ክትትል የተደረገበት ወይም ዊልድድ ሚኒ ዱምፐር፡ የትኛው ለጣቢያዎ ተስማሚ ነው?

በክትትል እና በዊልድ ሚኒ ዱምፐር መካከል መምረጥ ማሽኑ በሚሄድበት መንገድ መጀመር አለበት፣ በገቢ መልእክት ሳጥንዎ ውስጥ በሚደርሰው የመጀመሪያው የዝርዝር መግለጫ ወረቀት አይደለም። ትራኮች የማሽኑን ክብደት በትልቅ የመገናኛ ቦታ ላይ ያሰራጫሉ፣ ይህም ለስላሳ ወይም እርጥብ መሬት ላይ መስመጥን ሊቀንስ ይችላል። ጎማዎች ብዙውን ጊዜ በጠንካራ ቦታዎች ላይ የበለጠ በነፃነት ይንከባለላሉ እና አነስተኛ የከርሰ ምድር ክፍሎችን ያካትታሉ። ሆኖም፣ ሁለቱም አቀማመጦች በራስ-ሰር ከፍተኛውን የጭነት ጭነት፣ ጠባብ አካል ወይም ዝቅተኛውን የአሠራር ወጪ አያቀርቡም።

የተሻለው ማሽን በትክክለኛው ቦታዎ ላይ የሚፈለገውን ደህንነቱ የተጠበቀ እና ሙሉ በሙሉ የተጫኑ ጉዞዎችን የሚያጠናቅቅ ነው። ጭቃ ጎማ ያለው መንገድ ወደ ማገገሚያ ልምምድ ሲቀይር የተከታተለ የቆሻሻ መጣያ መስራቱን ሊቀጥል ይችላል። ለስላሳ ኮንክሪት ላይ፣ የተከተተ ሞዴሉ ወደ መጫኛ ቦታው ያለማቋረጥ እየተመለሰ እያለ የተሽከርካሪ መጣያ ብዙ ዑደቶችን ሊያጠናቅቅ ይችላል። የጣቢያው ሁኔታዎች ብዙውን ጊዜ ክርክሩን ከሽያጭ ብሮሹሩ በበለጠ ፍጥነት ይፈታሉ።

የተከታተለ እና የተሽከርካሪ ጎማ ዱምፐር፡ ፈጣን መልስ

ትራኮችና ዊልስ የመሬት ግፊትን እንዴት እንደሚቀይሩ

ትራኮች የመሬት ግፊትን ሊቀንሱ ይችላሉ፣ ነገር ግን ጠቃሚው ቁጥር ማሽኑ ሙሉ በሙሉ የተጫነበት ግፊት ነው። ያንማር ይዘረዝራል C08-A ፓወር ክትትል የሚደረግበት ዱፐር ሲጫን በ0.20 ኪ.ግ/ሴሜ² እና ሲጫን በ0.48 ኪ.ግ/ሴሜ² ። የራስ-ጭነት ስሪት ከ0.23 ወደ 0.52 ኪ.ግ/ሴሜ² ይጨምራል። በሁለቱም ሁኔታዎች የስራ ጫና መጨመር የታተመውን ግፊት በእጥፍ ይጨምራል።

ይህ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ባዶ የሆነ የተከታተለ የቆሻሻ መጣያ ብዙ ማስረጃ ሳያስቀምጥ ሣር ሜዳ ላይ ሊያልፍ ይችላል፣ ሙሉ መዝለል ያለው ተመሳሳይ ማሽን ደግሞ በጣም የተለየ ውጤት ሊያመጣ ይችላል። C08 እስከ 800 ኪ.ግ የሚደርስ ክብደት ያለው ሲሆን 180 ሚሜ ስፋት ያላቸውን ትራኮች ይጠቀማል፣ ይህም የጭነት ጭነት፣ የመገናኛ ቦታ እና የመሬት ሁኔታ አንድ ላይ መታየት ያለባቸው ለምን እንደሆነ ያሳያል።

ጎማዎች ጭነቱን በትናንሽ የጎማ መገናኛ ቦታዎች ላይ ያስቀምጣሉ፣ ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ ጉዳት አይደለም። በጠንካራ መሬት ላይ፣ የሚሽከረከሩትን የመቋቋም አቅም መቀነስ እና የእያንዳንዱን ዑደት የጉዞ ክፍል ማሳጠር ይችላሉ። እንደ አንድ ተግባራዊ ምሳሌ፣ ሙክ-ትራክ ለአንድ ጎማ ላላቸው ሚኒ ዱምፐርስ 250 ኪ.ግ የጭነት አቅም፣ 710 ሚሜ ስፋት እና ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 5.6 ኪ.ሜ ያህል ነው። እነዚህ አሃዞች እያንዳንዱን ጎማ ያለው ዱምፐር አይወክሉም፣ ነገር ግን ቀላል ኃይል ያለው ባሮው በተነጠፉ ወይም በተጨመቁ መንገዶች ላይ በብቃት ሊሠራ የሚችልበትን ምክንያት ያብራራሉ።

የትኛው ሚኒ ዱምፐር መሬትዎ ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል?

