Једнобубањски наспрам двобубањског ваљка са ручним покретом: који би требало да изаберете?
Избор између ваљка са једним и двоструким бубњем изгледа једноставно док не стигну спецификације. Једна машина има један челични бубањ, друга два, и примамљиво је претпоставити да два бубња морају да обаве дупло више посла. Грађевинска опрема ретко је тако љубазна. Перформансе сабијања такође зависе од радне тежине, центрифугалне силе, фреквенције вибрација, ширине бубња, брзине кретања, стања материјала и дебљине слоја.
Практични одговор је да ваљак са једним бубњем иза ког се може кретати често је погодан за кратке пролазе, чест транспорт и радове где је прецизно позиционирање важно. Ваљак са два бубња иза ког се може кретати може да обезбеди равномернију покривеност на асфалту и дужим уским пролазима. Ниједан распоред није најбољи за сваки посао, тако да би подаци о материјалу и машини требало да донесу одлуку, а не број бубњева одштампан у брошури.
Једнобубањски наспрам двобубањског ваљка: Брзо поређење
| Фактор селекције | Једнобубни ваљак иза ког се хода | Двоструки ваљак са собом, иза ког се може кретати |
|---|---|---|
| Договор о контакту | Један вибрирајући челични бубањ, обично са потпорним точковима | Предњи и задњи челични бубњеви прате исту радну траку |
| Заједничке снаге | Компактно руковање, позиционирање на ивицама и једноставнији транспорт | Равномерна покривеност траке и глатко котрљање по асфалту |
| Типичне примене | Шљунак, гранулирана подлога, асфалтне закрпе и радови у затвореном простору | Поправке асфалта, стазе, паркинг места и грануларно затрпавање |
| Чекови за куповину кључева | Сила, ширина бубња, систем за воду и бочни размак | Радна тежина, снага, покривеност прскалица и транспортни капацитет |
| Уобичајена грешка | Под претпоставком да један бубањ значи слабо сабијање | Под претпоставком да два бубња гарантују већу дубину или мање пролаза |
Зашто бројање бубњева не говори целу причу
The Асортиман ваљака са једним бубњем ACE RL600A-800 користи хидраулични мењач, променљиву контролу кретања, систем безбедности „мртви човек“, самочистеће стругаче и уклоњиви резервоар за воду. Објављена центрифугална сила у целом опсегу је 15–20 kN, са фреквенцијом вибрација од 70 Hz. Ове бројке показују да машина са једним бубњем и даље може да произведе корисну динамичку силу и да се може конфигурисати за рад са асфалтом, уместо да буде ограничена на растресито земљиште.
The Асортиман двоструких ваљака ACE RL500D-RL900D покрива шири опсег перформанси. Радна тежина расте са 630 на 810 кг, центрифугална сила се повећава са 15 на 30 kN, а ширина бубња се креће од 600 до 700 мм. Сва четири модела раде са 3.600 вибрација у минути, док се капацитет резервоара за воду креће од 32 до 35 литара.
| Параметар двоструког бубња ACE | Објављени опсег | Шта то значи на сајту |
|---|---|---|
| Радна тежина | 630–810 кг | Утиче на статичко оптерећење, транспорт и захтеве за подизање |
| Центрифугална сила | 15–30 kN | Показује да две машине са два бубња и даље могу имати веома различит излаз |
| Фреквенција вибрација | 3.600 вибрација у минути / 60 Hz | Мора се узети у обзир заједно са брзином путовања |
| Ширина бубња | 600–700 мм | Мења покривеност по пролазу и приступ кроз уске отворе |
| Максимална брзина путовања | 2,5 км/х | Утиче на то колико циклуса вибрација достиже сваки метар |
| Капацитет воде | 32–35 литара | Подржава влажење бубња током асфалтирања |
Асортиман показује зашто је „дупли бубањ“ распоред машине, а не оцена перформанси. RL500D и RL900D имају два бубња, али њихове објављене центрифугалне силе су 15 и 30 kN респективно. Друга машина производи двоструко већу наведену силу иако је број бубњева непромењен.
Брзина кретања мења напор сабијања по метру
Фреквенција вибрација звучи импресивно на спецификационом листу, али постаје кориснија када се повеже са брзином кретања. Модели са двоструким бубњем ACE раде са 3.600 вибрација у минути, или 60 циклуса у секунди. При објављеној максималној брзини од 2,5 км/х, теоретски резултат је приближно 86 циклуса вибрација по метру. При половини те брзине, око 1,25 км/х, бројка расте на око 173 циклуса по метру.
То не значи да је спорије увек боље. Пузање по врућем асфалту до ручка није препозната стратегија сабијања. То једноставно показује да повећање брзине смањује вибрациони напор који се примењује на сваки метар. Оператори и даље морају да уравнотеже брзину са температуром материјала, кретањем површине, густином циља и ризиком од прекомерног обрађивања слоја.
Који ваљак са собом је бољи за асфалт?
Двоструки ваљак иза ког се хода се често бира за мање поправке асфалта, тротоара и паркинга, јер оба ваљка прате исту траку. Ово може побољшати конзистентност покривености, али гладак резултат и даље зависи од преклапања пролаза, температуре асфалта, чистоће ваљка и расподеле воде. ACE поставља две стругаче на сваки ваљак на својој серији RL500D-RL900D, помажући у уклањању материјала пре него што се креће око ваљка и остави нежељени сувенир на завршеној површини.
