Dobavljač građevinske opreme i rješenja za građevinske mašine već 30 godina.
Jezik
Dobavljač građevinske opreme i rješenja za građevinske mašine već 30 godina.
Valjak za puteve iz daljine može izgledati jednostavno: teški bubanj se kreće naprijed, površina izgleda ravnije i svi se nadaju da će se put kasnije ponašati kako treba. Međutim, u stvarnim građevinskim radovima, zbijanje nije samo stvar izgleda. Valjak povećava gustoću materijala primjenom pritiska, vibracija, gnječenja, udara ili kombinacije ovih sila, tako da prava mašina zavisi od materijala i potrebnog mehanizma za zbijanje. Prema Transportni centar Kentuckyja , zbijanje se može postići pritiskom, vibracijom, gnječenjem, udarom ili kombinovanim silama. Za asfaltne radove, ovo je važno jer Federalna uprava za autoputeve napominje da povećanje gustoće asfaltnog kolovoza na licu mjesta za 1 posto može produžiti vijek trajanja kolovoza za najmanje 10 posto.
Zato je odabir valjka za ceste samo na osnovu veličine ili cijene rizičan. Mala zakrpa za popravku, parking, zatrpavanje rova i podloga ceste mogu zahtijevati zbijanje, ali im nije potreban isti zbijač. Najbolja mašina je ona koja odgovara radnom materijalu, raspoloživom prostoru, ciljanoj gustoći, završnoj obradi površine i dnevnoj produktivnosti. Drugim riječima, posao bi trebao odabrati valjak, a ne obrnuto.
Valjak za ceste je mašina za zbijanje koja se koristi za povećanje gustoće i stabilnosti asfalta, tla, šljunka ili mješovitih osnovnih materijala. Bolja gustoća pomaže u smanjenju slijeganja, kolotraga, pucanja i pomjeranja površine nakon izgradnje. Za asfalt, gustoća je posebno važna jer zračne šupljine direktno utječu na performanse kolovoza. Interaktivni pločnik napominje da gusta vruća asfaltna mješavina uglavnom najbolje funkcionira kada su zračne šupljine između 3 i 8 posto, balansirajući čvrstoću, vijek trajanja na zamor, trajnost, otpornost na ljuštenje, otpornost na kolotraženje i otpornost na oštećenja od vlage.
Za kupce, ovo znači da valjak nije samo mašina za završnu obradu. On je dio lanca kontrole kvaliteta. Ako valjak ne može pomoći ekipi da dostigne potrebnu gustoću prije nego što se materijal ohladi, osuši ili izgubi obradivost, površina može izgledati prihvatljivo prvog dana, ali kasnije loše funkcionirati. Putevi su strpljivi inspektori; oni sporo i skupo otkrivaju lošu zbijenost.
A valjak za ceste iza kojeg se hoda Kompaktan je, jednostavan za transport i koristan u uskim prostorima gdje se veće mašine ne mogu slobodno okretati. Obično se koristi za trotoare, ivice puteva, krpljenje, popravku prilaza, male asfaltne površine i zatrpavanje rovova. Budući da operater hoda iza mašine, vidljivost oko ivica i prepreka je dobra. Kompromis je produktivnost. Na velikoj otvorenoj površini, model sa hodajućim radom može završiti posao, ali operater može početi osjećati da se gradilište preko noći tiho proširilo.
Dvostruki valjak za ceste , koji se naziva i tandem valjak, ima čelične bubnjeve i sprijeda i straga. Ovaj dizajn omogućava ravnomjeran kontakt s površinom i posebno je koristan za zbijanje asfalta, parkirališta, biciklističke staze, male ceste i završnu obradu površina. Glatki raspored valjka pomaže i kod završne obrade i kod gustoće, a gustoća je ono gdje se pojavljuje prava inženjerska vrijednost. Federalna uprava za autoputeve izvještava da povećanje gustoće asfalta za 1 posto može poboljšati performanse zamora za 8 do 44 posto i otpornost na kolotrage za 7 do 66 posto.
