ਕੰਕਰੀਟ ਬਨਾਮ ਅਸਫਾਲਟ ਲਈ ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੋਣ
ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਆਸ ਨਾਲ ਨਹੀਂ। ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਕੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਧਾਤ ਦੇ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ। ਸਖ਼ਤ ਕੰਕਰੀਟ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਬੰਧਨ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨੀਲਾ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਐਸਫਾਲਟ ਬੰਧਨ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੀਲ ਕੋਰ 'ਤੇ ਵੀ ਹਮਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਚੋਣ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਲਟਾ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਸਖ਼ਤ, ਘੱਟ-ਘਰਾਸ਼ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰਮ ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਬੰਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਨਰਮ ਬੰਧਨ ਘਿਸੇ ਹੋਏ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਜ਼ੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਖ਼ਤ ਬੰਧਨ ਅਸਫਾਲਟ ਜਾਂ ਹਰੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ ਘਿਸਣ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਨੌਰਟਨ ਇਸਨੂੰ ਬਲੇਡ ਬੰਧਨ ਅਤੇ ਕੱਟੀ ਜਾ ਰਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਚਕਾਰ "ਵਿਰੋਧੀ ਆਕਰਸ਼ਿਤ" ਸਬੰਧ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡ ਬਨਾਮ ਐਸਫਾਲਟ ਬਲੇਡ: ਤੇਜ਼ ਤੁਲਨਾ
| ਚੋਣ ਕਾਰਕ | ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡ | ਡਾਮਰ ਬਲੇਡ |
|---|---|---|
| ਆਮ ਸਮੱਗਰੀ | ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ | ਡਾਮਰ, ਹਰਾ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਚਿਣਾਈ |
| ਆਮ ਬਾਂਡ ਦਿਸ਼ਾ | ਸਖ਼ਤ, ਘੱਟ-ਘਰਾਸ਼ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਲਈ ਨਰਮ ਬੰਧਨ | ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਬੰਧਨ |
| ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ | ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ | ਚੌੜੀਆਂ ਨਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ |
| ਆਮ ਚੋਣ ਸਮੱਸਿਆ | ਇੱਕ ਬੰਧਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਚਮਕ ਸਕਦਾ ਹੈ | ਇੱਕ ਬੰਧਨ ਜੋ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। |
| ਮੁੱਖ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਸਵਾਲ | ਐਗਰੀਗੇਟ ਕਿੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਰੀਬਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ? | ਫੁੱਟਪਾਥ ਕਿੰਨਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੱਟ ਕਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੈ? |
ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਡਾਮਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਲੇਡ ਬਾਂਡਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਇੱਕ ਹੀਰਾ ਬਲੇਡ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਘਿਸਾਵਟ ਵਿੱਚੋਂ ਕੱਟਦਾ ਹੈ। ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੀਰੇ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੀਸਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਧਾਤ ਦਾ ਬੰਧਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਹੀਰੇ ਫਿੱਕੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਜ਼ੇ ਹੀਰੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਦਰ ਨਾਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੰਤੁਲਿਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਲੇਡ ਖੰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਗੁਆਏ ਬਿਨਾਂ ਕੱਟਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਬਾਂਡ ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵੇਂ ਹੀਰਿਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦਾ। ਖੰਡ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਾਂਡ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੀਰਿਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਧਾਤ ਦਾ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਗਾਇਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਰਾ ਅਜੇ ਵੀ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਲੇਡ ਦਾ ਬਜਟ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਅਸਫਾਲਟ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਣ ਸਟੀਲ ਕੋਰ ਨੂੰ ਹੀਰੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਹੇਠਾਂ ਪਹਿਨ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਖੰਡ ਅਤੇ ਬਲੇਡ ਬਾਡੀ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੌਰਟਨ ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਅੰਡਰਕੱਟ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਖੰਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਿਲਟੀ ਆਪਣੇ SPX ਐਸਫਾਲਟ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਅੰਡਰਕੱਟ ਖੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਐਸਫਾਲਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਖੰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਹੀਰੇ ਦੀ ਪਰਤ ਦੇ ਪਾਰ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਬਲੇਡ ਚੁਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ
ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੀਤਾ ਕੰਕਰੀਟ
ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਐਗਰੀਗੇਟ ਦਾ ਅਕਸਰ ਡਿਲੀਵਰੀ ਟਿਕਟ 'ਤੇ ਛਪੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਾਲੋਂ ਬਲੇਡ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਂਡ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਖ਼ਤ ਐਗਰੀਗੇਟ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਰਮ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਐਗਰੀਗੇਟ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਰੀਬਾਰ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਕੱਟਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਨੌਰਟਨ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਾਂਡ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ, ਸਖ਼ਤ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਵਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਡਰੈਸਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਨਰਮ ਬਾਂਡ ਵੱਲ ਜਾਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਝੁਕਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝਦਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਗ੍ਰੀਨ ਕੰਕਰੀਟ
ਹਰੇ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹੁਸਕਵਰਨਾ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਸੋਫ-ਕੱਟ ਅਲਟਰਾ ਅਰਲੀ ਐਂਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਟਰੌਵੇਲਿੰਗ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤੋਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਅੰਤਿਮ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਕੁਚਨ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਹੀ ਵਿੰਡੋ ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਸਲੈਬ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਰੇਂਜ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ-ਐਂਟਰੀ ਬਲੇਡ ਰਵਾਇਤੀ ਠੀਕ-ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡਾਂ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਵੱਖਰੇ ਹਨ।
ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸੀਮਿੰਟ ਪੇਸਟ ਅਜੇ ਵੀ ਤਾਕਤ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਢਿੱਲੀ ਰੇਤ ਅਤੇ ਐਗਰੀਗੇਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਪਾੜਨ ਜਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਖਿੰਡੇ ਬਿਨਾਂ ਜੋੜ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰਾ ਕੰਕਰੀਟ ਜਵਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਿੱਖ ਲਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।
ਕੰਕਰੀਟ ਉੱਤੇ ਡਾਮਰ
ਸੜਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਕੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੱਕ ਐਸਫਾਲਟ ਓਵਰਲੇਅ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਬੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕੇ। ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਐਸਫਾਲਟ ਬਲੇਡ ਸਖ਼ਤ ਕੰਕਰੀਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੌਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡ ਐਸਫਾਲਟ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੰਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਮਿਸ਼ਰਤ ਕੱਟਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਐਸਫਾਲਟ-ਓਵਰ-ਕੰਕਰੀਟ ਜਾਂ ਆਮ-ਉਦੇਸ਼ ਵਾਲਾ ਬਲੇਡ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ, ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਲੇਡ ਲਈ ਬਲੇਡ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਪੂਰੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬਲੇਡ-ਬਦਲਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੋ ਸਮਰਪਿਤ ਬਲੇਡਾਂ ਨਾਲ ਕਰੋ। ਇਹਨਾਂ ਅੰਕੜਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨੂੰ "ਸਸਤਾ" ਕਹਿਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਸ਼ਾਵਾਦ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਟੋਪੀ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ।
ਡਾਇਮੰਡ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਕੰਕਰੀਟ ਆਰੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਓ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬਾਂਡ ਦੀ ਚੋਣ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਮੇਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ, ਆਰਬਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਡਰਾਈਵ-ਪਿੰਨ ਪ੍ਰਬੰਧ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM, ਆਰਾ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਗਿੱਲੀ ਜਾਂ ਸੁੱਕੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਜੋਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਬਲੇਡ ਆਰਬਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ਾਫਟ ਸਪੀਡ, ਗਾਰਡ ਜਾਂ ਉਪਲਬਧ ਪਾਵਰ ਲਈ ਗਲਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਐਮਕੇ ਡਾਇਮੰਡ ਦੀ ਐਮਕੇ-3000 ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਆਰਪੀਐਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਇਸਦੀ 20-ਇੰਚ ਸੰਰਚਨਾ 2,580 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 191 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਟਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। 26-ਇੰਚ ਸੰਸਕਰਣ 2,030 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 267 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 30-ਇੰਚ ਸੰਸਕਰਣ 1,680 ਆਰਪੀਐਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲਗਭਗ 318 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
| MK-3000 ਸੰਰਚਨਾ | ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ | ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਬਲੇਡ ਗਤੀ | ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ |
|---|---|---|---|
