Un provedor de equipos de construción de solucións de maquinaria de construción durante 30 anos.
Lingua
Un provedor de equipos de construción de solucións de maquinaria de construción durante 30 anos.
Unha máquina compactadora pode parecer sinxela desde lonxe: un tambor pesado avanza, a superficie parece máis plana e todos esperan que a estrada se comporte segundo o seu comportamento máis tarde. Non obstante, nos traballos de construción reais, a compactación non se trata só de aparencia. Un compactador aumenta a densidade do material aplicando presión, vibración, amasado, impacto ou unha combinación destas forzas, polo que a máquina axeitada depende do material e do mecanismo de compactación requirido. Segundo o Centro de Transporte de Kentucky , a compactación pódese conseguir mediante presión, vibración, amasado, impacto ou forzas combinadas. Para o traballo de asfalto, isto é importante porque o Administración Federal de Autoestradas sinala que un aumento do 1 por cento na densidade do pavimento de asfalto in situ pode prolongar a vida útil do pavimento polo menos nun 10 por cento.
Por iso é arriscado elixir un compactador de estrada só polo tamaño ou o prezo. Un pequeno achado de reparación, un aparcadoiro, o recheo dunha gabia e a base dunha estrada poden precisar compactación, pero non precisan o mesmo compactador. A mellor máquina é a que se axusta ao material de traballo, ao espazo dispoñible, á densidade obxectivo, ao acabado superficial e á produtividade diaria. Noutras palabras, o traballo debe elixir o compactador, non ao revés.
Unha máquina compactadora de asfalto é unha máquina compactadora que se emprega para aumentar a densidade e a estabilidade do asfalto, a terra, a grava ou os materiais de base mixtos. Unha mellor densidade axuda a reducir o asentamento, a formación de sucos, as gretas e o movemento da superficie despois da construción. No caso do asfalto, a densidade é especialmente importante porque os baleiros de aire afectan directamente ao rendemento do pavimento. Pavement Interactive sinala que o asfalto de mestura en quente de gran densa xeralmente ten un mellor rendemento cando os baleiros de aire están entre o 3 por cento e o 8 por cento, equilibrando a resistencia, a vida útil á fatiga, a durabilidade, a resistencia ao deshilachamento, a resistencia á formación de surcos e a resistencia aos danos por humidade.
Para os compradores, isto significa que o compactador non é só unha máquina de acabado. Forma parte da cadea de control de calidade. Se o compactador non pode axudar ao equipo a alcanzar a densidade requirida antes de que o material arrefríe, seque ou perda a traballabilidade, a superficie pode parecer aceptable o primeiro día pero ter un rendemento deficiente máis tarde. As estradas son inspectores pacientes; revelan a mala compactación de forma lenta e custosa.
Unha compactador de estrada con condutor a pé É compacta, doada de transportar e útil en zonas estreitas onde as máquinas máis grandes non poden xirar libremente. Úsase habitualmente para beirarrúas, bordos de estradas, reparación de camiños de entrada, pequenas zonas de asfalto e recheo de gabias. Debido a que o operador camiña detrás da máquina, a visibilidade arredor dos bordos e obstáculos é boa. A compensación é a produtividade. Nunha gran superficie aberta, un modelo con condutor a pé pode rematar o traballo, pero o operador pode comezar a sentir que a obra se ampliou silenciosamente da noite para a mañá.
Un compactador de estrada de dobre tambor , tamén chamado compactador en tándem, ten tambores de aceiro tanto na parte dianteira como na traseira. Este deseño proporciona un contacto superficial uniforme e é especialmente útil para a compactación de asfalto, aparcadoiros, carrís bici, estradas pequenas e acabado de superficies. A disposición suave dos tambores axuda tanto co acabado como coa densidade, e a densidade é onde aparece o verdadeiro valor de enxeñaría. O Administración Federal de Autoestradas informa que un aumento do 1 por cento na densidade do asfalto pode mellorar o rendemento á fatiga entre un 8 e un 44 por cento e a resistencia á suelaxe entre un 7 e un 66 por cento.
