ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਕਿਉਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਟਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਾ ਕੱਟਣ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਹ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਇਸਦੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਖਤਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। ਇਹ ਖੰਡ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਲੇਡ ਧੂੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਦਾ ਬੰਧਨ ਤਾਜ਼ੇ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦਾ।

ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਨਾ ਕੱਟਣਾ ਘੱਟ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ, ਢਿੱਲੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ, ਗਲਤ RPM, ਮਾੜੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਲ ਵੀ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਰੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤੋਂ ਲੱਛਣ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਲੇਡ, ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚਿਆ ਜਾਵੇ। ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਬੁੱਧੀ ਨਹੀਂ।

ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਨਹੀਂ ਕੱਟ ਰਿਹਾ? ਇਸ ਤੇਜ਼ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਹੀਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਜੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਕਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਹੀਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਬੰਧਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਫਿੱਕੇ ਹੀਰੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਖੰਡ ਦੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪਹਿਨਣ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੰਧਨ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਹੀਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬੰਦ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਰਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਤਾਜ਼ੇ ਹੀਰੇ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਨੁਸਾਰ ਨੌਰਟਨ ਦਾ ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ , ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨੌਰਟਨ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਨਰਮ ਬੰਧਨ ਵੱਲ ਜਾਣ।

ਇਹ ਅੰਤਰ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗਲਤ ਬਲੇਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਬਲੇਡ ਦੁਬਾਰਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬੰਧਨ ਸ਼ਾਇਦ ਮਾੜੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।

ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਕਿਉਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਬਾਂਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ

ਸਖ਼ਤ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੈਰ-ਘਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਮੂਹ ਇੱਕ ਅਣਉਚਿਤ ਬਾਂਡ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨ ਸਕਦਾ। ਬਲੇਡ ਅਕਸਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਖੰਡ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਫੀਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਾਂਡ ਨੂੰ ਨੀਰਸ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ।

ਜਦੋਂ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਵਾਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਅਸਫਾਲਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬਲੇਡ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲੇਡਾਂ ਵਾਂਗ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।

ਆਰਾ ਤਾਕਤ ਗੁਆ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਬਲੇਡ ਉਦੋਂ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਆਰਾ ਲੋਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦਾ। ਨੌਰਟਨ ਆਪਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਕੱਟ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ-ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ, ਇੱਕ ਮਾੜਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਮਲਾਵਰ ਫੀਡ ਰੇਟ, ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਬਲੇਡ ਕੱਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਣੋ। ਸੁਰ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫੀਡ ਰੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਬਲੇਡ ਤੱਕ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ ਦੇਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਸ਼ਾਫਟ ਆਪਣੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।

ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ ਅਤੇ RPM ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ

ਬਲੇਡ RPM ਨੂੰ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਮਕੇ ਡਾਇਮੰਡ ਦੀ ਕੰਕਰੀਟ ਕਟਿੰਗ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਲਗਭਗ 9,500–11,500 ਸਤ੍ਹਾ ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰਿਮ ਸਪੀਡ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਘੱਟ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ, ਸੰਘਣੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਚ ਗਤੀ ਨਰਮ, ਵਧੇਰੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਸਪੀਡ ਟੇਬਲ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਿਆਸ ਕਿਉਂ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ 12-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਦੀ ਸੰਦਰਭ ਗਤੀ 3,000 rpm, 14-ਇੰਚ ਬਲੇਡ 2,500 rpm ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਬਲੇਡ 1,800 rpm ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ MK ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਹਨ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਬਰ ਹੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।

ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਛਪੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM ਅਤੇ ਆਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਗਲਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਲਤ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੂਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੰਸਕਰਣ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਗਿੱਲੀ ਕਟਾਈ ਲਈ, ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਬਲੇਡ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਫ ਵਿੱਚੋਂ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਐਮਕੇ ਡਾਇਮੰਡ ਲਗਭਗ 4.5-6 ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 17-23 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਲੋੜ ਕੱਟ ਦੇ ਆਰਾ, ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਐਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਪਕਰਣ ਮੈਨੂਅਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਹਵਾਲਾ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ ਬਲੇਡ ਗਾਰਡ ਇਹ ਸਾਬਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਣੀ ਪਹੁੰਚ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਸਲਰੀ ਕੱਟ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹ ਕੇ ਛੱਡਦੀ ਹੈ। ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾੜੀ ਵੰਡ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਸਾਈਡ ਵੀਅਰ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੁੱਕੇ-ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ, ਨੌਰਟਨ ਲੰਬੇ ਲਗਾਤਾਰ ਕਟੌਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਹਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਦੇਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਆਪਕ ਤਿੰਨ-ਮਿੰਟ ਜਾਂ ਪੰਜ-ਮਿੰਟ ਦਾ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਲੇਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

ਪਾਣੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਲਿਕਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਬਲੇਡ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਦੇ ਅਧੀਨ US OSHA ਨਿਰਮਾਣ ਸਿਲਿਕਾ ਮਿਆਰ , ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਸਿਲਿਕਾ ਲਈ ਕਿਰਿਆ ਪੱਧਰ 25 μg/m³ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਗਿਆਯੋਗ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸੀਮਾ 50 μg/m³ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਅੱਠ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਮੇਂ-ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਔਸਤ ਵਜੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