| ਐਮਕੇ-3020 | 20 ਇੰਚ / 508 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2,580 ਆਰਪੀਐਮ | 191 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਐਮਕੇ-3026 | 26 ਇੰਚ / 660 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 2,030 ਆਰਪੀਐਮ | 267 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
| ਐਮਕੇ-3030 | 30 ਇੰਚ / 762 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | 1,680 ਆਰਪੀਐਮ | 318 ਮਿਲੀਮੀਟਰ |
ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇੱਕ ਆਰਾ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਸਬਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ: ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਹੀ ਸ਼ਾਫਟ ਗਤੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਬਰ ਹੋਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ
ਬਲੇਡ ਦਾ ਘੇਰਾ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਰਬਰ, ਫਲੈਂਜ, ਗਾਰਡ ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਘੇਰੇ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਘਸਾਈ ਇਸਨੂੰ ਹੋਰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਐਮਕੇ ਡਾਇਮੰਡ 12-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਲਈ ਲਗਭਗ 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 14-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਲਈ 127 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 18-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਲਈ 178 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 20-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਲਈ 203 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਹਵਾਲਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਬਲੇਡ ਦਾ ਵਿਆਸ | ਹਵਾਲਾ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ |
|---|---|
| 12 ਇੰਚ / 305 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਲਗਭਗ 102 ਮਿ.ਮੀ. |
| 14 ਇੰਚ / 356 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਲਗਭਗ 127 ਮਿ.ਮੀ. |
| 18 ਇੰਚ / 457 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਲਗਭਗ 178 ਮਿ.ਮੀ. |
| 20 ਇੰਚ / 508 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਲਗਭਗ 203 ਮਿ.ਮੀ. |
| 24 ਇੰਚ / 610 ਮਿਲੀਮੀਟਰ | ਲਗਭਗ 254 ਮਿ.ਮੀ. |
ਇੱਕ ਲੋੜੀਂਦਾ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੱਟ 12-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਲਈ 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸੰਦਰਭ ਮੁੱਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ਼ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਾਸ਼ੀਆ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਹਾਸ਼ੀਆ ਬਲੇਡ ਦੇ ਘਿਸਣ, ਫਲੈਂਜ ਦੇ ਆਕਾਰ, ਗਾਰਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਜਾਂ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਲੈਬ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਆਰਾ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਲੇਡ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ACE ਮਸ਼ੀਨ ਡੇਟਾ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਉਦਾਹਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। QF400 ਕੰਕਰੀਟ ਰੋਡ ਆਰਾ 400 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਲੇਡ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 130 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। QF500 ਕੰਕਰੀਟ ਅਤੇ ਐਸਫਾਲਟ ਕਟਰ 500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 180 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ ਤੋਂ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।
ਗਿੱਲਾ ਬਨਾਮ ਸੁੱਕਾ ਕੰਕਰੀਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਬਲੇਡ
ਗਿੱਲੀ ਕੱਟਣ ਨਾਲ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲਿਜਾਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ-ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਵੀ ਹੈ। US OSHA ਨਿਰਮਾਣ ਸਿਲਿਕਾ ਮਿਆਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਕ੍ਰਿਸਟਲਿਨ ਸਿਲਿਕਾ ਲਈ ਕਿਰਿਆ ਪੱਧਰ 25 μg/m³ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਗਿਆਯੋਗ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਸੀਮਾ 50 μg/m³ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਅੰਕੜੇ ਅੱਠ-ਘੰਟੇ ਦੇ ਸਮਾਂ-ਭਾਰ ਵਾਲੇ ਔਸਤ ਵਜੋਂ ਮਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
OSHA ਟੇਬਲ 1 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਣੀ-ਡਿਲੀਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਕ-ਬੈਕ ਆਰੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਣੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੰਮ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ APF 10 ਸਾਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਣ ਕਾਰਜਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ; ਹੋਰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
| OSHA ਆਈਟਮ | ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਲੋੜ |
|---|---|
| ਸਿਲਿਕਾ ਐਕਸ਼ਨ ਲੈਵਲ | 8-ਘੰਟੇ ਦੇ TWA ਉੱਤੇ 25 μg/m³ |
| ਆਗਿਆਯੋਗ ਐਕਸਪੋਜਰ ਸੀਮਾ | 8-ਘੰਟੇ ਦੇ TWA ਉੱਤੇ 50 μg/m³ |
| ਵਾਕ-ਬੈਕ ਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ | ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਨਿਰੰਤਰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ |
| ਬਾਹਰੀ ਕੰਮ | ਸਾਰਣੀ 1 ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ |
| ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੰਮ | ਘੱਟੋ-ਘੱਟ APF 10 |
