
Teerullmasin võib kaugelt vaadates tunduda lihtne: raske rull liigub edasi, pind tundub tasasem ja kõik loodavad, et tee käitub hiljem hästi. Tegelikkuses ehitustöödel ei ole tihendamine aga ainult välimus. Rull suurendab materjali tihedust rõhu, vibratsiooni, sõtkumise, löögi või nende jõudude kombinatsiooni rakendamise teel, seega sõltub õige masina valik materjalist ja vajalikust tihendusmehhanismist. Kentucky transpordikeskus , tihendamine võib toimuda rõhu, vibratsiooni, sõtkumise, löögi või kombineeritud jõudude abil. Asfalditööde puhul on see oluline, kuna Föderaalne Maanteeamet märgib, et kohapealse asfaltkatte tiheduse 1-protsendiline suurendamine võib pikendada teekatte kasutusiga vähemalt 10 protsenti.
Seepärast on teerulli valimine ainuüksi suuruse või hinna järgi riskantne. Väike paranduslaik, parkla, kraavi tagasitäide ja tee alus võivad kõik vajada tihendamist, kuid need kõik ei vaja sama tihendajat. Parim masin on see, mis sobib töömaterjali, olemasoleva ruumi, sihttiheduse, pinnaviimistluse ja igapäevase tootlikkusega. Teisisõnu, töö peaks valima rulli, mitte vastupidi.
Teerull on tihendusmasin, mida kasutatakse asfaldi, pinnase, kruusa või segatud alusmaterjalide tiheduse ja stabiilsuse suurendamiseks. Parem tihedus aitab vähendada vajumist, rööbaste teket, pragunemist ja pinna liikumist pärast ehitamist. Asfaldi puhul on tihedus eriti oluline, kuna õhupoorid mõjutavad otseselt teekatte toimivust. Kõnnitee Interactive märgib, et tiheda koostisega kuumasfalt toimib üldiselt kõige paremini, kui õhupooride osakaal on 3–8 protsenti, tasakaalustades tugevust, väsimuskindlust, vastupidavust, roopade tekkimise takistust, vastupidavust niiskuskahjustustele ja vastupidavust.
Ostjate jaoks tähendab see, et teerull ei ole lihtsalt viimistlusmasin. See on osa kvaliteedikontrolli ahelast. Kui teerull ei aita meeskonnal saavutada vajalikku tihedust enne, kui materjal jahtub, kuivab või kaotab töödeldavuse, võib pind esimesel päeval küll vastuvõetav tunduda, kuid hiljem halvasti toimida. Teed on kannatlikud inspektorid; nad paljastavad halva tihendamise aeglaselt ja kulukalt.
A kõndimisjärgne teerull on kompaktne, kergesti transporditav ja kasulik kitsastes kohtades, kus suuremad masinad ei saa vabalt pöörata. Seda kasutatakse tavaliselt kõnniteede, teeservade, lappimise, sissesõiduteede remondi, väikeste asfaltpindade ja kraavide tagasitäite jaoks. Kuna operaator kõnnib masina taga, on nähtavus servade ja takistuste ümber hea. Kompromiss on tootlikkus. Suurel avatud pinnal saab kõndimisega mudel töö lõpetada, kuid operaatorile võib tekkida tunne, et tööplats on üleöö vaikselt laienenud.
Topelttrumliga teerullil , mida nimetatakse ka tandemrulliks, on nii ees kui ka taga terastrumlid. See konstruktsioon tagab ühtlase pinnakontakti ja on eriti kasulik asfaldi tihendamiseks, parklates, jalgrattateedel, väikestel teedel ja pinna viimistlemisel. Sujuv trumli paigutus aitab kaasa nii viimistluse kui ka tiheduse saavutamisele ning tiheduses ilmneb tegelik tehniline väärtus. Föderaalne Maanteeamet teatab, et asfaldi tiheduse 1-protsendiline suurenemine võib parandada väsimuskindlust 8–44 protsenti ja roopade tekkimise vastupidavust 7–66 protsenti.
