30 жылдан бери курулуш техникасы боюнча чечимдерди жеткирүүчү болуп келе жаткан курулуш техникасы.
Курулуш аянтчаларында көп кездешкен мындай сценарийди карап көрөлү: траншея кайрадан толтурулуп, үстүнкү катмар калыбына келтирилип, жумушчулар жыйналып, алты айдан кийин коммуналдык кызматтын сызыгында чөкмө тилке пайда болот. Асфальт төшөлүп, кардар чалып, күтүлбөгөн жерден баары кимдин күнөөсү экенин түшүнүүгө аракет кылып башташат. Көпчүлүк учурда чынчыл жооп, эч ким эч кандай олуттуу ката кетирген эмес — алар жөн гана кайра толтурууну тыгыздоону чыныгы структуралык кадам катары эмес, акыркы формалдуулук катары кабыл алышкан. Бул колдонмо бул ой жүгүртүүнү оңдоо үчүн жазылган, анткени жер астында эмне болуп жатканын жана ар бир кадам эмне үчүн маанилүү экенин түшүнгөндөн кийин, траншеяны туура тыгыздоо кыйын эмес.
Траншея казылгандан кийинки чөгүүнүн эң көп кездешкен эки себеби - начар толтуруучу материал жана жетишсиз тыгыздоо. Начар толтурууну байкап калуу оңой жана адатта эрте аныкталат. Жетишсиз тыгыздоо алда канча жашыруун — начар тыгыздалган зона жер бетинен эки фут төмөн жайгашканда, жол кыймылынын жүгүн же жаан-чачын мезгилинин төмөндөшүн күтүп турганда, жер бети толугу менен катуу сезилиши мүмкүн. Ал кеткенде, ал бир эле учурда кетпейт. Ал траншея сызыгын кемчиликсиз бойлой кеткен белги берүүчү тилкеде акырындык менен майышып калат, дал ушундай жол менен инспекторлор эмнени карап жатканын так билишет.
Экинчи бузулуу режими анча байкалбайт, бирок структуралык жактан олуттуураак. Ийкемдүү түтүктөр — ПВХ, HDPE, гофрленген болот — каптал колдоону камсыз кылуу үчүн айланадагы топуракка таянат. Түтүктүн айланасындагы материал туура тыгыздалбаганда, түтүк вертикалдык жүктөмдүн астында деформацияланат. Анын кесилиши тегеректен сүйрү формага өтөт, дубалга күч келет жана убакыттын өтүшү менен түтүк долбоорлоо мөөнөтү бүтө электе эле бузулат. Муну камера менен текшерүүгө же андан да жаманы, урап түшмөйүнчө көрбөйсүз. Эки натыйжа тең татаал сүйлөшүүнү жана кымбат баалуу казууну камтыйт.
Траншеяны толтуруу ишиндеги эң пайдалуу психикалык өзгөрүү - траншеяны толтуруу үчүн бир чоң чуңкур катары ойлоону токтотуп, аны бири-биринин үстүнө үйүлгөн үч башка зона катары ойлой баштоо. Ар бир зонанын ар кандай структуралык милдеттери, ар кандай тыгыздоо талаптары жана кээ бир учурларда ар кандай жабдуулары бар. Алардын баарын бирдей мамиле кылуу көпчүлүк тыгыздоо көйгөйлөрүнүн башталышына алып келет.
Төшөк катмары түтүктүн түздөн-түз астында жайгашкан — адатта 4-6 дюймдук кылдаттык менен жайгаштырылган материал түтүккө бирдей, жүк бөлүштүрүүчү бетти берет. Бул зона электр жабдуулары менен тыгыздалбайт. Ал кол менен коюлуп, бир аз тыгыздалат, анткени сиз түтүктүн стволунун астындагы чекиттүү жүктөөнү болтурбоого аракет кылып жатасыз. Төшөктөн түтүктүн борбордук сызыгына чейин эки жагынан толтурулган чалкалоочу материал каптал таяныч зонасы болуп саналат — балким, бүтүндөй траншеянын эң структуралык жактан маанилүү бөлүгү. Бул жерде түтүктүн дубалынан кеминде 12 дюйм алыстыкта жайгашкан жеңил дөңгөлөк менен иштеңиз, түтүктү жылдырышы же анын муундарына зыян келтириши мүмкүн болгон сокку күчтөрүн пайда кылбастан этияттык менен тыгыздаңыз. Бул зонада шашпаңыз. Анын үстүндөгү баары туура жасалышынан көз каранды.
