Məhsul Biliyinin Populyarlaşdırılması
30 ildir tikinti texnikası həllərinin tikinti avadanlığı təchizatçısıdır.
Dil
30 ildir tikinti texnikası həllərinin tikinti avadanlığı təchizatçısıdır.
Yol diyircəkli maşını uzaqdan sadə görünə bilər: ağır bir baraban irəli hərəkət edir, səth düz görünür və hamı yolun sonradan özünü yaxşı hiss edəcəyinə ümid edir. Lakin real tikinti işlərində sıxılma yalnız görünüşlə bağlı deyil. Diyircək təzyiq, vibrasiya, yoğurma, zərbə və ya bu qüvvələrin kombinasiyasını tətbiq etməklə material sıxlığını artırır, buna görə də düzgün maşın materialdan və tələb olunan sıxılma mexanizmindən asılıdır. Kentukki Nəqliyyat Mərkəzi , sıxılma təzyiq, vibrasiya, yoğurma, zərbə və ya birləşdirilmiş qüvvələr vasitəsilə əldə edilə bilər. Asfalt işləri üçün bu vacibdir, çünki Federal Yol İdarəsi qeyd edir ki, yerində asfalt örtüyünün sıxlığının 1 faiz artması yol örtüyünün xidmət müddətini ən azı 10 faiz uzada bilər.
Buna görə də yol diyircəyini yalnız ölçüsünə və ya qiymətinə görə seçmək risklidir. Kiçik bir təmir sahəsi, dayanacaq, xəndək doldurma yeri və yol təməlinin hamısının sıxlaşdırılmasına ehtiyacı ola bilər, lakin eyni sıxac lazım deyil. Ən yaxşı maşın işçi materiala, mövcud sahəyə, hədəf sıxlığına, səth örtüyünə və gündəlik məhsuldarlığa uyğun olan maşındır. Başqa sözlə, iş dibçəkdən deyil, diyircəkdən seçilməlidir.
Yol diyircəkli maşını asfalt, torpaq, çınqıl və ya qarışıq əsaslı materialların sıxlığını və sabitliyini artırmaq üçün istifadə olunan sıxlaşdırma maşınıdır. Daha yaxşı sıxlıq tikintidən sonra çökmə, çuxurlanma, çatlama və səth hərəkətinin azalmasına kömək edir. Asfalt üçün sıxlıq xüsusilə vacibdir, çünki hava boşluqları səki örtüyünün işinə birbaşa təsir göstərir. Səki İnteraktivi qeyd edir ki, sıx dərəcəli isti asfalt qarışığı, ümumiyyətlə, hava boşluqları 3 faizlə 8 faiz arasında olduqda ən yaxşı nəticəni verir və bu da möhkəmlik, yorğunluq ömrü, davamlılıq, çatlama müqaviməti, çuxurlanma müqaviməti və nəmə zərər vermə müqavimətini tarazlaşdırır.
Alıcılar üçün bu, diyircəyin sadəcə bitirmə maşını olmadığını göstərir. O, keyfiyyətə nəzarət zəncirinin bir hissəsidir. Əgər diyircək material soyumazdan, qurumadan və ya iş qabiliyyətini itirməzdən əvvəl işçi heyətinə lazımi sıxlığa çatmağa kömək edə bilmirsə, səth ilk gün məqbul görünə bilər, lakin sonradan zəif işləyə bilər. Yollar səbirli yoxlayıcılardır; onlar pis sıxılmanı yavaş-yavaş və baha başa gələrək aşkar edirlər.
A arxadan piyada hərəkəti üçün diyircəkli yol kompaktdır, daşınması asandır və daha böyük maşınların sərbəst dönə bilmədiyi dar ərazilərdə faydalıdır. Adətən səkilər, yol kənarları, yamaqlar, yol təmiri, kiçik asfalt sahələr və xəndəklərin arxa doldurulması üçün istifadə olunur. Operator maşının arxasından keçdiyi üçün kənarlar və maneələr ətrafında görünürlük yaxşıdır. Güzəşt məhsuldarlıqdır. Böyük açıq səthdə arxadan gedən model işi başa çatdıra bilər, lakin operator ərazinin bir gecədə səssizcə genişləndiyini hiss etməyə başlaya bilər.
