Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Јазик
Добавувач на градежна опрема и решенија за градежна механизација веќе 30 години.
Еве еден сценарио што се случува на градилиштата почесто отколку што некој сака да признае: ровот се затрупува, површината се обновува, екипата се пакува, а шест месеци подоцна се појавува лента за пропаѓање по точната линија на комуналната линија. Тротоарот се спушта, клиентот се јавува и одеднаш сите се обидуваат да откријат чија е вината. Искрениот одговор, најчесто, е дека никој не направил ништо драматично погрешно - тие само го третирале набивањето на затрупувањето како последна формалност, наместо како структурен чекор што всушност е. Овој водич постои за да го поправи тоа размислување, бидејќи правилното набивање на ровот не е тешко откако ќе разберете што се случува под земја и зошто секој чекор е важен.
Двете најчести причини за таложење по ровот се лошиот материјал за полнење и несоодветното набивање. Лошото набивање е лесно да се забележи и обично се открива рано. Несоодветното набивање е поподмолно - површината може да се чувствува целосно цврста, додека лошо набиената зона се наоѓа два метра под нивото на земјата, тивко чекајќи сообраќајното оптоварување или влажната сезона да го предизвикаат падот. Кога ќе се спушти, не се спушта одеднаш. Постепено се спушта во таа карактеристична лента што совршено ја следи линијата на ровот, на тој начин инспекторите знаат точно што гледаат.
Вториот начин на дефект е помалку видлив, но структурно посериозен. Флексибилните цевки - ПВЦ, HDPE, брановиден челик - се потпираат на околната почва за да обезбедат странична потпора. Кога материјалот околу цевката не е правилно набиен, цевката се деформира под вертикално оптоварување. Нејзиниот пресек се менува од кружен во овален, се создава напрегање на ѕидот и со текот на времето цевката откажува многу пред нејзиниот проектен век на траење. Ова нема да го видите сè до инспекција со камера или, уште полошо, до колапс. И двата исхода вклучуваат тежок разговор и скапо ископување.
Единствената најкорисна ментална промена во работата за затрупување на ровови е да престанеме да размислуваме за ровот како за една голема дупка што треба да се пополни и да почнеме да размислуваме за него како за три различни зони наредени една врз друга. Секоја зона има различни структурни одговорности, различни барања за набивање, а во некои случаи и различна опрема. Третманот на сите нив исто е местото каде што започнуваат повеќето проблеми со набивањето.
Слојот на подлогата се наоѓа директно под цевката - обично 10 до 15 сантиметри внимателно поставен материјал што ѝ дава на цевката униформна површина за распределба на оптоварувањето. Оваа зона не се набива со електрична опрема. Се поставува рачно и лесно се набива, бидејќи она што се обидувате да го избегнете е точкесто оптоварување под цевката. Материјалот за потпора, кој се пополнува од подлогата до централната линија на цевката од двете страни, е зоната на странична потпора - веројатно најструктурно критичниот дел од целиот ров. Работете тука со лесен набивач поставен најмалку 30 сантиметри од ѕидот на цевката, внимателно набивајќи без да генерирате ударни сили што би можеле да ја поместат цевката или да ги оштетат нејзините споеви. Одвојте време во оваа зона. Сè над неа зависи од тоа дали е правилно направено.
Од приближно 12 инчи над врвот на цевката до околу 18 инчи под завршената површина е местото каде што навистина се одвива напорот за набивање. Повеќето спецификации на проектот бараат 95% од стандардната Прокторова густина (ASTM D698) низ оваа зона за премини на патишта, а тој број значи нешто специфично - не може да се процени со очи или да се опипа. Тука набивачот за набивање го заработува своето место, особено во тесни ровови исполнети со кохезивна природна почва. Неговата тесна основна плоча се вклопува покрај цевката без драма, нејзината енергија на ударот продира вертикално низ секое подигнување и работи на полнење со доминантна глина на начин на кој машините базирани на вибрации едноставно не можат да се споредат. Ако некогаш сте се запрашале зошто изборот на опрема е толку важен конкретно во работата на рововите, ова е зоната што го објаснува тоа. За целосен преглед на тоа кога набивачот е подобар од плочестиот набивач - и кога не е - [нашиот водич за Удирачки тампон наспроти компактор: Откривање на клучните разлики ] детално ја опфаќа одлуката.
Горниот дел - последните 12 до 18 инчи пред подлогата или слојот на коловозот - е местото каде што условите конечно се отвораат доволно за да се донесе плочест компактор, особено ако ширината на ровот го дозволува тоа и полнењето преминува на увезен грануларен материјал или агрегат на основата на патот. Брзината и покриеноста на површината стануваат покорисни овде отколку длабоката пенетрација на удар. Две нормални премини со реверзибилен плочест компактор низ последното подигнување се стандардниот минимум. Не ја скратувајте оваа зона само затоа што е блиску до површината - таа го прифаќа најдиректното оптоварување со сообраќајот, а слојот е тој што прво покажува таложење.