ጭቃማ እና ያልተስተካከለ መሬት

ጎማዎች ሊሰምጡ፣ ሊንሸራተቱ ወይም የመሪነት መቆጣጠሪያውን ሊያጡ በሚችሉበት ጊዜ የተከታተለ ሚኒ ዱምፐር ብዙውን ጊዜ ደህንነቱ የተጠበቀ የመነሻ ቦታ ነው። ረጅሙ የመገናኛ ቦታ ጭነቱን ያሰራጫል እና ማሽኑ ከተስተካከለ መሬት ጋር እንዲገናኝ ይረዳል። ቢሆንም፣ ገዢዎች የተጫነውን የመሬት ግፊት፣ የትራክ ስፋት እና የመሬት ክፍተትን ማወዳደር አለባቸው። የጎማ ትራኮች ጠቃሚ ናቸው፣ ነገር ግን አስማታዊ ምንጣፎች አይደሉም።

የ ACE HDCX-600 ክትትል የሚደረግበት ሚኒ ዱፐር 600 ኪ.ግ የሚመዝነውን ጭነት ከሁለት ፍጥነት ጉዞ እና 1.45 ሜትር የሚደርስ ከፍተኛ ጫፍ ያለው ቁመት ያጣምራል። ይህ የማውረጃ ቁመት ቁሳቁስ በቀጥታ ወደ መዝለያ፣ ተጎታች ወይም ከፍ ወዳለ ኮንቴይነር ሲገባ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ማሽኑ በሚጓዝበት ጊዜ መዝለያው ዝቅ ብሎ መቆየት ቢገባውም ተጨማሪ የማጓጓዣ ደረጃን ሊያስወግድ ይችላል። ከፍ ያለ ጭነት እና ያልተስተካከለ መሬት እምብዛም ጥሩ ጓደኞች አይደሉም።

የመሬት ገጽታ እና ጠባብ መዳረሻ

ለአካባቢ ተስማሚ የሆነ ሚኒ ዱፐር በእርጥብ አፈር ላይ የሚፈጠረውን የመበስበስ ችግር ሊቀንስ ይችላል፣ ይህም ኦፕሬተሩ መሬቱን የሚቧጭሩ ስለታም የክብ ቅርጽ መዞሪያዎችን እስካላስወገደ ድረስ ነው። የማሽኑ ስፋትም አስፈላጊ ነው፣ ነገር ግን የመዳረሻውን ታሪክ ሙሉ በሙሉ አይገልጽም።

ዋከር ኒዩሰን የሚከተሉትን ይዘረዝራል DT08 ክትትል የሚደረግበት ዱፐር በ 790 ሚሜ ስፋት ፣ ከፍተኛው የ800 ኪ.ግ ጭነት እና ከፍተኛው ፍጥነት 4 ኪ.ሜ/ሰ ነው። አምራቹ በተጨማሪም 36% የሆነ የቲዎሬቲካል ደረጃ አሰጣጥ እና ከፍተኛው የ20 ዲግሪ ዝንባሌ አቀማመጥ ያትማል። እነዚህ ገደቦች ለዚያ ሞዴል ተፈጻሚ ይሆናሉ እና በተለይም መዝለያው ሲጫን ወይም ሲነሳ ወደ ሌላ ማሽን መቅዳት የለባቸውም።

አማራጭ መሳሪያዎች ማሽኑ በተገደቡ ቦታዎች ላይ ያለውን ባህሪ ሊለውጡ ይችላሉ። መደበኛው የያንማር C08 ስፋት 810 ሚሜ እና በግምት 1,930 ሚሜ ርዝመት ያለው ሲሆን የራስ-ጭነት ስሪት 835 ሚሜ ስፋት እና 2,595 ሚሜ ርዝመት አለው። ጫኚው 25 ሚሜ ብቻ ወደ ስፋቱ ይጨምራል ነገር ግን ርዝመቱ በግምት 665 ሚሜ ነው። በሌላ አነጋገር ማሽኑ በበሩ በኩል አልፎ ከዚያ ከኋላው ያለው ጥግ ሌሎች እቅዶች እንዳሉት ሊያገኝ ይችላል።

