ဘီးတပ် Mini Dumper vs Tracked Mini Dumper: ဘယ်ဟာက သင့်ဆိုက်နဲ့ ကိုက်ညီလဲ။

ခြေရာခံနှင့် ဘီးတပ် မီနီဒမ်ပါ ကားတစ်စီး ကို ရွေးချယ်ရာတွင် စက်သွားမည့်လမ်းကြောင်းမှ စတင်သင့်ပြီး သင့် inbox ထဲသို့ ပထမဆုံးရောက်ရှိလာသော သတ်မှတ်ချက်စာရွက်ဖြင့် မဟုတ်ဘဲ စတင်သင့်သည်။ လမ်းကြောင်းများသည် စက်၏အလေးချိန်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ထိတွေ့ဧရိယာတစ်ခုတွင် ဖြန့်ကျက်ပေးသောကြောင့် ပျော့ပျောင်းသော သို့မဟုတ် စိုစွတ်သော မြေပြင်ပေါ်တွင် နစ်မြုပ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်။ ဘီးများသည် မာကျောသော မျက်နှာပြင်များတွင် ပိုမိုလွတ်လပ်စွာ လိမ့်လေ့ရှိပြီး ဘီးအောက်ခြေ အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးသည်။ သို့သော် မည်သည့် အပြင်အဆင်မျှ အမြင့်ဆုံး ဝန်အား၊ အကျဉ်းဆုံးကိုယ်ထည် သို့မဟုတ် အနိမ့်ဆုံး လည်ပတ်စရိတ်ကို အလိုအလျောက် ပေးဆောင်မည်မဟုတ်ပါ။

ပိုကောင်းတဲ့စက်က သင့်ရဲ့တကယ့်ဆိုက်မှာ လိုအပ်တဲ့ ဘေးကင်းပြီး အပြည့်အဝတင်ဆောင်ထားတဲ့ ခရီးစဉ်အရေအတွက်ကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ပေးတဲ့ စက်ပါ။ ရွှံ့တွေက ဘီးတပ်လမ်းကြောင်းကို ပြန်လည်ထူထောင်ရေးလေ့ကျင့်ခန်းအဖြစ် ပြောင်းလဲသွားတဲ့အခါ ခြေရာခံထားတဲ့ ဒမ်ပါကားက ဆက်လက်အလုပ်လုပ်နေနိုင်ပါတယ်။ ချောမွေ့တဲ့ကွန်ကရစ်ပေါ်မှာ ခြေရာခံထားတဲ့မော်ဒယ်က တင်ဆောင်တဲ့နေရာကို တည်ငြိမ်စွာပြန်လာနေတဲ့အချိန်မှာ ဘီးတပ်ဒမ်ပါကားက နောက်ထပ်လည်ပတ်မှုတွေကို ပြီးမြောက်အောင်လုပ်ဆောင်နိုင်ပါတယ်။ ဆိုက်အခြေအနေတွေက အရောင်းလက်ကမ်းစာစောင်ထက် အငြင်းအခုံကို ပိုမြန်မြန်ဖြေရှင်းပေးလေ့ရှိပါတယ်။

Tracked Dumper vs Wheeled Dumper: အမြန်အဖြေ

လမ်းကြောင်းများနှင့် ဘီးများသည် မြေပြင်ဖိအားကို မည်သို့ပြောင်းလဲစေသည်

ရထားလမ်းများသည် မြေပြင်ဖိအားကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း အသုံးဝင်သော ကိန်းဂဏန်းမှာ စက်ကို အပြည့်အဝတင်ဆောင်ထားချိန်တွင် ဖိအားဖြစ်သည်။ Yanmar က ၎င်း၏ C08-A ပါဝါခြေရာခံ ဒမ်ကား ဖြုတ်ထားချိန်တွင် 0.20 kg/cm² နှင့် တပ်ဆင်သည့်အခါ 0.48 kg/cm² တွင်ဖြစ်သည်။ ကိုယ်တိုင်တင်သည့်ဗားရှင်းသည် 0.23 မှ 0.52 kg/cm² အထိ တိုးလာသည်။ နှစ်ခုစလုံးတွင် အလုပ်လုပ်သောဝန်ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းသည် ထုတ်ဝေထားသောဖိအားကို နှစ်ဆထက်ပိုသည်။

