Продукт билимин популяризациялоо
30 жылдан бери курулуш техникасы боюнча чечимдерди жеткирүүчү болуп келе жаткан курулуш техникасы.
Тил
30 жылдан бери курулуш техникасы боюнча чечимдерди жеткирүүчү болуп келе жаткан курулуш техникасы.
Жол роликтери менен иштеген машина алыстан жөнөкөй көрүнүшү мүмкүн: оор барабан алдыга жылат, бети тегиз көрүнөт жана баары жолдун кийинчерээк өз калыбына келишин үмүттөнүшөт. Бирок, чыныгы курулуш иштеринде тыгыздоо жөн гана сырткы көрүнүш эмес. Ролик басым, титирөө, жуурулушуу, сокку же ушул күчтөрдүн айкалышын колдонуу менен материалдын тыгыздыгын жогорулатат, андыктан туура машина материалга жана талап кылынган тыгыздоо механизмине жараша болот. Кентукки транспорт борбору , тыгыздоого басым, титирөө, жууруу, сокку же күчтөрдүн айкалышы аркылуу жетишүүгө болот. Асфальт иштери үчүн бул маанилүү, анткени Федералдык автомобиль жолдору башкармалыгы асфальт төшөлмөсүнүн тыгыздыгынын 1 пайызга көбөйүшү жолдун кызмат мөөнөтүн кеминде 10 пайызга узарта аларын белгилейт.
Ошондуктан жол катушкасын өлчөмүнө же баасына жараша тандоо кооптуу. Кичинекей оңдоо аянтчасы, унаа токтотуучу жай, траншеянын арткы бети жана жолдун негизи тыгыздоону талап кылышы мүмкүн, бирок аларга бирдей тыгыздагычтын кереги жок. Эң жакшы машина - бул жумушчу материалга, бош орунга, максаттуу тыгыздыкка, беттин жасалышына жана күнүмдүк өндүрүмдүүлүккө дал келген машина. Башкача айтканда, жумуш роликти тандашы керек, тескерисинче эмес.
Жол роликтери менен жүрүүчү машина - бул асфальттын, топурактын, шагылдын же аралаш негиздүү материалдардын тыгыздыгын жана туруктуулугун жогорулатуу үчүн колдонулган тыгыздоочу машина. Тыгыздыктын жакшырышы курулуштан кийин чөкмөлөрдү, жаракаларды, жаракаларды жана беттин жылышын азайтууга жардам берет. Асфальт үчүн тыгыздык өзгөчө маанилүү, анткени аба боштуктары жолдун иштешине түздөн-түз таасир этет. Жол жээгиндеги интерактивдүү жол тыгыз сорттолгон ысык асфальт аралашмасы, адатта, аба боштуктары 3 пайыздан 8 пайызга чейин болгондо эң жакшы натыйжа берерин белгилейт, бул бекемдикти, чарчоо мөөнөтүн, бышыктыгын, ийилүүгө туруктуулукту, жаракаларга туруктуулукту жана нымдуулуктун бузулушуна туруктуулукту тең салмактайт.
Сатып алуучулар үчүн бул ролик жөн гана жасалгалоочу машина эмес экенин билдирет. Ал сапатты көзөмөлдөө чынжырынын бир бөлүгү. Эгерде ролик материал муздаганга, кургаганга же иштөө жөндөмүн жоготконго чейин бригадага керектүү тыгыздыкка жетүүгө жардам бере албаса, анда бет биринчи күнү эле алгылыктуу көрүнүшү мүмкүн, бирок кийинчерээк начар иштеши мүмкүн. Жолдор чыдамкай текшерүүчүлөр болуп саналат; алар начар тыгыздоонун жай жана кымбатка турганын аныкташат.
