პროდუქტის ცოდნის პოპულარიზაცია
სამშენებლო ტექნიკის გადაწყვეტილებების მიმწოდებელი 30 წლის განმავლობაში.
Ენა
სამშენებლო ტექნიკის გადაწყვეტილებების მიმწოდებელი 30 წლის განმავლობაში.
შორიდან საგზაო ლილვაკებიანი მანქანა შეიძლება მარტივად გამოიყურებოდეს: მძიმე ბარაბანი წინ მიიწევს, ზედაპირი უფრო ბრტყელი ჩანს და ყველას იმედი აქვს, რომ გზა მოგვიანებით თავის ადგილზე დადგება. თუმცა, რეალურ სამშენებლო სამუშაოებში დატკეპნა მხოლოდ გარეგნობას არ ეხება. ლილვაკი ზრდის მასალის სიმკვრივეს წნევის, ვიბრაციის, მოზელვის, დარტყმის ან ამ ძალების კომბინაციის გამოყენებით, ამიტომ სწორი მანქანის არჩევანი დამოკიდებულია მასალასა და საჭირო დატკეპნის მექანიზმზე. კენტუკის სატრანსპორტო ცენტრი დატკეპნა შეიძლება მიღწეული იქნას წნევის, ვიბრაციის, მოზელვის, დარტყმის ან კომბინირებული ძალების მეშვეობით. ასფალტის სამუშაოებისთვის ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ფედერალური გზატკეცილების ადმინისტრაცია აღნიშნავს, რომ ადგილზე ასფალტის საფარის სიმკვრივის 1 პროცენტით გაზრდას შეუძლია საფარის მომსახურების ვადა მინიმუმ 10 პროცენტით გაახანგრძლივოს.
სწორედ ამიტომ, საგზაო ლილვაკის არჩევა მხოლოდ ზომის ან ფასის მიხედვით სარისკოა. პატარა სარემონტო ნაკვეთს, ავტოსადგომს, თხრილის შევსებას და გზის ძირს შეიძლება დატკეპნა დასჭირდეს, მაგრამ მათ ერთი და იგივე კომპაქტორი არ სჭირდებათ. საუკეთესო მანქანა ისაა, რომელიც შეესაბამება სამუშაო მასალას, ხელმისაწვდომ სივრცეს, სამიზნე სიმკვრივეს, ზედაპირის დამუშავებას და ყოველდღიურ პროდუქტიულობას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, სამუშაომ უნდა აირჩიოს ლილვაკი და არა პირიქით.
გზის საგორაო მანქანა არის დატკეპნის მანქანა, რომელიც გამოიყენება ასფალტის, ნიადაგის, ხრეშის ან შერეული ძირითადი მასალების სიმკვრივისა და სტაბილურობის გასაზრდელად. უკეთესი სიმკვრივე ხელს უწყობს მშენებლობის შემდეგ დალექვის, ღარების წარმოქმნის, ბზარების წარმოქმნისა და ზედაპირის მოძრაობის შემცირებას. ასფალტის შემთხვევაში სიმკვრივე განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, რადგან ჰაერის სიცარიელეები პირდაპირ გავლენას ახდენს საფარის მუშაობაზე. Pavement Interactive აღნიშნავს, რომ მკვრივი გრადაციის მქონე ცხელი ნარევის ასფალტი, როგორც წესი, საუკეთესოდ მუშაობს, როდესაც ჰაერის სიცარიელეები 3-დან 8 პროცენტამდეა, რაც აბალანსებს სიმტკიცეს, დაღლილობისადმი გამძლეობას, გამძლეობას, ხრახნისადმი მდგრადობას, ღარებისადმი მდგრადობას და ტენიანობისადმი მდგრადობას.