၎င်းသည် အရေးကြီးပါသည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ဗလာခြေရာခံထွန်စက်တစ်လုံးသည် သက်သေအထောက်အထားများစွာမကျန်ဘဲ မြက်ခင်းကိုဖြတ်သွားနိုင်သော်လည်း၊ အပြည့်အဝကျော်တက်သည့် စက်တစ်ခုတည်းသည် အလွန်ကွဲပြားသောရလဒ်ကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။ C08 သည် ၈၀၀ ကီလိုဂရမ်အထိလည်း သယ်ဆောင်နိုင်ပြီး ၁၈၀ မီလီမီတာအကျယ်ရှိသော လမ်းကြောင်းများကို အသုံးပြုသောကြောင့် ဝန်တင်ဆောင်မှု၊ ထိတွေ့ဧရိယာနှင့် မြေပြင်အခြေအနေကို အဘယ်ကြောင့် အတူတကွထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည်ကို ပြသနေသည်။

ဘီးများသည် ဝန်ကို တာယာထိတွေ့မှုအပိုင်းငယ်များမှတစ်ဆင့် ထားသော်လည်း ၎င်းသည် အမြဲတမ်း အားနည်းချက်မဟုတ်ပါ။ မာကျောသောမြေပေါ်တွင် ၎င်းတို့သည် လှိမ့်ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး လည်ပတ်မှုတစ်ခုစီ၏ ခရီးသွားချိန်ကို တိုတောင်းစေနိုင်သည်။ လက်တွေ့ကျသော ဥပမာတစ်ခုအနေဖြင့် Muck-Truck သည် ၎င်း၏ဘီးတပ် မီနီဒမ်ပါကားတစ်စီးအတွက် ၂၅၀ ကီလိုဂရမ် ဝန်တင်နိုင်စွမ်း၊ အကျယ် ၇၁၀ မီလီမီတာနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၅.၆ ကီလိုမီတာခန့်ရှိကြောင်း ထုတ်ဝေသည်။ ထိုကိန်းဂဏန်းများသည် ဘီးတပ် ဒမ်ပါကားတစ်စီးတိုင်းကို ကိုယ်စားမပြုသော်လည်း ပေါ့ပါးသော စွမ်းအင်သုံး လက်တွန်းလှည်းသည် ကတ္တရာလမ်း သို့မဟုတ် ကျစ်လစ်သောလမ်းကြောင်းများတွင် အဘယ်ကြောင့် ထိရောက်စွာ အလုပ်လုပ်နိုင်သည်ကို ရှင်းပြသည်။

ဘယ် Mini Dumper ကားက သင့်မြေပြင်မှာ ပိုကောင်းအလုပ်လုပ်လဲ။

ရွှံ့နွံများနှင့် မညီမညာ မြေပြင်

တာယာများ နစ်မြုပ်ခြင်း၊ ချော်ခြင်း သို့မဟုတ် စတီယာရင်ထိန်းချုပ်မှု ဆုံးရှုံးခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသည့်အခါတွင် ခြေရာခံမီနီဒမ်ပါသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော စတင်ရာနေရာဖြစ်သည်။ ထိတွေ့ဧရိယာ ပိုရှည်လေ ဝန်ကို ဖြန့်ဝေပေးပြီး စက်ကို မညီမညာ မြေပြင်နှင့် ထိတွေ့နေစေရန် ကူညီပေးသည်။ ထိုသို့ပင်ဖြစ်စေ ဝယ်ယူသူများသည် ဝန်တင်ထားသော မြေပြင်ဖိအား၊ လမ်းကြောင်းအကျယ်နှင့် မြေပြင်မှ အကွာအဝေးကို နှိုင်းယှဉ်သင့်သည်။ ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများသည် အသုံးဝင်သော်လည်း မှော်ကော်ဇောများ မဟုတ်ပါ။

