbbra is forog, de az olaj belsőleg rövidítéseket használ ahelyett, hogy hasznos munkát végezne.
Minden hidraulikus rendszer tartalmaz egy nyomáscsökkentő szelepet. Feladata a túlzott nyomás megakadályozása, amely károsíthatja az alkatrészeket.
Ha azonban ez a szelep túl korán nyílik, akkor nyomás alatti menekülőnyílásként viselkedik.
Képzeld el, hogy megpróbálsz felfújni egy gumiabroncsot, miközben valaki csendben kinyitja a szelepet. A légpumpa tovább működik, de a nyomás sosem nő meg.
Amikor ez egy kotrógépben történik, a kezelők általában a következőket veszik észre:
gyenge ásóerő minden funkcióban
a gép leáll, mielőtt elérné a teljes kanálbehatolást
A hidraulikaolaj hőmérséklete munka közben megemelkedik
Egy nyomásmérővel gyorsan kiderül a probléma. Ha a rendszernyomás még nagy terhelés alatt is alacsonyabb a specifikációnál, akkor a biztonsági szelepre kell odafigyelni.
A tényleges ásóerőt hidraulikus hengerek hozzák létre. Minden hengerben egy dugattyú található, tömítőgyűrűkkel, amelyek elválasztják a nagynyomású oldalt az alacsony nyomású oldaltól.
Idővel ezek a tömítések elkopnak. Amikor ez megtörténik, az olaj elcsúszik a dugattyú mellett, ahelyett, hogy előre tolná azt.
A vezetőülésből ez általában így néz ki:
a gém lassan süllyed, miközben terhet tart
a vödör visszagörbül, amikor talajt nyom
csökkent ásási teljesítmény normál motorfordulatszám mellett
A technikusok egy egyszerű tesztet végeznek: tartják mozdulatlanul a vezérlőkart, és figyelik meg, hogy a henger elmozdul-e. Ha akkor mozdul el, amikor nyugalmi állapotban kellene maradnia, valószínűleg belső szivárgás történt.
Gondolj rá úgy, mint egy hidraulikus rövidítésre: az olaj a könnyebb utat választja ahelyett, hogy munkát végezne.
Igen. A hidraulikaolaj több mint folyadék; ez az a közeg, amely energiát szállít az egész rendszeren keresztül.
Amikor szennyeződés kerül a rendszerbe, számos dolog történik:
a szelepek ragacsossá válnak
a szivattyú alkatrészei gyorsabban kopnak
belső szivárgás növekszik
A szennyeződés általában három formában jelentkezik:
por bejutása a sérült tömítéseken keresztül
az alkatrészek kopása által keletkező fémrészecskék
kondenzvíz
Amint a szennyeződés bejut a rendszerbe, a teljesítmény lassan csökken. A kotrógép továbbra is működhet, de az ásási teljesítmény fokozatosan csökken.
A rendszeres olajelemzés segít a technikusoknak jóval azelőtt felismerni ezeket a problémákat, mielőtt a gép észrevehetően legyengülne.
A hidraulikus rendszerek akkor működnek a legjobban, ha teljes egészében olajjal vannak feltöltve. A légbuborékok nagyon másképp viselkednek, mint a hidraulikafolyadék.
Az olaj közvetlenül viszi át az erőt. A levegő összenyomódik.
Ha a levegő laza szívótömlőkön vagy alacsony olajszinten keresztül jut be a rendszerbe, a gép a következő tüneteket mutathatja:
rángatózó vödörmozgás
következetlen ásási válasz
átmeneti áramkimaradás nehéz ásás közben
A beszorult levegő eltávolítása és a szívószivárgások javítása általában visszaállítja a normális működést.
Bár a hidraulikus rendszer ásóerőt hoz létre, a mögötte lévő energiát a motor biztosítja.
Ha a motor teljesítménye csökken, a hidraulikus teljesítmény követhető.
A motorral kapcsolatos gyakori okok a következők:
eltömődött üzemanyagszűrők
korlátozott levegőbeömlés
befecskendező kopás
csökkentett tömörítés
A modern kompakt kotrógépek gyakran olyan gyártók dízelmotorjait használják, mint a Yanmar vagy a Kubota. Amikor a motor nyomatéka terhelés alatt csökken, a hidraulikus szivattyú lelassul, és a nyomás csökken.
A hidraulikus alkatrészek szétszerelése előtt a szerelők általában ellenőrzik, hogy a motor továbbra is képes-e fenntartani a névleges fordulatszámot üzemi terhelés alatt.
A tapasztalt szerelők ritkán találgatnak. Ehelyett logikus ellenőrzési sorrendet követnek, ami megakadályozza a felesleges javításokat.
Ellenőrizze a motor teljesítményét és a névleges fordulatszámot.
Mérje meg a hidraulikus nyomást egy mérőeszközzel.
Ellenőrizze a hidraulikaolaj szintjét és szennyeződését.
Figyelje meg, hogy a hengerek terhelés alatt elmozdulnak-e.
Ellenőrizze a biztonsági szelep beállításait és a hidraulikaszűrőket.
Ezt a sorrendet követve gyorsan leszűkíthető a probléma. A legtöbb ásási teljesítményprobléma ezen területek valamelyikére vezethető vissza nagyobb szétszerelés nélkül.
Amikor egy minikotró hirtelen gyengének érzi magát, a gép ritkán „tört el” drámai értelemben. Gyakrabban egy hidraulikus alkatrész veszített csendben a hatékonyságából. A szivattyú kopása, a nyomáscsökkentő szelep problémái, a hengertömítés szivárgása vagy a szennyezett hidraulikaolaj okozza a legtöbb esetben, amikor a minikotrók elveszítik az ásóerejüket.
A hidraulikus nyomás, az áramlás és a tömítés kölcsönhatásának megértése lehetővé teszi a technikusok számára, hogy logikusan diagnosztizálják a problémát, ahelyett, hogy vakon cserélnék az alkatrészeket. A kiváltó ok azonosítása után a megfelelő hidraulikus teljesítmény helyreállítása általában visszaállítja a kotrógép normál ásási erejét.
A legtöbb kompakt kotrógép körülbelül 200 és 350 bar közötti nyomáson működik, a gép méretétől és a hidraulikus kialakítástól függően.
Kemény talaj esetén nagyobb hengererő szükséges. Ha a hidraulikus nyomás kissé a specifikáció alatt van, a probléma csak nehéz anyagok ásásakor válik észrevehetővé.
Igen. Az eldugult szűrők csökkentik a szivattyúhoz jutó olajáramlást, ami csökkenti a hidraulikus teljesítményt és lelassítja a működtető mozgását.
Sok karbantartási ütemterv 500 üzemóránkénti ellenőrzést javasol, bár az olajelemzés az állapottól függően meghosszabbíthatja vagy lerövidítheti a csereintervallumot.
