Poblogeiddio Gwybodaeth Cynnyrch
Cyflenwr offer adeiladu o atebion peiriannau adeiladu ers 30 mlynedd.
Iaith
Cyflenwr offer adeiladu o atebion peiriannau adeiladu ers 30 mlynedd.
Cymharwch ddympwyr bach ar draciau ac ar olwynion ar gyfer mwd, llethrau a safleoedd cul. Gweler sut mae pwysau'r ddaear, llwyth tâl, cyflymder a chynnal a chadw yn effeithio ar eich dewis.
Dylai dewis rhwng mini-dumper â thraciau ac olwynion ddechrau gyda'r llwybr y bydd y peiriant yn ei deithio, nid gyda'r daflen fanyleb gyntaf sy'n glanio yn eich mewnflwch. Mae traciau'n lledaenu pwysau'r peiriant dros ardal gyswllt fwy, a all leihau suddo ar dir meddal neu wlyb. Fel arfer, mae olwynion yn rholio'n fwy rhydd ar arwynebau cadarn ac yn cynnwys llai o gydrannau is-gerbyd. Fodd bynnag, nid yw'r naill gynllun na'r llall yn awtomatig yn cynnig y llwyth tâl uchaf, y corff culaf na'r gost weithredu isaf.
Y peiriant gwell yw'r un sy'n cwblhau'r nifer gofynnol o deithiau diogel, wedi'u llwytho'n llawn ar eich safle gwirioneddol. Gall dympwr trac barhau i weithio pan fydd mwd yn troi llwybr olwynion yn ymarfer adfer. Ar goncrit llyfn, gall dympwr olwynion gwblhau mwy o gylchoedd tra bod y model trac yn dal i wneud ei ddychweliad cyson i'r pwynt llwytho. Fel arfer, mae amodau'r safle yn setlo'r ddadl yn gyflymach na'r llyfryn gwerthu.
| Cyflwr y safle | Man cychwyn tebygol | Beth i'w wirio |
|---|---|---|
| Pridd gwlyb, mwd neu dywod rhydd | Dympiwr mini wedi'i dracio | Pwysedd tir wedi'i lwytho, lled y trac a chliriad |
| Concrit, asffalt neu garreg gywasgedig | Dympiwr mini olwynion | Cyflymder teithio, gafael teiars a hyd y llwybr |
| Llwybr tirlunio garw | Dympiwr mini wedi'i dracio | Lled y peiriant, y dull troi a chyflwr yr wyneb |
| Llwybr cludo hir, gwastad | Dympiwr mini olwynion | Llwyth tâl wedi'i luosi â theithiau wedi'u cwblhau yr awr |
| Giât neu ddrws cul | Naill ai math | Lled cyffredinol, hyd, gofod troi a gor-grog sgip |
| Llwytho sgip neu drelar wedi'i godi | Cyfluniad blaen uchel | Uchder tipio a sefydlogrwydd wrth ddadlwytho |
Gall traciau leihau pwysau ar y ddaear, ond y ffigur defnyddiol yw'r pwysau gyda'r peiriant wedi'i lwytho'n llawn. Mae Yanmar yn rhestru ei C08-A Dympwr trac pŵer ar 0.20 kg/cm² pan gaiff ei ddadlwytho a 0.48 kg/cm² pan gaiff ei lwytho . Mae'r fersiwn hunan-lwytho yn cynyddu o 0.23 i 0.52 kg/cm². Yn y ddau achos, mae ychwanegu'r llwyth gweithio yn mwy na dyblu'r pwysau cyhoeddedig.
Mae hyn yn bwysig oherwydd gall dympwr â thraciau gwag groesi lawnt heb adael llawer o dystiolaeth, tra gall yr un peiriant â sgip llawn gynhyrchu canlyniad gwahanol iawn. Mae'r C08 hefyd yn cario hyd at 800 kg ac yn defnyddio traciau 180 mm o led, sy'n dangos pam mae'n rhaid ystyried llwyth tâl, arwynebedd cyswllt a chyflwr y ddaear gyda'i gilydd.
Mae olwynion yn gosod y llwyth trwy glytiau cyswllt teiars llai, ond nid yw hynny bob amser yn anfantais. Ar dir cadarn, gallant leihau ymwrthedd rholio a byrhau rhan teithio pob cylch. Fel un enghraifft ymarferol, mae Muck-Truck yn cyhoeddi capasiti llwyth o 250 kg, lled o 710 mm a chyflymder uchaf o tua 5.6 km/awr ar gyfer un o'i mini-ddympwyr olwynion. Nid yw'r ffigurau hynny'n cynrychioli pob dympwr olwynion, ond maent yn egluro pam y gall berfa pŵer ysgafn weithio'n effeithlon ar lwybrau wedi'u palmentu neu eu cywasgu.
