ટ્રેક્ડ વિ વ્હીલ્ડ મીની ડમ્પર: તમારી સાઇટ માટે કયું યોગ્ય છે?

ટ્રેક્ડ અને વ્હીલ્ડ મીની ડમ્પર વચ્ચે પસંદગી મશીન કયા રૂટ પર જશે તેનાથી શરૂ થવી જોઈએ, તમારા ઇનબોક્સમાં આવતી પહેલી સ્પષ્ટીકરણ શીટથી નહીં. ટ્રેક્સ મશીનના વજનને મોટા સંપર્ક ક્ષેત્ર પર ફેલાવે છે, જે નરમ અથવા ભીની જમીન પર ડૂબવાનું ઘટાડી શકે છે. વ્હીલ્સ સામાન્ય રીતે મજબૂત સપાટી પર વધુ મુક્તપણે ફરે છે અને તેમાં ઓછા અંડરકેરેજ ઘટકોનો સમાવેશ થાય છે. જો કે, કોઈપણ લેઆઉટ આપમેળે સૌથી વધુ પેલોડ, સૌથી સાંકડી બોડી અથવા સૌથી ઓછી ઓપરેટિંગ કિંમત પ્રદાન કરતું નથી.

વધુ સારું મશીન એ છે જે તમારી વાસ્તવિક સાઇટ પર જરૂરી સંખ્યામાં સલામત, સંપૂર્ણ લોડેડ ટ્રિપ્સ પૂર્ણ કરે. જ્યારે કાદવ પૈડાવાળા રૂટને પુનઃપ્રાપ્તિ કસરતમાં ફેરવે છે ત્યારે ટ્રેક કરેલું ડમ્પર કામ કરવાનું ચાલુ રાખી શકે છે. સરળ કોંક્રિટ પર, જ્યારે ટ્રેક કરેલું મોડેલ લોડિંગ પોઇન્ટ પર સ્થિર પરત ફરી રહ્યું હોય ત્યારે પૈડાવાળું ડમ્પર વધુ ચક્ર પૂર્ણ કરી શકે છે. સાઇટની સ્થિતિ સામાન્ય રીતે વેચાણ બ્રોશર કરતાં દલીલને ઝડપથી ઉકેલે છે.

ટ્રેક્ડ વિ વ્હીલ્ડ ડમ્પર: ઝડપી જવાબ

ટ્રેક અને વ્હીલ્સ જમીનના દબાણમાં કેવી રીતે ફેરફાર કરે છે

ટ્રેક જમીનનું દબાણ ઘટાડી શકે છે, પરંતુ ઉપયોગી આંકડો મશીન સંપૂર્ણપણે લોડ થયેલ હોય ત્યારે દબાણ છે. યાનમાર તેની યાદી આપે છે C08-A પાવર ટ્રેક્ડ ડમ્પર અનલોડ કરતી વખતે 0.20 કિગ્રા/સેમી² અને લોડ કરતી વખતે 0.48 કિગ્રા/સેમી² પર. સ્વ-લોડિંગ સંસ્કરણ 0.23 થી 0.52 કિગ્રા/સેમી² સુધી વધે છે. બંને કિસ્સાઓમાં, કાર્યકારી ભાર ઉમેરવાથી પ્રકાશિત દબાણ બમણાથી વધુ થાય છે.

આ મહત્વનું છે કારણ કે ખાલી ટ્રેક કરેલું ડમ્પર કોઈ પુરાવા છોડ્યા વિના લૉન પાર કરી શકે છે, જ્યારે સંપૂર્ણ સ્કિપ સાથેનું તે જ મશીન ખૂબ જ અલગ પરિણામ આપી શકે છે. C08 800 કિલોગ્રામ સુધીનું વજન પણ વહન કરે છે અને 180 મીમી-પહોળા ટ્રેકનો ઉપયોગ કરે છે, જે દર્શાવે છે કે પેલોડ, સંપર્ક ક્ષેત્ર અને જમીનની સ્થિતિને એકસાથે કેમ ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ.

વ્હીલ્સ નાના ટાયર કોન્ટેક્ટ પેચ દ્વારા ભાર મૂકે છે, પરંતુ તે હંમેશા ગેરલાભ નથી. મજબૂત જમીન પર, તેઓ રોલિંગ પ્રતિકાર ઘટાડી શકે છે અને દરેક ચક્રના મુસાફરીના ભાગને ટૂંકાવી શકે છે. એક વ્યવહારુ ઉદાહરણ તરીકે, મક-ટ્રક તેના પૈડાવાળા મીની ડમ્પરમાંથી એક માટે 250 કિગ્રા લોડ ક્ષમતા, 710 મીમી પહોળાઈ અને લગભગ 5.6 કિમી/કલાકની મહત્તમ ગતિ પ્રકાશિત કરે છે. તે આંકડા દરેક પૈડાવાળા ડમ્પરનું પ્રતિનિધિત્વ કરતા નથી, પરંતુ તેઓ સમજાવે છે કે શા માટે હળવા પાવર બેરો પાકા અથવા કોમ્પેક્ટેડ રૂટ પર કાર્યક્ષમ રીતે કાર્ય કરી શકે છે.

