Валјак со еден тапан наспроти валјак со два тапана: Кој треба да изберете?

Изборот помеѓу валјак со еден и двоен ваљак изгледа едноставно сè додека не пристигнат спецификациските листови. Едната машина има еден челичен ваљак, другата има два, и примамливо е да се претпостави дека два вала мора да завршат двојно повеќе работа. Градежната опрема ретко е толку учтива. Перформансите на набивање зависат и од оперативната тежина, центрифугалната сила, фреквенцијата на вибрации, ширината на ваљакот, брзината на движење, состојбата на материјалот и дебелината на слојот.

Практичниот одговор е дека ваљакот со еден тапан со подвижна глава честопати е погоден за кратки возења, чест транспорт и работа каде што прецизното позиционирање е важно. Ваљакот со два тапана со подвижна глава може да обезбеди поконзистентна покриеност на асфалт и подолги тесни премини. Ниту еден распоред не е победник во секоја работа, па затоа материјалот и податоците за машината треба да ја донесат одлуката, а не бројот на тапанчиња отпечатен во брошурата.

Валјак со еден тапан наспроти валјак со два тапана: Кратка споредба

Зошто „бројот на тапани“ не ја раскажува целата приказна

На Серија ролери со еден тапан ACE RL600A-800 користи хидрауличен менувач, променлива контрола на движење, систем за безбедност во случај на мртов човек, стругалки за самочистење и отстранлив резервоар за вода. Објавената центрифугална сила во целиот опсег е 15–20 kN, со фреквенција на вибрации од 70 Hz. Овие бројки покажуваат дека машината со еден тапан сè уште може да произведе корисна динамичка сила и може да се конфигурира за асфалтни работи, наместо да биде ограничена на лабава почва.

На Серија валјаци со двоен тапан ACE RL500D-RL900D покрива поширок опсег на перформанси. Работната тежина се зголемува од 630 на 810 кг, центрифугалната сила се зголемува од 15 на 30 kN, а ширината на барабанот се движи од 600 до 700 mm. Сите четири модели работат со 3.600 вибрации во минута, додека капацитетот на резервоарот за вода се движи од 32 до 35 литри.

Асортиманот покажува зошто „двоен барабан“ е распоред на машината, а не рејтинг на перформансите. RL500D и RL900D имаат два барабани, но нивните објавени центрифугални сили се 15 и 30 kN соодветно. Втората машина произведува двојно поголема сила од наведената иако бројот на барабани е непроменет.

Брзината на движење го менува напорот за набивање по метар

Фреквенцијата на вибрации звучи импресивно на лист со спецификации, но станува покорисна кога е поврзана со брзината на движење. Моделите со двоен тапан ACE работат со 3.600 вибрации во минута, или 60 циклуси во секунда. При објавената максимална брзина од 2,5 км/ч, теоретскиот резултат е приближно 86 циклуси на вибрации на метар. При половина од таа брзина, околу 1,25 км/ч, бројката се зголемува на околу 173 циклуси на метар.

Ова не значи дека побавното возење е секогаш подобро. Ползењето по топол асфалт до ручек не е препознаена стратегија за набивање. Тоа едноставно покажува дека зголемувањето на брзината го намалува напорот за вибрации што се применува на секој метар. Операторите сè уште треба да ја балансираат брзината со температурата на материјалот, движењето на површината, целната густина и ризикот од преоптоварување на слојот.

Кој валјак за асфалт е подобар?

Двоен ваљак за одење често се избира за мали поправки на асфалт, тротоари и паркинг места бидејќи двата вала се движат по истата лента. Ова може да ја подобри конзистентноста на покриеноста, но мазниот резултат сепак зависи од преклопувањето на преминот, температурата на асфалтот, чистотата на ваљакот и распределбата на водата. ACE поставува две стругалки на секој ваљак во својата серија RL500D-RL900D, помагајќи во отстранувањето на материјалот пред да се движи низ ваљакот и да остави несакан сувенир на завршената површина.