А арткы жол роликтери компакттуу, ташууга оңой жана чоңураак машиналар эркин айлана албаган тар жерлерде пайдалуу. Ал көбүнчө тротуарларда, жолдун четинде, жамоодо, подъезд жолун оңдоодо, кичинекей асфальтталган жерлерде жана траншеяларды толтурууда колдонулат. Оператор машинанын артында баскандыктан, четтердин жана тоскоолдуктардын айланасында көрүнүү жакшы. Компромисс - бул өндүрүмдүүлүк. Чоң ачык жерде, артында басуучу модель ишти бүтүрө алат, бирок оператор аянтча бир түндө акырын кеңейип кеткенин сезе башташы мүмкүн.
Кош барабандуу жол роликтери , ошондой эле тандем роликтери деп аталат, алдыңкы жана арткы жагында болот барабандары бар. Бул дизайн беттин бирдей байланышын камсыз кылат жана асфальт тыгыздоо, унаа токтотуучу жайлар, велосипед жолдору, кичинекей жолдор жана бетти жасалгалоо үчүн өзгөчө пайдалуу. Барабандын жылмакай жайгашуусу жасалгалоону да, тыгыздыкты да жакшыртууга жардам берет, ал эми тыгыздык чыныгы инженердик баалуулуктун пайда болгон жери. Федералдык автомобиль жолдору башкармалыгы асфальттын тыгыздыгынын 1 пайызга жогорулашы чарчоо көрсөткүчүн 8 пайыздан 44 пайызга чейин, ал эми жаракаларга туруктуулукту 7 пайыздан 66 пайызга чейин жакшырта аларын билдирет.
А жол роликтери Жумушчу аймак узунураак тоголоктоо үчүн жетиштүү ачык болгондо натыйжалуураак болот. Ал басуу чарчоосун азайтат, күнүмдүк өндүрүмдүүлүктү жакшыртат жана операторлорго унаа токтотуучу жайларда, конуш жолдорунда, спорт аянтчаларында жана орто өлчөмдөгү асфальт төшөө долбоорлорунда туруктуу тоголоктоо схемасын сактоого жардам берет. Бирок, ыңгайлуулук бир гана отургучта эмес. ОСХА курулуш угуусун сактоо талаптары 8 сааттык мезгил ичинде ызы-чуунун таасири 90 дБАдан ашканда колдонулат деп айтылат, андыктан операторду коргоону пландаштырууда узакка созулган нөөмөттөрдү жана жакын жердеги жабдууларды эске алуу керек.
Бир барабандуу роликтер көбүнчө топуракты, шагыл ташты жана жолдун негизин даярдоо үчүн колдонулат. Аларда адатта бир чоң алдыңкы барабан жана арткы дөңгөлөктөр болот, бул чоңураак топурак аянттарында тартылуу күчүн жана тереңирээк тыгыздоо мүмкүнчүлүгүн берет. Тамандуу роликтер чопо сыяктуу тыгыз топуракты жууруу үчүн көтөрүлгөн жаздыкчаларды колдонушат, мында беттик басым гана жетишсиз болушу мүмкүн. Бирок, асфальт үчүн, адатта, жылмакай барабан артыкчылыктуу, анткени тамандуу барабан эч бир участоктун менеджери өткөрүп берүү учурунда түшүндүргүсү келбеген издер калтырат.
Пневматикалык дөңгөлөк роликтери бетке жууруучу басым жасоо үчүн бир нече резина дөңгөлөктөрдү колдонот. Ал көбүнчө асфальт төшөөдө жана пломбалоодо колдонулат, анткени дөңгөлөктөр беттеги боштуктарды жабууга жана төшөнчүнүн ортосундагы байланышты жакшыртууга жардам берет. Бул машиналар чоңураак асфальт төшөө долбоорлорунда баалуу, бирок алар чакан оңдоо иштеринде компакттуу арткы же кош барабандуу вибрациялык роликтерге караганда азыраак кездешет.
