የጉድጓዱን መሸፈን በትክክለኛው መንገድ እንዴት ማቃለል እንደሚቻል ፦ ለመሐንዲሶች እና ለኮንትራክተሮች የመስክ መመሪያ

በግንባታ ቦታዎች ላይ ማንም ሰው ከሚቀበለው በላይ ብዙ ጊዜ የሚገለጥ ሁኔታ ይኸውና፡ ጉድጓዱ ተመልሷል፣ ወለሉ ተመልሷል፣ ሰራተኞቹም ይጠቀለላሉ፣ እና ከስድስት ወራት በኋላ የመገልገያ መንገዱ በትክክል በሚሄድበት መስመር ላይ የመስጠም መስመር ይታያል። ደንበኛው ደውሎ በድንገት ሁሉም ሰው የማን ጥፋት እንደሆነ ለማወቅ ይሞክራል። ሐቀኛ መልስ፣ አብዛኛውን ጊዜ፣ ማንም ሰው በከፍተኛ ሁኔታ የተሳሳተ ነገር አላደረገም የሚለው ነው - የኋላ መሙላትን እንደ የመጨረሻ መደበኛነት ብቻ አድርገው ይመለከቱት ነበር፣ መዋቅራዊ እርምጃ ሳይሆን። ይህ መመሪያ ያንን አስተሳሰብ ለማስተካከል ነው፣ ምክንያቱም ከመሬት በታች ምን እየተከናወነ እንዳለ እና እያንዳንዱ እርምጃ ለምን አስፈላጊ እንደሆነ ከተረዱ በኋላ የጉድጓዱን መጠቅለል በትክክል ማግኘት አስቸጋሪ አይደለም።

የትሬንች መጨመሪያ ለምን ስህተት ይሆናል - እና በእርግጥ ምን እያስወጣዎት ነው

ከጉድጓዱ በኋላ የሚፈጠሩት ሁለቱ በጣም የተለመዱ ምክንያቶች መጥፎ የመሙያ ቁሳቁስ እና በቂ ያልሆነ የመጠቅለል ችግር ናቸው። መጥፎ የመሙላት ችግር በቀላሉ የሚታይ ሲሆን ብዙውን ጊዜ ቀደም ብሎ ይያዛል። በቂ ያልሆነ የመጠቅለል ችግር የበለጠ ግልጽ ነው - ወለሉ ሙሉ በሙሉ ጠንካራ ሆኖ ሊሰማው ይችላል፣ በደንብ ያልተጣበቀ ዞን ደግሞ ከሁለት ጫማ በታች ሲሆን፣ የትራፊክ መጨናነቅ ወይም የዝናብ ወቅት እስኪወድቅ ድረስ በጸጥታ ይጠብቃል። ሲሄድ፣ በአንድ ጊዜ አይሄድም። የጉድጓዱን መስመር በትክክል በሚከተለው የማሳያ መስመር ውስጥ ቀስ በቀስ ይንቀጠቀጣል፣ ይህም ተቆጣጣሪዎች ምን እያዩ እንደሆነ በትክክል የሚያውቁት በዚህ መንገድ ነው።

ሁለተኛው የውድቀት ሁነታ ብዙም የሚታይ ባይሆንም በመዋቅራዊ መልኩ የበለጠ ከባድ ነው። ተጣጣፊ ቱቦዎች - PVC፣ HDPE፣ የቆርቆሮ ብረት - በጎን በኩል ድጋፍ ለመስጠት በዙሪያው ባለው አፈር ላይ ይመረኮዛሉ። በቧንቧው ዙሪያ ያለው ቁሳቁስ በአግባቡ ካልተጠመጠመ፣ ቧንቧው በአቀባዊ ጭነት ስር ይበላሻል። የመስቀለኛ ክፍሉ ከክብ ወደ ሞላላ ይቀየራል፣ የግድግዳው ውጥረት ይከማቻል፣ እና ከጊዜ በኋላ ቧንቧው ከዲዛይን ህይወቱ በጣም ቀደም ብሎ ይወድቃል። ይህንን ካሜራ እስኪመረመር ወይም የከፋው እስኪወድቅ ድረስ አያዩትም። ሁለቱም ውጤቶች አስቸጋሪ ውይይት እና ውድ የሆነ ቁፋሮ ያካትታሉ።