Fel arfer, dympwr bach wedi'i dracio yw'r man cychwyn mwyaf diogel pan fo teiars yn debygol o suddo, llithro neu golli rheolaeth llywio. Mae'r ardal gyswllt hirach yn dosbarthu'r llwyth ac yn helpu'r peiriant i aros mewn cysylltiad â thir anwastad. Er hynny, dylai prynwyr gymharu pwysau tir llwytho, lled y trac a chliriad tir. Mae traciau rwber yn ddefnyddiol, ond nid carpedi hud ydyn nhw.
Y Mini-ddympwr trac ACE HDCX-600 yn cyfuno llwyth tâl o 600 kg gyda theithio dau gyflymder ac uchder tipio uchel o tua 1.45 m. Gall yr uchder dadlwytho hwnnw fod yn ddefnyddiol pan fydd yn rhaid i ddeunydd fynd yn uniongyrchol i mewn i sgip, trelar neu gynhwysydd wedi'i godi. Gall gael gwared ar gam trin ychwanegol, er y dylai'r sgip aros yn isel tra bod y peiriant yn teithio. Anaml y bydd llwyth wedi'i godi a thir anwastad yn ffrindiau da.
Gall dympwr bach â thraciau ar gyfer tirlunio leihau ffurfio rhigolau ar bridd llaith, ar yr amod bod y gweithredwr yn osgoi troadau pivot miniog sy'n crafu'r wyneb. Mae lled y peiriant hefyd yn bwysig, ond nid yw'n adrodd y stori mynediad gyfan.
Mae Wacker Neuson yn rhestru ei Dympwr trac DT08 790 mm o led , gyda llwyth tâl uchaf o 800 kg a chyflymder uchaf o 4 km/awr. Mae'r gwneuthurwr hefyd yn cyhoeddi graddiant damcaniaethol o 36% a safle gogwydd uchaf o 20 gradd. Mae'r terfynau hyn yn berthnasol i'r model hwnnw ac ni ddylid eu copïo i beiriant arall, yn enwedig pan fydd y sgip yn cael ei lwytho neu ei godi.
Gall offer dewisol hefyd newid sut mae'r peiriant yn ymddwyn mewn mannau cyfyng. Mae'r Yanmar C08 safonol yn 810 mm o led ac oddeutu 1,930 mm o hyd, tra bod y fersiwn hunan-lwytho yn 835 mm o led ac oddeutu 2,595 mm o hyd. Dim ond 25 mm y mae'r llwythwr yn ei ychwanegu at y lled ond tua 665 mm at y hyd. Mewn geiriau eraill, gall y peiriant fynd trwy'r giât ac yna darganfod bod gan y gornel y tu ôl iddo gynlluniau eraill.
Mae dympwr olwynion ar gyfer safle adeiladu gwastad yn dod yn ddeniadol pan fydd y llwybr yn gadarn, yn rhesymol o hir ac yn rhydd o rigolau dwfn. Mae'r enghraifft ysgafnach o'r Muck-Truck yn pwyso tua 135 kg heb ei ddadlwytho ac yn teithio hyd at 5.6 km/awr. Mewn cymhariaeth, mae gan y DT08 trac ystod pwysau gweithredu o 595–710 kg a chyflymder uchaf o 4 km/awr.
Nid prawf perfformiad uniongyrchol yw hwn oherwydd bod gan y peiriannau lwythi tâl a dyluniadau gwahanol. Mae'n dangos pam y dylid cymharu pwysau cludo a chyflymder teithio ochr yn ochr â'r capasiti cludo. Gall peiriant mwy symud mwy o ddeunydd fesul taith, tra gall peiriant llai fod yn haws i'w lwytho, ei gludo a'i droi o gwmpas.
