ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້ລາກ ທຽບກັບ ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້: ອັນໃດເໝາະສົມກັບສະຖານທີ່ຂອງເຈົ້າ?

ການເລືອກລະຫວ່າງ ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້ ແລະ ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້ ຄວນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະເດີນທາງ, ບໍ່ແມ່ນດ້ວຍແຜ່ນສະເປັກທຳອິດທີ່ມາຮອດກ່ອງຈົດໝາຍຂອງທ່ານ. ລາງລົດໄຟຈະກະຈາຍນ້ຳໜັກຂອງເຄື່ອງຈັກໄປທົ່ວພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການຈົມລົງເທິງພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນ ຫຼື ປຽກ. ລໍ້ມັກຈະມ້ວນໄດ້ຢ່າງອິດສະຫຼະກວ່າເທິງພື້ນຜິວທີ່ແຂງ ແລະ ມີສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດໜ້ອຍກວ່າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ບໍ່ມີຮູບແບບໃດທີ່ສະເໜີນ້ຳໜັກສູງສຸດ, ຕົວຖັງທີ່ແຄບທີ່ສຸດ ຫຼື ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານຕໍ່າສຸດໂດຍອັດຕະໂນມັດ.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ດີກວ່າແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດສຳເລັດຈຳນວນການເດີນທາງທີ່ປອດໄພ ແລະ ບັນທຸກສິນຄ້າເຕັມທີ່ຕ້ອງການໃນສະຖານທີ່ຕົວຈິງຂອງທ່ານ. ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີລາງລົດໄຟອາດຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກເມື່ອຂີ້ຕົມປ່ຽນເສັ້ນທາງທີ່ມີລໍ້ໃຫ້ກາຍເປັນການຝຶກຊ້ອມການຟື້ນຟູ. ເທິງຊີມັງລຽບ, ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີລໍ້ອາດຈະເຮັດສຳເລັດຮອບວຽນຫຼາຍຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ຮຸ່ນທີ່ມີລາງລົດໄຟຍັງຄົງກັບຄືນສູ່ຈຸດບັນທຸກສິນຄ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ສະພາບຂອງສະຖານທີ່ມັກຈະແກ້ໄຂການໂຕ້ຖຽງໄດ້ໄວກ່ວາແຜ່ນພັບການຂາຍ.

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າແບບຕິດຕາມທຽບກັບລົດບັນທຸກສິນຄ້າແບບມີລໍ້: ຄຳຕອບດ່ວນ

ວິທີທີ່ທາງລົດໄຟ ແລະ ລໍ້ປ່ຽນແປງຄວາມກົດດັນຂອງພື້ນດິນ

ເສັ້ນທາງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກພື້ນດິນໄດ້, ແຕ່ຕົວເລກທີ່ເປັນປະໂຫຍດແມ່ນຄວາມກົດດັນເມື່ອເຄື່ອງຈັກໂຫຼດເຕັມ. Yanmar ລະບຸລາຍຊື່ຂອງມັນ ລົດບັນທຸກດິນຂະໜາດໃຫຍ່ C08-A ຢູ່ທີ່ 0.20 kg/cm² ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໂຫຼດ ແລະ 0.48 kg/cm² ເມື່ອໂຫຼດ . ລຸ້ນໂຫຼດດ້ວຍຕົນເອງເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 0.23 ເປັນ 0.52 kg/cm². ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ການເພີ່ມນ້ຳໜັກເຮັດວຽກຈະເພີ່ມຄວາມດັນທີ່ພິມເຜີຍແຜ່ຫຼາຍກວ່າສອງເທົ່າ.

ສິ່ງນີ້ມີຄວາມສຳຄັນເພາະວ່າລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີລາງລົດໄຟຫວ່າງເປົ່າອາດຈະແລ່ນຂ້າມສະໜາມຫຍ້າໂດຍບໍ່ປະໄວ້ຫຼັກຖານຫຼາຍ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກດຽວກັນທີ່ມີລາງລົດໄຟເຕັມສາມາດສ້າງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍ. C08 ຍັງສາມາດຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ເຖິງ 800 ກິໂລກຣາມ ແລະ ໃຊ້ລາງລົດໄຟກວ້າງ 180 ມມ, ເຊິ່ງສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງການຮັບນ້ຳໜັກ, ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ ແລະ ສະພາບພື້ນດິນຈຶ່ງຕ້ອງໄດ້ພິຈາລະນາຮ່ວມກັນ.