તમારી જમીન પર કયું મીની ડમ્પર વધુ સારું કામ કરે છે?

કાદવવાળું અને અસમાન મેદાન

જ્યારે ટાયર ડૂબી જાય, લપસી જાય અથવા સ્ટીયરિંગ પર નિયંત્રણ ગુમાવવાની શક્યતા હોય ત્યારે ટ્રેક્ડ મીની ડમ્પર સામાન્ય રીતે સલામત શરૂઆતનું બિંદુ હોય છે. લાંબો સંપર્ક વિસ્તાર ભારનું વિતરણ કરે છે અને મશીનને અસમાન જમીનના સંપર્કમાં રહેવામાં મદદ કરે છે. તેમ છતાં, ખરીદદારોએ લોડેડ ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર, ટ્રેક પહોળાઈ અને ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સની તુલના કરવી જોઈએ. રબર ટ્રેક ઉપયોગી છે, પરંતુ તે જાદુઈ કાર્પેટ નથી.

આ ACE HDCX-600 ટ્રેક્ડ મીની ડમ્પર 600 કિલોગ્રામ રેટેડ પેલોડને બે-સ્પીડ ટ્રાવેલ અને આશરે 1.45 મીટરની હાઇ-ટિપ ઊંચાઈ સાથે જોડે છે. જ્યારે સામગ્રી સીધી સ્કિપ, ટ્રેલર અથવા ઊંચા કન્ટેનરમાં જવી પડે ત્યારે તે અનલોડિંગ ઊંચાઈ ઉપયોગી થઈ શકે છે. તે વધારાના હેન્ડલિંગ સ્ટેજને દૂર કરી શકે છે, જોકે મશીન મુસાફરી કરતી વખતે સ્કિપ નીચું રાખવું જોઈએ. ઉંચો ભાર અને અસમાન જમીન ભાગ્યે જ સારા મિત્રો હોય છે.

લેન્ડસ્કેપિંગ અને સાંકડી ઍક્સેસ

લેન્ડસ્કેપિંગ માટે ટ્રેક કરેલ મીની ડમ્પર ભીની માટી પર રટિંગ ઘટાડી શકે છે, જો કે ઓપરેટર સપાટીને ઉઝરડા કરતા તીક્ષ્ણ પીવટ વળાંક ટાળે છે. મશીનની પહોળાઈ પણ મહત્વપૂર્ણ છે, પરંતુ તે સમગ્ર ઍક્સેસ વાર્તા કહેતું નથી.

વેકર ન્યુસન તેની યાદી આપે છે DT08 ટ્રેક્ડ ડમ્પર ૭૯૦ મીમી પહોળાઈ પર, ૮૦૦ કિગ્રા મહત્તમ પેલોડ અને ૪ કિમી/કલાકની ટોચની ગતિ સાથે. ઉત્પાદક ૩૬% ની સૈદ્ધાંતિક ગ્રેડેબિલિટી અને ૨૦ ડિગ્રીની મહત્તમ ઝોકવાળી સ્થિતિ પણ પ્રકાશિત કરે છે. આ મર્યાદા તે મોડેલ પર લાગુ પડે છે અને તેને બીજા મશીનમાં નકલ કરવી જોઈએ નહીં, ખાસ કરીને જ્યારે સ્કીપ લોડ થયેલ હોય અથવા ઉંચી કરવામાં આવે.

વૈકલ્પિક સાધનો મર્યાદિત વિસ્તારોમાં મશીન કેવી રીતે વર્તે છે તે પણ બદલી શકે છે. માનક યાનમાર C08 810 મીમી પહોળું અને આશરે 1,930 મીમી લાંબુ છે, જ્યારે સ્વ-લોડિંગ સંસ્કરણ 835 મીમી પહોળું અને લગભગ 2,595 મીમી લાંબુ છે. લોડર પહોળાઈમાં ફક્ત 25 મીમી ઉમેરે છે પરંતુ લંબાઈમાં આશરે 665 મીમી ઉમેરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, મશીન ગેટમાંથી પસાર થઈ શકે છે અને પછી શોધી શકે છે કે તેની પાછળના ખૂણામાં અન્ય યોજનાઓ છે.