Жол роликтерин колдонуу тыгыздалып жаткан нерсеге абдан көз каранды. Асфальт, адатта, барабан менен жылмакай байланышты, титирөөнү башкарууну жана жабышып калууну азайтуу үчүн суу чачыратуу системасын талап кылат. Гранулдуу топурак, кум жана шагыл көп учурда титирөөгө жакшы жооп берет, анткени бөлүкчөлөрдүн кыймылы материалдын тыгызыраак түзүлүшкө чөгүшүнө жардам берет. Чопо сыяктуу бириккен топурактар жалпак роликтен жуурулушуу аракетин талап кылышы мүмкүн. Асфальт тыгыздоочу роликти тандоодон мурун, подрядчылар долбоор тыгыздыкты кандайча аныктай турганын текшерип көрүшү керек, анткени Асфальт институту тыгыздыктын максаттары лабораториялык тыгыздалган аралашмага, максималдуу теориялык тыгыздыкка же контролдук тилке тыгыздыгына негизделиши мүмкүн экенин түшүндүрөт.
Кичинекей жолдорду оңдоо, тротуарларды куруу жана тар кирүү иштери көбүнчө кичинекей жол роликтерин же жөө жүргүнчүлөр үчүн роликтерди колдонууну артык көрөт. Унаа токтотуучу жайларда, велосипед жолдорунда жана конуш жолдорунда, адатта, компакттуу кош барабандуу же минип жүрүүчү вибрациялык роликтер колдонулат. Эгерде кирүү өтө чектелүү болсо, траншеяны толтуруу жана коммуналдык оңдоо иштерине траншея роликтери же башка компакттуу машина керек болушу мүмкүн. Тар траншеядагы чоң ролик өндүрүмдүүлүктү жогорулатпайт; бул рулдун графиктик көйгөйү.
Жолдун артынан басуучу жана жолдогу роликтердин ортосундагы тандоо негизинен аянтка, жеткиликтүүлүккө жана өндүрүмдүүлүккө байланыштуу. Жолдун артынан басуучу роликтер тар мейкиндиктер, четтери, оңдоо иштери, траншея иштери жана кичинекей асфальт тактары үчүн жакшыраак. Жолдун узунунан өтүүчү жолдор натыйжалуулукту жогорулатып, оператордун чарчоосун азайткан чоңураак ачык аймактар үчүн жакшыраак. Эгерде аянтта көптөгөн тротуарлар, люктар, мамычалар же тосмолор болсо, компакттуу өлчөм баалуураак болуп калат. Эгерде аянтча ачык жана график тыгыз болсо, жолдун өндүрүмдүүлүгү көбүнчө жеңет.
Дилерлер жана ижара компаниялары үчүн бир гана ролик түрүн кампада сактоо ар бир кардарга жакшы кызмат көрсөтпөшү мүмкүн. Жол оңдоо бригадасына жабык оңдоолор үчүн арткы бетине басуучу жабдуу керек болушу мүмкүн, ал эми төшөөчү подрядчы унаа токтотуучу жайлар жана конуш жолдору үчүн кош барабандуу жол роликтерин артык көрүшү мүмкүн. Машиналардын аралашмасы көргөзмө залынын мейкиндигин гана эмес, жергиликтүү долбоордун суроо-талабын да канааттандырышы керек.
| Сатып алуу фактору | Эмнени текшерүү керек | Тармактык шилтеме |
|---|---|---|
| Тыгыздоо механизми | Материалга басым, титирөө, жуурулушуу, сокку же айкалышкан күч керекпи же жокпу, текшериңиз. | Тыгыздоо басым, титирөө, жуурулушуу, сокку же күчтөрдүн айкалышы аркылуу жетишилиши мүмкүн. |
| Асфальттын тыгыздыгы | Ролик экипажга долбоордун тыгыздык максатына жетүүгө жардам бере алабы же жокпу, ырастаңыз. | FHWA: асфальттын тыгыздыгынын 1% жогорулашы жолдун кызмат мөөнөтүн кеминде 10% га узартышы мүмкүн. |
| Иштин натыйжалуулугуна тийгизген таасири | Тыгыздыкты жолдун бүткөрүү талабы катары гана эмес, жолдун иштөө көрсөткүчү катары да карап көрүңүз. | FHWA: тыгыздыктын 1% жогорулашы чарчоо көрсөткүчтөрүн 8%–44% га жана ийилүүгө туруктуулукту 7%–66% га жакшыртышы мүмкүн. |
| Аба боштугун башкаруу | Тыгыздалуу асфальттын талап кылынган аба боштуктарынын аралыгын колдой тургандыгын текшериңиз. | Тыгыздыктагы HMA көбүнчө 3%–8% аба боштуктарында эң жакшы натыйжа берет. |
| Ызы-чуунун таасири | Узун тоголок өтүүлөрдө жана жакын жердеги жабдууларды иштетүүдө оператордун таасирин эске алыңыз. | OSHA: курулуш угуусун сактоо 8 сааттын ичинде 90 дБАдан жогору колдонулат. |
Жол роликтүү компакторду тандоодо, материалдан жана керектүү тыгыздоо натыйжасынан баштаңыз. Асфальт үчүн тыгыздыктын мүнөздөмөсүн, төшөнчүнүн калыңдыгын, жумушчу температурасын, барабан туурасын, титирөөнү башкарууну жана суу чачуу системасын текшериңиз. Гранулдуу негизги материалдар үчүн иштөө салмагын, борбордон тепкич күчүн жана титирөө жыштыгын салыштырыңыз. Топурактын тыгыздыгы үчүн, машина беттик басымды гана эмес, жуурууну камсыздай алабы же жокпу, текшериңиз.
