ספקית ציוד בנייה של פתרונות מכונות בנייה מזה 30 שנה.
שפה
ספקית ציוד בנייה של פתרונות מכונות בנייה מזה 30 שנה.
דמיינו את זה: המיני-מחפר שלכם חפר תעלות בשמחה כל הבוקר. ואז פתאום הדלי נתקל בהתנגדות ומתנהג כמו כף ישנונית בחמאה קרה. המנוע נשמע כרגיל, הג'ויסטיקים נעים, אבל נראה שכוח החפירה יצא לחופשה.
אם אי פעם שאלתם את עצמכם מדוע מיני-מחפרים מאבדים כוח חפירה , התשובה בדרך כלל נמצאת איפשהו בתוך המערכת ההידראולית ולא בדלי או בחיבור. מיני-מחפרים מסתמכים על לחץ הידראולי כדי להפוך את אנרגיית המנוע לכוח חפירה אמיתי. כאשר הלחץ יורד, הכוח נעלם.
מדריך זה מפרק את הבעיה בהיגיון הנדסי פשוט: כיצד נוצר כוח חפירה, אילו רכיבים בדרך כלל נכשלים ראשונים, וכיצד טכנאים מאבחנים את הבעיה מבלי להחליף חצי מהמכונה מתוך תסכול.
לפני שרודפים אחר תקלות, כדאי להבין מאיפה מגיע כוח החפירה. באופן מפתיע, אין לזה קשר רב לשיני הדלי, והכל קשור ללחץ השמן.
בתוך מחפר קומפקטי, כוח החפירה עוקב אחר שרשרת ישירה:
מנוע ← משאבה הידראולית ← שמן בלחץ ← שסתום בקרה ← צילינדרים ← כוח דלי
אם הכל עובד כשורה, שמן הידראולי דוחף את צילינדרים של הזרוע, הזרוע והדלי בכוח עצום. אפילו מחפר קטן יכול לייצר כמה טונות של כוח פריצה.
שלושה משתנים הנדסיים קובעים את עוצמת הכוח הזה:
לחץ הידראולי
קצב זרימה הידראולי
יעילות איטום הצילינדר
כאשר אחת משלושת אלה נופלת, עוצמת החפירה יורדת יחד איתה.
המשאבה ההידראולית פועלת כמו לב המכונה. היא מזרימה שמן בלחץ לכל רכיב פעיל.
לאחר אלפי שעות פעולה, חלקים פנימיים מתחילים להישחק. בוכנות, לוחות שסתומים ומיסבים מאבדים בהדרגה את הסבולות ההדוקה שלהם. כאשר זה קורה, שמן דולף פנימה בתוך המשאבה במקום לנוע אל הצילינדרים.
התוצאה מרגישה כך:
הזרוע מתרוממת לאט תחת עומס
הדלי מתקשה לחדור לאדמה קשה
מספר פונקציות בו זמנית הופכות לאיטיות
טכנאי בדרך כלל מאשר את בלאי המשאבה על ידי חיבור מד לחץ לפתח הבדיקה ההידראולי. אם הלחץ אינו יכול להגיע לרמה שצוינה, ייתכן שהמשאבה היא הגורם לבעיה.
במילים פשוטות, המשאבה עדיין מסתובבת, אבל השמן עושה קיצורי דרך פנימיים במקום לעשות עבודה מועילה.
כל מערכת הידראולית כוללת שסתום שחרור לחץ. תפקידו למנוע לחץ מוגזם שעלול לפגוע ברכיבים.
עם זאת, אם שסתום זה נפתח מוקדם מדי, הוא מתנהג כמו פתח מילוט מלחץ.
דמיינו שאתם מנסים לנפח צמיג בזמן שמישהו פותח בשקט את השסתום בו זמנית. משאבת האוויר ממשיכה לעבוד, אבל הלחץ אף פעם לא מצטבר.
כאשר זה קורה במחפר, מפעילים בדרך כלל שמים לב ל:
כוח חפירה חלש בכל הפונקציות
המכונה נעצרת לפני שהדלי מגיע לחדירה מלאה
טמפרטורת שמן ההידראולי עולה במהלך העבודה
בדיקת מד לחץ מגלה במהירות את הבעיה. אם לחץ המערכת נשאר נמוך מהמפרט המותאם גם תחת עומס כבד, שסתום השחרור דורש תשומת לב.
צילינדרים הידראוליים מייצרים את כוח החפירה בפועל. בתוך כל צילינדר נמצאת בוכנה עם טבעות איטום המפרידות בין הצד בלחץ גבוה לצד בלחץ נמוך.
עם הזמן האטמים הללו נשחקים. כאשר זה קורה, שמן מחליק על פני הבוכנה במקום לדחוף אותה קדימה.
ממושב המפעיל, זה בדרך כלל נראה כך:
הזרוע שוקעת באיטיות תוך כדי החזקת מטען
הדלי מתכרבל לאחור בעת דחיפת האדמה
כוח חפירה מופחת למרות מהירות מנוע רגילה
טכנאים מבצעים בדיקה פשוטה: החזיקו את ידית הבקרה יציבה ובדקו האם הצילינדר נסחף. אם הוא זז כשהוא אמור להישאר במקום, סביר להניח שמתרחשת דליפה פנימית.