Валјаците со еден тапан не треба да се отфрлаат поради асфалтот. Моделите со еден тапан на ACE вклучуваат стругалки за самочистење, закосени рабови на тапанот и резервоар за вода што може да се отстрани. Овие карактеристики ги решаваат истите практични проблеми: лепење на материјалот на тапанот, видливи траги од рабовите и незгодно чистење по работата.

Температурата, исто така, го менува и ротациониот прозорец. Федерална администрација за автопати на САД известува дека топлиот асфалт генерално почнува да се нанесува на температури од 30–70°F, приближно 17–39°C, под температурите на конвенционалниот топол асфалт и останува поладен за време на поставувањето и набивањето. Затоа, точниот модел на поминување зависи од испорачаната смеса, а не од тоа што функционирало на паркингот минатиот вторник.

Кој валјак работи подобро на почва и чакал?

За чакал, песок и грануларна подлога, споредете ја работната тежина, центрифугалната сила, влагата и дебелината на лабавиот слој. Машината со еден тапан може полесно да се позиционира при кратки работи, додека потешкиот модел со двоен тапан може да обезбеди поголема сила и поширока покриеност. Сепак, ниту една машина не може да спаси лошо подготвен слој. Ако материјалот е поставен премногу густо или содржи несоодветна влага, додавањето повеќе поминувања може само да го набие горниот дел, додека долниот дел останува лабав.

Машините со двоен тапан не се ограничени само на асфалт. Multiquip ги наведува затрупувањето на цевководот и гранулираната почва меѓу апликациите за своите Тандем валјак MRH800GS Тој модел тежи 694 кг, испорачува 23,57 kN сила на набивање, работи со 3.300 vpm и користи буриња од 650 mm. Овие бројки се во истата општа област на перформанси како и неколку модели на ACE со двоен буриња, давајќи им на купувачите корисен надворешен репер.

Пристап до рабовите, транспорт и контрола од страна на операторот

Валјаците со еден тапан често се опишуваат како полесни за употреба покрај ѕидови, но геометријата на машината е поважна од етикетата. Multiquip објавува страничен клиренс помал од 25 mm за валјакот со двоен тапан MRH800GS, што покажува дека машината со тандем може да работи и блиску до работ. Купувачите треба да го проверат страничниот препуст, ширината на рамката, движењето на рачката и видливоста од работната положба, наместо да се потпираат на општа изјава за маневрирање.

Транспортот заслужува исто внимание. БОМАГ БВ 65 , на пример, тежи 720 кг и има работна ширина од 650 мм. Тоа е компактно според стандардите за валјаци, но не е нешто што двајца работници треба случајно да ги убедат да се качат на штица. Носивоста на приколката, оценката на рампата, точките за кревање и позициите за врзување треба да се потврдат пред купувањето.

Колку поминувања и колку длабоко?

Не постои универзален број на поминувања или фиксна длабочина на набивање за вибрационен валјак со вградена подлога. Резултатот се менува со градацијата на агрегатот, влагата, дебелината на слојот, цврстината на потпорната подлога, силата на машината и брзината на движење. Само бројот на барабани не може да одговори на ниту едно од прашањата.

Пробната лента обезбедува посигурна почетна точка. FHWA ги опишува мерачите на густина на нуклеарно оружје како брзи, практично недеструктивни алатки за мерење на земјени работи на самото место, грануларен материјал и густина на асфалтот. Агенцијата, исто така, забележува дека овие мерачи можат да помогнат во утврдувањето на ефикасен напор на тркалање и шема на поминување, додека лабораториски тестираните јадра остануваат попрецизна референца за густината на коловозот.

Еден или двоен тапан: Практично правило за купување

Пред да нарачате, споредете го вистинскиот материјал, дебелината на лабавиот слој, целната густина, работната ширина, центрифугалната сила, фреквенцијата на вибрации, системот за вода, растојанието до работ и ограничувањето за транспорт. Бројот на барабани помага да се направи потесен избор. Листот со спецификации и земјата под машината ја носат конечната одлука.

Често поставувани прашања