ထို ACE HDCX-600 ခြေရာခံ မီနီ ဒမ်ပါ ၆၀၀ ကီလိုဂရမ် သတ်မှတ်ထားသော ဝန်တင်ပစ္စည်းကို အမြန်နှုန်းနှစ်ခုဖြင့် ခရီးသွားနိုင်ပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ၁.၄၅ မီတာရှိသော အမြင့်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ထိုချသည့်အမြင့်သည် ပစ္စည်းများကို skip၊ နောက်တွဲယာဉ် သို့မဟုတ် မြှင့်တင်ထားသော ကွန်တိန်နာထဲသို့ တိုက်ရိုက်ထည့်ရသည့်အခါ အသုံးဝင်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် အပိုကိုင်တွယ်မှုအဆင့်ကို ဖယ်ရှားနိုင်သော်လည်း စက်သွားလာနေစဉ် skip ကို နိမ့်ကျနေစေသင့်သည်။ မြှင့်တင်ထားသော ဝန်တင်ပစ္စည်းနှင့် မညီမညာ မြေပြင်သည် ကောင်းမွန်သော မိတ်ဆွေဖြစ်ခဲသည်။

ရှုခင်းပြင်ဆင်ခြင်းနှင့် ကျဉ်းမြောင်းသော ဝင်ပေါက်

ဥယျာဉ်ခြံလုပ်ငန်းအတွက် ခြေရာခံမီနီဒမ်ပါသည် အော်ပရေတာသည် မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်ရာဖြစ်စေသော ချွန်ထက်သော လှည့်ပတ်မှုများကို ရှောင်ရှားပါက စိုစွတ်သောမြေဆီလွှာပေါ်တွင် ချိုင့်ခွက်များဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို လျှော့ချနိုင်သည်။ စက်အကျယ်သည်လည်း အရေးကြီးသော်လည်း ဝင်ရောက်မှုဇာတ်လမ်းတစ်ခုလုံးကို မပြောပြနိုင်ပါ။

Wacker Neuson က ၎င်း၏ စာရင်းကို ပြုစုထားသည် DT08 ခြေရာခံဒမ်ပါကား အကျယ် ၇၉၀ မီလီမီတာ ရှိပြီး အများဆုံး ဝန်တင်နိုင်မှု ၈၀၀ ကီလိုဂရမ်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း ၄ ကီလိုမီတာ/နာရီရှိသည်။ ထုတ်လုပ်သူသည် သီအိုရီအရ အမြင့်သတ်မှတ်နိုင်မှု ၃၆% နှင့် အမြင့်ဆုံး စောင်းအနေအထား ၂၀ ဒီဂရီကိုလည်း ထုတ်ပြန်ထားသည်။ ဤကန့်သတ်ချက်များသည် ထိုမော်ဒယ်အတွက် အကျုံးဝင်ပြီး အထူးသဖြင့် skip ကို တင်ထားသည့်အခါ သို့မဟုတ် မြှင့်တင်ထားသည့်အခါ အခြားစက်သို့ ကူးယူခြင်းမပြုသင့်ပါ။

ရွေးချယ်နိုင်သော ကိရိယာများသည် စက်၏ ကျဉ်းမြောင်းသောနေရာများတွင် မည်သို့ပြုမူသည်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ စံ Yanmar C08 သည် အကျယ် ၈၁၀ မီလီမီတာနှင့် အရှည် ၁,၉၃၀ မီလီမီတာခန့်ရှိပြီး အလိုအလျောက်တင်ဆောင်သည့် ဗားရှင်းသည် အကျယ် ၈၃၅ မီလီမီတာနှင့် အရှည် ၂,၅၉၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသည်။ တင်ဆောင်သူသည် အကျယ်တွင် ၂၅ မီလီမီတာသာ ထပ်ပေါင်းသော်လည်း အရှည်တွင် ၆၆၅ မီလီမီတာခန့်ရှိသည်။ တစ်နည်းအားဖြင့် စက်သည် ဂိတ်ကို ဖြတ်ကျော်ပြီးနောက် ၎င်း၏နောက်ကွယ်ရှိ ထောင့်တွင် အခြားအစီအစဉ်များရှိကြောင်း တွေ့ရှိနိုင်သည်။

