Proveïdor de maquinària de construcció amb 30 anys d'experiència.
Llenguatge
Proveïdor de maquinària de construcció amb 30 anys d'experiència.
Una màquina compactadora pot semblar senzilla des de lluny: un tambor pesat avança, la superfície sembla més plana i tothom espera que la carretera es comporti bé més endavant. En les obres de construcció reals, però, la compactació no es tracta només d'aparença. Un corró augmenta la densitat del material aplicant pressió, vibració, pastat, impacte o una combinació d'aquestes forces, de manera que la màquina adequada depèn del material i del mecanisme de compactació necessari. Segons el Centre de Transport de Kentucky , la compactació es pot aconseguir mitjançant pressió, vibració, pastat, impacte o forces combinades. Per al treball d'asfalt, això és important perquè Administració Federal d'Autopistes assenyala que un augment de l'1% en la densitat del paviment d'asfalt in situ pot allargar la vida útil del paviment en almenys un 10%.
És per això que triar un compactador només per la mida o el preu és arriscat. Un petit pedaç de reparació, un aparcament, el farciment d'una rasa i la base d'una carretera poden necessitar compactació, però no necessiten el mateix compactador. La millor màquina és la que s'adapta al material de treball, l'espai disponible, la densitat objectiu, l'acabat superficial i la productivitat diària. En altres paraules, la feina ha d'escollir el compactador, no al revés.
Una màquina compactadora de rodets és una màquina de compactació que s'utilitza per augmentar la densitat i l'estabilitat de l'asfalt, la terra, la grava o els materials de base mixtos. Una millor densitat ajuda a reduir l'assentament, la formació de solcs, les esquerdes i el moviment de la superfície després de la construcció. Per a l'asfalt, la densitat és especialment important perquè els buits d'aire afecten directament el rendiment del paviment. Paviment Interactiu assenyala que l'asfalt de mescla calenta de granularitat densa generalment té un millor rendiment quan els buits d'aire es troben entre el 3% i el 8%, equilibrant la resistència, la vida útil a la fatiga, la durabilitat, la resistència al desfilament, la resistència a la formació de solcs i la resistència als danys per humitat.
Per als compradors, això significa que el corró no és només una màquina d'acabat. Forma part de la cadena de control de qualitat. Si el corró no pot ajudar l'equip a assolir la densitat requerida abans que el material s'assequi, s'assequi o perdi la treballabilitat, la superfície pot semblar acceptable el primer dia però tenir un rendiment deficient més tard. Les carreteres són inspectors pacients; revelen la mala compactació lentament i costosament.
Un corró de carretera a peu És compacta, fàcil de transportar i útil en zones estretes on les màquines més grans no poden girar lliurement. S'utilitza habitualment per a voreres, vores de carreteres, reparació de camins d'entrada, petites zones d'asfalt i farciment de rases. Com que l'operador camina darrere de la màquina, la visibilitat al voltant de les vores i els obstacles és bona. El compromís és la productivitat. En una superfície oberta gran, un model amb conductor a peu pot acabar la feina, però l'operador pot començar a sentir que l'obra s'ha expandit silenciosament de la nit al dia.
Un corró de carretera de doble tambor , també anomenat corró tàndem, té tambors d'acer tant a la part davantera com a la posterior. Aquest disseny proporciona un contacte superficial uniforme i és especialment útil per a la compactació d'asfalt, aparcaments, carrils bici, carreteres petites i acabat de superfícies. La disposició suau del tambor ajuda tant amb l'acabat com amb la densitat, i la densitat és on apareix el veritable valor d'enginyeria. El Administració Federal d'Autopistes informa que un augment de l'1% en la densitat de l'asfalt pot millorar el rendiment a la fatiga entre un 8 i un 44% i la resistència a la deformació entre un 7 i un 66%.
