Popullarizimi i njohurive të produktit
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Gjuhe
Një furnizues i zgjidhjeve për makineri ndërtimi për 30 vjet.
Ja një skenar që zhvillohet në kantieret e ndërtimit më shpesh sesa dikush dëshiron ta pranojë: kanali mbushet, sipërfaqja restaurohet, ekipi mblidhet dhe gjashtë muaj më vonë shfaqet një rrip fundosjeje përgjatë vijës së saktë të rrjedhës së shërbimeve. Asfalti bie, klienti telefonon dhe papritmas të gjithë përpiqen të kuptojnë se i kujt është faji. Përgjigja e sinqertë, shumicën e kohës, është se askush nuk bëri asgjë të gabuar në mënyrë dramatike - ata thjesht e trajtuan ngjeshjen e mbushjes si formalitet përfundimtar në vend të hapit strukturor që është në të vërtetë. Ky udhëzues ekziston për të korrigjuar këtë mendim, sepse ngjeshja e duhur e kanalit nuk është e vështirë pasi të kuptoni se çfarë po ndodh nën tokë dhe pse çdo hap ka rëndësi.
Dy shkaqet më të zakonshme të uljes pas hapjes së llogoreve janë materiali i keq mbushës dhe ngjeshja e pamjaftueshme. Mbushja e keqe është e lehtë për t'u dalluar dhe zakonisht kapet herët. Ngjeshja e pamjaftueshme është më e fshehtë - sipërfaqja mund të ndihet plotësisht e fortë, ndërsa një zonë e ngjeshur dobët ndodhet dy metra nën nivel, duke pritur në heshtje që ngarkesa e trafikut ose një sezon me shi të shkaktojë rënien. Kur rrëshqet, nuk rrëshqet menjëherë. Rënia bëhet gradualisht në atë brez tregues që ndjek në mënyrë të përsosur vijën e llogoreve, dhe kjo është mënyra se si inspektorët e dinë saktësisht se çfarë po shohin.
Mënyra e dytë e dështimit është më pak e dukshme, por strukturalisht më serioze. Tubat fleksibël - PVC, HDPE, çelik i valëzuar - mbështeten në tokën përreth për të siguruar mbështetje anësore. Kur materiali përreth tubit nuk është i ngjeshur siç duhet, tubi deformohet nën ngarkesë vertikale. Seksioni i tij tërthor ndryshon nga i rrumbullakët në oval, stresi në mur grumbullohet dhe me kalimin e kohës tubi dështon shumë përpara jetëgjatësisë së tij të projektuar. Nuk do ta shihni këtë deri në një inspektim me kamera ose, më keq akoma, një shembje. Secili rezultat përfshin një bisedë të vështirë dhe një gërmim të kushtueshëm.
Ndryshimi më i dobishëm mendor në punën e mbushjes së llogoreve është të ndalosh së menduari për llogoren si një vrimë të madhe për t'u mbushur dhe të fillosh ta mendosh atë si tre zona të dallueshme të vendosura njëra mbi tjetrën. Çdo zonë ka përgjegjësi të ndryshme strukturore, kërkesa të ndryshme për ngjeshje dhe në disa raste, pajisje të ndryshme. Trajtimi i të gjithave njësoj është vendi ku fillojnë shumica e problemeve të ngjeshjes.
Shtresa e shtratit vendoset direkt nën tub — zakonisht 4 deri në 6 inç material i vendosur me kujdes që i jep tubit një sipërfaqe uniforme, shpërndarëse të ngarkesës për t'u mbështetur. Kjo zonë nuk ngjeshet me pajisje elektrike. Ajo vendoset me dorë dhe shtypet lehtë, sepse ajo që po përpiqeni të shmangni është ngarkesa pikësore nën fuçinë e tubit. Materiali mbështetës, i cili mbush nga shtrati deri në vijën qendrore të tubit në të dyja anët, është zona mbështetëse anësore — ndoshta seksioni më kritik strukturor i të gjithë hendekut. Punoni këtu me një tokmak të lehtë të mbajtur të paktën 12 inç nga muri i tubit, duke e ngjeshur me kujdes pa gjeneruar forca impakti që mund ta zhvendosin tubin ose të dëmtojnë nyjet e tij. Merrni kohën tuaj në këtë zonë. Çdo gjë mbi të varet nga kryerja e saj siç duhet.