ပြားချပ်ချပ် ဆောက်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းခွင်များ

ပြားချပ်ချပ်ဆောက်လုပ်ရေးလုပ်ငန်းခွင်အတွက် ဘီးတပ်ဒမ်ပါကားတစ်စီးသည် လမ်းကြောင်းခိုင်မာပြီး သင့်တင့်ရှည်လျားကာ ချိုင့်ခွက်များကင်းစင်သည့်အခါ ဆွဲဆောင်မှုရှိလာပါသည်။ ပိုမိုပေါ့ပါးသော Muck-Truck ဥပမာသည် ကုန်ပစ္စည်းမချရသေးပါက ၁၃၅ ကီလိုဂရမ်ခန့်အလေးချိန်ရှိပြီး တစ်နာရီလျှင် ၅.၆ ကီလိုမီတာအထိ မောင်းနှင်နိုင်သည်။ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင်၊ ခြေရာခံ DT08 သည် လည်ပတ်အလေးချိန် ၅၉၅ မှ ၇၁၀ ကီလိုဂရမ်နှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်း တစ်နာရီလျှင် ၄ ကီလိုမီတာရှိသည်။

စက်များတွင် မတူညီသော ဝန်တင်မှုများနှင့် ဒီဇိုင်းများရှိသောကြောင့် ၎င်းသည် တိုက်ရိုက်စွမ်းဆောင်ရည်စမ်းသပ်မှုမဟုတ်ပါ။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလေးချိန်နှင့် ခရီးသွားအမြန်နှုန်းကို သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းနှင့်အတူ နှိုင်းယှဉ်သင့်သည့်အကြောင်းရင်းကို ၎င်းက ပြသထားသည်။ ပိုကြီးသောစက်သည် ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ပစ္စည်းပိုမိုရွှေ့ပြောင်းနိုင်ပြီး ပိုငယ်သောစက်သည် တင်ဆောင်ရန်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရန်နှင့် လှည့်ပတ်ရန် ပိုမိုလွယ်ကူနိုင်သည်။

Payload သည် Site Productivity ၏ ထက်ဝက်သာရှိသည်

မီနီဒမ်ပါ ဝန်တင်စွမ်းရည် နှိုင်းယှဉ်ချက်တွင် አዲስအချိန်ကို အမြဲထည့်သွင်းသင့်သည်-

တစ်နာရီလျှင် ပစ္စည်းထွက်ရှိမှု = ခရီးစဉ်တစ်ခုလျှင် ဝန်အား × တစ်နာရီလျှင် ပြီးစီးသော ခရီးစဉ်များ

ယူဆချက်ဥပမာတစ်ခုကို စဉ်းစားကြည့်ပါ။ ၆၀၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ခြေရာခံဒမ်ပါကားတစ်စီးသည် သုံးကြိမ်လည်ပတ်ပြီး တစ်နာရီလျှင် ၁၈၀၀ ကီလိုဂရမ် ရွေ့လျားသည်။ ၂၅၀ ကီလိုဂရမ်ရှိသော ဘီးတပ်ဒမ်ပါကားတစ်စီးသည် ရှစ်ကြိမ်လည်ပတ်ပြီး ၂၀၀၀ ကီလိုဂရမ် ရွေ့လျားသည်။ ထိုခိုင်မာသောလမ်းကြောင်းတွင် ဘီးတပ်စက်ငယ်သည် ပစ္စည်းအနည်းငယ်ပိုမိုရွှေ့ပြောင်းသည်။ သို့သော် ရွှံ့စေးသည် သုံးကြိမ်လည်ပတ်ပြီးအထိ လျော့ကျသွားပါက ၎င်း၏ထွက်ရှိမှုမှာ တစ်နာရီလျှင် ၇၅၀ ကီလိုဂရမ်အထိ ကျဆင်းသွားသည်။

တွက်ချက်မှုသည် ကွင်းဆင်းစမ်းသပ်မှုမဟုတ်ပါ။ အဘယ်ကြောင့် ဝန်တင်ဆောင်မှုနှင့် အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းကို သီးခြားစီ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်ကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း ပြသနေပါသည်။ တင်ဆောင်ချိန်၊ စောင်းချိန်၊ လမ်းကြောင်းအရှည်၊ ကွေ့ရန်နေရာနှင့် မြေတူးစက်တွင် စောင့်ဆိုင်းချိန်အားလုံးသည် တူညီသော ထုတ်လုပ်မှုတွက်ချက်မှုတွင် ပါဝင်သည်။