Un corró de carretera muntat és més eficient quan la zona de treball està prou oberta per a passades de rodament més llargues. Redueix la fatiga al caminar, millora el rendiment diari i ajuda els operadors a mantenir un patró de rodament més consistent en zones d'aparcament, carreteres urbanes, terrenys esportius i projectes de pavimentació de mida mitjana. Tanmateix, la comoditat no només es tracta del seient. OSHA estableix que els requisits de conservació auditiva en la construcció s'apliquen quan l'exposició al soroll supera els 90 dBA durant un període de 8 hores, per la qual cosa s'han de tenir en compte els torns llargs i els equips propers a l'hora de planificar la protecció dels operadors.
Els compactadors de tambor únic s'utilitzen sovint per a la preparació de sòl, grava i base de carreteres. Normalment tenen un tambor davanter gran i pneumàtics posteriors, cosa que proporciona tracció i una capacitat de compactació més profunda en zones de moviment de terres més grans. Els compactadors de peu de llana utilitzen coixinets elevats per pastar sòl cohesiu com l'argila, on la pressió superficial per si sola pot no ser suficient. Per a l'asfalt, però, normalment es prefereix un tambor llis, perquè un tambor de peu de llana deixaria marques que cap gerent d'obra vol explicar durant el lliurament.
Un corró pneumàtic utilitza múltiples pneumàtics per aplicar pressió d'amassament a la superfície. Sovint s'utilitza en l'acabat i segellat d'asfalt perquè els pneumàtics ajuden a tancar els buits de la superfície i a millorar el contacte amb la superfície. Aquestes màquines són valuoses en projectes de pavimentació més grans, tot i que són menys habituals en petits treballs de reparació que els corrons vibratoris compactes de conducció a peu o de doble tambor.
Les aplicacions dels corrons compactadors depenen en gran mesura del que es compacta. L'asfalt normalment necessita un contacte suau del tambor, control de vibracions i un sistema de polvorització d'aigua per reduir l'adherència. El sòl granular, la sorra i la grava sovint responen bé a la vibració perquè el moviment de les partícules ajuda el material a assentar-se en una estructura més densa. El sòl cohesionat com l'argila pot necessitar una acció d'amassament d'un corró compactador de peu de cabra. Abans de seleccionar un corró compactador d'asfalt, els contractistes també han de comprovar com defineix el projecte la densitat, perquè la Institut d'Asfalt explica que els objectius de densitat es poden basar en la barreja compactada al laboratori, la densitat teòrica màxima o la densitat de la franja de control.
Les petites reparacions de carreteres, la construcció de voreres i els treballs d'accés estret sovint afavoreixen l'ús d'un petit corró compactador o d'un corró vibrador amb conductor a peu. Els aparcaments, els carrils bici i les carreteres urbanes solen beneficiar-se d'un corró vibrador compacte de doble tambor o d'un corró vibrador amb conductor assegut. El farciment de rases i els treballs de reparació de serveis públics poden necessitar un corró de rasa o una altra màquina compacta si l'accés és massa restringit. Un corró gran en una rasa estreta no és una millora de la productivitat; és un problema de programació amb un volant.
L'elecció entre un corró compactador amb conductor a peu i un corró compactador amb conductor a bord es redueix principalment a la superfície, l'accés i la productivitat. Els corrons compactadors amb conductor a peu són millors per a espais estrets, vores, reparacions, treballs de rases i petits pegats d'asfalt. Els corrons compactadors amb conductor a bord són millors per a zones obertes més grans on les passades més llargues milloren l'eficiència i redueixen la fatiga de l'operador. Si l'obra té moltes vorades, clavegueres, columnes o barreres, la mida compacta esdevé més valuosa. Si l'obra és oberta i el calendari és ajustat, la productivitat del conductor a bord sol ser la millor.