მყიდველებისთვის ეს ნიშნავს, რომ ლილვაკი მხოლოდ დასრულების მანქანა არ არის. ის ხარისხის კონტროლის ჯაჭვის ნაწილია. თუ ლილვაკი ვერ დაეხმარება ჯგუფს საჭირო სიმკვრივის მიღწევაში მასალის გაგრილებამდე, გაშრობამდე ან დამუშავების უნარის დაკარგვამდე, ზედაპირი შეიძლება პირველივე დღეს მისაღები ჩანდეს, მაგრამ მოგვიანებით ცუდად იმუშაოს. გზები მომთმენი ინსპექტორები არიან; ისინი ცუდ დატკეპნას ნელა და ძვირად ავლენენ.
ა ფეხით მოსიარულე გზის როლიკერი კომპაქტურია, მარტივად გადასატანი და გამოსადეგია ვიწრო ადგილებში, სადაც დიდი ზომის მანქანები თავისუფლად ვერ ბრუნავენ. ის ხშირად გამოიყენება ტროტუარების, გზის კიდეების, შეკეთების, სავალი ნაწილის შესაკეთებლად, მცირე ასფალტის ადგილებისა და თხრილების ამოსავსებად. რადგან ოპერატორი მანქანის უკან დადის, კიდეებისა და დაბრკოლებების გარშემო ხილვადობა კარგია. კომპრომისი პროდუქტიულობაა. დიდ ღია ზედაპირზე, ფეხით მოსიარულე მოდელს შეუძლია სამუშაოს დასრულება, მაგრამ ოპერატორმა შეიძლება იგრძნოს, რომ ტერიტორია ღამით ჩუმად გაფართოვდა.
ორბარაბანი გზის ლილვაკი , რომელსაც ასევე ტანდემურ ლილვაკს უწოდებენ, წინა და უკანა მხარეს ფოლადის ლილვები აქვს. ეს დიზაინი ზედაპირთან თანაბარ შეხებას უზრუნველყოფს და განსაკუთრებით სასარგებლოა ასფალტის დატკეპნის, ავტოსადგომების, ველობილიკების, მცირე გზების და ზედაპირის დასამუშავებლად. გლუვი ლილვის განლაგება ხელს უწყობს როგორც დამუშავებას, ასევე სიმკვრივეს, ხოლო სიმკვრივე არის ის, სადაც ნამდვილი საინჟინრო ღირებულება ჩანს. ფედერალური გზატკეცილების ადმინისტრაცია იუწყება, რომ ასფალტის სიმკვრივის 1 პროცენტით გაზრდამ შეიძლება გააუმჯობესოს დაღლილობისადმი მდგრადობა 8-დან 44 პროცენტამდე და ღარებისადმი წინააღმდეგობა 7-დან 66 პროცენტამდე.
ა სამოძრაო გზის როლიკერი უფრო ეფექტურია, როდესაც სამუშაო არე საკმარისად ღიაა უფრო ხანგრძლივი გადაადგილებისთვის. ის ამცირებს სიარულის დროს დაღლილობას, აუმჯობესებს დღიურ წარმადობას და ეხმარება ოპერატორებს უფრო თანმიმდევრული გადაადგილების რეჟიმის შენარჩუნებაში ავტოსადგომებზე, საკარმიდამო გზებზე, სპორტულ მოედნებსა და საშუალო ზომის ტროტუარებზე. თუმცა, კომფორტი მხოლოდ სავარძელს არ ეხება. OSHA ნათქვამია, რომ მშენებლობის დროს სმენის დაცვის მოთხოვნები გამოიყენება მაშინ, როდესაც ხმაურის ზემოქმედება 8 საათის განმავლობაში 90 დბა-ს აღემატება, ამიტომ ოპერატორის დაცვის დაგეგმვისას გათვალისწინებული უნდა იყოს ხანგრძლივი მოძრავი ცვლები და ახლომდებარე აღჭურვილობა.