Андан кийин, курулуш аянтынын өзүн карап көрүңүз. Кеңирээк барабан машина эркин кыймылдай алганда гана өндүрүмдүүлүктү жогорулатат. Компакттуу ролик тротуарларда, жамоо иштеринде жана чакан муниципалдык оңдоо иштеринде жакшыраак баалуулукка ээ болушу мүмкүн, анткени аны оңой ташууга жана тез маневрлөөгө болот. Сатып алуучулар ошондой эле классификациялоону, бурулуш радиусун, барабан туурасын, тейлөө мүмкүнчүлүгүн, кыймылдаткычтын тетиктерин, курларды, подшипниктерди, гидравликалык компоненттерди жана запастык тетиктердин бар экендигин салыштырып көрүшү керек. НИОШ тынчыраак жабдууларды сатып алуу жана кыймылдуу тетиктерди майлап, жакшы абалда кармоо сыяктуу чараларды көрүү аркылуу кесиптик ызы-чуунун таасирин азайтуу сунушталат, бул техникалык тейлөөнү ишенимдүүлүктүн да, коопсуздуктун да бир бөлүгү кылат.
Асфальт үчүн жылмакай барабандуу же кош барабандуу жол роликтери көбүнчө колдонулат, анткени ал беттин бирдей тийишин камсыздайт жана жылмакай бүтүрүүгө жардам берет. Кичинекей оңдоолор үчүн, мүмкүнчүлүк чектелүү болгондо, арткы роликтерди же пластиналуу тыгыздагычтарды колдонсо болот.
Жолдун арткы катушкасы тар мейкиндиктер, жолдун четтери, аңдын арткы бөлүгүн толтуруу жана майда оңдоо иштери үчүн жакшыраак. Ал эми унаа менен жүрүүчү катушка узунураак өтмөктөр жана жогорку күнүмдүк өндүрүмдүүлүк талап кылынган чоңураак ачык аянттар үчүн жакшыраак.
Вибрациялык жол роликтери тыгыздыкты жакшыртуу үчүн машинанын салмагын вибрация менен айкалыштырат. Ал көбүнчө асфальт, гранулдуу топурак, кум, шагыл жана бөлүкчөлөрдүн тыгызыраак түзүлүшкө чөгүшү керек болгон негизги катмарлар үчүн колдонулат.
Материалдын түрүнө, талап кылынган тыгыздыкка, долбоордун өлчөмүнө, кирүү шарттарына, барабандын туурасына, титирөө системасына, суу системасына, иштөө салмагына, ташуу ыкмасына жана запастык бөлүктөрдүн колдоосуна жараша тандаңыз. ACE компакттуу жол роликтеринин варианттары үчүн сатып алуучулар карап чыга алышат артынан басуучу вибратор роликтери жана кош барабандуу вибрациялык роликтер долбоордун көлөмүнө жана жумушчу аянтына жараша.