A pealissõidukirull on tõhusam, kui tööala on pikemate rullimissõitude jaoks piisavalt avatud. See vähendab kõndimisväsimust, parandab igapäevast tootlikkust ja aitab operaatoritel säilitada ühtlasemat rullimismustrit parklates, kinnistuteedel, spordiväljakutel ja keskmise suurusega sillutusprojektidel. Mugavus ei seisne aga ainult istmes. Tööohutuse ja töötervishoiu teenistus sätestab, et ehitusplatsil kehtivad kuulmiskaitse nõuded, kui müratase ületab 90 dBA 8-tunnise perioodi jooksul, seega tuleks operaatori kaitse planeerimisel arvestada pikkade vahetuste ja lähedalasuvate seadmetega.
Ühe trumliga rulle kasutatakse sageli pinnase, kruusa ja teekatte ettevalmistamiseks. Tavaliselt on neil üks suur esirull ja tagarehvid, mis tagavad haarduvuse ja sügavama tihendamise suurematel mullatööde aladel. Padjaga rullid kasutavad tõstetud patju sidusa pinnase, näiteks savi, sõtkumiseks, kus ainult pinnasurvest ei pruugi piisata. Asfaldi puhul eelistatakse tavaliselt aga siledat trumlit, sest padjaga rull jätaks jälgi, mida ükski objektijuht üleandmise ajal selgitada ei taha.
Pneumaatiline rehvirull kasutab pinnale sõtkumissurve rakendamiseks mitut kummist rehvi. Seda kasutatakse sageli asfaldi viimistlemisel ja tihendamisel, kuna rehvid aitavad sulgeda pinna tühimikke ja parandavad kontakti teekattega. Need masinad on väärtuslikud suuremate sillutusprojektide puhul, kuigi väiksemate remonditööde puhul on need vähem levinud kui kompaktsed järelkäidavad või kahe trumliga vibratsioonirullid.
Teerulli kasutamine sõltub suuresti tihendatavast materjalist. Asfalt vajab tavaliselt sujuvat trumlikontakti, vibratsiooni kontrolli ja veepihustussüsteemi kleepumise vähendamiseks. Granuleeritud pinnas, liiv ja kruus reageerivad vibratsioonile sageli hästi, kuna osakeste liikumine aitab materjalil tihedamaks struktuuriks settida. Sidus pinnas, näiteks savi, võib vajada sõtkumisliigutust. Enne asfaldi tihendusrulli valimist peaksid töövõtjad kontrollima ka seda, kuidas projekt tihedust määratleb, sest Asfaldiinstituut selgitab, et tiheduse sihtväärtused võivad põhineda laboris tihendatud segul, maksimaalsel teoreetilisel tihedusel või kontrollriba tihedusel.
Väikeste teede remonditööd, kõnniteede ehitus ja kitsaste juurdepääsuteed eelistavad sageli väikest teerulli või järelkäidatavat rulli. Parkimisplatsid, jalgrattateed ja kinnistute teed sobivad tavaliselt kompaktseks topelttrumliga või vibraatorrulliks. Kaevikute tagasitäite ja kommunikatsioonide remonditööd võivad vajada kaevikurulli või muud kompaktset masinat, kui juurdepääs on liiga piiratud. Suur rull kitsas kaevikus ei suurenda tootlikkust, vaid on roolirattaga ajastamise probleem.
Valik kõndides juhitava ja pealtjuhitava teerulli vahel sõltub peamiselt pindalast, ligipääsetavusest ja tootlikkusest. Kõnnitavad rullid sobivad paremini kitsastesse kohtadesse, servadesse, remonditöödeks, kraavitöödeks ja väikesteks asfaldilaikudeks. Pealtjuhitavad rullid sobivad paremini suurematele avatud aladele, kus pikemad läbisõidud parandavad efektiivsust ja vähendavad operaatori väsimust. Kui platsil on palju äärekivisid, kaevukaevusid, sambaid või tõkkeid, on kompaktne suurus väärtuslikum. Kui plats on avatud ja ajakava tihe, võidab tavaliselt pealtjuhitav tootlikkus.
