Dobavljač građevinske opreme i rješenja za građevinske strojeve već 30 godina.
Jezik
Dobavljač građevinske opreme i rješenja za građevinske strojeve već 30 godina.
Valjak za ceste iz daljine može izgledati jednostavno: teški bubanj kreće se naprijed, površina izgleda ravnije i svi se nadaju da će se cesta kasnije ponašati kako treba. Međutim, u stvarnim građevinskim radovima zbijanje nije samo stvar izgleda. Valjak povećava gustoću materijala primjenom pritiska, vibracija, gnječenja, udara ili kombinacije tih sila, tako da pravi stroj ovisi o materijalu i potrebnom mehanizmu zbijanja. Prema Prometni centar Kentuckyja , zbijanje se može postići pritiskom, vibracijom, gnječenjem, udarom ili kombiniranim silama. Za asfaltne radove to je važno jer Federalna uprava za autoceste napominje da povećanje gustoće asfaltnog kolnika na mjestu za 1 posto može produžiti vijek trajanja kolnika za najmanje 10 posto.
Zato je odabir valjka za ceste samo prema veličini ili cijeni rizičan. Mala zakrpa za popravak, parkiralište, zatrpavanje rova i podloga ceste mogu zahtijevati zbijanje, ali im nije potreban isti zbijač. Najbolji stroj je onaj koji odgovara radnom materijalu, raspoloživom prostoru, ciljanoj gustoći, završnoj obradi površine i dnevnoj produktivnosti. Drugim riječima, posao bi trebao odabrati valjak, a ne obrnuto.
Valjak za ceste je stroj za zbijanje koji se koristi za povećanje gustoće i stabilnosti asfalta, tla, šljunka ili miješanih osnovnih materijala. Bolja gustoća pomaže u smanjenju slijeganja, kolotraga, pucanja i pomicanja površine nakon izgradnje. Za asfalt je gustoća posebno važna jer zračne šupljine izravno utječu na performanse kolnika. Interaktivni pločnik napominje da gusta vruća asfaltna mješavina općenito najbolje funkcionira kada su zračne šupljine između 3 i 8 posto, uravnotežujući čvrstoću, vijek trajanja od zamora, trajnost, otpornost na ljuštenje, otpornost na kolotraženje i otpornost na oštećenja od vlage.
Za kupce to znači da valjak nije samo stroj za završnu obradu. On je dio lanca kontrole kvalitete. Ako valjak ne može pomoći ekipi da postigne potrebnu gustoću prije nego što se materijal ohladi, osuši ili izgubi obradivost, površina može izgledati prihvatljivo prvog dana, ali kasnije loše funkcionirati. Ceste su strpljivi inspektori; one sporo i skupo otkrivaju lošu zbijenost.
A valjak za ceste iza kojeg se hoda Kompaktan je, jednostavan za transport i koristan u uskim prostorima gdje se veći strojevi ne mogu slobodno okretati. Obično se koristi za nogostupe, rubove cesta, krpanje, popravak prilaza, male asfaltne površine i zatrpavanje rovova. Budući da operater hoda iza stroja, vidljivost oko rubova i prepreka je dobra. Kompromis je produktivnost. Na velikoj otvorenoj površini, model s mogućnošću hodanja iza stroja može završiti posao, ali operater može početi osjećati da se gradilište preko noći tiho proširilo.
Dvostruki valjak za ceste , koji se naziva i tandem valjak, ima čelične bubnjeve sprijeda i straga. Ovaj dizajn omogućuje ravnomjeran kontakt s površinom i posebno je koristan za zbijanje asfalta, parkirališta, biciklističke staze, male ceste i završnu obradu površina. Glatki raspored valjka pomaže i kod završne obrade i kod gustoće, a gustoća je ono gdje se pojavljuje prava inženjerska vrijednost. Federalna uprava za autoceste izvještava da povećanje gustoće asfalta za 1 posto može poboljšati otpornost na zamor za 8 do 44 posto i otpornost na kolotraženje za 7 do 66 posto.