Per als concessionaris i les empreses de lloguer, aquest és el motiu pel qual tenir en estoc només un tipus de corró pot no ser útil per a tots els clients. Un equip de reparació de carreteres pot necessitar una unitat amb conductor a peu per a reparacions en espais reduïts, mentre que un contractista de pavimentació pot preferir un corró de carretera de doble tambor amb conductor a peu per a aparcaments i carreteres urbanes. La combinació de màquines ha de seguir la demanda local del projecte, no només l'espai de la sala d'exposició.
| Factor de compra | Què cal comprovar | Referència de la indústria |
|---|---|---|
| Mecanisme de compactació | Comproveu si el material necessita pressió, vibració, amassat, impacte o força combinada. | La compactació es pot aconseguir mitjançant pressió, vibració, pastat, impacte o forces combinades. |
| Densitat de l'asfalt | Confirmeu si el corró pot ajudar l'equip a assolir l'objectiu de densitat del projecte. | FHWA: una densitat d'asfalt un 1% més alta pot allargar la vida útil del paviment en almenys un 10%. |
| Impacte en el rendiment | Considereu la densitat com un factor de rendiment del paviment, no només un requisit d'acabat. | FHWA: un augment de la densitat de l'1% pot millorar el rendiment a la fatiga entre un 8% i un 44% i la resistència a la deformació entre un 7% i un 66%. |
| Control del buit d'aire | Comproveu si la compactació admet el rang de buits d'aire de l'asfalt requerit. | L'HMA de gradació densa sovint funciona millor amb buits d'aire del 3% al 8%. |
| Exposició al soroll | Tingueu en compte l'exposició de l'operador durant les llargues passades de laminació i el funcionament d'equips propers. | OSHA: la conservació auditiva en la construcció s'aplica per sobre de 90 dBA durant 8 hores. |
A l'hora d'escollir un compactador de rodets de carretera , comenceu pel material i el resultat de compactació requerit. Per a l'asfalt, comproveu les especificacions de densitat, el gruix de la capa, la temperatura de treball, l'amplada del tambor, el control de vibracions i el sistema de polvorització d'aigua. Per a materials base granulars, compareu el pes operatiu, la força centrífuga i la freqüència de vibració. Per a sòls cohesius, comproveu si la màquina pot proporcionar una acció d'amassament en lloc de només pressió superficial.
A continuació, fixeu-vos en l'obra en si. Un tambor més ample només millora la productivitat quan la màquina es pot moure lliurement. Un corró compacte pot oferir un millor valor en voreres, treballs de reparació i petites reparacions municipals, ja que es pot transportar fàcilment i maniobrar ràpidament. Els compradors també haurien de comparar la capacitat de pujar pendents, el radi de gir, l'amplada del tambor, l'accés de servei, les peces del motor, les corretges, els coixinets, els components hidràulics i la disponibilitat de peces de recanvi. NIOSH recomana reduir l'exposició al soroll laboral mitjançant mesures com ara la compra d'equips més silenciosos i el manteniment de les peces mòbils greixades i en bon estat, cosa que fa que el manteniment formi part tant de la fiabilitat com de la seguretat.
Un corró compactador de tambor llis o de doble tambor s'utilitza habitualment per a l'asfalt perquè proporciona un contacte superficial uniforme i ajuda a aconseguir un acabat llis. Per a petites reparacions, es poden utilitzar corrons compactadors o plaques compactadores quan l'accés és limitat.
Un corró compactador amb conductor a peu és millor per a espais estrets, vores de carreteres, farciment de rases i petits treballs de reparació. Un corró compactador amb conductor assegut és millor per a zones obertes més grans on es requereixen passades més llargues i una major productivitat diària.
Un corró vibratori combina el pes de la màquina amb la vibració per millorar la compactació. S'utilitza habitualment per a asfalt, sòl granular, sorra, grava i capes base on les partícules necessiten assentar-se en una estructura més densa.
Trieu segons el tipus de material, la densitat necessària, la mida del projecte, les condicions d'accés, l'amplada del tambor, el sistema de vibració, el sistema d'aigua, el pes operatiu, el mètode de transport i el suport de recanvis. Per a les opcions de corrons compactes ACE, els compradors poden revisar rodets vibradors amb conductor a peu i corrons vibratoris de doble tambor amb conductor segons la mida del projecte i l'àrea de treball.