Edasimüüjate ja rendifirmade jaoks ei pruugi seetõttu ainult ühte tüüpi rullide ladustamine iga klienti hästi teenindada. Teede remondimeeskond võib kitsastes kohtades remondiks vajada järelkäidatavat masinat, samas kui sillutustöövõtja võib parklate ja kinnistute teede jaoks eelistada pealisistutavat kahe trumliga teerulli. Masinate valik peaks vastama kohaliku projekti nõudlusele, mitte ainult müügisalongi ruumile.
| Ostutegur | Mida kontrollida | Tööstusharu viide |
|---|---|---|
| Tihendusmehhanism | Kontrollige, kas materjal vajab survet, vibratsiooni, sõtkumist, lööke või kombineeritud jõudu. | Tihendamist saab saavutada surve, vibratsiooni, sõtkumise, löögi või kombineeritud jõudude abil. |
| Asfaldi tihedus | Kinnitage, kas rull aitab meeskonnal saavutada projekti tiheduse eesmärki. | FHWA: 1% suurem asfaldi tihedus võib pikendada teekatte kasutusiga vähemalt 10%. |
| Mõju jõudlusele | Arvestage tihedusega kui teekatte toimivusteguriga, mitte ainult viimistlusnõudega. | FHWA: 1% tiheduse suurenemine võib parandada väsimuskindlust 8–44% ja roopimiskindlust 7–66%. |
| Õhupooride kontroll | Kontrollige, kas tihendamine toetab nõutavat asfaldi õhupoorsuse vahemikku. | Tihedalt gradueeritud HMA toimib sageli kõige paremini 3–8% õhupooride sisaldusega. |
| Müraga kokkupuude | Arvestage operaatori kokkupuutega pikkade valtsimistööde ajal ja läheduses töötavate seadmete töötamise ajal. | OSHA: kuulmiskaitsenõuded ehitusplatsil kehtivad üle 90 dBA mürataseme korral 8 tunni jooksul. |
Teerull-tihendaja valimisel alustage materjalist ja vajalikust tihendustulemusest. Asfaldi puhul kontrollige tihedusspetsifikatsiooni, mati paksust, töötemperatuuri, trumli laiust, vibratsioonikontrolli ja veepihustussüsteemi. Granuleeritud alusmaterjalide puhul võrrelge töökaalu, tsentrifugaaljõudu ja vibratsioonisagedust. Sidusa pinnase puhul kontrollige, kas masin suudab pakkuda sõtkumist, mitte ainult pinnasurvet.
Järgmiseks vaadake tööplatsi ennast. Laiem rull parandab tootlikkust ainult siis, kui masin saab vabalt liikuda. Kompaktne rull võib pakkuda paremat väärtust kõnniteedel, lappimistöödel ja väiksematel munitsipaalremonditöödel, kuna seda saab hõlpsalt transportida ja kiiresti manööverdada. Ostjad peaksid võrdlema ka tõusuvõimet, pöörderaadiust, rullrulli laiust, hooldusvõimalusi, mootori osi, rihmasid, laagreid, hüdraulikakomponente ja varuosade saadavust. NIOSH soovitab vähendada tööalast müraga kokkupuudet selliste meetmetega nagu vaiksemate seadmete ostmine ning liikuvate osade õlitamine ja hooldamine, mis muudab hoolduse osaks nii töökindlusest kui ka ohutusest.
Asfaldi puhul kasutatakse tavaliselt sileda trumliga või topelttrumliga teerulli, kuna see tagab ühtlase pinnakontakti ja aitab saavutada sileda viimistluse. Väiksemate remonditööde puhul võib piiratud juurdepääsu korral kasutada järelkäivaid rulle või plaattihendajaid.
Kitsates kohtades, teeservades, kraavide täitmisel ja väiksematel parandustöödel on parem kasutada kõndimisega teerulli. Suuremate avatud alade jaoks, kus on vaja pikemaid läbisõite ja suuremat igapäevast tootlikkust, on parem kasutada pealiskaudset teerulli.
Vibratsioonirull ühendab masina raskuse vibratsiooniga, et parandada tihendamist. Seda kasutatakse tavaliselt asfaldi, granuleeritud pinnase, liiva, kruusa ja aluskihtide puhul, kus osakesed peavad settima tihedamaks struktuuriks.
Valige vastavalt materjali tüübile, vajalikule tihedusele, projekti suurusele, juurdepääsutingimustele, trumli laiusele, vibratsioonisüsteemile, veesüsteemile, töökaalule, transpordimeetodile ja varuosade toele. ACE kompaktsete teerullide valikute kohta saavad ostjad vaadata kõndimisega juhitavad vibraatorrullid ja pealisistutavate kahe trumliga vibratsioonirullide vastavalt projekti suurusele ja tööpiirkonnale.