Ширкати "Southwest" дар тӯли 30 сол як таъминкунандаи таҷҳизоти сохтмонӣ дар соҳаи ҳалли масъалаҳои техникаи сохтмонӣ мебошад.
Забон
Ширкати "Southwest" дар тӯли 30 сол як таъминкунандаи таҷҳизоти сохтмонӣ дар соҳаи ҳалли масъалаҳои техникаи сохтмонӣ мебошад.
Мошини ғалтаки роҳ аз дур метавонад содда ба назар расад: барабани вазнин ба пеш ҳаракат мекунад, сатҳ ҳамвортар ба назар мерасад ва ҳама умедворанд, ки роҳ баъдтар худро дуруст ҳис мекунад. Аммо, дар корҳои воқеии сохтмонӣ, фишурдан танҳо ба намуди зоҳирӣ вобаста нест. Ғалтаки роҳ зичии маводро тавассути фишор, ларзиш, хамир кардан, зарба ё омезиши ин қувваҳо зиёд мекунад, аз ин рӯ, мошини дуруст аз мавод ва механизми фишурдани зарурӣ вобаста аст. Мувофиқи ... Маркази нақлиёти Кентуккӣ , фишурданро метавон тавассути фишор, ларзиш, хамиркунӣ, зарба ё қувваҳои якҷоя ба даст овард. Барои корҳои асфалтӣ ин муҳим аст, зеро Идораи роҳҳои автомобилгарди федералӣ қайд мекунад, ки афзоиши 1 фоиз зичии рӯйпӯши асфалт дар ҷои кор метавонад мӯҳлати хидматрасонии рӯйпӯшро ҳадди аққал 10 фоиз дароз кунад.
Аз ин рӯ, интихоби ғалтаки роҳ танҳо аз рӯи андоза ё нарх хатарнок аст. Як қитъаи хурди таъмир, таваққуфгоҳ, пуркунии чуқурча ва таҳкурсии роҳ метавонанд ба фишурдашавӣ ниёз дошта бошанд, аммо онҳо ба як фишурдакунак ниёз надоранд. Беҳтарин мошин онест, ки ба маводи корӣ, фазои дастрас, зичии мақсаднок, коркарди сатҳ ва ҳосилнокии ҳаррӯза мувофиқат кунад. Ба ибораи дигар, кор бояд ғалтаки роҳро интихоб кунад, на баръакс.
Мошини ғалтакдори роҳ як мошини фишурдакунӣ аст, ки барои зиёд кардани зичӣ ва устувории асфалт, хок, шағал ё маводҳои омехта истифода мешавад. Зичии беҳтар ба коҳиш додани ҷойгиршавӣ, каҷшавӣ, тарқиш ва ҳаракати сатҳ пас аз сохтмон мусоидат мекунад. Барои асфалт, зичӣ махсусан муҳим аст, зеро холигии ҳаво мустақиман ба сифати роҳрав таъсир мерасонад. Роҳи асфалт интерактивӣ қайд мекунад, ки асфалти омехтаи гарми бо дараҷаи зич одатан вақте беҳтарин натиҷа медиҳад, ки холигии ҳаво аз 3 то 8 фоиз бошад ва мустаҳкамӣ, мӯҳлати хастагӣ, устуворӣ, муқовимат ба кандашавӣ, муқовимат ба шикастан ва муқовимат ба зарари намӣ мувозинат кунад.
Барои харидорон, ин маънои онро дорад, ки ғалтак танҳо як дастгоҳи коркард нест. Он қисми занҷири назорати сифат аст. Агар ғалтак ба даста кӯмак накунад, ки зичии заруриро пеш аз хунук шудан, хушк шудан ё аз даст додани қобилияти коршоямии мавод ба даст орад, сатҳ метавонад дар рӯзи аввал қобили қабул ба назар расад, аммо баъдтар кори бад мекунад. Роҳҳо нозирони сабр ҳастанд; онҳо фишурдани бадро оҳиста ва бо нархи гарон ошкор мекунанд.