በሦስት ዞኖች ውስጥ ያለውን ጉድጓድ አስቡ - እያንዳንዱ የተለየ ሥራ አለው

በጉድጓድ መልሶ መሙላት ሥራ ውስጥ በጣም ጠቃሚው የአእምሮ ለውጥ ጉድጓዱን ለመሙላት አንድ ትልቅ ጉድጓድ እንደሆነ ማሰብ ማቆም እና እርስ በእርስ ላይ የተደረደሩ ሶስት የተለያዩ ዞኖች እንደሆኑ ማሰብ መጀመር ነው። እያንዳንዱ ዞን የተለያዩ የመዋቅር ኃላፊነቶች፣ የተለያዩ የመጠቅለል መስፈርቶች እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የተለያዩ መሳሪያዎች አሉት። ሁሉንም በተመሳሳይ መንገድ ማከም አብዛኛዎቹ የመጠቅለል ችግሮች የሚጀምሩት እዚህ ነው።

ዞን 1 — የቧንቧ አልጋ እና ጅራት፡ እዚህ ፍጥነትዎን ይቀንሱ

የአልጋው ንብርብር በቀጥታ ከቧንቧው በታች ይቀመጣል - በተለምዶ ከ4 እስከ 6 ኢንች በጥንቃቄ የተቀመጠ ቁሳቁስ ሲሆን ይህም ቧንቧው ወጥ የሆነ እና ጭነት የሚያሰራጭ ወለል እንዲኖረው ያስችለዋል። ይህ ዞን በሃይል መሳሪያዎች አይታመቅም። በእጅ ይቀመጣል እና በትንሹ ይታመማል፣ ምክንያቱም ለማስወገድ የሚሞክሩት ነገር ከቧንቧ በርሜል ስር የነጥብ ጭነት ነው። ከአልጋው እስከ በሁለቱም በኩል እስከ ቧንቧው መሃል መስመር ድረስ የሚሞላው የማጓጓዣ ቁሳቁስ የጎን ድጋፍ ዞን ነው - ምናልባትም የጠቅላላው ቦይ በጣም መዋቅራዊ ክፍል። እዚህ ከቧንቧው ግድግዳ ቢያንስ 12 ኢንች ርቀት ላይ የሚገኝ ቀላል ክብደት ያለው መዶሻ በመጠቀም ይስሩ፣ ቧንቧውን ሊያንቀሳቅሱ ወይም መገጣጠሚያዎቹን ሊጎዱ የሚችሉ የግፊት ኃይሎችን ሳያመነጩ በጥንቃቄ ይጨመቁ። በዚህ ዞን ጊዜዎን ይውሰዱ። በላይ ያለው ነገር ሁሉ በትክክል በመከናወኑ ላይ የተመሠረተ ነው።

ዞን 2 - የመጀመሪያ መልሶ መሙላት፡ አብዛኛው ስራ የሚከናወንበት ቦታ

ከቧንቧው ጫፍ በግምት 12 ኢንች ከተጠናቀቀው ወለል በታች እስከ 18 ኢንች አካባቢ ድረስ የመጨመቂያው ጥረት በእውነት የሚኖረው እዚህ ነው። አብዛኛዎቹ የፕሮጀክት ዝርዝሮች ለመንገድ መሻገሪያዎች በዚህ ዞን ውስጥ 95% የሚሆነውን መደበኛ የፕሮክተር ጥግግት (ASTM D698) ይፈልጋሉ፣ እና ያ ቁጥር ማለት የተወሰነ ነገር ማለት ነው - በአይን መምታት ወይም በስሜት መገመት አይቻልም። ይህ በተለይ በተጣመረ የአገሬው አፈር በተሞሉ ጠባብ ጉድጓዶች ውስጥ የታምፒንግ ራምየር ቦታውን የሚያገኘው እዚህ ነው። ጠባብ የመሠረት ሰሌዳው ከቧንቧው ጋር ያለ ድራማ ይጣጣማል፣ የተፅዕኖ ጉልበቱ በእያንዳንዱ ማንሻ በኩል በአቀባዊ ዘልቆ ይገባል፣ እና በንዝረት ላይ የተመሰረቱ ማሽኖች በቀላሉ ሊዛመዱ በማይችሉበት መንገድ በሸክላ-በሚመራ ሙሌት ላይ ይሰራል። የመሳሪያዎች ምርጫ በተለይ በጉድጓድ ውስጥ ለምን በጣም አስፈላጊ እንደሆነ አስበው ያውቃሉ፣ የሚያብራራው ይህ ዞን ነው። አንድ ራም ከፕላት ኮምፓክት በተሻለ ሁኔታ ሲሰራ - እና በማይሰራበት ጊዜ - ሙሉ ዝርዝር ለማግኘት [መመሪያችን ስለ ራመር ከኮምፓክተር ጋር፡ ዋና ዋና ልዩነቶቹን መግለጥ ] ውሳኔውን በዝርዝር ይሸፍናል።