လမ်းကြောင်းပြောင်းထားသော vs ဘီးတပ် ဒမ်ပါ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ကုန်ကျစရိတ်

ခြေရာခံအောက်ပိုင်းတွင် ရော်ဘာလမ်းကြောင်းများ၊ စပရော့ကတ်များ၊ ရိုလာများနှင့် တင်းအားစနစ်တို့ ပါဝင်သည်။ ထုပ်ပိုးထားသော ရွှံ့များကို ဖယ်ရှားပြီး လမ်းကြောင်းတင်းအားကို စစ်ဆေးသင့်ပြီး ရော်ဘာတွင် ပြတ်ရှမှု သို့မဟုတ် ပေါ်နေသော အားဖြည့်ပစ္စည်းများ ရှိမရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်။ ပွတ်တိုက်မိသော ကွန်ကရစ်ပေါ်တွင် အထပ်ထပ်လှည့်ခြင်းသည်လည်း ဟောင်းနွမ်းမှုကို တိုးစေသောကြောင့် ကျစ်လစ်သော ခြေရာခံဒမ်ပါကားတစ်စီးကို လည်ပတ်နေသော ရုံးထိုင်ခုံကဲ့သို့ မလည်ပတ်သင့်ပါ။

ဘီးတပ်ထားသော ဒမ်ပါကားတစ်စီးသည် ဤအောက်ပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများစွာကို ရှောင်ရှားနိုင်သော်လည်း တာယာများသည် ပေါက်ပြဲခြင်း၊ ဖိအားကျဆင်းခြင်း သို့မဟုတ် မညီမညာပွန်းပဲ့ခြင်းတို့ ဖြစ်နိုင်သည်။ ဘယ်ရင်များ၊ ကွင်းဆက်များ၊ ဝင်ရိုးများ၊ ဘရိတ်များနှင့် စတီယာရင်အစိတ်အပိုင်းများသည် အာရုံစိုက်မှု လိုအပ်နေဆဲဖြစ်သည်။ ဘီးများသည် ထိန်းသိမ်းရန် အမြဲတမ်း ကုန်ကျစရိတ်နည်းကြောင်း ပြသသည့် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရာခိုင်နှုန်းတစ်ခုမျှ မရှိပါ။ ဒေသတွင်း အစိတ်အပိုင်းများ ရရှိနိုင်မှု၊ အော်ပရေတာအလေ့အထများ၊ အလုပ်ချိန်များနှင့် မျက်နှာပြင်အခြေအနေများသည် ရိုးရှင်းသော လမ်းကြောင်းများနှင့် ဘီးများ အညွှန်းထက် ပိုအရေးကြီးပါသည်။

ခြေရာခံဒမ်ပါနှင့် ဘီးတပ်ဒမ်ပါကို မည်သို့ရွေးချယ်ရမည်နည်း

ပျော့ပျောင်းသောမြေပြင်၊ မညီမညာလမ်းကြောင်းများ၊ ဆင်ခြေလျှောများနှင့် ပုံမှန်ပြင်ပအသုံးပြုမှုများသည် အချိန်ဇယားတွင် လွှမ်းမိုးနေသည့်အခါ ခြေရာခံမီနီဒမ်ပါကို ရွေးချယ်ပါ။ လမ်းကြောင်းခိုင်မာပြီး ခရီးသွားအကွာအဝေးပိုရှည်ပြီး ရိုးရှင်းသောတာယာပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အဖိုးတန်သည့်အခါ ဘီးတပ်မီနီဒမ်ပါကို ရွေးချယ်ပါ။ ကျဉ်းမြောင်းသောဝင်ရောက်မှုနေရာအတွက် မီနီဒမ်ပါအတွက် ဝင်ပေါက်ကိုသာ တိုင်းတာမည့်အစား လမ်းကြောင်းတစ်ခုလုံးကို တိုင်းတာပါ။