Dylai cymhariaeth capasiti llwyth dympiwr bach bob amser gynnwys amser cylchred:
Allbwn deunydd bob awr = llwyth tâl fesul taith × teithiau wedi'u cwblhau bob awr
Ystyriwch enghraifft ddamcaniaethol. Mae dympwr trac 600 kg sy'n cwblhau tair cylch yn symud 1,800 kg yr awr. Mae dympwr olwynion 250 kg sy'n cwblhau wyth cylch yn symud 2,000 kg. Ar y llwybr cadarn hwnnw, mae'r peiriant olwynion llai yn symud ychydig mwy o ddeunydd. Os yw mwd yn ei leihau i dair cylch wedi'u cwblhau, fodd bynnag, mae ei allbwn yn gostwng i 750 kg yr awr.
| Enghraifft ddamcaniaethol | Llwyth tâl | Cylchoedd wedi'u cwblhau | Allbwn cyfrifedig |
|---|---|---|---|
| Dympwr wedi'i dracio ar dir addas | 600 kg | 3 | 1,800 kg/awr |
| Dympiwr olwynion ar lwybr cadarn | 250 kg | 8 | 2,000 kg/awr |
| Dympwr olwynion wedi'i arafu gan fwd | 250 kg | 3 | 750 kg/awr |
Nid prawf maes yw'r cyfrifiad. Mae'n dangos yn syml pam na ddylid byth barnu llwyth tâl a chyflymder uchaf ar wahân. Mae amser llwytho, amser tipio, hyd y llwybr, lle troi ac amser aros wrth y cloddiwr i gyd yn perthyn i'r un cyfrifiad cynhyrchiant.
Mae is-gerbyd tracio yn cynnwys traciau rwber, sbrocedi, rholeri a system densiwn. Dylid tynnu mwd wedi'i bacio, gwirio tensiwn y trac ac archwilio'r rwber am doriadau neu atgyfnerthiad agored. Gall troeon colyn dro ar ôl tro ar goncrit sgraffiniol hefyd gynyddu traul, felly ni ddylid gweithredu dympwr tracio cryno fel cadair swyddfa sy'n troelli.
Mae dympiwr ag olwynion yn osgoi llawer o'r cydrannau is-gerbyd hyn, ond gall teiars dyllu, colli pwysau neu wisgo'n anwastad. Mae angen sylw o hyd ar berynnau, cadwyni, echelau, breciau a rhannau llywio. Nid oes canran gyffredinol ddibynadwy sy'n dangos bod olwynion bob amser yn costio llai i'w cynnal. Mae argaeledd rhannau lleol, arferion gweithredwyr, oriau gwaith ac amodau arwyneb fel arfer yn bwysicach na label syml traciau-yn-erbyn-olwynion.
Dewiswch ddympwr bach â thraciau pan fydd tir meddal, llwybrau anwastad, llethrau a defnydd rheolaidd yn yr awyr agored yn dominyddu'r amserlen. Dewiswch ddympwr bach ag olwynion pan fydd y llwybr yn gadarn, pellteroedd teithio yn hirach a gwasanaethu teiars syml yn werthfawr. Ar gyfer dympwr bach ar gyfer safle mynediad cul , mesurwch y llwybr cyfan yn hytrach na'r fynedfa yn unig.
Cyn archebu, cymharwch bwysau'r tir wedi'i lwytho, y llwyth tâl, y lled cyffredinol, hyd y peiriant, cyflymder teithio, graddiant, cliriad tir, uchder tipio a mynediad gwasanaeth. Y peiriant cywir yw'r un sy'n cwblhau'r cylchoedd gofynnol heb fynd yn sownd, niweidio'r wyneb na chreu amser segur diangen.
Yn gyffredinol, mae modelau trac yn fwy addas ar gyfer tir meddal, mwdlyd ac anwastad. Gall modelau olwynion fod yn fwy cynhyrchiol ar lwybrau cadarn lle mae cyflymder teithio a phwysau cludo is yn lleihau amser cylch.
Na. Mae'r llwyth tâl yn dibynnu ar y siasi, yr injan, yr hydrolig, y breciau a strwythur y sgip. Mae traciau'n gwella cyswllt â'r ddaear, ond nid ydynt yn creu capasiti cludo ar eu pen eu hunain.
Gall dympwr tracio roi pwysau llai ar y ddaear, er y gall troadau pivot miniog amharu ar y tyweirch. Gall peiriant ag olwynion ysgafn achosi llai o ddifrod ar dir sych, cadarn, felly mae pwysau'r llwyth a'r dull llywio ill dau yn bwysig.
Fel arfer, mae gan beiriannau ag olwynion lai o gydrannau gwisgo is-gerbyd. Gall peiriannau wedi'u holrhain barhau i gynnig cost gweithredu is ar safleoedd anodd pan fydd eu tyniant yn atal oedi, gwaith adfer a chylchoedd cludo wedi'u torri.
Cysylltwch â Ni
Cysylltwch  NI
Os oes gennych fwy o gwestiynau, dywedwch wrthym beth yw eich gofynion, gallwn wneud mwy nag y gallwch ei ddychmygu.
Argymhellir
+86-18968212829