ዞን 3 - የመጨረሻ ድጋሚ መሙላት፡ አሁን ፍጥነቱን ማሳደግ ይችላሉ

የላይኛው ክፍል - ከንዑስ ቤዝ ወይም ከመንገድ ንጣፍ ንብርብር በፊት የመጨረሻው ከ12 እስከ 18 ኢንች - የፕላት ኮምፓክት ለማምጣት ሁኔታዎች በመጨረሻ የሚከፈቱበት ሲሆን፣ በተለይም የቦይ ስፋቱ የሚፈቅድ ከሆነ እና የመሙያ ሽፋኑ ወደ ውስጥ ከገባ ጥራጥሬ ቁሳቁስ ወይም የመንገድ መሰረት ድምር ሽግግር ከተደረገ። ፍጥነት እና የገጽታ ሽፋን እዚህ ከጥልቅ ተጽዕኖ ዘልቆ መግባት የበለጠ ጠቃሚ ይሆናሉ። በመጨረሻው ማንሻ ላይ ሊፍት ላይ ሊቀለበስ የሚችል የፕላት ኮምፓክት ያላቸው ሁለት ቀጥ ያሉ ማለፊያዎች መደበኛው ዝቅተኛው ነው። ይህንን ዞን ወደ ላይኛው ክፍል ቅርብ ስለሆነ ብቻ አያቋርጡት - በጣም ቀጥተኛ የትራፊክ ጭነትን ይወስዳል፣ እና መጀመሪያ ሰፈራውን የሚያሳየው ንብርብር ነው።

የማንሳት ውፍረት እና የማለፊያ ብዛት፡- ውጤቱን የሚወስኑ ሁለት ቁጥሮች

የመጠቅለል ሙከራዎችን አልፎ አልፎ የሚወድቁ ሠራተኞችን እና አዘውትረው የሚወድቁ ሠራተኞችን የሚለይ አንድ ሕግ ካለ፣ ይህ ነው፡ በቀጭን ማንሻዎች መስራት እና እያንዳንዱን ማለፊያ መቁጠር። በተቀናጀ ሙሌት ላይ የሚሰራ መቀርቀሪያ በአንድ ማንሻ ከ8 እስከ 10 ኢንች በማይበልጥ ልቅ ነገር ላይ መሥራት አለበት። በጥራጥሬ ሙሌት ላይ ያለው የሳህን ኮምፓክት በአብዛኛዎቹ የጣቢያ ሁኔታዎች በአንድ ማንሻ ከ6 እስከ 8 ኢንች ይደርሳል። የ14 ኢንች ማንሻን በአንድ ጊዜ ለማጥበብ መሞከር አስተማማኝ ቅዠት ይፈጥራል - ወለሉ ይረጋጋል፣ ሁሉም ነገር ጥሩ ይመስላል፣ እና የማንሻው የታችኛው ግማሽ ትርጉም ባለው የመጠቅለል ኃይል አልተነካም። ያ ያልተጣመረ ንብርብር ለመከሰት የሚጠብቀው ስምምነት ነው።