OSHA ਟੇਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਕ-ਬੈਕ ਆਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਲਈ ਵਾਧੂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੰਮ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ APF 10 ਸਾਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਅਮਰੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹਨ; ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੀਗਲੇਜ਼ ਜਾਂ ਡਰੈੱਸ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਆਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਢੁਕਵੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਸੈਗਮੈਂਟ ਫੇਸ ਬੰਦ ਜਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ। ਅਜਿਹੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਸੈਗਮੈਂਟ, ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਕੋਰ ਜਾਂ ਸੈਗਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੋਵੇ।

1. ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ, ਆਰਾ ਅਤੇ ਗਿੱਲੇ ਜਾਂ ਸੁੱਕੇ ਢੰਗ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

2. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਐਰੋ, ਆਰਬਰ, ਫਲੈਂਜ, ਬੈਲਟ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

3. ਨਿਰਮਾਤਾ-ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਡਰੈਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਜਾਂ ਨਰਮ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

4. ਛੋਟੇ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਕੱਟ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਰੁਕੋ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

5. ਮੱਧਮ ਫੀਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਓ।

ਨੌਰਟਨ ਇੱਕ ਨਰਮ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲਾਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਡਰੈਸਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੱਟਣ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸ਼ੌਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਂਡ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ, ਆਮ ਘਿਸਾਅ ਜਾਂ ਬਲੇਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ?

ਇੱਕ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਬਲਾਕ ਨਵੇਂ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੀ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਟ੍ਰਬਲਸ਼ੂਟਿੰਗ ਚੈੱਕਲਿਸਟ

ਨਵਾਂ ਬਲੇਡ ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ, ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ, ਬਲੇਡ ਸਪੈਸੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਆਰਾ ਮਾਡਲ, ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM, ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਗਿੱਲਾ ਜਾਂ ਸੁੱਕਾ ਤਰੀਕਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ, ਸ਼ਾਫਟ ਬੇਅਰਿੰਗ, ਫਲੈਂਜ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਵਾਕ-ਬੈਕ ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੋਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ। ਡੂੰਘੀ ਸੜਕ ਕੱਟਣ ਲਈ, ਚੁਣੀ ਗਈ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਲੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਵੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ACE QF400 ਕੰਕਰੀਟ ਰੋਡ ਆਰਾ .

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

ਮੈਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਹੀਰੇ ਦਾ ਬਲੇਡ ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ?

ਇੱਕ ਗਲੇਜ਼ਡ ਬਲੇਡ ਦਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਖੰਡ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ, ਉਪਯੋਗੀ ਖੰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਬਾਕੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਘਾਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਵਰ ਬਣਾਈ ਰੱਖ ਰਹੀ ਹੈ।

ਕੀ ਗਲੇਜ਼ਡ ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਤਾਜ਼ੇ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬਰਕਰਾਰ ਚਮਕਦਾਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ, ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਜਾਂ ਖੰਡ-ਨੁਕਸਾਨ ਵਾਲਾ ਬਲੇਡ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰੈਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਲੇਡ ਦੁਬਾਰਾ ਕਿਉਂ ਚਮਕਦਾ ਹੈ?

ਵਾਰ-ਵਾਰ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਬੰਧਨ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਘੱਟ ਆਰਾ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫੀਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਗਿੱਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਆਰੇ ਨੂੰ ਕਿੰਨਾ ਪਾਣੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਐਮਕੇ ਡਾਇਮੰਡ ਲਗਭਗ 4.5–6 ਅਮਰੀਕੀ ਗੈਲਨ/ਮਿੰਟ, ਜਾਂ 17–23 ਲੀਟਰ/ਮਿੰਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਪ੍ਰਵਾਹ ਆਰਾ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਆਪਣੀ ਨਿਸ਼ਾਨਦੇਹੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਖੰਡ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਕੋਰ ਫਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ ਨੇ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੀਲ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।

ਕੁਦਰਤੀ ਉਤਪਾਦ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ:

ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਮੱਗਰੀ, ਸਮੁੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ।

ਆਰਾ ਮਾਡਲ, ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ, ਆਰਬਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM ਅਤੇ ਕੀ ਕੱਟ ਗਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸੁੱਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ।

ਖੰਡ ਦੇ ਚਿਹਰੇ, ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀਆਂ ਫੋਟੋਆਂ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ ਜਾਂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

• ਸਾਲ ਸਥਾਪਤ
  --
• ਵਪਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ
  --
• ਦੇਸ਼ / ਖੇਤਰ
  --
• ਮੁੱਖ ਉਦਯੋਗ
  --
• ਮੁੱਖ ਉਤਪਾਦ
  --
• ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਕਨੂੰਨੀ ਵਿਅਕਤੀ
  --
• ਕੁੱਲ ਕਰਮਚਾਰੀ
  --
• ਸਾਲਾਨਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ
  --
• ਐਕਸਪੋਰਟ ਮਾਰਕੀਟ
  --
• ਸਹਿਯੋਗ
  --