ਜਦੋਂ ਸਲਰੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਸੁੱਕਾ ਕੱਟਣਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਆਰਾ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁੱਕੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪਾਸ ਡੂੰਘਾਈ, ਨਿਰੰਤਰ ਕੱਟਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਿਯਮ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੁਣੇ ਹੋਏ ਉਪਕਰਣ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ-ਸਿਰਫ਼ ਲੇਬਲ ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਮਰ ਸੁਝਾਅ ਨਹੀਂ।
ਆਮ ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਚੋਣ ਗਲਤੀਆਂ
ਆਮ ਗਲਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਆਸ ਦੁਆਰਾ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਐਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਐਗਰੀਗੇਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨਾ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ RPM ਰੇਟਿੰਗ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਣਾ ਅਤੇ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡ ਭਾਰੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਗਲਤੀ ਵਾਧੂ ਡੂੰਘਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿ ਕੀ ਆਰੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।
ਕੱਟ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੌਰਾਨ ਬਲੇਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ। ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਖੰਡ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਬਰੀਕ ਧੂੜ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਗਤੀ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਖੰਡ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੰਧਨ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਟੁੱਟ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਖੰਡਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਅੰਡਰਕਟਿੰਗ ਘ੍ਰਿਣਾਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਕੋਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਲੇਡ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਬਲੇਡ ਦੁਆਰਾ ਰਸਮੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ।
ਕੰਕਰੀਟ ਆਰਾ ਬਲੇਡ ਚੋਣ ਚੈੱਕਲਿਸਟ
ਆਰਡਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਹੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਉਮਰ, ਸਮੂਹਿਕ ਸਥਿਤੀ, ਮਜ਼ਬੂਤੀ, ਲੋੜੀਂਦੀ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ, ਆਰਾ ਮਾਡਲ, ਬਲੇਡ ਵਿਆਸ, ਆਰਬਰ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM ਅਤੇ ਆਗਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੱਟਣ ਦੇ ਢੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਸਿਰਫ਼ ਖਰੀਦ ਮੁੱਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪ੍ਰਤੀ ਮੁਕੰਮਲ ਮੀਟਰ ਬਲੇਡ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰੋ।
ਨਿਯਮਤ ਠੀਕ ਕੀਤੇ ਜਾਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕੰਕਰੀਟ ਕੱਟਣ ਵਾਲਾ ਬਲੇਡ ਚੁਣੋ। ਘਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਬਾਂਡ ਅਤੇ ਅੰਡਰਕੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਐਸਫਾਲਟ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਜਦੋਂ ਕੱਟ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਸਫਾਲਟ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਲੇਡ ਚੁਣੋ। ਬਲੇਡ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਸ਼ਾਰਟਲਿਸਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ; ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅੰਤਿਮ ਫੈਸਲਾ ਲੈਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ
ਕੀ ਕੰਕਰੀਟ ਬਲੇਡ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਬਾਂਡ ਘਿਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਤ ਸੜਕ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਐਸਫਾਲਟ ਬਲੇਡ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਮਿਸ਼ਰਤ-ਮਟੀਰੀਅਲ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕੀ ਅਸਫਾਲਟ ਬਲੇਡ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਇਹ ਨਰਮ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸਖ਼ਤ ਬੰਧਨ ਸਖ਼ਤ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਚਮਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਘਸੇ ਹੋਏ ਹੀਰੇ ਜਲਦੀ ਨਹੀਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ।
ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਬਲੇਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਬਲੇਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੂਹ, ਸੰਭਾਵਿਤ ਸਟੀਲ ਸੰਪਰਕ, ਆਰਾ ਪਾਵਰ, ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ RPM ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰੋ।
100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕੱਟ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਬਲੇਡ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ?
ਇੱਕ 12-ਇੰਚ ਬਲੇਡ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 102 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਰੈਫਰੈਂਸ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੰਤਿਮ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਰੇ ਦੀ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੱਟਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਬਲੇਡ ਰੇਂਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕੀ ਗਿੱਲੇ ਹੀਰੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਬਲੇਡ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸਨੂੰ ਗਿੱਲੇ ਅਤੇ ਸੁੱਕੇ ਦੋਵਾਂ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਗਿੱਲਾ-ਸਿਰਫ਼ ਬਲੇਡ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਪਾਣੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