İkiqat barabanlı yol diyircəyinin , həmçinin tandem diyircəyinin həm ön, həm də arxa tərəfində polad barabanları var. Bu dizayn səthlə bərabər təmas təmin edir və xüsusilə asfalt sıxlığı, dayanacaqlar, velosiped yolları, kiçik yollar və səthin tamamlanması üçün faydalıdır. Hamar baraban düzülüşü həm tamamlanma, həm də sıxlığa kömək edir və sıxlıq əsl mühəndislik dəyərini ortaya çıxarır. Federal Yol İdarəsi Asfalt sıxlığının 1 faiz artmasının yorğunluq göstəricilərini 8-44 faiz, çuxurlara qarşı müqaviməti isə 7-66 faiz artıra biləcəyi bildirilir.
A yolda hərəkət edən diyircəkli İş sahəsi daha uzun sürüşmə keçidləri üçün kifayət qədər açıq olduqda daha səmərəli olur. Bu, gəzinti yorğunluğunu azaldır, gündəlik məhsuldarlığı artırır və operatorlara dayanacaqlarda, mülk yollarında, idman meydançalarında və orta ölçülü səki layihələrində daha ardıcıl sürüşmə rejimini qorumağa kömək edir. Bununla belə, rahatlıq yalnız oturacaqla bağlı deyil. OSHA tikinti səs-küyünün qorunması tələblərinin 8 saatlıq müddət ərzində səs-küyə məruz qalma 90 dBA-dan çox olduqda tətbiq olunduğunu bildirir, buna görə də operatorların qorunması planlaşdırılarkən uzun sürüşmələr və yaxınlıqdakı avadanlıqlar nəzərə alınmalıdır.
Tək barabanlı diyircəklər tez-tez torpaq, çınqıl və yol əsasının hazırlanması üçün istifadə olunur. Onlar adətən bir böyük ön baraban və arxa təkərlərə malikdirlər ki, bu da daha böyük torpaq iş sahələrində dartma və daha dərin sıxılma qabiliyyəti verir. Ayaqaltı diyircəklər gil kimi vahid torpaqları yoğurmaq üçün qaldırılmış yastıqlardan istifadə edir, burada yalnız səth təzyiqi kifayət etməyə bilər. Lakin asfalt üçün adətən hamar bir baraban üstünlük verilir, çünki ayaqaltı baraban heç bir sahə menecerinin təhvil-təslim zamanı izah etmək istəmədiyi izlər buraxacaq.
Pnevmatik təkər diyircəyi səthə yoğurma təzyiqi tətbiq etmək üçün bir neçə rezin təkərdən istifadə edir. Bu maşınlar tez-tez asfalt örtüyünün işlənməsində və möhürlənməsində istifadə olunur, çünki təkərlər səth boşluqlarını bağlamağa və döşəmənin üzərindəki təması yaxşılaşdırmağa kömək edir. Bu maşınlar daha böyük səki layihələrində dəyərlidir, baxmayaraq ki, kiçik təmir işlərində kompakt arxadan və ya ikiqat barabanlı vibrasiyalı diyircəklərə nisbətən daha az yayılmışdır.