A valjak za puteve na kojem se vozi vozilo je efikasniji kada je radno područje dovoljno otvoreno za duže prolaze valjanja. Smanjuje umor pri hodanju, poboljšava dnevni učinak i pomaže operaterima da održe konzistentniji obrazac valjanja na parkiralištima, putevima, sportskim terenima i projektima asfaltiranja srednje veličine. Međutim, udobnost nije samo u sjedištu. OSHA navodi da se zahtjevi za očuvanje sluha u građevinarstvu primjenjuju kada izloženost buci prelazi 90 dBA tokom perioda od 8 sati, tako da duge smjene i oprema u blizini treba uzeti u obzir prilikom planiranja zaštite operatera.
Valjci s jednim valjkom se često koriste za pripremu tla, šljunka i podloge za puteve. Obično imaju jedan veliki prednji bubanj i zadnje gume, što omogućava vuču i dublje zbijanje na većim površinama zemljanih radova. Valjci s nabijačima koriste podignute nabijače za gnječenje kohezivnog tla poput gline, gdje sam površinski pritisak možda nije dovoljan. Međutim, za asfalt se obično preferira glatki valjak, jer bi valjak s nabijačima ostavio tragove koje nijedan rukovodilac gradilišta ne želi objašnjavati tokom primopredaje.
Pneumatski valjak s gumama koristi više gumenih guma za primjenu pritiska gnječenja po površini. Često se koristi u završnoj obradi i brtvljenju asfalta jer gume pomažu u zatvaranju površinskih šupljina i poboljšavaju kontakt s podlogom. Ove mašine su vrijedne na većim projektima asfaltiranja, iako su rjeđe u manjim popravkama od kompaktnih vibracionih valjaka s dvostrukim bubnjem ili onih s ručnim hodanjem.
Primjena valjka za asfalt uveliko zavisi od materijala koji se zbija. Asfalt obično zahtijeva gladak kontakt valjka s njim, kontrolu vibracija i sistem za prskanje vodom kako bi se smanjilo lijepljenje. Zrnasto tlo, pijesak i šljunak često dobro reaguju na vibracije jer kretanje čestica pomaže materijalu da se slegne u gušću strukturu. Kohezivno tlo poput gline može zahtijevati djelovanje gnječenja pomoću valjka s nabijačima. Prije odabira valjka za zbijanje asfalta, izvođači radova bi također trebali provjeriti kako projekat definira gustoću, jer Institut za asfalt objašnjava da ciljane gustoće mogu biti zasnovane na laboratorijski zbijenoj mješavini, maksimalnoj teoretskoj gustoći ili gustoći kontrolne trake.
Manje popravke puteva, izgradnja trotoara i radovi na uskim prilazima često favorizuju mali valjak za puteve ili valjak za hodanje. Parkirališta, biciklističke staze i prilazi obično imaju koristi od kompaktnog dvostrukog bubnja ili vibracionog valjka za vožnju. Zatrpavanje rovova i popravke komunalnih usluga mogu zahtijevati valjak za rovove ili neku drugu kompaktnu mašinu ako je pristup previše ograničen. Veliki valjak u uskom rovu ne povećava produktivnost; to je problem rasporeda s volanom.
Izbor između valjka za ceste iza kojeg hoda i valjka na kojem se vozi vozač uglavnom se svodi na površinu, pristup i produktivnost. Valjci iza kojih hoda vozač su bolji za uske prostore, rubove, popravke, radove na rovovima i male asfaltne zakrpe. Valjci na kojima se vozi vozač su bolji za veće otvorene površine gdje duži prolazi poboljšavaju efikasnost i smanjuju umor operatera. Ako lokacija ima mnogo ivičnjaka, šahtova, stubova ili barijera, kompaktna veličina postaje vrednija. Ako je lokacija otvorena i raspored je zgusnut, produktivnost valjka na kojem se vozi vozač obično pobjeđuje.