ફ્લેટ બાંધકામ સ્થળો

સપાટ બાંધકામ સ્થળ માટે પૈડાવાળું ડમ્પર આકર્ષક બને છે જ્યારે રસ્તો મજબૂત, વાજબી રીતે લાંબો અને ઊંડા ખાડાઓથી મુક્ત હોય છે. હળવા મક-ટ્રક ઉદાહરણનું વજન લગભગ 135 કિલો છે અને તે 5.6 કિમી/કલાકની ઝડપે મુસાફરી કરે છે. સરખામણીમાં, ટ્રેક કરેલ DT08 ની ઓપરેટિંગ-વેઇટ રેન્જ 595–710 કિગ્રા અને મહત્તમ ગતિ 4 કિમી/કલાક છે.

આ સીધી કામગીરી પરીક્ષણ નથી કારણ કે મશીનોમાં અલગ અલગ પેલોડ અને ડિઝાઇન હોય છે. તે બતાવે છે કે પરિવહન વજન અને મુસાફરીની ગતિની સરખામણી વહન ક્ષમતા સાથે શા માટે કરવી જોઈએ. એક મોટું મશીન પ્રતિ ટ્રીપ વધુ સામગ્રી ખસેડી શકે છે, જ્યારે નાનું મશીન લોડ કરવા, પરિવહન કરવા અને ફેરવવા માટે સરળ હોઈ શકે છે.

પેલોડ સાઇટ ઉત્પાદકતાનો માત્ર અડધો ભાગ છે

મીની ડમ્પર લોડ ક્ષમતા સરખામણીમાં હંમેશા ચક્ર સમયનો સમાવેશ થવો જોઈએ:

કલાકદીઠ સામગ્રીનું ઉત્પાદન = પ્રતિ ટ્રિપ પેલોડ × પ્રતિ કલાક પૂર્ણ થયેલી ટ્રિપ્સ

એક કાલ્પનિક ઉદાહરણનો વિચાર કરો. ત્રણ ચક્ર પૂર્ણ કરતો 600 કિલો વજનનો ટ્રેક્ડ ડમ્પર પ્રતિ કલાક 1,800 કિલો વજન ખસેડે છે. આઠ ચક્ર પૂર્ણ કરતો 250 કિલો વજનનો પૈડાવાળો ડમ્પર 2,000 કિલો વજન ખસેડે છે. તે મજબૂત માર્ગ પર, નાનું પૈડાવાળો મશીન થોડી વધુ સામગ્રી ખસેડે છે. જો કાદવ તેને ત્રણ પૂર્ણ ચક્ર સુધી ઘટાડે છે, તો તેનું ઉત્પાદન પ્રતિ કલાક 750 કિલો જેટલું ઘટી જાય છે.

આ ગણતરી કોઈ ફિલ્ડ ટેસ્ટ નથી. તે ફક્ત બતાવે છે કે પેલોડ અને ટોપ સ્પીડને ક્યારેય અલગથી કેમ ન ગણવા જોઈએ. લોડિંગ સમય, ટિપિંગ સમય, રૂટની લંબાઈ, ટર્નિંગ સ્પેસ અને એક્સકેવેટર પર રાહ જોવાનો સમય - આ બધું એક જ ઉત્પાદકતા ગણતરીમાં આવે છે.

ટ્રેક્ડ વિ વ્હીલ્ડ ડમ્પર જાળવણી ખર્ચ

ટ્રેક કરેલા અંડરકેરેજમાં રબર ટ્રેક, સ્પ્રૉકેટ્સ, રોલર્સ અને ટેન્શનિંગ સિસ્ટમનો સમાવેશ થાય છે. પેક્ડ માટી દૂર કરવી જોઈએ, ટ્રેક ટેન્શન તપાસવું જોઈએ અને રબરમાં કાપ અથવા ખુલ્લા મજબૂતીકરણ માટે તપાસ કરવી જોઈએ. ઘર્ષક કોંક્રિટ પર વારંવાર પીવટ ટર્ન કરવાથી પણ ઘસારો વધી શકે છે, તેથી કોમ્પેક્ટ ટ્રેકવાળા ડમ્પરને સ્પિનિંગ ઓફિસ ખુરશીની જેમ ચલાવવું જોઈએ નહીં.

પૈડાવાળું ડમ્પર આમાંના ઘણા અંડરકેરેજ ઘટકોને ટાળે છે, પરંતુ ટાયર પંચર થઈ શકે છે, દબાણ ગુમાવી શકે છે અથવા અસમાન રીતે ઘસાઈ શકે છે. બેરિંગ્સ, ચેઈન, એક્સલ્સ, બ્રેક્સ અને સ્ટીયરિંગ ભાગો પર હજુ પણ ધ્યાન આપવાની જરૂર છે. કોઈ વિશ્વસનીય સાર્વત્રિક ટકાવારી નથી જે દર્શાવે છે કે વ્હીલ્સનો જાળવણી હંમેશા ઓછો ખર્ચ કરે છે. સ્થાનિક ભાગોની ઉપલબ્ધતા, ઓપરેટરની ટેવો, કામના કલાકો અને સપાટીની સ્થિતિ સામાન્ય રીતે સરળ ટ્રેક-વર્સસ-વ્હીલ્સ લેબલ કરતાં વધુ મહત્વપૂર્ણ છે.