Unha compactador de estrada montado é máis eficiente cando a área de traballo está o suficientemente aberta para pasadas de rodadura máis longas. Reduce a fatiga ao camiñar, mellora o rendemento diario e axuda aos operadores a manter un patrón de rodadura máis consistente en zonas de aparcamento, estradas urbanas, terreos deportivos e proxectos de pavimentación de tamaño medio. Non obstante, a comodidade non se limita ao asento. OSHA establece que os requisitos de conservación da audición na construción se aplican cando a exposición ao ruído supera os 90 dBA durante un período de 8 horas, polo que se deben ter en conta as quendas longas e os equipos próximos ao planificar a protección do operador.
Os compactadores de tambor único úsanse a miúdo para a preparación de terra, grava e base de estradas. Normalmente teñen un tambor dianteiro grande e pneumáticos traseiros, o que proporciona tracción e unha maior capacidade de compactación en áreas de movemento de terras máis grandes. Os compactadores de patas de canastra usan almofadas elevadas para amasar terra cohesiva como a arxila, onde a presión superficial por si soa pode non ser suficiente. Non obstante, para o asfalto, adoita preferirse un tambor liso, porque un tambor de patas de canastra deixaría marcas que ningún xefe de obra quere explicar durante a entrega.
Un rodillo pneumático usa varios pneumáticos de goma para aplicar presión de amasado sobre a superficie. Adoita empregarse no acabado e selado de asfalto porque os pneumáticos axudan a pechar os ocos superficiais e a mellorar o contacto coa alfombra. Estas máquinas son valiosas en proxectos de pavimentación máis grandes, aínda que son menos comúns en pequenos traballos de reparación que os rodillos vibratorios compactos de condución a pé ou de dobre tambor.
As aplicacións dos compactadores de asfalto dependen en gran medida do que se estea a compactar. O asfalto adoita precisar un contacto suave do tambor, control da vibración e un sistema de pulverización de auga para reducir a adherencia. O solo granular, a area e a grava adoitan responder ben á vibración porque o movemento das partículas axuda a que o material se asente nunha estrutura máis densa. O solo cohesivo, como a arxila, pode precisar dunha acción de amasado por parte dun compactador de patas de cabra. Antes de seleccionar un compactador de asfalto, os contratistas tamén deben comprobar como define a densidade o proxecto, porque a Instituto do Asfalto explica que os obxectivos de densidade poden basearse na mestura compactada en laboratorio, na densidade teórica máxima ou na densidade da franxa de control.
As pequenas reparacións de estradas, a construción de beirarrúas e os traballos de acceso estreito adoitan favorecer o uso dun compactador de estrada pequeno ou dun compactador con condutor a pé. Os aparcadoiros, os carrís bici e as estradas urbanas adoitan beneficiarse dun compactador vibratorio compacto de dobre tambor ou dun compactador con condutor a bordo. O recheo de gabias e os traballos de reparación de servizos públicos poden precisar dun compactador de gabias ou outra máquina compacta se o acceso é demasiado restrinxido. Un compactador grande nunha gabia estreita non supón unha mellora da produtividade; é un problema de programación cun volante.
A elección entre un compactador de estrada con condutor a pé e un compactador con condutor a bordo redúcese principalmente á área, o acceso e a produtividade. Os compactadores con condutor a pé son mellores para espazos estreitos, bordos, reparacións, traballos de gabia e pequenos parches de asfalto. Os compactadores con condutor a bordo son mellores para áreas abertas máis grandes onde as pasadas máis longas melloran a eficiencia e reducen a fatiga do operador. Se a obra ten moitos bordos, pozos de inspección, columnas ou barreiras, o tamaño compacto faise máis valioso. Se a obra está aberta e o prazo é axustado, a produtividade do condutor a bordo adoita ser a máis importante.