תחשבו על זה כקיצור דרך הידראולי: השמן לוקח את הנתיב הקל במקום לעשות עבודה.
כן. שמן הידראולי הוא יותר מסתם נוזל; זהו התווך שנושא אנרגיה דרך המערכת כולה.
כאשר זיהום נכנס למערכת, מתחילים לקרות מספר דברים:
שסתומים הופכים דביקים
רכיבי המשאבה נשחקים מהר יותר
דליפה פנימית גוברת
זיהום מגיע בדרך כלל בשלוש צורות:
אבק הנכנס דרך אטמים פגומים
חלקיקי מתכת שנוצרים מבלאי רכיבים
מים מעיבוי
ברגע שזיהום זורם דרך המערכת, הביצועים יורדים בהדרגה. המחפר עדיין יכול לפעול, אך כוח החפירה דועך בהדרגה.
ניתוח שמן שגרתי עוזר לטכנאים לזהות בעיות אלו הרבה לפני שהמכונה נחלשת באופן ניכר.
מערכות הידראוליות פועלות בצורה הטובה ביותר כאשר הן מלאות לחלוטין בשמן. בועות אוויר מתנהגות בצורה שונה מאוד מנוזל הידראולי.
שמן מעביר כוח ישירות. אוויר נדחס.
אם אוויר נכנס למערכת דרך צינורות יניקה רופפים או מפלסי שמן נמוכים, המכונה עשויה להראות תסמינים כגון:
תנועת דלי קופצנית
תגובת חפירה לא עקבית
אובדן חשמל זמני במהלך חפירה כבדה
סילוק אוויר לכוד ותיקון דליפות יניקה בדרך כלל משיבים את ההתנהגות הרגילה.
למרות שהמערכת ההידראולית מייצרת כוח חפירה, המנוע מספק את האנרגיה שמאחוריה.
אם ביצועי המנוע יורדים, תפוקת המנוע יכולה להופיע.
גורמים נפוצים הקשורים למנוע כוללים:
מסנני דלק סתומים
צריכת אוויר מוגבלת
בלאי מזרק
דחיסה מופחתת
מחפרים קומפקטיים מודרניים משתמשים לעתים קרובות במנועי דיזל מיצרנים כמו יאנמר או קובוטה. כאשר מומנט המנוע יורד תחת עומס, המשאבה ההידראולית מאטה והלחץ יורד.
לפני פירוק רכיבים הידראוליים, טכנאים בדרך כלל מוודאים שהמנוע עדיין יכול לשמור על סיבובי סל"ד מדורגים תחת עומס עבודה.
טכנאים מנוסים כמעט ולא מנחשים. במקום זאת, הם פועלים לפי סדר בדיקה הגיוני שמונע תיקונים מיותרים.
בדוק את ביצועי המנוע ואת הסל"ד המדורג.
מדוד לחץ הידראולי באמצעות מד בדיקה.
בדוק את מפלס שמן ההידראולי ואת הזיהום.
שימו לב האם הצילינדרים נסחפים תחת עומס.
בדוק את הגדרות שסתום השחרור ואת המסננים ההידראוליים.
ביצוע רצף זה מצמצם את הבעיה במהירות. ניתן לייחס את רוב בעיות הכוח בחפירה לאחד מאזורים אלה ללא פירוק משמעותי.
כאשר מיני מחפר מרגיש פתאום חלש, המכונה לעיתים רחוקות "שבורה" באופן דרמטי. לעתים קרובות יותר, רכיב הידראולי איבד בשקט את יעילותו. בלאי משאבה, בעיות בשסתום שחרור לחץ, דליפה באיטום הצילינדר או שמן הידראולי מזוהם אחראים לרוב המקרים שבהם מיני מחפרים מאבדים כוח חפירה.
הבנת האופן שבו לחץ הידראולי, זרימה ואיטום פועלים יחד מאפשרת לטכנאים לאבחן את הבעיה באופן הגיוני במקום להחליף חלקים באופן עיוור. לאחר זיהוי שורש הבעיה, שחזור ביצועים הידראוליים תקינים בדרך כלל מחזיר את המחפר לחוזק החפירה הרגיל שלו.
רוב המחפרים הקומפקטיים פועלים בין 200 ל-350 בר לערך, בהתאם לגודל המכונה ולתכנון ההידראולי.
אדמה קשה דורשת כוח צילינדר גבוה יותר. אם הלחץ ההידראולי מעט מתחת למפרט, הבעיה הופכת מורגשת רק בעת חפירת חומר קשה.
כן. מסננים סגורים מפחיתים את זרימת השמן המגיעה למשאבה, מה שמוריד את התפוקה ההידראולית ומאט את תנועת המפעיל.
לוחות זמנים רבים לתחזוקה ממליצים על בדיקה כל 500 שעות פעולה, אם כי ניתוח שמן עשוי להאריך או לקצר את מרווח ההחלפות בהתאם למצב.