А ролики роҳгард бо қафо он паймон, интиқолаш осон ва дар ҷойҳои танг, ки мошинҳои калонтар наметавонанд озодона гарданд, муфид аст. Он одатан барои пиёдароҳҳо, канори роҳҳо, таъмири роҳравҳо, майдонҳои хурди асфалтпӯш ва пур кардани паси хандақҳо истифода мешавад. Азбаски оператор аз паси мошин мегузарад, намоёнӣ дар атрофи канорҳо ва монеаҳо хуб аст. Компромисс ҳосилнокӣ аст. Дар сатҳи калони кушода, модели пиёдагард метавонад корро ба анҷом расонад, аммо оператор метавонад эҳсос кунад, ки майдон шабона васеъ шудааст.
Ғалтаки дубарабандори роҳ , ки онро ғалтаки тандемӣ низ меноманд, дар пеш ва қафо барабанҳои пӯлодӣ дорад. Ин тарҳ тамоси яксони сатҳро таъмин мекунад ва махсусан барои фишурдани асфалт, таваққуфгоҳҳо, роҳҳои велосипедронӣ, роҳҳои хурд ва коркарди сатҳ муфид аст. Тарҳбандии ҳамвори барабан ҳам ба коркард ва ҳам ба зичӣ мусоидат мекунад ва зичӣ дар он ҷое пайдо мешавад, ки арзиши воқеии муҳандисӣ пайдо мешавад. Идораи роҳҳои автомобилгарди федералӣ гузориш медиҳад, ки афзоиши 1 фоиз зичии асфалт метавонад самаранокии хастагиро аз 8 то 44 фоиз ва муқовиматро ба тарқиш аз 7 то 66 фоиз беҳтар кунад.
А ролики роҳӣ бо саворӣ вақте ки майдони корӣ барои гузаришҳои тӯлонии ғелондакунӣ ба қадри кофӣ кушода бошад, самараноктар аст. Он хастагии роҳгардиро кам мекунад, самаранокии ҳаррӯзаро беҳтар мекунад ва ба операторон кӯмак мекунад, ки дар таваққуфгоҳҳо, роҳҳои амвол, майдончаҳои варзишӣ ва лоиҳаҳои сангфарши андозаи миёна тартиби мунтазами ғелондакуниро нигоҳ доранд. Аммо, бароҳатӣ на танҳо ба нишастгоҳ вобаста аст. OSHA изҳор медорад, ки талаботи ҳифзи садои сохтмонӣ вақте татбиқ мешаванд, ки таъсири садо дар тӯли 8 соат аз 90 дБА зиёд бошад, аз ин рӯ, ҳангоми банақшагирии ҳифзи оператор, бояд сменаҳои тӯлонии ҳаракаткунанда ва таҷҳизоти наздик ба назар гирифта шаванд.
Ғалтакҳои якбарабан аксар вақт барои омода кардани хок, шағал ва таҳкурсии роҳ истифода мешаванд. Онҳо одатан як чархи калони барабани пеш ва қафо доранд, ки дар қитъаҳои калонтари хокӣ қобилияти кашиш ва фишурдани амиқтарро фароҳам меоранд. Ғалтакҳои пойдор барои хамир кардани хокҳои якхела, ба монанди гил, ки дар он танҳо фишори сатҳӣ метавонад кофӣ набошад, аз болиштҳои баланд истифода мебаранд. Аммо, барои асфалт, одатан барабани ҳамвор афзалтар аст, зеро барабани пойдор нишонаҳоеро мегузорад, ки ҳеҷ як менеҷери қитъа ҳангоми супурдан намехоҳад онҳоро шарҳ диҳад.
Ғалтаки пневматикӣ барои фишори хамиркунӣ дар сатҳ аз якчанд шинаҳои резинӣ истифода мебарад. Он аксар вақт дар коркарди асфалт ва мӯҳркунӣ истифода мешавад, зеро шинаҳо ба пӯшидани холигии сатҳ ва беҳтар кардани тамос дар тамоми қолин мусоидат мекунанд. Ин мошинҳо дар лоиҳаҳои калонтари рӯйпӯшкунӣ арзишманданд, гарчанде ки онҳо дар корҳои хурди таъмир нисбат ба ғалтаки паймон бо роҳрав ё ларзиши ду барабан камтар маъмуланд.