Түтүктүн үстүнкү бетинен болжол менен 12 дюйм жогорудан баштап, даяр беттин астынан болжол менен 18 дюйм төмөнгө чейин тыгыздоо күч-аракети чыныгы жерде болот. Көпчүлүк долбоордун спецификациялары жол кесилиштери үчүн ушул зона аркылуу Стандарттык Проктор тыгыздыгынын (ASTM D698) 95% талап кылат жана бул сан өзгөчө бир нерсени билдирет - аны көзгө урунарлык же сезүү менен баалоо мүмкүн эмес. Дал ушул жерде, айрыкча, бириккен жергиликтүү топурак менен толтурулган тар траншеяларда, тампондоочу рэпер өз ордун табат. Анын кууш негиз плитасы түтүктүн жанына эч кандай кыйынчылыксыз туура келет, анын сокку энергиясы ар бир көтөрүү аркылуу вертикалдуу түрдө өтөт жана ал чопо басымдуулук кылган толтурууда титирөөгө негизделген машиналар жөн гана дал келе албагандай иштейт. Эгер сиз качандыр бир кезде жабдууларды тандоо эмне үчүн траншея иштеринде мынчалык маанилүү экенин ойлонуп көрсөңүз, муну түшүндүргөн зона ушул. Рэпер плиталык тыгыздоочудан качан ашып түшөөрү жана качан иштебей турганы жөнүндө толук маалымат алуу үчүн - [биздин колдонмо] Rammer жана Compactor: Негизги айырмачылыктарды ачуу ] чечимди кеңири чагылдырат.
Үстүнкү бөлүк — негиздин астындагы же жол төшөлгөн катмардан мурунку акыркы 12-18 дюйм — акырында плиталык тыгыздагычты алып келүү үчүн шарттар жетиштүү ачылат, айрыкча, траншеянын туурасы мүмкүндүк берсе жана толтуруу импорттолгон гранулдуу материалга же жолдун негизинин агрегатына өтсө. Бул жерде ылдамдык жана беттин каптамасы терең соккуга караганда пайдалуураак болуп калат. Акыркы көтөрүү аркылуу эки перпендикулярдуу өтүү стандарттуу минималдуу көрсөткүч болуп саналат. Бул зонаны жөн гана бетке жакын болгондуктан кыскартпаңыз — ал эң түз транспорт жүгүн алат жана чөгүп кетүүнү биринчи катмар көрсөтөт.
Эгерде тыгыздоо сыноолорунан сейрек өтүүчү бригадаларды үзгүлтүксүз өтпөй калган бригадалардан айырмалаган бир эреже болсо, ал мындай: жука көтөргүчтөрдө иштөө жана ар бир өтүүнү эсептөө. Когезиялык толтурууда иштеген раммер ар бир көтөрүүдө 8-10 дюймдан ашпаган бош материал менен иштеши керек. Гранул толтурууда иштеген пластиналуу тыгыздагыч көпчүлүк сайт шарттарында ар бир көтөрүүдө 6-8 дюймга чейин чыгат. 14 дюймдук көтөргүчтү бир эле учурда тыгыздоого аракет кылуу ишенимдүү иллюзияны жаратат — бети бекемделет, баары жакшы көрүнөт жана көтөргүчтүн астыңкы жарымы маанилүү тыгыздоо энергиясына тийген эмес. Ал тыгыздалбаган катмар - бул күтүлүп жаткан чөкмө.
Өткөрүүлөрдүн саны жөн гана формалдуулук эмес. Көпчүлүк спецификацияларга шайкеш келген траншея жумуштары үчүн баштапкы чекит - бул ар бир көтөргүчтө эки кабатталып өтүүчү өткөөл, ал эми пластиналуу тыгыздагыч менен эки перпендикуляр өтүү. Чополуу табигый толтургучтары бар жол кесилиштеринин жанында үч өткөөл коргоого оңой баштапкы чекит болуп саналат. Андан тышкары, кошумча өткөөлдөр материал Проктордун оптималдуу көрсөткүчүнө жеткенде азайып баратат - жана ал чекиттен өтүп, тыгыздыктын андан ары өсүшүнө эмес, чындыгында жылышууга алып келиши мүмкүн, бул тыгыздоо болтту ашыкча бекемдөөгө барабар.