ટ્રેક્ડ અને વ્હીલ્ડ ડમ્પર વચ્ચે કેવી રીતે પસંદગી કરવી

જ્યારે નરમ જમીન, અસમાન રસ્તાઓ, ઢોળાવ અને નિયમિત બહારનો ઉપયોગ સમયપત્રક પર પ્રભુત્વ ધરાવે છે ત્યારે ટ્રેક કરેલ મીની ડમ્પર પસંદ કરો. જ્યારે રસ્તો મજબૂત હોય, મુસાફરીનું અંતર લાંબું હોય અને સરળ ટાયર સર્વિસિંગ મૂલ્યવાન હોય ત્યારે પૈડાવાળું મીની ડમ્પર પસંદ કરો. સાંકડી-પ્રવેશ સાઇટ માટે મીની ડમ્પર માટે, ફક્ત પ્રવેશદ્વારને બદલે સમગ્ર રૂટને માપો.

ઓર્ડર આપતા પહેલા, લોડેડ ગ્રાઉન્ડ પ્રેશર, પેલોડ, એકંદર પહોળાઈ, મશીનની લંબાઈ, મુસાફરીની ગતિ, ગ્રેડેબિલિટી, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ, ટિપિંગ ઊંચાઈ અને સર્વિસ એક્સેસની તુલના કરો. યોગ્ય મશીન એ છે જે અટક્યા વિના, સપાટીને નુકસાન પહોંચાડ્યા વિના અથવા બિનજરૂરી ડાઉનટાઇમ બનાવ્યા વિના જરૂરી ચક્ર પૂર્ણ કરે છે.

વારંવાર પૂછાતા પ્રશ્નો

શું ટ્રેકવાળા મીની ડમ્પર પૈડાવાળા કરતા વધુ સારા છે?

ટ્રેક્ડ મોડેલો સામાન્ય રીતે નરમ, કાદવવાળું અને અસમાન જમીન માટે વધુ યોગ્ય હોય છે. પૈડાવાળા મોડેલો મજબૂત રૂટ પર વધુ ઉત્પાદક બની શકે છે જ્યાં મુસાફરીની ગતિ અને ઓછું પરિવહન વજન ચક્ર સમય ઘટાડે છે.

શું ટ્રેક કરેલા ડમ્પર હંમેશા વધુ વહન કરે છે?

ના. પેલોડ ચેસિસ, એન્જિન, હાઇડ્રોલિક્સ, બ્રેક્સ અને સ્કીપ સ્ટ્રક્ચર પર આધાર રાખે છે. ટ્રેક જમીનના સંપર્કમાં સુધારો કરે છે, પરંતુ તે પોતાની જાતે વહન ક્ષમતા બનાવતા નથી.

કયું મીની ડમ્પર જમીનને ઓછું નુકસાન પહોંચાડે છે?

ટ્રેક કરેલું ડમ્પર જમીન પર ઓછું દબાણ લાવી શકે છે, જોકે તીક્ષ્ણ પીવટ ટર્ન ઘાસના મેદાનને ખલેલ પહોંચાડી શકે છે. હળવા પૈડાવાળું મશીન સૂકી, મજબૂત જમીન પર ઓછું નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, તેથી લોડેડ વજન અને સ્ટીયરિંગ પદ્ધતિ બંને મહત્વપૂર્ણ છે.

કયા પ્રકારનું જાળવણી સસ્તું છે?

પૈડાવાળા મશીનોમાં સામાન્ય રીતે ઓછા અંડરકેરેજ વસ્ત્રોના ઘટકો હોય છે. ટ્રેક કરેલા મશીનો હજુ પણ મુશ્કેલ સ્થળોએ ઓછા સંચાલન ખર્ચ ઓફર કરી શકે છે જ્યારે તેમના ટ્રેક્શન વિલંબ, પુનઃપ્રાપ્તિ કાર્ય અને વિક્ષેપિત પરિવહન ચક્રને અટકાવે છે.

• વર્ષ સ્થાપના
  --
• વ્યવસાય પ્રકાર
  --
• દેશ / પ્રદેશ
  --
• મુખ્ય ઉદ્યોગ
  --
• મુખ્ય ઉત્પાદનો
  --
• એન્ટરપ્રાઇઝ કાનૂની વ્યક્તિ
  --
• કુલ કર્મચારીઓ
  --
• વાર્ષિક આઉટપુટ મૂલ્ય
  --
• નિકાસ બજાર
  --
• સહકારી ગ્રાહકો
  --