የጠፍጣፋ ግንባታ ቦታዎች

ለጠፍጣፋ የግንባታ ቦታ የሚውል ጎማ ያለው የቆሻሻ መጣያ መንገዱ ጠንካራ፣ በተመጣጣኝ ሁኔታ ረጅም እና ከጥልቅ መሰናክሎች የጸዳ ሲሆን ማራኪ ይሆናል። ቀለል ያለው የጭቃ መኪና ምሳሌ 135 ኪሎ ግራም ያህል ይመዝናል እና እስከ 5.6 ኪ.ሜ በሰዓት ይጓዛል። ለማነፃፀር፣ የተከታተለው DT08 ከ595-710 ኪ.ግ የሥራ ክብደት ክልል እና ከፍተኛው ፍጥነት 4 ኪ.ሜ በሰዓት ነው።

ይህ ማሽኖቹ የተለያዩ የጭነት እና የዲዛይን ዓይነቶች ስላሏቸው ቀጥተኛ የአፈጻጸም ፈተና አይደለም። የትራንስፖርት ክብደት እና የጉዞ ፍጥነት ከመሸከም አቅም ጋር ለምን መወዳደር እንዳለባቸው ያሳያል። ትልቅ ማሽን በአንድ ጉዞ ብዙ ቁሳቁሶችን ሊያንቀሳቅስ ይችላል፣ ትንሽ ማሽን ደግሞ ለመጫን፣ ለማጓጓዝ እና ለመዞር ቀላል ሊሆን ይችላል።

የክፍያ ጭነት የጣቢያ ምርታማነት ግማሽ ብቻ ነው

አነስተኛ የዱፐር ጭነት አቅም ንጽጽር ሁልጊዜ የዑደት ጊዜን ማካተት አለበት

በሰዓት የሚወጣው የቁሳቁስ ውጤት = በአንድ ጉዞ የሚከፈል ጭነት × በሰዓት የሚጠናቀቁ ጉዞዎች

አንድ ግምታዊ ምሳሌ እንመልከት። ሶስት ዑደቶችን የሚያጠናቅቅ 600 ኪ.ግ የሚመዝን የተከታተለ የዱምፐር መኪና በሰዓት 1,800 ኪ.ግ ይንቀሳቀሳል። ስምንት ዑደቶችን የሚያጠናቅቅ 250 ኪ.ግ የሚሽከረከር የዱምፐር መኪና 2,000 ኪ.ግ ይንቀሳቀሳል። በዚያ ጠንካራ መንገድ ላይ፣ ትንሹ የዱምፐር ማሽን ትንሽ ተጨማሪ ቁሳቁስ ያንቀሳቅሳል። ጭቃው ወደ ሶስት የተጠናቀቁ ዑደቶች ቢቀንስ ግን፣ ውጤቱ በሰዓት ወደ 750 ኪ.ግ ይቀንሳል።

ስሌቱ የመስክ ፈተና አይደለም። የክፍያ ጭነት እና ከፍተኛ ፍጥነት ለየብቻ መመዘን የሌለባቸውን ምክንያቶች በቀላሉ ያሳያል። የመጫኛ ጊዜ፣ የመጎተት ጊዜ፣ የመንገድ ርዝመት፣ የመዞሪያ ቦታ እና በቆፋሪው ላይ የመጠበቅ ጊዜ ሁሉም በተመሳሳይ የምርታማነት ስሌት ውስጥ ይገባሉ።

ክትትል የሚደረግበት እና የተሽከርካሪ ጎማ ያለው የዱምፐር ጥገና ወጪ

የተከታተለ የከርሰ ምድር ጋሪ የጎማ ትራኮችን፣ ስፕሮኬቶችን፣ ሮለሮችን እና የውጥረት ስርዓትን ያካትታል። የታሸገው ጭቃ መወገድ፣ የትራክ ውጥረትን መፈተሽ እና ጎማው መቆራረጥ ወይም የተጋለጡ ማጠናከሪያዎችን መፈተሽ አለበት። በሻካራ ኮንክሪት ላይ ተደጋጋሚ የማሽከርከር መዞሮችም መበስበስን ሊጨምሩ ይችላሉ፣ ስለዚህ የታመቀ ክትትል የሚደረግበት ቆሻሻ መጣያ እንደ የሚሽከረከር የቢሮ ወንበር መሠራት የለበትም።

ጎማ ያለው የቆሻሻ መጣያ ከእነዚህ የከርሰ ምድር ክፍሎች ውስጥ ብዙዎቹን ያስወግዳል፣ ነገር ግን ጎማዎች ሊወጉ፣ ግፊቱን ሊያጡ ወይም እኩል ባልሆነ መንገድ ሊበላሹ ይችላሉ። ተሸካሚዎች፣ ሰንሰለቶች፣ አክሰሎች፣ ብሬክስ እና የመሪ ክፍሎች አሁንም ትኩረት ያስፈልጋቸዋል። ጎማዎች ሁልጊዜ ለመጠገን ርካሽ ዋጋ እንዳላቸው የሚያሳይ አስተማማኝ ሁለንተናዊ መቶኛ የለም። የአካባቢ ክፍሎች ተገኝነት፣ የኦፕሬተር ልምዶች፣ የስራ ሰዓት እና የገጽታ ሁኔታዎች ብዙውን ጊዜ ከቀላል የትራክ-ጎማ መለያ የበለጠ አስፈላጊ ናቸው።