ລໍ້ຈະວາງນ້ຳໜັກຜ່ານຈຸດສຳຜັດຂອງຢາງລົດຂະໜາດນ້ອຍກວ່າ, ແຕ່ນັ້ນບໍ່ແມ່ນຂໍ້ເສຍສະເໝີໄປ. ຢູ່ເທິງພື້ນດິນທີ່ແຂງ, ພວກມັນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ານທານການກິ້ງ ແລະ ຫຼຸດໄລຍະເວລາການເດີນທາງຂອງແຕ່ລະຮອບວຽນ. ຕົວຢ່າງໜຶ່ງ, Muck-Truck ເຜີຍແຜ່ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ 250 ກິໂລກຣາມ, ຄວາມກວ້າງ 710 ມມ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດປະມານ 5.6 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ ສຳລັບລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້. ຕົວເລກເຫຼົ່ານັ້ນບໍ່ໄດ້ສະແດງເຖິງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທຸກຄັນ, ແຕ່ພວກມັນອະທິບາຍວ່າເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກພະລັງງານເບົາສາມາດເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບໃນເສັ້ນທາງປູຢາງ ຫຼື ເສັ້ນທາງອັດແໜ້ນ.

ລົດກະບະ Mini Dumper ລຸ້ນໃດເຮັດວຽກໄດ້ດີກວ່າໃນພື້ນດິນຂອງທ່ານ?

ພື້ນດິນທີ່ເປັນຂີ້ຕົມ ແລະ ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ

ລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້ລາກ ມັກຈະເປັນຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ປອດໄພກວ່າເມື່ອຢາງລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະຈົມ, ເລື່ອນ ຫຼື ສູນເສຍການຄວບຄຸມພວງມາໄລ. ພື້ນທີ່ສຳຜັດທີ່ຍາວກວ່າຈະແຈກຢາຍນ້ຳໜັກ ແລະ ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຊື້ຄວນປຽບທຽບຄວາມດັນພື້ນດິນທີ່ໂຫຼດ, ຄວາມກວ້າງຂອງເສັ້ນທາງ ແລະ ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ. ເສັ້ນທາງຢາງມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນພົມວິເສດ.

ເທ ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍ ACE HDCX-600 ລວມເອົານ້ຳໜັກບັນທຸກ 600 ກິໂລກຣາມ ພ້ອມກັບການເຄື່ອນທີ່ສອງຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມສູງຂອງປາຍສູງປະມານ 1.45 ແມັດ. ຄວາມສູງໃນການຍົກສິນຄ້ານັ້ນສາມາດເປັນປະໂຫຍດເມື່ອວັດສະດຸຕ້ອງເຂົ້າໄປໃນລົດຍົກ, ລົດພ່ວງ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຍົກຂຶ້ນໂດຍກົງ. ມັນອາດຈະເອົາຂັ້ນຕອນການຈັດການເພີ່ມເຕີມອອກ, ເຖິງແມ່ນວ່າລົດຍົກຄວນຈະຍັງຕໍ່າລົງໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກກຳລັງເຄື່ອນທີ່. ການບັນທຸກທີ່ຍົກຂຶ້ນ ແລະ ພື້ນທີ່ບໍ່ສະເໝີກັນບໍ່ຄ່ອຍເປັນເພື່ອນທີ່ດີ.

ການຈັດສວນ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງທີ່ຄັບແຄບ

ລົດບັນທຸກດິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມສຳລັບການຈັດສວນ ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການເກີດຮ່ອງເທິງດິນທີ່ຊຸ່ມຊື່ນໄດ້ ໂດຍມີເງື່ອນໄຂວ່າຜູ້ປະຕິບັດງານຫຼີກລ່ຽງການໝຸນແຫຼມໆທີ່ຂູດພື້ນຜິວ. ຄວາມກວ້າງຂອງເຄື່ອງຈັກກໍ່ມີຄວາມສຳຄັນເຊັ່ນກັນ, ແຕ່ມັນບໍ່ໄດ້ບອກເລື່ອງການເຂົ້າເຖິງທັງໝົດ.

