Mini-shkarkues me zinxhirë kundrejt mini-shkarkues me rrota: Cili i përshtatet vendndodhjes suaj?

Zgjedhja midis një mini-shkarpuesi me zinxhirë dhe një mini-karrocerie me rrota duhet të fillojë me rrugën që do të përshkojë makina, jo me fletën e parë të specifikimeve që arrin në kutinë tuaj postare. Shinat shpërndajnë peshën e makinës në një sipërfaqe më të madhe kontakti, gjë që mund të zvogëlojë fundosjen në tokë të butë ose të lagësht. Rrotat zakonisht rrotullohen më lirshëm në sipërfaqe të forta dhe përfshijnë më pak komponentë të poshtëm. Megjithatë, asnjëra prej tyre nuk ofron automatikisht ngarkesën më të lartë, karrocerinë më të ngushtë ose koston më të ulët të operimit.

Makina më e mirë është ajo që kryen numrin e kërkuar të udhëtimeve të sigurta dhe të ngarkuara plotësisht në vendin tuaj aktual. Një kamion shkarkues me zinxhirë mund të vazhdojë të punojë kur balta e kthen një rrugë me rrota në një ushtrim rikuperimi. Në beton të lëmuar, një kamion shkarkues me rrota mund të kryejë më shumë cikle ndërsa modeli i gjurmuar është ende duke bërë kthimin e tij të qëndrueshëm në pikën e ngarkimit. Kushtet e vendit zakonisht e zgjidhin debatin më shpejt sesa broshura e shitjes.

Kamion me zinxhir kundrejt kamionit me rrota: Përgjigja e shpejtë

Si e ndryshojnë presionin e tokës shinat dhe rrotat

Binarët mund të zvogëlojnë presionin në tokë, por shifra e dobishme është presioni me makinën të ngarkuar plotësisht. Yanmar rendit të saj C08-A Kamion me zinxhirë me motor në 0.20 kg/cm² kur nuk është i ngarkuar dhe 0.48 kg/cm² kur është i ngarkuar . Versioni me vetëngarkesë rritet nga 0.23 në 0.52 kg/cm². Në të dyja rastet, shtimi i ngarkesës së punës e dyfishon presionin e publikuar.

Kjo ka rëndësi sepse një kamion shkarkues me zinxhirë bosh mund të kalojë një lëndinë pa lënë shumë gjurmë, ndërsa e njëjta makinë me një kontejner të plotë mund të japë një rezultat shumë të ndryshëm. C08 gjithashtu mban deri në 800 kg dhe përdor zinxhirë me gjerësi 180 mm, duke treguar pse ngarkesa e dobishme, zona e kontaktit dhe gjendja e tokës duhet të merren në konsideratë së bashku.

Rrotat e vendosin ngarkesën përmes zonave më të vogla kontakti me gomat, por kjo nuk është gjithmonë një disavantazh. Në terren të fortë, ato mund të zvogëlojnë rezistencën e rrotullimit dhe të shkurtojnë pjesën e udhëtimit të çdo cikli. Si një shembull praktik, Muck-Truck publikon një kapacitet ngarkese prej 250 kg, një gjerësi prej 710 mm dhe një shpejtësi maksimale prej rreth 5.6 km/orë për një nga mini-shkarkuesit e saj me rrota. Këto shifra nuk përfaqësojnë çdo shkarkues me rrota, por ato shpjegojnë pse një karrocë e lehtë me motor mund të funksionojë në mënyrë efikase në rrugë të shtruara ose të ngjeshura.

Cili mini-shkarkues funksionon më mirë në tokën tuaj?

Tokë me baltë dhe e pabarabartë

Një mini-shkarper me zinxhirë është zakonisht pika e nisjes më e sigurt kur gomat ka të ngjarë të fundosen, të rrëshqasin ose të humbasin kontrollin e drejtimit. Sipërfaqja më e gjatë e kontaktit shpërndan ngarkesën dhe ndihmon që makina të qëndrojë në kontakt me terrenin e pabarabartë. Megjithatë, blerësit duhet të krahasojnë presionin e tokës së ngarkuar, gjerësinë e shinave dhe lartësinë nga toka. Shinat e gomës janë të dobishme, por ato nuk janë qilima magjikë.