Ако постои едно правило што ги одделува екипите кои ретко не успеваат на тестовите за набивање од екипите кои редовно не успеваат, тоа е следново: работете со тенки подигнувања и броете го секое поминување. Ударна машина што работи на кохезивно полнење треба да работи на не повеќе од 8 до 10 инчи лабав материјал по подигнување. Плочеста набивка на гранулирано полнење достигнува максимум 6 до 8 инчи по подигнување под повеќето услови на локацијата. Обидот за набивање на подигнување од 14 инчи одеднаш создава сигурна илузија - површината се стврднува, сè изгледа добро, а долната половина од подигнувањето не е допрена од значајна енергија на набивање. Тој ненабиен слој е таложењето што чека да се случи.
Бројот на премини не е само формалност. Основната линија за повеќето ровови што се во согласност со спецификациите е две преклопувачки премини по подигнување со набивач или две нормални премини со плочест компактор. Во близина на патни премини со природен насип со глина, три премини се поодбранлива основна линија. Покрај тоа, дополнителните премини даваат намалени приноси откако материјалот ќе го достигне својот Прокторов оптимум - а туркањето покрај таа точка на кохезивна почва всушност може да предизвика смолкнување, а не понатамошно згуснување, што е еквивалент на згуснување на прекумерно затегнување на завртка.
Почвата најефикасно се збива при или близу до нејзината оптимална содржина на влага - обично околу 13 до 15 проценти за насип со доминантна глина. Под тој опсег, честичките од почвата се спротивставуваат на преуредувањето без разлика колку поминувања прави машината. Над него, насипот станува пластичен и се турка настрана наместо да се згуснува надолу, што е исто така еден од начините на кои цевките се поместуваат. Во пракса, ова значи проверка на влажноста на насипот пред да се изврши првото подигнување, особено кога користите ископан домашен материјал кој стоел во куп отпад поради променливо време. Видливо влажниот, леплив насип има потреба од време за да се исцеди или треба да се аерира со ширење и превртување пред да започне набивањето. Додавањето повеќе поминувања на влажниот насип не е замена за чекање - тоа само губи време и гориво додека почвата ѝ се смее на машината.
Геометријата на ровот ја елиминира поголемиот дел од опремата за набивање пред дури и да се дојде до дискусија за типот на почва. Стандардните ровови за комунални услуги се широки од 18 до 36 инчи, а со цевка поставена во центарот, работниот простор е ограничен. Плочестиот набивач е премногу широк за повеќето од овие услови и нема начин да се заобиколи околу споевите или фитинзите на цевките без да се ризикува оштетување. Тесната основна плоча на набивачот - од 11 до 13 инчи кај повеќето модели - удобно се вклопува покрај зоната на цевката, а исправената работна положба значи дека машината може да се управува од работ на ровот без да се става операторот во ископот.
На насип со доминантна глина, што е најчестото сценарио при копање ровови во урбаните комунални услуги, ударниот удар на набивачот е исто така вистинската физичка алатка за материјалот. Глинените честички се врзуваат преку површинска хемија, а не преку триење, и не реагираат значајно на вибрациите. Им е потребна директна сила на удар за да го ослободат заробениот воздух и вода од матрицата на почвата. Токму ова го нуди набивачот - и токму она што плочестиот набивач не може сигурно да го обезбеди кај кохезивен материјал.
Допирањето на земјата со чизмата не е тест за набивање. Тоа е претпоставка. Двата теренски методи што всушност влегуваат во евиденцијата на проектот се мерач на густина на нуклеарно масло (ASTM D6938), кој дава брзи мерења на густината и влагата на самото место, и тестот со песочен конус (ASTM D1556), кој е побавен, но не бара калибрирана опрема освен основните алатки на локацијата. И двата го изразуваат резултатот како процент од максималната густина на сува подлога на Проктор. За главната зона на засипување, повеќето спецификации за патишта и комунални услуги бараат 95% од стандардниот Проктор. Во горните 12 инчи под коловозот, 98% е вообичаен услов.
Практична тест-каденца за патни премини е еден тест за густина на 100 линеарни стапки ров по подигнување и еден тест по промена на подигнувањето при инспектираната работа. Ако тестот се врати под спецификациите, извршете уште две поминувања и повторно тестирајте пред да го поставите следното подигнување. Додавањето повеќе насип врз недоволно набиен материјал не го решава проблемот - го закопува и на крајот површината на земјата ќе го пронајде наместо вас.
Изборот на вистинската машина за набивање е првата одлука, а погрешното правење влијае на сè што следи. За јасна анализа на тоа кога да се користи набивач наспроти плочест набивач - вклучувајќи го типот на почвата, длабочината на подигнување, геометријата на локацијата и цената - прочитајте го нашиот целосен водич: [ Удирачки тампон наспроти компактор: Откривање на клучните разлики ].