Nga afërsisht 12 inç mbi majën e tubit deri në rreth 18 inç nën sipërfaqen e përfunduar është vendi ku përqendrohet vërtet përpjekja e ngjeshjes. Shumica e specifikimeve të projektit kërkojnë 95% të dendësisë Standarde Proctor (ASTM D698) përmes kësaj zone për kalimet e rrugëve, dhe ky numër do të thotë diçka specifike - nuk mund të shihet me sy ose të vlerësohet nga prekja. Këtu është vendi ku një tampon ngjeshës meriton vendin e tij, veçanërisht në llogore të ngushta të mbushura me tokë të lidhur vendase. Pllaka e saj e ngushtë bazë përshtatet përgjatë tubit pa dramë, energjia e saj e ndikimit depërton vertikalisht përmes çdo ngritjeje dhe funksionon në mbushjen dominuese të argjilës në një mënyrë që makinat e bazuara në dridhje thjesht nuk mund ta përputhin. Nëse ndonjëherë keni menduar pse përzgjedhja e pajisjeve ka kaq shumë rëndësi në punën e llogoreve konkretisht, kjo është zona që e shpjegon atë. Për një ndarje të plotë se kur një tampon tejkalon një ngjeshës pllakash - dhe kur nuk e bën - [udhëzuesi ynë mbi Rrahës kundrejt kompaktuesit: Zbulimi i dallimeve kryesore ] e trajton vendimin në detaje.
Seksioni i sipërm — 12 deri në 18 inçët e fundit para nënbazës ose shtresës së asfaltit — është vendi ku kushtet më në fund hapen mjaftueshëm për të sjellë një ngjeshës pllakash, veçanërisht nëse gjerësia e kanalit e lejon këtë dhe mbushja kalon në material granular të importuar ose agregat të bazës së rrugës. Shpejtësia dhe mbulimi i sipërfaqes bëhen më të dobishme këtu sesa depërtimi i thellë i ndikimit. Dy kalime pingule me një ngjeshës pllakash të kthyeshëm përgjatë ngritjes përfundimtare janë minimumi standard. Mos e shkurtoni këtë zonë vetëm sepse është afër sipërfaqes — ajo merr ngarkesën më të drejtpërdrejtë të trafikut dhe është shtresa që tregon sedimentimin e parë.
Nëse ka një rregull që ndan ekipet që rrallë dështojnë në testet e ngjeshjes nga ekipet që dështojnë rregullisht në to, ai është ky: punoni me ngritje të holla dhe numëroni çdo kalim. Një tampon që punon në mbushje kohezive duhet të funksionojë në jo më shumë se 8 deri në 10 inç material të lirshëm për ngritje. Një ngjeshës pllake në mbushje granulare arrin maksimumin në 6 deri në 8 inç për ngritje në shumicën e kushteve të vendit. Përpjekja për të ngjeshur një ngritje 14 inç me një lëvizje të vetme prodhon një iluzion të besueshëm - sipërfaqja ngurtësohet, gjithçka duket mirë dhe gjysma e poshtme e ngritjeve nuk është prekur nga energjia domethënëse e ngjeshjes. Ajo shtresë e pakompakt është ulja që pret të ndodhë.
Numri i kalimeve nuk është thjesht një formalitet. Vija bazë për shumicën e punimeve të hapjes së kanaleve në përputhje me specifikimet është dy kalime mbivendosëse për ngritje me një tampon, ose dy kalime pingule me një ngjeshës pllakash. Pranë kryqëzimeve të rrugëve me mbushje natyrale të rëndë me argjilë, tre kalime janë një vijë bazë më e mbrojtshme. Përtej kësaj, kalimet shtesë japin kthime në rënie pasi materiali të arrijë optimalen e tij Proctor - dhe shtyrja përtej asaj pike në tokë kohezive mund të shkaktojë dështim të prerjes në vend të dendësimit të mëtejshëm, i cili është ekuivalenti i ngjeshjes së shtrëngimit të tepërt të një buloni.