Para os concesionarios e as empresas de alugueiro, esta é a razón pola que ter en stock un só tipo de compactador pode non ser o axeitado para todos os clientes. Un equipo de reparación de estradas pode precisar unha unidade con condutor a pé para reparacións en espazos reducidos, mentres que un contratista de pavimentación pode preferir un compactador de estrada de dobre tambor con condutor a bordo para aparcadoiros e estradas urbanas. A combinación de máquinas debe axustarse á demanda local do proxecto, non só ao espazo da sala de exposicións.
| Factor de compra | Que comprobar | Referencia da industria |
|---|---|---|
| Mecanismo de compactación | Comprobe se o material precisa presión, vibración, amasado, impacto ou forza combinada. | A compactación pódese conseguir mediante presión, vibración, amasado, impacto ou forzas combinadas. |
| Densidade do asfalto | Confirma se o rodillo pode axudar á tripulación a alcanzar o obxectivo de densidade do proxecto. | FHWA: unha densidade de asfalto 1 % maior pode prolongar a vida útil do pavimento polo menos nun 10 %. |
| Impacto no rendemento | Considere a densidade como un factor de rendemento do pavimento, non só como un requisito de acabado. | FHWA: un aumento da densidade do 1 % pode mellorar o rendemento á fatiga entre un 8 % e un 44 % e a resistencia á fumigación entre un 7 % e un 66 %. |
| Control de baleiros de aire | Comprobar se a compactación admite o rango de baleiros asfálticos requirido. | O HMA de gran denso adoita ter un mellor rendemento con baleiros de aire do 3 % ao 8 %. |
| Exposición ao ruído | Considere a exposición do operador durante longas pasadas de laminación e o funcionamento de equipos próximos. | OSHA: a conservación da audición na construción aplícase por riba de 90 dBA durante 8 horas. |
Ao elixir un compactador de rodillos , comece polo material e o resultado de compactación requirido. Para o asfalto, comprobe as especificacións de densidade, o grosor da capa, a temperatura de traballo, a anchura do tambor, o control de vibracións e o sistema de pulverización de auga. Para os materiais de base granulares, compare o peso operativo, a forza centrífuga e a frecuencia de vibración. Para o solo cohesivo, comprobe se a máquina pode proporcionar unha acción de amasado en lugar de só presión superficial.
A continuación, observe a propia obra. Un tambor máis ancho só mellora a produtividade cando a máquina pode moverse libremente. Un rodillo compacto pode ofrecer unha mellor relación calidade-prezo en beirarrúas, traballos de reparación e pequenas reparacións municipais porque se pode transportar con facilidade e manobrar rapidamente. Os compradores tamén deben comparar a capacidade de subida de pendentes, o radio de xiro, a anchura do tambor, o acceso para o servizo, as pezas do motor, as correas, os rolamentos, os compoñentes hidráulicos e a dispoñibilidade de pezas de reposto. NIOSH recomenda reducir a exposición ao ruído laboral mediante medidas como a compra de equipos máis silenciosos e manter as pezas móbiles lubricadas e en bo estado, o que fai que o mantemento forme parte tanto da fiabilidade como da seguridade.
Un compactador de asfalto de tambor liso ou de dobre tambor úsase habitualmente para o asfalto porque proporciona un contacto superficial uniforme e axuda a conseguir un acabado liso. Para pequenas reparacións, pódense usar compactadores de asfalto ou placas compactadoras cando o acceso é limitado.
Unha compactadora de estrada con condutor a pé é mellor para espazos estreitos, bordos de estradas, recheo de gabias e pequenos traballos de reparación. Unha compactadora de estrada con condutor a bordo é mellor para áreas abertas máis grandes onde se requiren pasadas máis longas e unha maior produtividade diaria.
Un compactador vibratorio combina o peso da máquina coa vibración para mellorar a compactación. Úsase habitualmente para asfalto, solo granular, area, grava e capas de base onde as partículas necesitan asentarse nunha estrutura máis densa.
Escolla segundo o tipo de material, a densidade requirida, o tamaño do proxecto, as condicións de acceso, o ancho do tambor, o sistema de vibración, o sistema de auga, o peso operativo, o método de transporte e o soporte de pezas de reposto. Para as opcións de compactadores de estrada compactos ACE, os compradores poden revisar rodillos vibradores con condutor a pé e rodillos vibratorios de dobre tambor con condutor segundo o tamaño do proxecto e a área de traballo.