I/E/Të/Të Mini-shkarkues me zinxhirë ACE HDCX-600 kombinon një ngarkesë të vlerësuar prej 600 kg me dy shpejtësi lëvizjeje dhe një lartësi të lartë maje prej afërsisht 1.45 m. Kjo lartësi shkarkimi mund të jetë e dobishme kur materiali duhet të shkojë direkt në një kontejner, rimorkio ose kontejner të ngritur. Mund të heqë një platformë shtesë përpunimi, megjithëse kontejneri duhet të mbetet i ulur ndërsa makina është në lëvizje. Një ngarkesë e ngritur dhe terren i pabarabartë rrallë janë miq të mirë.

Peizazh dhe Qasje e Ngushtë

Një mini-shkark me zinxhirë për peizazhin mund të zvogëlojë formimin e gropave në tokë të lagësht, me kusht që operatori të shmangë kthesat e mprehta të boshtit që gërvishtin sipërfaqen. Gjerësia e makinës është gjithashtu e rëndësishme, por nuk tregon të gjithë historinë e aksesit.

Wacker Neuson rendit të saj Kamion me zinxhirë DT08 me gjerësi 790 mm , me një ngarkesë maksimale prej 800 kg dhe një shpejtësi maksimale prej 4 km/orë. Prodhuesi gjithashtu publikon një pjerrësi teorike prej 36% dhe një pozicion maksimal të pjerrët prej 20 gradësh. Këto kufizime zbatohen për atë model dhe nuk duhet të kopjohen në një makinë tjetër, veçanërisht kur kontejneri është i ngarkuar ose i ngritur.

Pajisjet opsionale mund të ndryshojnë gjithashtu mënyrën se si sillet makina në zona të kufizuara. Yanmar C08 standard është 810 mm i gjerë dhe afërsisht 1,930 mm i gjatë, ndërsa versioni me vetëngarkesë është 835 mm i gjerë dhe rreth 2,595 mm i gjatë. Ngarkuesi shton vetëm 25 mm në gjerësi, por afërsisht 665 mm në gjatësi. Me fjalë të tjera, makina mund të kalojë nëpër portë dhe pastaj të zbulojë se cepi pas saj ka plane të tjera.

Vende Ndërtimi të Sheshtë

Një kamion me rrota për një kantier ndërtimi të sheshtë bëhet tërheqës kur rruga është e fortë, mjaft e gjatë dhe pa gropa të thella. Shembulli më i lehtë i kamionit Muck-Truck peshon rreth 135 kg pa ngarkesë dhe udhëton me deri në 5.6 km/orë. Në krahasim, kamioni me zinxhirë DT08 ka një gamë peshe operative prej 595–710 kg dhe një shpejtësi maksimale prej 4 km/orë.

Ky nuk është një test i drejtpërdrejtë i performancës sepse makinat kanë ngarkesa dhe dizajne të ndryshme. Ai tregon pse pesha e transportit dhe shpejtësia e udhëtimit duhet të krahasohen së bashku me kapacitetin mbajtës. Një makinë më e madhe mund të lëvizë më shumë material për udhëtim, ndërsa një makinë më e vogël mund të jetë më e lehtë për t'u ngarkuar, transportuar dhe për t'u kthyer.

Ngarkesa është vetëm gjysma e produktivitetit të faqes

Një krahasim i kapacitetit të ngarkesës së një mini-shkarkuesi duhet të përfshijë gjithmonë kohën e ciklit:

Prodhimi i materialit në orë = ngarkesa për udhëtim × udhëtimet e përfunduara në orë

Merrni një shembull hipotetik. Një kamion shkarkues me zinxhirë 600 kg që kryen tre cikle lëviz 1,800 kg në orë. Një kamion shkarkues me rrota 250 kg që kryen tetë cikle lëviz 2,000 kg. Në atë rrugë të fortë, makina me rrota më të vogla lëviz pak më shumë material. Megjithatë, nëse balta e zvogëlon atë në tre cikle të përfunduara, prodhimi i saj bie në 750 kg në orë.

Llogaritja nuk është një provë në terren. Ajo thjesht tregon pse ngarkesa e dobishme dhe shpejtësia maksimale nuk duhen gjykuar kurrë veçmas. Koha e ngarkimit, koha e animit, gjatësia e itinerarit, hapësira e kthimit dhe koha e pritjes te ekskavatori, të gjitha i përkasin të njëjtës llogaritje të produktivitetit.