የማለፊያ ብዛትም መደበኛነት ብቻ አይደለም። ለአብዛኛዎቹ ዝርዝር መግለጫዎችን የሚያሟሉ የጉድጓድ ስራዎች መነሻው በአንድ ሊፍት ሁለት መደራረብ ያላቸው ማለፊያዎች ከራምመር ጋር ወይም ሁለት ቀጥ ያሉ ማለፊያዎች ከፕላት ኮምፓክት ጋር ናቸው። በሸክላ ከባድ የተፈጥሮ ሙሌት ባላቸው የመንገድ መሻገሪያዎች አቅራቢያ፣ ሶስት ማለፊያዎች የበለጠ መከላከያ ያለው የመነሻ መስመር ነው። ከዚያ ባሻገር፣ ቁሱ የፕሮክተርን ከፍተኛ ደረጃ ላይ ሲደርስ ተጨማሪ ማለፊያዎች የሚቀንሱ ውጤቶችን ያስገኛሉ - እና ያንን ነጥብ በተጣመረ አፈር ላይ ማለፍ የበለጠ ጥግግት ከማድረግ ይልቅ የመቁረጥ ውድቀትን ሊያስከትል ይችላል፣ ይህም መጠቅለያውን ከመጠን በላይ ማጠንከር ነው።

የእርጥበት ይዘት፡- አብዛኛዎቹ ሰራተኞች የሚዘለሉበት ምክንያት

አፈር በጣም በብቃት የሚታመቀው በሸክላ ላይ ለሚሰራ ሙሌት - በተለምዶ ከ13 እስከ 15 በመቶ አካባቢ ነው። ከዚያ ክልል በታች፣ የአፈር ቅንጣቶች ማሽኑ ምን ያህል ማለፊያዎች ቢያደርግም እንደገና ማስተካከልን ይቋቋማሉ። ከሱ በላይ፣ ሙሌቱ ወደ ፕላስቲክ ይለወጣል እና ወደ ታች ከመጠጋት ይልቅ ወደ ጎን ይገፋል፣ ይህም ቧንቧዎች የሚፈናቀሉባቸው መንገዶች አንዱ ነው። በተግባር፣ ይህ ማለት የመጀመሪያው ማንሻ ከመውጣቱ በፊት የመሙያ እርጥበትን ማረጋገጥ ማለት ነው፣ በተለይም በተለዋዋጭ የአየር ሁኔታ ውስጥ በተበላሸ ክምር ውስጥ የተቀመጠ የተቆፈረ ተወላጅ ቁሳቁስ ሲጠቀሙ። በግልጽ እርጥብ፣ ተለጣፊ ሙሌት ለማድረቅ ጊዜ ይፈልጋል ወይም መጠቅለያው ከመጀመሩ በፊት በመሰራጨት እና በመዞር አየር ማፍሰስ አለበት። እርጥብ ሙሌቱ ላይ ተጨማሪ ማለፊያዎችን ማከል መጠበቅን የሚተካ አይደለም - አፈሩ በማሽኑ ላይ እየሳቀ ጊዜ እና ነዳጅ ያባክናል።

የመሳሪያ ምርጫ፡ ሬመር ለምን በጉድጓዱ ውስጥ እንደሚገባ

የትራንክ ጂኦሜትሪ የአፈር አይነት ውይይት ላይ ከመድረስዎ በፊት አብዛኛዎቹን የመጠቅለያ መሳሪያዎችን ያስወግዳል። መደበኛ የመገልገያ ጉድጓዶች ከ18 እስከ 36 ኢንች ስፋት ያላቸው ሲሆኑ፣ ቧንቧ መሃል ላይ ተቀምጦ የስራ ክፍተት ውስን ነው። የፕላት ኮምፓክት ለአብዛኞቹ ሁኔታዎች በጣም ሰፊ ነው እና የቧንቧ መገጣጠሚያዎችን ወይም መገጣጠሚያዎችን ሳይጎዳ ለመዞር ምንም መንገድ የለውም። የራመር ጠባብ የመሠረት ሰሌዳ - በአብዛኛዎቹ ሞዴሎች ላይ ከ11 እስከ 13 ኢንች - ከቧንቧ ዞን ጋር በምቾት ይጣጣማል፣ እና ቀጥ ያለ የአሠራር አቀማመጥ ማለት ማሽኑ ኦፕሬተሩን በቁፋሮ ውስጥ ሳያስቀምጠው ከጉድጓዱ ጠርዝ ሊተዳደር ይችላል ማለት ነው።