A valjak za cestovnu vožnju je učinkovitiji kada je radno područje dovoljno otvoreno za duže prolaze kotrljanja. Smanjuje umor pri hodanju, poboljšava dnevni učinak i pomaže operaterima da održe ujednačeniji uzorak kotrljanja na parkiralištima, cestama, sportskim terenima i projektima asfaltiranja srednje veličine. Međutim, udobnost nije samo stvar sjedala. OSHA navodi da se zahtjevi za očuvanje sluha u građevinarstvu primjenjuju kada izloženost buci prelazi 90 dBA tijekom razdoblja od 8 sati, stoga se pri planiranju zaštite operatera trebaju uzeti u obzir duge smjene i oprema u blizini.
Valjci s jednim bubnjem često se koriste za pripremu tla, šljunka i podloge za ceste. Obično imaju jedan veliki prednji bubanj i stražnje gume, što omogućuje vuču i dublje zbijanje na većim površinama zemljanih radova. Valjci s nabijačima koriste podignute nabijače za gnječenje kohezivnog tla poput gline, gdje sam površinski pritisak možda nije dovoljan. Međutim, za asfalt se obično preferira glatki bubanj, jer bi nabijači ostavljali tragove koje nijedan voditelj gradilišta ne želi objašnjavati tijekom primopredaje.
Pneumatski valjak s gumama koristi više gumenih guma za primjenu pritiska gnječenja po površini. Često se koristi u završnoj obradi i brtvljenju asfalta jer gume pomažu u zatvaranju površinskih šupljina i poboljšavaju kontakt s podlogom. Ovi strojevi su vrijedni na većim projektima asfaltiranja, iako su rjeđi u manjim popravcima od kompaktnih vibracijskih valjaka s dvostrukim bubnjem ili onih s ručnim hodanjem.
Primjena valjaka za ceste uvelike ovisi o tome što se zbija. Asfalt obično zahtijeva gladak kontakt valjka, kontrolu vibracija i sustav za prskanje vodom kako bi se smanjilo lijepljenje. Zrnato tlo, pijesak i šljunak često dobro reagiraju na vibracije jer kretanje čestica pomaže materijalu da se slegne u gušću strukturu. Kohezivno tlo poput gline može zahtijevati djelovanje gnječenja pomoću valjka s nazubljenim nogama. Prije odabira valjka za zbijanje asfalta, izvođači radova također bi trebali provjeriti kako projekt definira gustoću, jer Institut za asfalt objašnjava da se ciljane gustoće mogu temeljiti na laboratorijski zbijenoj mješavini, maksimalnoj teoretskoj gustoći ili gustoći kontrolne trake.
Mali popravci cesta, izgradnja nogostupa i radovi na uskim pristupima često pogoduju malom valjku za ceste ili valjku za hodanje. Parkirališta, biciklističke staze i ceste na imanjima obično imaju koristi od kompaktnog dvostrukog bubnja ili vibracijskog valjka za vožnju. Zatrpavanje rovova i popravak komunalnih usluga mogu zahtijevati valjak za rovove ili neki drugi kompaktni stroj ako je pristup previše ograničen. Veliki valjak u uskom rovu ne povećava produktivnost; to je problem rasporeda s volanom.
Izbor između valjka za ceste s kojim se hoda i valjka s kojim se vozi vozač uglavnom se svodi na površinu, pristup i produktivnost. Valjci s kojima se hoda vozaču bolji su za uske prostore, rubove, popravke, radove u rovovima i male asfaltne zakrpe. Valjci s kojima se vozi vozač bolji su za veće otvorene površine gdje dulji prolazi poboljšavaju učinkovitost i smanjuju umor operatera. Ako gradilište ima mnogo rubnika, šahtova, stupova ili barijera, kompaktna veličina postaje vrednija. Ako je gradilište otvoreno i raspored je zgusnut, produktivnost valjka s kojim se vozi vozač obično pobjeđuje.