Wacker Neuson ລາຍຊື່ຂອງມັນ ລົດບັນທຸກສິນຄ້າ DT08 ກວ້າງ 790 ມມ , ພ້ອມດ້ວຍນ້ຳໜັກບັນທຸກສູງສຸດ 800 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 4 ກິໂລແມັດ/ຊົ່ວໂມງ. ຜູ້ຜະລິດຍັງໄດ້ເຜີຍແຜ່ຄວາມສາມາດໃນການຍົກລະດັບທາງທິດສະດີ 36% ແລະ ຕຳແໜ່ງອຽງສູງສຸດ 20 ອົງສາ. ຂໍ້ຈຳກັດເຫຼົ່ານີ້ໃຊ້ກັບຮຸ່ນນັ້ນ ແລະ ບໍ່ຄວນຄັດລອກໄປໃຊ້ກັບເຄື່ອງອື່ນ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອກະໂປງຖືກໂຫຼດ ຫຼື ຍົກຂຶ້ນ.

ອຸປະກອນເສີມຍັງສາມາດປ່ຽນແປງວິທີການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຈັກໃນພື້ນທີ່ຈຳກັດ. ລຸ້ນມາດຕະຖານ Yanmar C08 ມີຄວາມກວ້າງ 810 ມມ ແລະ ຍາວປະມານ 1,930 ມມ, ໃນຂະນະທີ່ລຸ້ນໂຫຼດດ້ວຍຕົນເອງມີຄວາມກວ້າງ 835 ມມ ແລະ ຍາວປະມານ 2,595 ມມ. ເຄື່ອງໂຫຼດເພີ່ມຄວາມກວ້າງພຽງແຕ່ 25 ມມ ແຕ່ເພີ່ມຄວາມຍາວປະມານ 665 ມມ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ເຄື່ອງຈັກອາດຈະຜ່ານປະຕູຮົ້ວ ແລະ ຫຼັງຈາກນັ້ນຄົ້ນພົບວ່າມຸມທາງຫຼັງຂອງມັນມີແຜນຜັງອື່ນ.

ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງແບບຮາບພຽງ

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີລໍ້ສຳລັບສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງທີ່ຮາບ ພຽງຈະມີຄວາມໜ້າສົນໃຈເມື່ອເສັ້ນທາງມີຄວາມແຂງແກ່ນ, ຍາວພໍສົມຄວນ ແລະ ບໍ່ມີຮ່ອງເລິກ. ຕົວຢ່າງລົດບັນທຸກ Muck-Truck ທີ່ເບົາກວ່າມີນ້ຳໜັກປະມານ 135 ກິໂລກຣາມ ເມື່ອບໍ່ໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງສຸດ 5.6 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັນແລ້ວ, ລົດບັນທຸກ DT08 ທີ່ມີຮ່ອງມີນ້ຳໜັກປະຕິບັດການຢູ່ທີ່ 595–710 ກິໂລກຣາມ ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດ 4 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ນີ້ບໍ່ແມ່ນການທົດສອບປະສິດທິພາບໂດຍກົງ ເພາະວ່າເຄື່ອງຈັກມີນ້ຳໜັກบรรทุก ແລະ ການອອກແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງນ້ຳໜັກຂົນສົ່ງ ແລະ ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງຄວນຖືກປຽບທຽບຄຽງຄູ່ກັບຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າອາດຈະຍ້າຍວັດສະດຸໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນຕໍ່ການເດີນທາງ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງຈັກທີ່ນ້ອຍກວ່າອາດຈະງ່າຍຕໍ່ການໂຫຼດ, ຂົນສົ່ງ ແລະ ໝູນວຽນ.

ນ້ຳໜັກบรรทุกແມ່ນພຽງແຕ່ເຄິ່ງໜຶ່ງຂອງຜົນຜະລິດຂອງເວັບໄຊທ໌ເທົ່ານັ້ນ

ການປຽບທຽບຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດບັນທຸກຂະໜາດນ້ອຍ ຄວນປະກອບມີເວລາຮອບວຽນສະເໝີ:

ຜົນຜະລິດວັດສະດຸຕໍ່ຊົ່ວໂມງ = ນ້ຳໜັກบรรทุกຕໍ່ການເດີນທາງ × ການເດີນທາງທີ່ສຳເລັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ

ລອງພິຈາລະນາຕົວຢ່າງສົມມຸດຕິຖານ. ລົດບັນທຸກສິນຄ້າໜັກ 600 ກິໂລກຣາມ ທີ່ແລ່ນໄດ້ສາມຮອບດ້ວຍຄວາມໄວ 1,800 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ລົດບັນທຸກສິນຄ້າໜັກ 250 ກິໂລກຣາມ ທີ່ແລ່ນໄດ້ແປດຮອບດ້ວຍຄວາມໄວ 2,000 ກິໂລກຣາມ. ໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຂງນັ້ນ, ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າຈະເຄື່ອນຍ້າຍວັດສະດຸໄດ້ຫຼາຍກວ່າເລັກນ້ອຍ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຖ້າຂີ້ຕົມຫຼຸດລົງເຫຼືອສາມຮອບ, ຜົນຜະລິດຂອງມັນຈະຫຼຸດລົງເຫຼືອ 750 ກິໂລກຣາມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.

