30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ।
ਭਾਸ਼ਾ
30 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਹੱਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸਪਲਾਇਰ।
ਇਸ ਦੀ ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡਾ ਛੋਟਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਾਰੀ ਸਵੇਰ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਖਾਈ ਪੁੱਟ ਰਿਹਾ ਸੀ। ਫਿਰ ਅਚਾਨਕ ਬਾਲਟੀ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਮੱਖਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੀਂਦ ਵਾਲੇ ਚਮਚੇ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਆਮ ਵਾਂਗ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਜਾਏਸਟਿਕਸ ਚਲਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਛੁੱਟੀ 'ਤੇ ਗਈ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛਿਆ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਉਂ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ , ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਜਵਾਬ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਟੀ ਜਾਂ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਅਸਲ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਗਾਈਡ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਤਰਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੀ ਹੈ: ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਕਿਵੇਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅੱਧੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬਦਲੇ ਬਿਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੈਣਾ-ਦੇਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਖੁਦਾਈ ਯੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲੜੀ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਦਾ ਹੈ:
ਇੰਜਣ → ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ → ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਤੇਲ → ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ → ਸਿਲੰਡਰ → ਬਾਲਟੀ ਫੋਰਸ
ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਬੂਮ, ਆਰਮ ਅਤੇ ਬਾਲਟੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਵੀ ਕਈ ਟਨ ਬ੍ਰੇਕਆਉਟ ਫੋਰਸ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਿੰਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵੇਰੀਏਬਲ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਬਲ ਕਿੰਨਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਣਦਾ ਹੈ:
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ
ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ
ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਤਾਕਤ ਵੀ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਦਿਲ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਕੰਮਕਾਜੀ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਪਿਸਟਨ, ਵਾਲਵ ਪਲੇਟਾਂ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੀ ਤੰਗ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੱਕ ਜਾਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਬੂਮ ਭਾਰ ਹੇਠੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਠਦਾ ਹੈ
ਬਾਲਟੀ ਸਖ਼ਤ ਮਿੱਟੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ
ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੁਸਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਟੈਸਟ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਪੰਪ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੋਸ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਰਲ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੰਪ ਅਜੇ ਵੀ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਉਹ ਵਾਲਵ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਸਕੇਪ ਹੈਚ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਫੁੱਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੋਈ ਚੁੱਪਚਾਪ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦਬਾਅ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਲਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
ਸਾਰੇ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮਜ਼ੋਰ ਖੁਦਾਈ ਬਲ
ਮਸ਼ੀਨ ਪੂਰੀ ਬਾਲਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਟੈਸਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸਲ ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿਸਟਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਘੱਟ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਹ ਸੀਲਾਂ ਘਿਸ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਧੱਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਸ ਤੋਂ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਆਪਰੇਟਰ ਦੀ ਸੀਟ ਤੋਂ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ:
ਭਾਰ ਫੜਦੇ ਹੋਏ ਬੂਮ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਡੁੱਬ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਮਿੱਟੀ ਧੱਕਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਲਟੀ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜਦੀ ਹੈ
ਆਮ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਘਟੀ
ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ: ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਉਸ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ।
ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸ਼ਾਰਟਕੱਟ ਸਮਝੋ: ਤੇਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਸਾਨ ਰਸਤਾ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਂ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਸਿਰਫ਼ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਉਹ ਮਾਧਿਅਮ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਲੈ ਕੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਗੰਦਗੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ:
ਵਾਲਵ ਚਿਪਚਿਪੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਪੰਪ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਿਸਦੇ ਹਨ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਲੀਕੇਜ ਵਧਦਾ ਹੈ
ਗੰਦਗੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ:
ਖਰਾਬ ਸੀਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਧੂੜ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼
ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵੀਅਰ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਧਾਤ ਦੇ ਕਣ
ਸੰਘਣਾਪਣ ਤੋਂ ਪਾਣੀ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਪਹਿਲਾਂ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਤੇਲ ਸਿੱਧਾ ਬਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਢਿੱਲੀਆਂ ਚੂਸਣ ਵਾਲੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਰਾਹੀਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਝਟਕੇਦਾਰ ਬਾਲਟੀ ਦੀ ਹਰਕਤ
ਅਸੰਗਤ ਖੁਦਾਈ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ
ਭਾਰੀ ਖੁਦਾਈ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਅਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ
ਫਸੀ ਹੋਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਭਾਵੇਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਖੁਦਾਈ ਬਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਘੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਬਲਾਕ ਕੀਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ
ਸੀਮਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਪਹਿਨਣ
ਘਟੀ ਹੋਈ ਸੰਕੁਚਨ
ਆਧੁਨਿਕ ਸੰਖੇਪ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਕਸਰ ਯਾਨਮਾਰ ਜਾਂ ਕੁਬੋਟਾ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪੰਪ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ RPM ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਘੱਟ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਤਰਕਪੂਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਆਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ RPM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਗੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਮਾਪੋ।
ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਭਾਰ ਹੇਠ ਵਹਿ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਜਲਦੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਖੁਦਾਈ ਬਿਜਲੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਡਿਸਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਚਾਨਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਟਕੀ ਅਰਥਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹੀ "ਟੁੱਟੀ" ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਕਸਰ, ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਪੰਪ ਦਾ ਘਸਣਾ, ਦਬਾਅ ਰਾਹਤ ਵਾਲਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਸਿਲੰਡਰ ਸੀਲ ਲੀਕੇਜ ਜਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਿੰਨੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ, ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਰਕਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਮ ਖੁਦਾਈ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਖੇਪ ਖੁਦਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 200 ਅਤੇ 350 ਬਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਸਖ਼ਤ ਮਿੱਟੀ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਸਿਰਫ਼ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਂ। ਸੀਮਤ ਫਿਲਟਰ ਪੰਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਸ਼ਡਿਊਲ ਹਰ 500 ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਰੀਖਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