Toka ngjeshet në mënyrë më efikase në ose afër përmbajtjes së saj optimale të lagështisë - zakonisht rreth 13 deri në 15 përqind për mbushjen me dominim argjile. Nën këtë diapazon, grimcat e tokës i rezistojnë rirregullimit pavarësisht se sa kalime bën makina. Mbi të, mbushja bëhet plastike dhe shtyhet anash në vend që të dendësohet poshtë, gjë që është gjithashtu një nga mënyrat se si zhvendosen tubat. Në praktikë, kjo do të thotë të kontrollosh lagështinë e mbushjes përpara se të fillojë ngritja e parë, veçanërisht kur përdor material vendas të gërmuar që ka qëndruar në një grumbull mbeturinash për shkak të motit të ndryshueshëm. Mbushja dukshëm e lagësht dhe ngjitëse ka nevojë për kohë për t'u kulluar ose duhet të ajroset duke u përhapur dhe rrotulluar para se të fillojë ngjeshja. Shtimi i më shumë kalimeve në mbushjen e lagësht nuk zëvendëson pritjen - thjesht humbet kohë dhe karburant ndërsa toka i qesh makinës.
Gjeometria e llogoreve eliminon shumicën e pajisjeve të ngjeshjes përpara se të filloni të diskutoni për llojin e tokës. Llogoret standarde të shërbimeve kanë gjerësi 18 deri në 36 inç, dhe me një tub të vendosur në qendër, hapësira e punës është e kufizuar. Një ngjeshës me pllakë është shumë i gjerë për shumicën e këtyre kushteve dhe nuk ka asnjë mënyrë për të anashkaluar nyjet ose aksesorët e tubave pa rrezikuar dëmtimin. Pllaka bazë e ngushtë e ngjeshësit - 11 deri në 13 inç në shumicën e modeleve - përshtatet rehat përgjatë zonës së tubit, dhe qëndrimi i drejtë i funksionimit do të thotë që makina mund të menaxhohet nga buza e llogores pa e futur operatorin në gërmim.
Në mbushjen vendase me dominim argjilor, e cila është skenari më i zakonshëm në hapjen e kanaleve urbane, impakti perkusiv i gropësit është gjithashtu mjeti i duhur fizik për materialin. Grimcat e argjilës lidhen nëpërmjet kimisë sipërfaqësore, jo fërkimit, dhe ato nuk i përgjigjen në mënyrë domethënëse dridhjeve. Ato kanë nevojë për forcë të drejtpërdrejtë impakti për të liruar ajrin dhe ujin e bllokuar nga matrica e tokës. Kjo është pikërisht ajo që ofron një gropëzues - dhe pikërisht ajo që një ngjeshës pllakash nuk mund ta ofrojë me besueshmëri në materialin koheziv.
Prekja e tokës me çizme nuk është një provë ngjeshjeje. Është një hamendje. Dy metodat në terren që në të vërtetë hyjnë në regjistrin e projektit janë matësi i dendësisë bërthamore (ASTM D6938), i cili jep lexime të shpejta të dendësisë dhe lagështisë në vend, dhe testi i konit të rërës (ASTM D1556), i cili është më i ngadaltë, por nuk ka nevojë për pajisje të kalibruar përtej mjeteve bazë të vendit. Të dyja e shprehin rezultatin si përqindje të dendësisë maksimale të thatë të Proctor. Për zonën kryesore të mbushjes, shumica e specifikimeve të rrugëve dhe shërbimeve kërkojnë 95% të Proctor Standard. Brenda 12 inçëve të sipërm nën asfalt, 98% është kërkesa e zakonshme.
Një kadencë praktike testimi për kalimet rrugore është një test dendësie për 100 këmbë lineare të kanalit për ngritje dhe një test për çdo ndryshim ngritjeje në punën e inspektuar. Nëse testi del përsëri nën specifikimet, kryeni dy kalime të tjera dhe ritestoni para se të vendosni ngritje tjetër. Shtimi i më shumë mbushjes mbi materialin e pakompakt nuk e zgjidh problemin - e varros atë dhe përfundimisht sipërfaqja e tokës do ta gjejë atë për ju.
Zgjedhja e makinës së duhur të ngjeshjes është vendimi i parë, dhe gabimi në të ndikon në gjithçka që vjen më pas. Për një ndarje të qartë se kur duhet të përdoret një makinë kompresimi kundrejt një kompresori me pllaka - duke përfshirë llojin e tokës, thellësinë e ngritjes, gjeometrinë e vendit dhe koston - lexoni udhëzuesin tonë të plotë: [ Rrahës kundrejt kompaktuesit: Zbulimi i dallimeve kryesore ].