ການຄິດໄລ່ບໍ່ແມ່ນການທົດສອບພາກສະໜາມ. ມັນພຽງແຕ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເປັນຫຍັງນ້ຳໜັກบรรทุก ແລະ ຄວາມໄວສູງສຸດບໍ່ຄວນຖືກຕັດສິນແຍກຕ່າງຫາກ. ເວລາໂຫຼດ, ເວລາຫັນ, ຄວາມຍາວຂອງເສັ້ນທາງ, ພື້ນທີ່ລ້ຽວ ແລະ ເວລາລໍຖ້າຢູ່ທີ່ເຄື່ອງຂຸດ ລ້ວນແຕ່ຢູ່ໃນການຄິດໄລ່ຜົນຜະລິດດຽວກັນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມທຽບກັບລົດບັນທຸກແບບລໍ້

ພາຍໃຕ້ລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍປະກອບມີຮ່ອງຢາງ, ສະກູ, ລູກກິ້ງ ແລະ ລະບົບດຶງ. ຂີ້ຕົມທີ່ອັດແໜ້ນຄວນຖືກກຳຈັດອອກ, ກວດສອບຄວາມຕຶງຂອງຮ່ອງ ແລະ ກວດສອບຢາງວ່າມີຮອຍຕັດ ຫຼື ເຫຼັກເສີມທີ່ເປີດເຜີຍຫຼືບໍ່. ການໝຸນແກນຄອນກີດທີ່ມີສີຂັດຊ້ຳໆຍັງສາມາດເພີ່ມການສວມໃສ່ໄດ້, ສະນັ້ນລົດບັນທຸກທີ່ມີຮ່ອງຮອຍຂະໜາດກະທັດຮັດບໍ່ຄວນໃຊ້ງານຄືກັບເກົ້າອີ້ຫ້ອງການທີ່ໝຸນວຽນ.

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີລໍ້ຫຼີກລ່ຽງສ່ວນປະກອບພາຍໃຕ້ລົດເຫຼົ່ານີ້ຫຼາຍຢ່າງ, ແຕ່ຢາງລົດສາມາດເຈາະ, ສູນເສຍຄວາມດັນ ຫຼື ສວມໃສ່ບໍ່ສະເໝີພາບ. ລູກປືນ, ໂສ້, ເພົາ, ເບຣກ ແລະ ຊິ້ນສ່ວນພວງມາໄລຍັງຕ້ອງການຄວາມສົນໃຈ. ບໍ່ມີອັດຕາສ່ວນທົ່ວໄປທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລໍ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍກວ່າສະເໝີ. ຄວາມພ້ອມຂອງອາໄຫຼ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ, ນິໄສຂອງຜູ້ປະຕິບັດງານ, ຊົ່ວໂມງເຮັດວຽກ ແລະ ສະພາບພື້ນຜິວມັກຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍກວ່າປ້າຍຊື່ງ່າຍໆລະຫວ່າງລາງລົດໄຟ ແລະ ລໍ້.

ວິທີການເລືອກລະຫວ່າງລົດບັນທຸກແບບຕິດຕາມ ແລະ ລົດບັນທຸກແບບມີລໍ້

ເລືອກລົດບັນທຸກດິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລະບົບຕິດຕາມ ເມື່ອພື້ນທີ່ອ່ອນ, ເສັ້ນທາງທີ່ບໍ່ສະເໝີພາບ, ຄວາມລາດຊັນ ແລະ ການນຳໃຊ້ກາງແຈ້ງເປັນປະຈຳມີຫຼາຍເກີນໄປ. ເລືອກລົດບັນທຸກດິນຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້ເມື່ອເສັ້ນທາງແຂງ, ໄລຍະທາງເດີນທາງຍາວກວ່າ ແລະ ການບໍລິການຢາງລົດແບບງ່າຍໆແມ່ນມີຄຸນຄ່າ. ສຳລັບ ລົດບັນທຸກດິນຂະໜາດນ້ອຍສຳລັບສະຖານທີ່ທີ່ມີການເຂົ້າເຖິງແຄບ , ໃຫ້ວັດແທກເສັ້ນທາງທັງໝົດແທນທີ່ຈະວັດແທກພຽງແຕ່ທາງເຂົ້າເທົ່ານັ້ນ.