Yol diyircəklərinin tətbiqi sıxlaşdırılan materialdan çox asılıdır. Asfalt adətən barabanla hamar təmas, vibrasiya nəzarəti və yapışmanı azaltmaq üçün su püskürtmə sisteminə ehtiyac duyur. Dənəvər torpaq, qum və çınqıl tez-tez vibrasiyaya yaxşı reaksiya verir, çünki hissəciklərin hərəkəti materialın daha sıx bir quruluşa çökməsinə kömək edir. Gil kimi yapışqan torpaq, ayaq çarxından yoğurma hərəkətinə ehtiyac duya bilər. Asfalt sıxlaşdırma diyircəyini seçməzdən əvvəl, podratçılar layihənin sıxlığı necə müəyyən etdiyini də yoxlamalıdırlar, çünki Asfalt İnstitutu izah edir ki, sıxlıq hədəfləri laboratoriyada sıxlaşdırılmış qarışıq, maksimum nəzəri sıxlıq və ya nəzarət zolağı sıxlığına əsaslana bilər.
Kiçik yol təmiri, səki tikintisi və dar giriş işləri çox vaxt kiçik yol diyircəkli və ya arxadan piyada diyircəklisinə üstünlük verir. Parkinq yerləri, velosiped yolları və mülk yolları adətən kompakt ikiqat barabanlı və ya vibrasiyalı diyircəklindən istifadə edir. Xəndəyin arxa doldurulması və kommunal təmir işləri üçün giriş çox məhduddursa, xəndək diyircəkli və ya başqa bir kompakt maşın tələb oluna bilər. Dar xəndəkdə böyük diyircəkli diyircək məhsuldarlığı artırmır; bu, sükan çarxının cədvəlində problemdir.
Arxada gedən yol diyircəkli və minik diyircəkli arasında seçim əsasən sahə, giriş və məhsuldarlıqdan asılıdır. Arxada gedən diyircəklilər dar məkanlar, kənarlar, təmir, xəndək işləri və kiçik asfalt yamaları üçün daha yaxşıdır. Minik diyircəklilər daha uzun keçidlərin səmərəliliyi artırdığı və operator yorğunluğunu azaltdığı daha böyük açıq sahələr üçün daha yaxşıdır. Sahədə çoxlu səkilər, lyuklar, sütunlar və ya maneələr varsa, kompakt ölçü daha dəyərli olur. Sahə açıqdırsa və cədvəl sıxdırsa, minik məhsuldarlığı adətən qalib gəlir.
Dilerlər və icarə şirkətləri üçün yalnız bir diyircəkli çarx növünün saxlanması hər müştəriyə yaxşı xidmət göstərməyə bilər. Yol təmiri briqadasının qapalı təmir üçün arxadan idarə olunan qurğuya ehtiyacı ola bilər, səki podratçısı isə dayanacaqlar və ərazi yolları üçün ikiqat barabanlı yol diyircəyinə üstünlük verə bilər. Maşın qarışığı yalnız salon sahəsinə deyil, yerli layihə tələblərinə cavab verməlidir.
| Alış Faktoru | Nə yoxlanılmalıdır | Sənaye İstinadı |
|---|---|---|
| Sıxılma mexanizmi | Materialın təzyiq, vibrasiya, yoğurma, zərbə və ya birləşdirilmiş qüvvəyə ehtiyacı olub olmadığını yoxlayın. | Sıxlaşma təzyiq, vibrasiya, yoğurma, zərbə və ya birləşdirilmiş qüvvələr vasitəsilə əldə edilə bilər. |
| Asfalt sıxlığı | Rolikin heyətə layihə sıxlığı hədəfinə çatmağa kömək edib-etmədiyini təsdiqləyin. | FHWA: Asfalt sıxlığının 1% artması yol örtüyünün xidmət müddətini ən azı 10% uzada bilər. |
| Performans təsiri | Sıxlığı yalnız bitirmə tələbi deyil, həm də yol səthinin performans amili kimi nəzərə alın. | FHWA: Sıxlığın 1% artması yorğunluq göstəricilərini 8%–44%, yırtılma müqavimətini isə 7%–66% yaxşılaşdıra bilər. |
| Hava boşluğuna nəzarət | Sıxılmanın asfalt örtüyünün tələb olunan hava boşluğu diapazonunu dəstəklədiyini yoxlayın. | Sıxlıq dərəcəsinə malik HMA, adətən, 3%-8% hava boşluqlarında ən yaxşı nəticəni göstərir. |
| Səs-küyə məruz qalma | Uzun yuvarlanan keçidlər və yaxınlıqdakı avadanlıqların istismarı zamanı operatorun məruz qalma ehtimalını nəzərə alın. | OSHA: tikinti səsinin qorunması 8 saat ərzində 90 dBA-dan yuxarı tətbiq olunur. |
Yol diyircəkli kompaktör seçərkən, materialdan və tələb olunan sıxlaşdırma nəticəsindən başlayın. Asfalt üçün sıxlıq spesifikasiyasını, döşəmənin qalınlığını, işləmə temperaturunu, baraban enini, vibrasiya nəzarətini və su püskürtmə sistemini yoxlayın. Dənəvər əsas materiallar üçün işləmə çəkisini, mərkəzdənqaçma qüvvəsini və vibrasiya tezliyini müqayisə edin. Yoğuşqan torpaq üçün maşının yalnız səth təzyiqi əvəzinə yoğurma hərəkəti təmin edə biləcəyini yoxlayın.