በዱካ እና በዊልድ ዱምፐር መካከል እንዴት እንደሚመረጥ

ለስላሳ መሬት፣ ያልተስተካከሉ መንገዶች፣ ተዳፋት እና መደበኛ የውጪ አጠቃቀም መርሃ ግብሩን ሲቆጣጠሩ የተከታተለ ሚኒ ዱምፐር ይምረጡ። መንገዱ ጠንካራ ሲሆን፣ የጉዞ ርቀቱ ረዘም ያለ ሲሆን እና ቀላል የጎማ ጥገና ዋጋ ያለው ከሆነ ጎማ ያለው ሚኒ ዱምፐር ይምረጡ። ለጠባብ መዳረሻ ቦታ ሚኒ ዱምፐር መግቢያውን ብቻ ሳይሆን መላውን መንገድ ይለኩ።

ከማዘዝዎ በፊት የተጫነውን የመሬት ግፊት፣ የክፍያ ጭነት፣ አጠቃላይ ስፋት፣ የማሽን ርዝመት፣ የጉዞ ፍጥነት፣ ደረጃውን የጠበቀ፣ የመሬት ክሊራንስ፣ የጫፍ ቁመት እና የአገልግሎት ተደራሽነትን ያወዳድሩ። ትክክለኛው ማሽን ሳይጣበቅ፣ ወለሉን ሳይጎዳ ወይም አላስፈላጊ የስራ ማቆም ጊዜ ሳይፈጥር የሚያስፈልጉትን ዑደቶች የሚያጠናቅቅ ነው።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የተከታተሉ ሚኒ ዱምፐርስ ከጎማ ዱምፐርስ የተሻሉ ናቸው?

የተከታተሉ ሞዴሎች በአጠቃላይ ለስላሳ፣ ጭቃማ እና ያልተስተካከለ መሬት ላይ በተሻለ ሁኔታ ይጣጣማሉ። ጎማ ያላቸው ሞዴሎች በጠንካራ መስመሮች ላይ የበለጠ ውጤታማ ሊሆኑ ይችላሉ፤ የጉዞ ፍጥነት እና ዝቅተኛ የትራንስፖርት ክብደት የዑደት ጊዜን ይቀንሳሉ።

የተከታተሉ ቆሻሻ መጣያዎች ሁልጊዜ ተጨማሪ ነገሮችን ይይዛሉ?

አይደለም። የክፍያው መጠን የሚወሰነው በቻሲስ፣ በሞተር፣ በሃይድሮሊክ፣ በብሬክስ እና በመዝለል አወቃቀሩ ላይ ነው። ትራኮቹ የመሬት ግንኙነትን ያሻሽላሉ፣ ነገር ግን በራሳቸው የመሸከም አቅም አይፈጥሩም።

የትኛው ሚኒ ዱምፐር የመሬት ጉዳትን ይቀንሳል?

የተከታተለ የቆሻሻ መጣያ መሬት ዝቅተኛ የመሬት ግፊት ሊፈጥር ይችላል፣ ምንም እንኳን ስለታም የዞረ መዞሪያዎች ሣርን ሊረብሹ ቢችሉም። ቀላል ጎማ ያለው ማሽን በደረቅና ጠንካራ መሬት ላይ አነስተኛ ጉዳት ሊያስከትል ስለሚችል የተጫነ ክብደት እና የመሪነት ዘዴ ሁለቱም አስፈላጊ ናቸው።

የትኛው አይነት ለመጠገን ርካሽ ነው?

ጎማ ያላቸው ማሽኖች አብዛኛውን ጊዜ ከጋሪ በታች የሚለብሱ ክፍሎች ያነሱ ናቸው። ክትትል የሚደረግባቸው ማሽኖች መጎተት መዘግየትን፣ የመልሶ ማቋቋም ሥራን እና የተቋረጡ የትራንስፖርት ዑደቶችን ሲከላከሉ በአስቸጋሪ ቦታዎች ላይ አነስተኛ የአሠራር ወጪ ሊያቀርቡ ይችላሉ።

• ዓመት ተቋቋመ
  --
• የንግድ ዓይነት
  --
• ሀገር / ክልል
  --
• ዋና ኢንዱስትሪ
  --
• ዋና ምርቶች
  --
• ኢንተርፕራይዝ ህጋዊ ሰው
  --
• ጠቅላላ ሰራተኞች
  --
• ዓመታዊ የውጤት እሴት
  --
• የወጪ ገበያ
  --
• የተተላለፉ ደንበኞች
  --