ກ່ອນສັ່ງຊື້, ໃຫ້ປຽບທຽບຄວາມກົດດັນພື້ນດິນ, ນ້ຳໜັກบรรทุก, ຄວາມກວ້າງໂດຍລວມ, ຄວາມຍາວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ, ຄວາມສາມາດໃນການເລື່ອນຊັ້ນ, ຄວາມສູງຈາກພື້ນດິນ, ຄວາມສູງຂອງການກົ້ມ ແລະ ການເຂົ້າເຖິງການບໍລິການ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນເຄື່ອງຈັກທີ່ເຮັດສຳເລັດຮອບວຽນທີ່ຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕິດຂັດ, ທຳລາຍພື້ນຜິວ ຫຼື ສ້າງເວລາຢຸດທີ່ບໍ່ຈຳເປັນ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍທີ່ມີລໍ້ລາກດີກ່ວາລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີລໍ້ລາກບໍ?

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ແບບຈຳລອງທີ່ມີລາງລົດໄຟແມ່ນເໝາະສົມກວ່າກັບພື້ນດິນທີ່ອ່ອນ, ເປື້ອນ ແລະ ບໍ່ສະເໝີພາບ. ແບບຈຳລອງທີ່ມີລໍ້ສາມາດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກວ່າໃນເສັ້ນທາງທີ່ແຂງແກ່ນ ບ່ອນທີ່ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງ ແລະ ນ້ຳໜັກການຂົນສົ່ງທີ່ຕ່ຳກວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຂອງວົງຈອນ.

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າທີ່ມີຮ່ອງຮອຍມັກຈະບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ຫຼາຍກວ່າບໍ?

ບໍ່ແມ່ນ. ນໍ້າໜັກບັນທຸກແມ່ນຂຶ້ນກັບໂຄງລົດ, ເຄື່ອງຈັກ, ໄຮໂດຼລິກ, ເບຣກ ແລະ ໂຄງສ້າງຂອງລົດຍົກ. ລາງລົດໄຟປັບປຸງການຕິດຕໍ່ກັບພື້ນດິນ, ແຕ່ພວກມັນບໍ່ໄດ້ສ້າງຄວາມສາມາດໃນການຮັບນໍ້າໜັກດ້ວຍຕົວມັນເອງ.

ລົດບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດນ້ອຍຄັນໃດທີ່ສ້າງຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ພື້ນດິນໜ້ອຍກວ່າ?

ລົດບັນທຸກດິນທີ່ມີຮ່ອງຮອຍສາມາດໃຊ້ແຮງດັນພື້ນດິນຕ່ຳກວ່າ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຫັນແຫຼມອາດຈະລົບກວນສະໜາມຫຍ້າ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ເບົາອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໜ້ອຍລົງໃນພື້ນທີ່ແຫ້ງ ແລະ ແຂງ, ສະນັ້ນນ້ຳໜັກທີ່ບັນທຸກ ແລະ ວິທີການຄວບຄຸມທັງສອງຢ່າງນີ້ຈຶ່ງມີຄວາມສຳຄັນ.

ປະເພດໃດທີ່ລາຄາຖືກກວ່າໃນການຮັກສາ?

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ປົກກະຕິແລ້ວຈະມີອົງປະກອບການສວມໃສ່ຂອງລະບົບລຸ່ມໜ້ອຍກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີລໍ້ຕິດຕາມອາດຈະຍັງສະເໜີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານທີ່ຕ່ຳກວ່າໃນສະຖານທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກເມື່ອແຮງດຶງຂອງພວກມັນຊ່ວຍປ້ອງກັນການຊັກຊ້າ, ວຽກງານຟື້ນຟູ ແລະ ວົງຈອນການຂົນສົ່ງທີ່ຂັດຂວາງ.

• ປີສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ
  --
• ປະເພດທຸລະກິດ
  --
• ປະເທດ / ພາກພື້ນ
  --
• ອຸດສາຫະກໍາຕົ້ນຕໍ
  --
• ຜະລິດຕະພັນຕົ້ນຕໍ
  --
• ບຸກຄົນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດຫມາຍດ້ານວິສາຫະກິດ
  --
• ພະນັກງານທັງຫມົດ
  --
• ມູນຄ່າຜົນຜະລິດປະຈໍາປີ
  --
• ຕະຫລາດສົ່ງອອກ
  --
• ລູກຄ້າຮ່ວມມື
  --