Истифодаи ғалтакҳои роҳ аз он чизе, ки фишурда мешавад, вобастагии зиёд дорад. Асфалт одатан барои кам кардани часпидан ба тамос бо барабан, назорати ларзиш ва системаи пошидани об ниёз дорад. Хоки ғалладонагӣ, қум ва шағал аксар вақт ба ларзиш хуб вокуниш нишон медиҳанд, зеро ҳаракати зарраҳо ба ҷойгиршавии мавод дар сохтори зичтар мусоидат мекунад. Хоки ҳамгирошуда, ба монанди гил, метавонад ба амали хамир кардани ғалтаки пойдор ниёз дошта бошад. Пеш аз интихоби ғалтаки фишурдашудаи асфалт, пудратчиён инчунин бояд тафтиш кунанд, ки лоиҳа чӣ гуна зичиро муайян мекунад, зеро Институти асфалт шарҳ медиҳад, ки ҳадафҳои зичӣ метавонанд ба омехтаи фишурдашудаи лабораторӣ, зичии назариявии максималӣ ё зичии тасмаҳои назоратӣ асос ёбанд.
Таъмири роҳҳои хурд, сохтмони пиёдароҳҳо ва корҳои дастрасии танг аксар вақт ғалтаки хурди роҳ ё ғалтаки пиёдагардро афзалтар медонанд. Таваққуфгоҳҳо, роҳҳои велосипедронӣ ва роҳҳои амвол одатан аз ғалтаки дукаратаи хурд ё ларзишии саворӣ истифода мебаранд. Корҳои пуркунии чуқурчаҳо ва таъмири коммуналӣ метавонанд ғалтаки хандақ ё дигар мошини хурдро талаб кунанд, агар дастрасӣ хеле маҳдуд бошад. Ғалтаки калон дар хандақи танг баланд бардоштани ҳосилнокӣ нест; ин мушкили ҷадвалбандии чархи руль аст.
Интихоб байни роллери роҳгард ва роллери савор асосан ба масоҳат, дастрасӣ ва ҳосилнокӣ вобаста аст. Роликҳои роҳгард барои фазоҳои танг, канорҳо, таъмир, корҳои хандақҳо ва қитъаҳои хурди асфалтӣ беҳтаранд. Роликҳои савор барои майдонҳои калонтари кушода, ки дар онҳо гузаришҳои дарозтар самаранокиро беҳтар мекунанд ва хастагии операторро кам мекунанд, беҳтаранд. Агар майдонча канорҳо, лӯлаҳо, сутунҳо ё монеаҳои зиёд дошта бошад, андозаи хурд арзишмандтар мешавад. Агар майдонча кушода бошад ва ҷадвал танг бошад, ҳосилнокии савор одатан ғолиб меояд.
Барои дилерҳо ва ширкатҳои иҷора, аз ин рӯ, нигоҳ доштани танҳо як намуди ғалтак метавонад ба ҳар як муштарӣ хуб хидмат накунад. Гурӯҳи таъмири роҳ метавонад барои таъмири маҳдуд ба дастгоҳи роҳгард ниёз дошта бошад, дар ҳоле ки пудратчии роҳфаршкунӣ метавонад ғалтаки дукаратаи роҳро барои таваққуфгоҳҳо ва роҳҳои амвол афзалтар донад. Омехтаи мошинҳо бояд ба талаботи лоиҳаи маҳаллӣ ҷавобгӯ бошад, на танҳо фазои намоишгоҳ.