Kostoja e mirëmbajtjes së kamionit me zinxhir kundrejt atij me rrota

Një shasi me zinxhirë përfshin shina gome, ingranazhe, rula dhe një sistem tensionimi. Balta e ngjeshur duhet të hiqet, të kontrollohet tensioni i shinave dhe goma të inspektohet për prerje ose përforcim të ekspozuar. Kthesat e përsëritura të boshtit në beton gërryes gjithashtu mund të rrisin konsumimin, kështu që një kamion kompakt me zinxhirë nuk duhet të përdoret si një karrige zyre që rrotullohet.

Një kamion me rrota shmang shumë nga këto pjesë të poshtme të shasisë, por gomat mund të shpohen, të humbasin presion ose të konsumohen në mënyrë të pabarabartë. Kushinetat, zinxhirët, boshtet, frenat dhe pjesët e drejtimit ende kërkojnë vëmendje. Nuk ka një përqindje të besueshme universale që tregon se rrotat kushtojnë gjithmonë më pak për t'u mirëmbajtur. Disponueshmëria lokale e pjesëve, zakonet e operatorit, orët e punës dhe kushtet e sipërfaqes zakonisht kanë më shumë rëndësi sesa një etiketë e thjeshtë shina kundrejt rrotave.

Si të zgjidhni midis një kamioni me zinxhir dhe një kamioni me rrota

Zgjidhni një mini-kamion me zinxhirë kur terreni i butë, rrugët e pabarabarta, pjerrësitë dhe përdorimi i rregullt në natyrë dominojnë orarin. Zgjidhni një mini-kamion me rrota kur rruga është e fortë, distancat e udhëtimit janë më të gjata dhe servisimi i thjeshtë i gomave është i vlefshëm. Për një mini-kamion për një vend me hyrje të ngushtë , matni të gjithë rrugën dhe jo vetëm hyrjen.

Përpara se të porosisni, krahasoni presionin e ngarkesës në tokë, ngarkesën e dobishme, gjerësinë e përgjithshme, gjatësinë e makinës, shpejtësinë e lëvizjes, shkallëzueshmërinë, lartësinë nga toka, lartësinë e animit dhe aksesin në shërbim. Makina e duhur është ajo që përfundon ciklet e kërkuara pa u bllokuar, pa dëmtuar sipërfaqen ose pa krijuar kohë të panevojshme ndërprerjeje.

Pyetje të Shpeshta

A janë mini-kamionët me zinxhirë më të mirë se ata me rrota?

Modelet me zinxhirë janë përgjithësisht më të përshtatshme për terrene të buta, me baltë dhe të pabarabarta. Modelet me rrota mund të jenë më produktive në rrugë të forta ku shpejtësia e udhëtimit dhe pesha më e ulët e transportit zvogëlojnë kohën e ciklit.

A mbartin gjithmonë më shumë kamionë me zinxhirë?

Jo. Ngarkesa varet nga shasia, motori, hidraulika, frenat dhe struktura e kontejnerit. Binarët përmirësojnë kontaktin me tokën, por ato nuk krijojnë kapacitet mbajtës vetë.

Cili mini-kompresor shkakton më pak dëme në tokë?

Një kamion me zinxhirë mund të ushtrojë presion më të ulët në tokë, megjithëse kthesat e mprehta me bosht mund të shqetësojnë barin. Një makinë me rrota të lehta mund të shkaktojë më pak dëme në tokë të thatë dhe të fortë, kështu që pesha e ngarkuar dhe metoda e drejtimit kanë rëndësi.

Cili lloj është më i lirë për t'u mirëmbajtur?

Makineritë me rrota normalisht kanë më pak komponentë që konsumojnë pjesën e poshtme të shasisë. Makineritë me zinxhirë mund të ofrojnë ende një kosto më të ulët operative në vende të vështira kur tërheqja e tyre parandalon vonesat, punën e rimëkëmbjes dhe ciklet e ndërprera të transportit.

• Viti i themeluar
  --
• Lloji i biznesit
  --
• Vendi / Rajoni
  --
• Industria kryesore
  --
• Produktet kryesore
  --
• Personi juridik i ndërmarrjes
  --
• Punonjësit e përgjithshëm
  --
• Vlera vjetore e prodhimit
  --
• Tregu i eksportit
  --
• Klientët e bashkëpunuar
  --