ერთბალტიანი ლილვაკები ხშირად გამოიყენება ნიადაგის, ხრეშისა და გზის საფუძვლის მოსამზადებლად. მათ, როგორც წესი, აქვთ ერთი დიდი წინა ლილვი და უკანა საბურავები, რაც უზრუნველყოფს მოჭიდებას და უფრო ღრმად დატკეპნის უნარს დიდ მიწის სამუშაოებზე. ფეხმოკიდებული ლილვაკები იყენებენ აწეულ ბალიშებს შეკრული ნიადაგის, მაგალითად, თიხის, მოსაზელად, სადაც მხოლოდ ზედაპირული წნევა შეიძლება საკმარისი არ იყოს. ასფალტისთვის კი, როგორც წესი, უპირატესობას ანიჭებენ გლუვ ლილვს, რადგან ფეხმოკიდებული ლილვი დატოვებს კვალს, რომლის ახსნაც არცერთ ობიექტის მენეჯერს არ სურს ჩაბარების დროს.
პნევმატური საბურავის ლილვაკი ზედაპირზე მოზელვის წნევის გამოსაყენებლად იყენებს რამდენიმე რეზინის საბურავს. ის ხშირად გამოიყენება ასფალტის საფარის დასამუშავებლად და დალუქვისთვის, რადგან საბურავები ხელს უწყობს ზედაპირის სიცარიელის დახურვას და ხალიჩაზე კონტაქტის გაუმჯობესებას. ეს მანქანები ფასეულია უფრო დიდი ზომის მოასფალტების პროექტებზე, თუმცა ისინი ნაკლებად გამოიყენება მცირე სარემონტო სამუშაოებში, ვიდრე კომპაქტური ფეხით მოსიარულე ან ორბარაბანი ვიბრაციული ლილვაკები.
საგზაო ლილვაკების გამოყენება დიდად არის დამოკიდებული იმაზე, თუ რა უნდა დატკეპნოს. ასფალტს, როგორც წესი, სჭირდება გლუვი ბარაბნის კონტაქტი, ვიბრაციის კონტროლი და წყლის შესხურების სისტემა წებოვნების შესამცირებლად. მარცვლოვანი ნიადაგი, ქვიშა და ხრეში ხშირად კარგად რეაგირებს ვიბრაციაზე, რადგან ნაწილაკების მოძრაობა ხელს უწყობს მასალის უფრო მკვრივ სტრუქტურად ჩამოყალიბებას. შეკრულ ნიადაგს, როგორიცაა თიხა, შეიძლება დასჭირდეს რბილი ლილვაკის მოზელვა. ასფალტის დატკეპნის ლილვაკის შერჩევამდე, კონტრაქტორებმა ასევე უნდა შეამოწმონ, თუ როგორ განსაზღვრავს პროექტი სიმკვრივეს, რადგან ასფალტის ინსტიტუტი განმარტავს, რომ სიმკვრივის სამიზნეები შეიძლება დაფუძნებული იყოს ლაბორატორიულად დატკეპნილ ნარევზე, მაქსიმალურ თეორიულ სიმკვრივეზე ან საკონტროლო ზოლის სიმკვრივეზე.
მცირე გზების შეკეთება, ტროტუარების მშენებლობა და ვიწრო წვდომის მქონე სამუშაოები ხშირად უპირატესობას ანიჭებს მცირე ზომის გზის საბურავებს ან ფეხით მოსიარულე საბურავებს. ავტოსადგომებზე, ველობილიკებსა და საცხოვრებელ გზებზე, როგორც წესი, უპირატესობას ანიჭებენ კომპაქტურ ორბარაბანიან ან ვიბრაციულ საბურავებს. თხრილის ამოვსებისა და კომუნალური შეკეთების სამუშაოებისთვის შეიძლება საჭირო გახდეს თხრილის საბურავი ან სხვა კომპაქტური მანქანა, თუ წვდომა ძალიან შეზღუდულია. ვიწრო თხრილში დიდი საბურავი არ არის პროდუქტიულობის გაზრდა; ეს საჭის დაგეგმვის პრობლემაა.