Једнобубне ваљке не треба занемарити за асфалт. ACE модели са једним бубњем укључују самочистеће стругаче, закошене ивице бубња и уклоњиви резервоар за воду. Ове карактеристике решавају исте практичне проблеме: лепљење материјала за бубањ, видљиве трагове на ивицама и незгодно чишћење након рада.
Температура такође мења покретни прозор. Америчка федерална администрација за аутопутеве извештава да асфалт топле мешавине генерално почиње на температури од 30–70°F, отприлике 17–39°C, испод конвенционалних температура асфалта топле мешавине и остаје хладнији током постављања и сабијања. Исправан образац преласка стога зависи од испоручене смеше, а не од тога шта је функционисало на паркингу прошлог уторка.
Који ваљак боље функционише на земљишту и шљунку?
За подлогу од шљунка, песка и грануларног слоја, упоредите радну тежину, центрифугалну силу, влагу и дебљину растреситог слоја. Машина са једним бубњем може бити лакша за позиционирање током кратких радова, док тежи модел са два бубња може пружити већу силу и шири покривај. Међутим, ниједна машина не може спасити лоше припремљен слој. Ако је материјал постављен превише дебело или садржи неодговарајућу влагу, додавање више пролаза може само збити горњи део, док доњи део остаје растресит.
Машине са два бубња нису ограничене само на асфалт. Мултикуип наводи затрпавање цевовода и гранулирано земљиште међу применама својих MRH800GS тандем ваљак Тај модел тежи 694 кг, испоручује силу сабијања од 23,57 kN, ради на 3.300 в/мин и користи бубњеве од 650 мм. Ове бројке се налазе у истом општем подручју перформанси као и неколико ACE модела са двоструким бубњем, што купцима даје користан спољни показатељ.
Приступ на рубу мреже, транспорт и контрола оператера
Једнобубњеви ваљци се често описују као лакши за употребу поред зидова, али геометрија машине је важнија од етикете. Multiquip објављује бочни размак мањи од 25 мм за двобубњеви ваљак MRH800GS, што показује да тандем машина може да ради и близу ивице. Купци би требало да провере бочни препуст, ширину рама, покретљивост ручке и видљивост са радног места, уместо да се ослањају на општу изјаву о управљивости.
Транспорт заслужује исту пажњу. БОМАГ БВ 65 , на пример, тежи 720 кг и има радну ширину од 650 мм. То је компактно по стандардима ваљка за путеве, али то није нешто што би два радника требало лежерно да наговоре на даску. Носивост приколице, пропусност рампе, тачке подизања и положаји за везивање треба да се потврде пре куповине.
Колико пролаза и колико дубоко?
Не постоји универзални број пролаза или фиксна дубина сабијања за вибрациони ваљак иза кога се хода. Резултат се мења у зависности од гранулације агрегата, влаге, дебљине слоја, крутости носећег тла, силе машине и брзине кретања. Само број бубњева не може да одговори ни на једно од питања.
Пробна трака пружа поузданију почетну тачку. FHWA описује мераче густине нуклеарних језгара као брзи, практично недеструктивни алати за мерење густине земљаних радова, зрнастог материјала и асфалта на лицу места. Агенција такође напомиње да ови мерачи могу помоћи у успостављању ефикасног напора котрљања и обрасца проласка, док лабораторијски тестирана језгра остају прецизнија референца за густину коловоза.
Један или двоструки бубањ: Практично правило куповине
Изаберите ваљак са једним бубњем иза ког се ручно шета када су главни приоритети компактно руковање, чест транспорт и флексибилна употреба на кратким асфалтним или грануларним пословима.
Изаберите ваљак са два бубња који се шета иза вас када вам је потребна равномерна покривеност траке, завршна обрада асфалта и већа тежина машине.
Пре наручивања, упоредите стварни материјал, дебљину растреситог слоја, циљану густину, радну ширину, центрифугалну силу, фреквенцију вибрација, систем за воду, размак од ивица и ограничење транспорта. Број бубњева помаже у креирању ужег избора. Спецификациони лист и тло испод машине доносе коначну одлуку.
Често постављана питања
Да ли двоструки ваљак увек боље сабија?
Не. Само ACE серија машина са двоструким бубњем обухвата центрифугалну силу од 15–30 kN, што показује да се перформансе могу значајно разликовати између машина са истим распоредом бубња.
Да ли ваљак са једним бубњем, иза ког се иде, може да збија асфалт?
Да. Модел са једним бубњем опремљен резервоаром за воду, стругачем и одговарајућом ивицом бубња може да се носи са крпљењем асфалта и другим малим поплочаним површинама.
Да ли двоструки ваљак захтева мање пролаза?
Не аутоматски. Број пролаза зависи од материјала, влаге, дебљине слоја, брзине, силе машине и потребне густине. Тестна површина је кориснија од фиксног броја копираног са друге локације.
Шта би компанија за изнајмљивање требало да упореди?
Купци изнајмљивања треба да упореде покривеност примене, тежину транспорта, безбедносне контроле, приступ сервисирању, уобичајене хабајуће делове и одржавање система за воду. Машина која ради на више локација је корисна, али само када је купци могу безбедно померати и користити.