Za trgovce i tvrtke za iznajmljivanje, to je razlog zašto lager samo jedne vrste valjka možda neće dobro poslužiti svakom kupcu. Ekipa za popravak cesta može trebati valjak iza kojeg se hoda za popravke ograničenih prostora, dok izvođač radova asfaltiranja može preferirati valjak s dvostrukim bubnjem za parkirališta i ceste na imanjima. Kombinacija strojeva trebala bi pratiti lokalnu potražnju projekta, a ne samo prostor izložbenog salona.
| Faktor kupnje | Što provjeriti | Referenca industrije |
|---|---|---|
| Mehanizam zbijanja | Provjerite treba li materijalu pritisak, vibracije, gnječenje, udar ili kombinirana sila. | Zbijanje se može postići pritiskom, vibracijom, gnječenjem, udarom ili kombiniranim silama. |
| Gustoća asfalta | Potvrdite može li valjak pomoći ekipi da postigne ciljanu gustoću projekta. | FHWA: 1% veća gustoća asfalta može produžiti vijek trajanja kolnika za najmanje 10%. |
| Utjecaj na performanse | Gustoću treba smatrati faktorom performansi kolnika, a ne samo zahtjevom za završnu obradu. | FHWA: Povećanje gustoće od 1% može poboljšati otpornost na zamor materijala za 8%–44% i otpornost na kolotrage za 7%–66%. |
| Kontrola zračnih šupljina | Provjerite podržava li zbijenost potreban raspon zračnih pora asfalta. | Gustogradirani HMA često najbolje funkcionira s 3% – 8% zračnih šupljina. |
| Izloženost buci | Razmotrite izloženost operatera tijekom dugih valjanih prolaza i rada opreme u blizini. | OSHA: zaštita sluha u građevinarstvu primjenjuje se iznad 90 dBA tijekom 8 sati. |
Prilikom odabira valjka za zbijanje cesta , počnite s materijalom i željenim rezultatom zbijanja. Za asfalt provjerite specifikaciju gustoće, debljinu podloge, radnu temperaturu, širinu valjka, kontrolu vibracija i sustav prskanja vodom. Za granulirane osnovne materijale usporedite radnu težinu, centrifugalnu silu i frekvenciju vibracija. Za kohezivno tlo provjerite može li stroj osigurati djelovanje gnječenja, a ne samo površinski pritisak.
Zatim, pogledajte samo gradilište. Širi valjak poboljšava produktivnost samo kada se stroj može slobodno kretati. Kompaktni valjak može pružiti bolju vrijednost na pločnicima, krpanju i malim komunalnim popravcima jer se može lako transportirati i brzo manevrirati. Kupci bi također trebali usporediti sposobnost savladavanja nagiba, radijus okretanja, širinu valjaka, pristup servisu, dijelove motora, remene, ležajeve, hidraulične komponente i dostupnost rezervnih dijelova. NIOSH preporučuje smanjenje izloženosti buci na radnom mjestu mjerama poput kupnje tiše opreme te podmazivanja i dobrog održavanja pokretnih dijelova, što održavanje čini dijelom i pouzdanosti i sigurnosti.
Za asfalt se obično koristi valjak s glatkim ili dvostrukim bubnjem jer osigurava ravnomjeran kontakt s površinom i pomaže u postizanju glatke završne obrade. Za manje popravke mogu se koristiti valjci iza kojih se hoda ili vibro ploče kada je pristup ograničen.
Valjak za ceste iza kojeg se hoda bolji je za uske prostore, rubove cesta, zatrpavanje rovova i manje popravke. Valjak za ceste s vozačem bolji je za veće otvorene površine gdje su potrebni dulji prolazi i veća dnevna produktivnost.
Vibracijski valjak za ceste kombinira težinu stroja s vibracijama kako bi se poboljšalo zbijanje. Obično se koristi za asfalt, zrnato tlo, pijesak, šljunak i osnovne slojeve gdje se čestice trebaju slegati u gušću strukturu.
Odaberite prema vrsti materijala, potrebnoj gustoći, veličini projekta, uvjetima pristupa, širini valjka, vibracijskom sustavu, sustavu vode, radnoj težini, načinu prijevoza i podršci za rezervne dijelove. Za opcije kompaktnih valjaka za ceste ACE, kupci mogu pregledati vibrirajući valjci s kojima se hoda i vibracijski valjci s dvostrukim bubnjem za vožnju prema veličini projekta i radnom području.