ფეხით მოსიარულე და სასრიალო საგზაო ლილვაკებს შორის არჩევანი ძირითადად დამოკიდებულია ფართობზე, ხელმისაწვდომობასა და პროდუქტიულობაზე. ფეხით მოსიარულე ლილვაკები უკეთესია ვიწრო სივრცეებისთვის, კიდეებისთვის, შეკეთებისთვის, თხრილის სამუშაოებისთვის და პატარა ასფალტის ნაკვეთებისთვის. სასრიალო ლილვაკები უკეთესია უფრო დიდი ღია ტერიტორიებისთვის, სადაც უფრო გრძელი გავლის დრო აუმჯობესებს ეფექტურობას და ამცირებს ოპერატორის დაღლილობას. თუ ადგილზე ბევრი ბორდიური, ჭა, სვეტი ან ბარიერია, კომპაქტური ზომა უფრო ღირებული ხდება. თუ ტერიტორია ღიაა და გრაფიკი მჭიდროა, სასრიალო პროდუქტიულობა, როგორც წესი, იმარჯვებს.
დილერებისა და გაქირავების კომპანიებისთვის, მხოლოდ ერთი ტიპის ლილვაკის მარაგში არსებობა შესაძლოა ყველა მომხმარებელს კარგად არ მოემსახუროს. გზის შეკეთების ჯგუფს შეიძლება დასჭირდეს ფეხით მოსიარულე მანქანა შეზღუდული რემონტისთვის, ხოლო მოპირკეთების კონტრაქტორმა შეიძლება უპირატესობა მიანიჭოს ორბარაბანიან ლილვაკს ავტოსადგომებისა და საკარმიდამო გზებისთვის. მანქანების ნაკრები უნდა შეესაბამებოდეს ადგილობრივი პროექტის მოთხოვნას და არა მხოლოდ საგამოფენო დარბაზის სივრცეს.
| შესყიდვის ფაქტორი | რა უნდა შემოწმდეს | ინდუსტრიის ცნობარი |
|---|---|---|
| დატკეპნის მექანიზმი | შეამოწმეთ, სჭირდება თუ არა მასალას წნევა, ვიბრაცია, მოზელვა, დარტყმა თუ კომბინირებული ძალა. | დატკეპნა შეიძლება მიღწეული იქნას წნევის, ვიბრაციის, მოზელვის, დარტყმის ან კომბინირებული ძალების გამოყენებით. |
| ასფალტის სიმკვრივე | დაადასტურეთ, დაეხმარება თუ არა როლიკერი ეკიპაჟს პროექტის სიმჭიდროვის მიზნის მიღწევაში. | FHWA: ასფალტის სიმკვრივის 1%-ით გაზრდას შეუძლია საფარის მომსახურების ვადა მინიმუმ 10%-ით გაახანგრძლივოს. |
| გავლენა შესრულებაზე | სიმკვრივე განიხილეთ, როგორც საფარის მუშაობის ფაქტორი და არა მხოლოდ დასრულების მოთხოვნა. | FHWA: სიმკვრივის 1%-ით გაზრდამ შესაძლოა გააუმჯობესოს დაღლილობისადმი მდგრადობა 8%-44%-ით და ღარებისადმი მდგრადობა 7%-66%-ით. |
| ჰაერის სიცარიელის კონტროლი | შეამოწმეთ, უზრუნველყოფს თუ არა დატკეპნა ასფალტის საჭირო ჰაერის სიცარიელის დიაპაზონს. | მკვრივი გრადაციის მქონე HMA ხშირად საუკეთესოდ მუშაობს 3%-8%-იანი ჰაერის სიცარიელის შემთხვევაში. |
| ხმაურის ზემოქმედება | გაითვალისწინეთ ოპერატორის ზემოქმედება ხანგრძლივი მოძრავი გადასვლების და ახლომდებარე აღჭურვილობის მუშაობის დროს. | OSHA: მშენებლობაზე სმენის კონსერვაცია 90 dBA-ზე მეტი სიმძლავრით გამოიყენება 8 საათის განმავლობაში. |
საგზაო ლილვაკებიანი კომპაქტორის არჩევისას, დაიწყეთ მასალით და საჭირო დატკეპნის შედეგით. ასფალტის შემთხვევაში, შეამოწმეთ სიმკვრივის სპეციფიკაცია, ხალიჩის სისქე, სამუშაო ტემპერატურა, ბარაბნის სიგანე, ვიბრაციის კონტროლი და წყლის შესხურების სისტემა. მარცვლოვანი საბაზისო მასალების შემთხვევაში, შეადარეთ სამუშაო წონა, ცენტრიდანული ძალა და ვიბრაციის სიხშირე. შეკრული ნიადაგის შემთხვევაში, შეამოწმეთ, შეუძლია თუ არა მანქანას მოზელვის ეფექტის უზრუნველყოფა და არა მხოლოდ ზედაპირული წნევის.