Za dilere i kompanije za iznajmljivanje, to je razlog zašto lagerovanje samo jednog tipa valjka možda neće dobro poslužiti svakom kupcu. Ekipi za popravku puteva može biti potreban valjak iza kojeg se hoda za popravke ograničenog prostora, dok izvođač radova na asfaltiranju može preferirati valjak sa dvostrukim bubnjem za parkirališta i prigradske puteve. Kombinacija mašina treba da prati lokalnu potražnju projekta, a ne samo prostor izložbenog salona.
| Faktor kupovine | Šta provjeriti | Referenca industrije |
|---|---|---|
| Mehanizam sabijanja | Provjerite da li je za materijal potreban pritisak, vibracija, gnječenje, udar ili kombinovana sila. | Zbijanje se može postići pritiskom, vibracijom, gnječenjem, udarom ili kombinovanim silama. |
| Gustoća asfalta | Potvrdite da li valjak može pomoći ekipi da dostigne ciljanu gustoću projekta. | FHWA: 1% veća gustoća asfalta može produžiti vijek trajanja kolovoza za najmanje 10%. |
| Utjecaj na performanse | Gustoću treba smatrati faktorom performansi kolovoza, a ne samo zahtjevom za završnu obradu. | FHWA: Povećanje gustoće od 1% može poboljšati otpornost na zamor za 8%–44% i otpornost na kolotrage za 7%–66%. |
| Kontrola zračnih šupljina | Provjerite da li zbijanje podržava potreban raspon zračnih šupljina asfalta. | Gustogradirani HMA često najbolje funkcionira pri 3%-8% zračnih šupljina. |
| Izloženost buci | Razmotrite izloženost operatera tokom dugih prolaza valjanja i rada opreme u blizini. | OSHA: zaštita sluha u građevinarstvu primjenjuje se iznad 90 dBA tokom 8 sati. |
Prilikom odabira valjka za zbijanje cesta , počnite s materijalom i željenim rezultatom zbijanja. Za asfalt provjerite specifikaciju gustoće, debljinu podloge, radnu temperaturu, širinu valjka, kontrolu vibracija i sistem za prskanje vodom. Za granulirane osnovne materijale uporedite radnu težinu, centrifugalnu silu i frekvenciju vibracija. Za kohezivno tlo provjerite da li mašina može obezbijediti djelovanje gnječenja, a ne samo površinski pritisak.
Zatim, pogledajte samo mjesto. Širi valjak poboljšava produktivnost samo kada se mašina može slobodno kretati. Kompaktni valjak može pružiti bolju vrijednost na trotoarima, krpljenju i malim komunalnim popravkama jer se može lako transportovati i brzo manevrisati. Kupci bi također trebali usporediti sposobnost savladavanja nagiba, radijus okretanja, širinu valjka, pristup za servisiranje, dijelove motora, remene, ležajeve, hidraulične komponente i dostupnost rezervnih dijelova. NIOSH preporučuje smanjenje izloženosti buci na radu mjerama kao što su kupovina tiše opreme i podmazivanje i dobro održavanje pokretnih dijelova, što održavanje čini dijelom i pouzdanosti i sigurnosti.
Za asfalt se obično koristi valjak s glatkim ili dvostrukim valjkom jer osigurava ravnomjeran kontakt s površinom i pomaže u postizanju glatke završne obrade. Za manje popravke, mogu se koristiti valjci iza kojih se hoda ili vibro ploče kada je pristup ograničen.
Valjak za ceste iza kojeg se hoda je bolji za uske prostore, rubove cesta, zatrpavanje rovova i manje popravke. Valjak za ceste na kojem se vozi vozač je bolji za veće otvorene površine gdje su potrebni duži prolazi i veća dnevna produktivnost.
Vibracijski valjak za ceste kombinira težinu stroja s vibracijama kako bi se poboljšalo zbijanje. Obično se koristi za asfalt, zrnasto tlo, pijesak, šljunak i osnovne slojeve gdje se čestice trebaju slegati u gušću strukturu.
Odaberite prema vrsti materijala, potrebnoj gustoći, veličini projekta, uslovima pristupa, širini valjka, sistemu vibracija, sistemu vode, radnoj težini, načinu transporta i podršci za rezervne dijelove. Za opcije kompaktnih valjaka za ceste ACE, kupci mogu pregledati vibracioni valjci iza kojih se hoda i Vibracioni valjci sa dvostrukim bubnjem za vožnju prema veličini projekta i radnom području.