| Омили харид | Чиро бояд тафтиш кард | Маълумотномаи саноатӣ |
|---|---|---|
| Механизми фишурдасозӣ | Санҷед, ки оё мавод ба фишор, ларзиш, хамиркунӣ, зарба ё қувваи якҷоя ниёз дорад. | Фишурданро тавассути фишор, ларзиш, хамиркунӣ, зарба ё қувваҳои якҷоя ба даст овардан мумкин аст. |
| Зичии асфалт | Тасдиқ кунед, ки оё ғалтак метавонад ба экипаж дар расидан ба ҳадафи зичии лоиҳа кӯмак расонад. | FHWA: Зичии баланди асфалт 1% метавонад мӯҳлати хидматрасонии роҳро ҳадди аққал 10% дароз кунад. |
| Таъсири самаранокӣ | Зичиро на танҳо ҳамчун омили иҷрои роҳрав, балки ҳамчун омили иҷрои он ба назар гиред. | FHWA: Афзоиши зичии 1% метавонад самаранокии хастагиро аз 8% то 44% ва муқовимат ба кандашавӣ аз 7% то 66% беҳтар созад. |
| Назорати ҳавои холӣ | Санҷед, ки оё фишурдашавӣ масофаи зарурии ҳавои холии асфалтро дастгирӣ мекунад. | HMA-и бо дараҷаи зич аксар вақт дар холигии ҳавои 3%–8% беҳтарин натиҷа медиҳад. |
| Таъсири садо | Ҳангоми гузаришҳои тӯлонӣ ва кори таҷҳизоти наздик таъсири операторро ба назар гиред. | OSHA: ҳифзи садои сохтмонӣ дар тӯли 8 соат аз 90 дБА болотар аст. |
Ҳангоми интихоби компактори ғалтакдори роҳ , аз мавод ва натиҷаи зарурии фишурдакунӣ оғоз кунед. Барои асфалт, мушаххасоти зичӣ, ғафсии қолин, ҳарорати корӣ, паҳнои барабан, назорати ларзиш ва системаи пошидани обро санҷед. Барои маводҳои асосии донадор, вазни корӣ, қувваи марказгурез ва басомади ларзишро муқоиса кунед. Барои хоки якхела, санҷед, ки оё мошин метавонад таъсири хамиркуниро таъмин кунад, на танҳо фишори рӯизаминӣ.
Баъдан, ба худи макон нигоҳ кунед. Барабани васеътар ҳосилнокиро танҳо вақте беҳтар мекунад, ки мошин озодона ҳаракат карда тавонад. Ғалтаки паймон метавонад дар пиёдароҳҳо, корҳои таъмир ва таъмири хурди шаҳрӣ арзиши беҳтаре диҳад, зеро онро ба осонӣ интиқол додан ва зуд маневр кардан мумкин аст. Харидорон инчунин бояд қобилияти баҳодиҳӣ, радиуси гардиш, паҳнои барабан, дастрасии хидматрасонӣ, қисмҳои муҳаррик, тасмаҳо, подшипникҳо, ҷузъҳои гидравликӣ ва мавҷудияти қисмҳои эҳтиётиро муқоиса кунанд. НИОШ тавсия медиҳад, ки коҳиш додани таъсири садои касбӣ тавассути чораҳо ба монанди харидани таҷҳизоти оромтар ва нигоҳ доштани қисмҳои ҳаракаткунанда бо равған ва нигоҳдории хуб, ки нигоҳдориро қисми ҳам эътимоднокӣ ва ҳам бехатарӣ мегардонад.
Ғалтаки роҳ бо барабани ҳамвор ё ду барабан одатан барои асфалт истифода мешавад, зеро он тамос бо сатҳи яксонро таъмин мекунад ва ба анҷом додани ҳамворӣ мусоидат мекунад. Барои таъмирҳои хурд, вақте ки дастрасӣ маҳдуд аст, ғалтаки роҳ ё фишурдакунандаи табақӣ метавонанд истифода шаванд.
Ролики роҳгард барои фазоҳои танг, канори роҳ, пур кардани чуқурчаҳо ва корҳои таъмири хурд беҳтар аст. Ролики роҳгард барои фазоҳои кушодаи калонтар, ки дар онҳо гузаргоҳҳои дарозтар ва ҳосилнокии баланди ҳаррӯза талаб карда мешаванд, беҳтар аст.
Ғалтаки роҳ бо ларзиш вазни мошинро бо ларзиш муттаҳид мекунад, то фишурдашавиро беҳтар созад. Он одатан барои асфалт, хокҳои донадор, қум, шағал ва қабатҳои асосӣ истифода мешавад, ки дар онҳо зарраҳо бояд дар сохтори зичтар ҷойгир шаванд.
Вобаста ба намуди мавод, зичии зарурӣ, андозаи лоиҳа, шароити дастрасӣ, паҳнои барабан, системаи ларзиш, системаи об, вазни корӣ, усули интиқол ва дастгирии қисмҳои эҳтиётӣ интихоб кунед. Барои вариантҳои ғалтаки роҳи компакти ACE, харидорон метавонанд баррасӣ кунанд. роликҳои вибратории қафо ва ғалтакҳои ларзишии ду барабанӣ бо саворшавӣ мувофиқи андозаи лоиҳа ва майдони корӣ.