မှာယူမှုမပြုလုပ်မီ ဝန်တင်ထားသော မြေပြင်ဖိအား၊ ဝန်အား၊ အလုံးစုံအကျယ်၊ စက်အရှည်၊ ခရီးသွားအမြန်နှုန်း၊ လှေကားထစ်ခံနိုင်ရည်၊ မြေပြင်မှ ကင်းလွတ်မှု၊ စောင်းနေသောအမြင့်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုရယူနိုင်မှုတို့ကို နှိုင်းယှဉ်ပါ။ မှန်ကန်သောစက်သည် ကပ်ငြိခြင်း၊ မျက်နှာပြင်ကို မထိခိုက်စေခြင်း သို့မဟုတ် မလိုအပ်သော ရပ်တန့်ချိန်မဖြစ်စေဘဲ လိုအပ်သော လည်ပတ်မှုများကို ပြီးမြောက်စေသည့် စက်ဖြစ်သည်။

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ခြေရာခံထားတဲ့ မီနီဒမ်ပါတွေက ဘီးတပ်ထားတဲ့ မီနီဒမ်ပါတွေထက် ပိုကောင်းပါသလား။

ခြေရာခံမော်ဒယ်များသည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပျော့ပျောင်းသော၊ ရွှံ့နွံထူထပ်သော နှင့် မညီမညာ မြေပြင်များအတွက် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။ ဘီးတပ်မော်ဒယ်များသည် ခရီးသွားမြန်နှုန်းနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအလေးချိန်နည်းပါးသော လည်ပတ်ချိန်ကို လျှော့ချပေးသည့် ကုမ္ပဏီလမ်းကြောင်းများတွင် ပိုမိုထိရောက်စွာ ထုတ်လုပ်နိုင်ပါသည်။

ခြေရာခံဒမ်ကားတွေက အမြဲတမ်း ပိုတင်ဆောင်နိုင်ပါသလား။

မဟုတ်ပါ။ ဝန်အားသည် ကိုယ်ထည်၊ အင်ဂျင်၊ ဟိုက်ဒရောလစ်၊ ဘရိတ်နှင့် စကစ်ဖွဲ့စည်းပုံပေါ်တွင် မူတည်သည်။ လမ်းကြောင်းများသည် မြေပြင်ထိတွေ့မှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် သယ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို မဖန်တီးပေးပါ။

ဘယ် mini dumper ကားက မြေကြီးကို ပျက်စီးမှုနည်းစေသလဲ။

ခြေရာခံဒမ်ပါကားတစ်စီးသည် မြေပြင်ဖိအားကို လျှော့ချပေးနိုင်သော်လည်း၊ အရှိန်ပြင်းပြင်းဖြင့် ကွေ့ဝိုက်ခြင်းသည် မြက်ခင်းပြင်ကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ ဘီးပေါ့ပါးသောစက်သည် ခြောက်သွေ့ပြီး မာကျောသောမြေပြင်တွင် ပျက်စီးမှုနည်းပါးစေနိုင်သောကြောင့် ဝန်တင်ထားသောအလေးချိန်နှင့် စတီယာရင်နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် အရေးပါပါသည်။

ဘယ်အမျိုးအစားက ထိန်းသိမ်းစရိတ် ပိုသက်သာလဲ။

ဘီးတပ်စက်များတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ဘီးအောက်ပိုင်းပွန်းပဲ့မှု အစိတ်အပိုင်းများ နည်းပါးလေ့ရှိသည်။ ခြေရာခံစက်များသည် ၎င်းတို့၏ ဆွဲအားသည် နှောင့်နှေးမှုများ၊ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအလုပ်နှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး လည်ပတ်မှုများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသည့်အခါ ခက်ခဲသောနေရာများတွင် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် နည်းပါးနိုင်ဆဲဖြစ်သည်။

• တစ်နှစ်တည်ထောင်ခဲ့သည်
  --
• လုပ်ငန်းအမျိုးအစား
  --
• တိုင်းပြည် / ဒေသ
  --
• အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်း
  --
• အဓိကထုတ်ကုန်များ
  --
• စီးပွားရေးလုပ်ငန်းဥပဒေရေးရာပုဂ္ဂိုလ်
  --
• စုစုပေါင်းဝန်ထမ်းများ
  --
• နှစ်စဉ် output ကိုတန်ဖိုး
  --
• ပို့ကုန်စျေးကွက်
  --
• ဖောက်သည်များပူးပေါင်း
  --