Növbəti addım olaraq, ərazinin özünə nəzər salın. Daha geniş baraban yalnız maşın sərbəst hərəkət edə bildikdə məhsuldarlığı artırır. Kompakt diyircək asanlıqla daşına və tez manevr edilə bildiyinə görə səkilərdə, yamaq işlərində və kiçik bələdiyyə təmirlərində daha yaxşı dəyər təmin edə bilər. Alıcılar həmçinin dərəcələndirmə qabiliyyətini, dönmə radiusunu, baraban enini, xidmətə girişi, mühərrik hissələrini, kəmərləri, yastıqları, hidravlik komponentləri və ehtiyat hissələrinin mövcudluğunu müqayisə etməlidirlər. NIOSH Daha səssiz avadanlıq almaq və hərəkət edən hissələrin yağlanmış və yaxşı vəziyyətdə saxlanılması kimi tədbirlər vasitəsilə peşə səs-küyünün təsirini azaltmağı tövsiyə edir ki, bu da texniki xidməti həm etibarlılığın, həm də təhlükəsizliyin bir hissəsinə çevirir.
Asfalt üçün hamar barabanlı və ya ikiqat barabanlı yol diyircəyi adətən istifadə olunur, çünki o, bərabər səth təmasını təmin edir və hamar bir nəticə əldə etməyə kömək edir. Kiçik təmirlər üçün, giriş məhdud olduqda, arxadan hərəkət edən diyircəklər və ya lövhə sıxlaşdırıcılarından istifadə edilə bilər.
Arxadan gedən yol diyircəklisi dar məkanlar, yol kənarları, xəndəklərin arxa hissəsinin doldurulması və kiçik təmir işləri üçün daha yaxşıdır. Daha uzun keçidlərin və daha yüksək gündəlik məhsuldarlığın tələb olunduğu daha geniş açıq sahələr üçün isə arxadan gedən yol diyircəklisi daha yaxşıdır.
Vibrasiyalı yol diyircəyi sıxılmanı artırmaq üçün maşın çəkisini vibrasiya ilə birləşdirir. Bu diyircək, adətən, hissəciklərin daha sıx bir quruluşa çökməsi lazım olduğu asfalt, dənəvər torpaq, qum, çınqıl və əsas təbəqələr üçün istifadə olunur.
Material növünə, tələb olunan sıxlığa, layihə ölçüsünə, giriş şərtlərinə, baraban eninə, vibrasiya sisteminə, su sisteminə, işləmə çəkisinə, daşınma metoduna və ehtiyat hissələri dəstəyinə görə seçim edin. ACE kompakt yol diyircəkli variantları üçün alıcılar rəy bildirə bilərlər arxadan hərəkət edən vibrator diyircəkləri və ikiqat barabanlı vibrasiyalı diyircəkli layihənin ölçüsünə və iş sahəsinə görə.
