Cyflenwr offer adeiladu o atebion peiriannau adeiladu am 25 mlynedd.
Iaith
Cyflenwr offer adeiladu o atebion peiriannau adeiladu am 25 mlynedd.
Fel arfer mae gan brynwyr lawer o amheuon ynghylch peiriannau torri ffyrdd ar ôl eu prynu o dramor. Heddiw, byddaf yn ateb eich cwestiynau cyffredin ac yn gobeithio y gallwch ofyn mwy o gwestiynau neu gysylltu â ni.
Mae'r peiriant torri ffordd yn addas ar gyfer torri palmant concrit cyflawn, palmant asffalt, palmant cymysg concrit cobblestone, a phafin cymysg concrit creigiog (ni ellir torri creigiau a cherrig cobble unigol, ond gellir torri palmentydd gwastad cymysg). Bydd ymyl torri llafn y palmant asffalt yn gymharol hir. Mae cyflymder ffordd asffalt yn arafach ac mae wyneb y ffordd yn gymharol gludiog. Gwisgwch esgidiau rwber a chymerwch bob mesur amddiffynnol.
Mae yna ddau werthyd torri i gyd, sef echel blaen a chefn y peiriant torri. Mae angen llenwi gwerthydau'r olwyn flaen a'r olwyn gefn â saim. Mae tyllau olew uwchben ac o dan yr olwyn godi. Dylid taenu olew bum gwaith i gyd, tua unwaith y mis. Pan ddefnyddir y llafn Rinsiwch yn syth ar ôl ei ddefnyddio i atal mwd rhag glynu wrth y llafn.
Ar ôl i'r concrit gael ei dywallt, mae angen torri'r peiriant torri concrit o fewn tri diwrnod. Gall y cyflymder teithio fod yn gyflymach o fewn tri diwrnod, ac mae'r hen goncrit yn arafach. Gall dorri dwy i dri metr mewn awr, ac mae deg munud o 15cm yn ddigon. Mae QF400 yn torri trwch 15cm, mae QF500 yn torri 20cm, ac mae'r cyflymder torri yn 1-2m y funud. Mae angen torri a thorri'r hen balmant yn rhannol. Wrth ehangu'r palmant, mae angen torri'r sbarion gwreiddiol yn daclus.
Oherwydd bod y peiriant torri yn swnllyd ac yn cynnwys llawer o fwd, argymhellir bod gweithwyr adeiladu'n gwisgo esgidiau rwber, yn gwisgo masgiau, plygiau clust, hetiau a mesurau amddiffynnol eraill i osgoi mwd rhag glynu wrth eu cyrff neu ddillad glân. Yn ystod y gwaith adeiladu, ceisiwch osgoi tarfu ar weithwyr cyfagos yn ystod y dydd. preswylydd.
Mae'r injan yn pennu'r marchnerth a'r cyflymder torri. Yn gyffredinol, mae gan yr injan Honda gx270 3 marchnerth, ac mae gan y gx390 y 13 marchnerth uchaf. Po fwyaf yw'r marchnerth, y cyflymaf yw'r cyflymder torri. Fodd bynnag, nodwch, wrth i'r marchnerth gynyddu, bydd pwysau'r peiriant hefyd yn cynyddu. Os nad yw'r gymhareb pwysau Os na chyflawnir yr effaith ddisgwyliedig, mae'n hawdd digwydd damweiniau diogelwch. Rhaid inni ddewis y math sy'n gweddu i wyneb ein ffordd a pheidio â chanolbwyntio'n ddall ar effeithlonrwydd. Dylai pwysau a chyfaint hefyd fod yn bryder i'r gweithredwr.
Glanhewch y plygiau gwreichionen ar amser, ychwanegwch olew injan, ychwanegwch olew i'r pum teth saim ar amser, glanhewch yr hidlydd aer unwaith bob tri mis, gwiriwch a yw sgriwiau rhydd yn achosi perygl diangen cyn ac ar ôl eu defnyddio, rinsiwch y llafn ar ôl ei ddefnyddio, ac yn gyffredinol nid oes llwch wrth ddefnyddio'r peiriant torri. Mawr, ond llawer o fwd. Dylid archwilio'r sgriwiau llafn hefyd. Os yw'r sgriwiau llafn yn rhydd neu hyd yn oed yn disgyn i ffwrdd, bydd yn achosi perygl bywyd i'r gweithwyr adeiladu.
Mae angen i balmant sydd newydd ei osod gael uniadau ehangu i wrthsefyll effeithiau tywydd poeth ac oer a newidiadau mewn lleithder ar y ddaear.
Mae gan yr hen balmant graciau a difrod y mae angen eu hatgyweirio, ac mae angen torri rhai mannau sydd wedi'u difrodi. Gall torwyr concrit berfformio torri a malu rhannol.
Wrth ehangu ffordd, dylid tocio'r corneli gwreiddiol yn daclus.
Gweithdai ffatri, priffyrdd, ffosydd, adnewyddu carthffosydd.
Yn ystod arolygiad arbrofol, torri sment, asffalt, creigiau, ac ati, ac arsylwi ar y strwythur mewnol, ac ati.
Rydym yn gyflenwr proffesiynol o peiriant torri ffordd . Os oes gennych fwy o gwestiynau am beiriant torri ffyrdd, gallwch eu trafod gyda ni ar unrhyw adeg.