შემდეგ, თავად ობიექტს დააკვირდით. უფრო ფართო ბარაბანი პროდუქტიულობას მხოლოდ მაშინ აუმჯობესებს, როდესაც მანქანას თავისუფლად შეუძლია გადაადგილება. კომპაქტური ლილვაკი შესაძლოა უკეთესი შედეგის მომტანი იყოს ტროტუარებზე, შეკეთების სამუშაოებსა და მცირე მუნიციპალურ რემონტზე, რადგან მისი ტრანსპორტირება და სწრაფი მანევრირება შესაძლებელია. მყიდველებმა ასევე უნდა შეადარონ დახრილობის, შემობრუნების რადიუსის, ბარაბნის სიგანე, სერვისზე წვდომა, ძრავის ნაწილები, ღვედები, საკისრები, ჰიდრავლიკური კომპონენტები და სათადარიგო ნაწილების ხელმისაწვდომობა. ნიოში რეკომენდებულია პროფესიული ხმაურის ზემოქმედების შემცირება ისეთი ზომების მიღებით, როგორიცაა უფრო ჩუმი აღჭურვილობის შეძენა და მოძრავი ნაწილების შეზეთვა და სათანადო მოვლა, რაც მოვლა-პატრონობას როგორც საიმედოობის, ასევე უსაფრთხოების ნაწილად აქცევს.
ასფალტის დასაფარად ხშირად გამოიყენება გლუვი ან ორმაგბარაბანი გზის ლილვაკი, რადგან ის უზრუნველყოფს ზედაპირის თანაბარ კონტაქტს და ხელს უწყობს გლუვი ზედაპირის მიღწევას. მცირე რემონტისთვის, შეზღუდული წვდომის შემთხვევაში, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ფეხით მოსიარულე ლილვაკები ან ფირფიტის დამტკეპნელი მანქანები.
ფეხით მოსიარულე საგზაო ამწე უკეთესია ვიწრო სივრცეების, გზის კიდეების, თხრილის ამოვსებისა და მცირე სარემონტო სამუშაოებისთვის. მანქანით მოსიარულე საგზაო ამწე უკეთესია უფრო დიდი ღია ტერიტორიებისთვის, სადაც უფრო ხანგრძლივი გავლა და მაღალი დღიური პროდუქტიულობაა საჭირო.
ვიბრაციული საგზაო ლილვაკი აერთიანებს მანქანის წონას ვიბრაციასთან დატკეპნის გასაუმჯობესებლად. ის ხშირად გამოიყენება ასფალტის, მარცვლოვანი ნიადაგის, ქვიშის, ხრეშის და ფუძე ფენებისთვის, სადაც ნაწილაკები უფრო მკვრივ სტრუქტურაში უნდა დაილექოს.
აირჩიეთ მასალის ტიპის, საჭირო სიმკვრივის, პროექტის ზომის, წვდომის პირობების, ბარაბნის სიგანის, ვიბრაციის სისტემის, წყლის სისტემის, საოპერაციო წონის, ტრანსპორტირების მეთოდისა და სათადარიგო ნაწილების მხარდაჭერის მიხედვით. ACE კომპაქტური საგზაო ლილვაკების ვარიანტების განხილვა მყიდველებს შეუძლიათ. უკანა რიგის ვიბრატორიანი ლილვაკები და ორბარაბანი ვიბრაციული ლილვაკები პროექტის ზომისა და სამუშაო ფართობის მიხედვით.