በሸክላ ላይ የተመሰረተው ተፈጥሯዊ ሙሌት፣ ይህም በከተማ መገልገያ ቁፋሮ ውስጥ በጣም የተለመደ ሁኔታ ሲሆን፣ የራምመር የመምታት ተጽእኖ ለቁሱ ትክክለኛ አካላዊ መሳሪያ ነው። የሸክላ ቅንጣቶች በግጭት ሳይሆን በወለል ኬሚስትሪ ይገናኛሉ፣ እና ለንዝረት ትርጉም ያለው ምላሽ አይሰጡም። የተጣበቀውን አየር እና ውሃ ከአፈር ማትሪክስ ለመልቀቅ ቀጥተኛ የግፊት ኃይል ያስፈልጋቸዋል። ራምመር የሚያቀርበው በትክክል ይህ ነው - እና የፕላት ኮምፓክት በተጣመረ ቁሳቁስ ውስጥ በአስተማማኝ ሁኔታ ማቅረብ የማይችለው።

በትክክል መጨረስዎን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

በቦትዎ መሬትን መሰማት የመጨመቂያ ፈተና አይደለም። ግምት ነው። በፕሮጀክቱ መዝገብ ላይ በትክክል የሚሄዱት ሁለት የመስክ ዘዴዎች የኑክሌር ጥግግት መለኪያ (ASTM D6938) ሲሆን ይህም ፈጣን ጥግግት እና እርጥበት በቦታው ውስጥ ንባቦችን የሚሰጥ ሲሆን የአሸዋ ኮን ሙከራ (ASTM D1556) ደግሞ ቀርፋፋ ነው ነገር ግን ከመሠረታዊ የጣቢያ መሳሪያዎች በላይ የተስተካከለ መሳሪያ አያስፈልገውም። ሁለቱም ውጤቱን የሚገልጹት የፕሮክተር ከፍተኛ ደረቅ ጥግግት መቶኛ አድርገው ነው። ለዋናው የኋላ መሙያ ዞን፣ አብዛኛዎቹ የመንገድ እና የመገልገያ ዝርዝሮች 95% የመደበኛ ፕሮክተር ያስፈልጋቸዋል። ከመንገድ በታች ባሉት ከፍተኛ 12 ኢንች ውስጥ፣ 98% የሚሆነው የተለመደ መስፈርት ነው።

ለመንገድ መሻገሪያዎች ተግባራዊ የሙከራ ካዴንስ በአንድ ማንሻ 100 መስመራዊ ጫማ ቦይ ውስጥ አንድ የጥግግት ሙከራ እና በተፈተሸው ስራ ላይ በአንድ የማንሻ ለውጥ አንድ ሙከራ ነው። ሙከራው ከዝርዝር መግለጫው በታች ከሆነ፣ ሁለት ተጨማሪ ማለፊያዎችን ያሂዱ እና የሚቀጥለውን ማንሻ ከማስቀመጥዎ በፊት እንደገና ይሞክሩ። ከመጠን በላይ በተጨናነቀ ቁሳቁስ ላይ ተጨማሪ ሙሌት ማከል ችግሩን አይፈታውም - ይቅበረዋል፣ እና በመጨረሻም የመሬቱ ወለል ለእርስዎ ያገኝልዎታል።

ትክክለኛውን የመጭመቂያ ማሽን መምረጥ የመጀመሪያው ውሳኔ ሲሆን ስህተት መሥራትም ከዚህ በኋላ የሚመጣውን ሁሉ ይነካል። የታርሚንግ ራምመርን ከፕላት ኮምፓከር ጋር መቼ መጠቀም እንዳለቦት ግልጽ የሆነ ዝርዝር ለማግኘት - የአፈር አይነት፣ የማንሳት ጥልቀት፣ የቦታ ጂኦሜትሪ እና ወጪን ጨምሮ - ሙሉ መመሪያችንን ያንብቡ፡ [ ራመር ከኮምፓክተር ጋር፡ ዋና ዋና ልዩነቶቹን መግለጥ ]።

• ዓመት ተቋቋመ
  --
• የንግድ ዓይነት
  --
• ሀገር / ክልል
  --
• ዋና ኢንዱስትሪ
  --
• ዋና ምርቶች
  --
• ኢንተርፕራይዝ ህጋዊ ሰው
  --
• ጠቅላላ ሰራተኞች
  --
• ዓመታዊ የውጤት እሴት
  --
• የወጪ ገበያ
  --
• የተተላለፉ ደንበኞች
  --