Топурак оптималдуу нымдуулук деңгээлинде же ага жакын жерде эң натыйжалуу тыгыздалат — адатта чопо басымдуулук кылган толтурууда 13-15 пайыздын тегерегинде. Бул диапазондон төмөн болгондо, топурак бөлүкчөлөрү машина канча жолу өткөрбөсүн, кайра жайгаштырууга туруштук берет. Анын үстүндө толтургуч пластикке айланат жана ылдый тыгыздалуунун ордуна капталга түртүлөт, бул дагы түтүктөрдүн жылышынын бир жолу. Иш жүзүндө, бул биринчи көтөргүч киргенге чейин толтургучтун нымдуулугун текшерүүнү билдирет, айрыкча, өзгөрүлмө аба ырайында бузулган үймөктө турган казылып алынган жергиликтүү материалды колдонуп жатканда. Көрүнүп турган нымдуу, жабышкак толтургучтун кургашы үчүн убакыт талап кылынат же тыгыздоо башталганга чейин жайылып жана буруп, желдетилиши керек. Нымдуу толтургучка көбүрөөк өткөргүчтөрдү кошуу күтүүнүн ордун баса албайт — ал жөн гана убакытты жана күйүүчү майды текке кетирет, ал эми топурак машинага күлөт.
Траншеянын геометриясы топурактын түрүн талкуулоого чейин эле көпчүлүк тыгыздоочу жабдууларды жокко чыгарат. Стандарттуу коммуналдык траншеялардын туурасы 18ден 36 дюймга чейин жетет, ал эми ортосунда түтүк турганда, жумушчу боштук чектелүү. Пластиналык тыгыздагыч бул шарттардын көпчүлүгү үчүн өтө кең жана түтүктөрдүн муундарын же арматураларын бузулуу коркунучусуз айланып өтүү мүмкүнчүлүгүнө ээ эмес. Таякчанын кууш негиз плитасы - көпчүлүк моделдерде 11ден 13 дюймга чейин - түтүк зонасынын боюна ыңгайлуу батат, ал эми тик иштөө абалы машинаны операторду казууга салбастан, траншеянын четинен башкарууга мүмкүндүк берет.
Шаардык коммуналдык траншея казууда эң көп кездешкен сценарий болгон чопо басымдуулук кылган табигый толтурууда, дөңгөлөктүн сокку уруусу да материал үчүн туура физикалык курал болуп саналат. Чопо бөлүкчөлөрү сүрүлүү аркылуу эмес, беттик химия аркылуу байланышат жана алар титирөөгө маанилүү жооп кайтарышпайт. Топурак матрицасынан кармалып калган абаны жана сууну чыгаруу үчүн аларга түз сокку күчү керек. Дөңгөлөктүн дөңгөлөгү дал ушуну камсыз кылат — жана пластиналуу тыгыздагыч бириккен материалда ишенимдүү түрдө камсыз кыла албаган нерсени дал ушул нерсе камсыз кылат.
Өтүк менен жерди басуу тыгыздоо сыноосу эмес. Бул болжолдуу гана. Долбоордун жазууларында колдонулган эки талаа ыкмасы бар: ядролук тыгыздык өлчөгүч (ASTM D6938), ал тыгыздыкты жана нымдуулукту тез өлчөө үчүн жеринде берет жана кум конусун сыноо (ASTM D1556), ал жайыраак, бирок негизги аянтча куралдарынан башка калибрленген жабдууларды талап кылбайт. Экөө тең натыйжаны Proctor максималдуу кургак тыгыздыгынын пайызы катары көрсөтөт. Негизги толтуруу зонасы үчүн көпчүлүк жол жана коммуналдык мүнөздөмөлөр Стандарттык Proctorдун 95%ын талап кылат. Жолдун астындагы үстүнкү 12 дюймдук катмардын ичинде 98% жалпы талап болуп саналат.
Жолдорду кесип өтүү үчүн практикалык сыноо кадансы - ар бир көтөрүү үчүн ар бир 100 сызыктуу фут траншеяга бир тыгыздыкты текшерүү жана текшерилген жумушта көтөрүү деңгээлин өзгөртүү үчүн бир сыноо. Эгерде сыноо спецификациядан төмөн болуп чыкса, кийинки көтөргүчтү орнотуудан мурун дагы эки жолу өтүп, кайра сыноодон өткөрүңүз. Тыгыздалбаган материалдын үстүнө көбүрөөк толтургуч кошуу көйгөйдү чечпейт - ал аны көмүп салат жана акыры жер бети аны сиз үчүн табат.
Туура тыгыздоочу машинаны тандоо - бул биринчи чечим, ал эми аны туура эмес колдонуу андан кийинки бардык нерсеге таасир этет. Топурактын түрүн, көтөрүү тереңдигин, аянттын геометриясын жана баасын кошо алганда, тампондоочу раммерди жана пластиналуу тыгыздагычты качан колдонуу керектигин так бөлүштүрүү үчүн биздин толук көрсөтмөбүздү окуп чыгыңыз: [ Rammer жана Compactor: Негизги айырмачылыктарды ачуу ].
