Tek Tamburlu mu, Çift Tamburlu Yürüyerek Kullanılan Silindir mi: Hangisini Seçmelisiniz?

Tek tamburlu ve çift tamburlu yürüyerek kullanılan silindir arasında seçim yapmak, teknik özellik sayfaları gelene kadar basit görünüyor. Bir makinede bir çelik tambur, diğerinde iki tambur bulunuyor ve iki tamburun iki kat daha fazla iş yapması gerektiği varsayımı akla geliyor. İnşaat ekipmanları nadiren bu kadar kibardır. Sıkıştırma performansı ayrıca çalışma ağırlığına, merkezkaç kuvvetine, titreşim frekansına, tambur genişliğine, hareket hızına, malzeme durumuna ve katman kalınlığına da bağlıdır.

Pratik cevap şu ki, tek tamburlu, itmeli silindir genellikle kısa mesafeler, sık taşımalar ve hassas konumlandırmanın önemli olduğu işler için uygundur. Çift tamburlu, itmeli silindir ise asfalt üzerinde daha tutarlı bir kaplama ve daha uzun, dar geçişler sağlayabilir. Her iki düzen de her iş için uygun değildir, bu nedenle karar, broşürde yazılı tambur sayısına değil, malzeme ve makine verilerine göre verilmelidir.

Tek Tamburlu ve Çift Tamburlu Silindirlerin Hızlı Karşılaştırması

Davul Sayımı Neden Hikayenin Tamamını Anlatmaz?

O ACE RL600A-800 tek tamburlu silindir serisi Hidrolik şanzıman, değişken hareket kontrolü, emniyet sistemi, kendi kendini temizleyen sıyırıcılar ve çıkarılabilir su deposu kullanır. Yayınlanan santrifüj kuvveti, 70 Hz titreşim frekansıyla birlikte 15-20 kN aralığındadır. Bu rakamlar, tek tamburlu bir makinenin hala faydalı dinamik kuvvet üretebildiğini ve gevşek toprakla sınırlı kalmak yerine asfalt işleri için de yapılandırılabileceğini göstermektedir.

O ACE RL500D-RL900D çift tamburlu silindir serisi Daha geniş bir performans aralığını kapsar. Çalışma ağırlığı 630 kg'dan 810 kg'a, merkezkaç kuvveti 15 kN'dan 30 kN'a ve tambur genişliği 600 mm'den 700 mm'ye yükselir. Dört modelin tamamı dakikada 3600 titreşimle çalışırken, su deposu kapasitesi 32 litreden 35 litreye kadar değişir.

Bu seri, "çift tambur"un bir makine düzeni olduğunu, performans derecelendirmesi olmadığını gösteriyor. RL500D ve RL900D'nin her ikisinde de iki tambur bulunuyor, ancak yayınlanan santrifüj kuvvetleri sırasıyla 15 ve 30 kN. İkinci makine, tambur sayısı değişmemesine rağmen, listelenen kuvvetin iki katını üretiyor.

Seyahat hızı, metre başına sıkıştırma çabasını değiştirir.

Titreşim frekansı teknik özellikler sayfasında etkileyici görünse de, seyahat hızıyla ilişkilendirildiğinde daha kullanışlı hale gelir. ACE çift tamburlu modeller dakikada 3.600 titreşim veya saniyede 60 döngü hızında çalışır. Yayınlanan maksimum hız olan 2,5 km/sa'te, teorik sonuç yaklaşık olarak metre başına 86 titreşim döngüsüdür. Bu hızın yarısında, yaklaşık 1,25 km/sa'te, bu rakam metre başına yaklaşık 173 döngüye yükselir.

Bu, daha yavaş olmanın her zaman daha iyi olduğu anlamına gelmez. Öğle yemeğine kadar sıcak asfalt üzerinde sürünmek, kabul görmüş bir sıkıştırma stratejisi değildir. Bu sadece hızın artmasının her metreye uygulanan titreşim etkisini azalttığını gösterir. Operatörler yine de hızı, malzeme sıcaklığı, yüzey hareketi, hedef yoğunluk ve tabakanın aşırı işlenmesi riskiyle dengelemelidir.

Asfalt için hangi itmeli silindir daha iyidir?

Çift tamburlu, yürüyerek kullanılan silindirler, genellikle küçük asfalt onarımları, kaldırımlar ve park alanları için tercih edilir çünkü her iki tambur da aynı şerit boyunca ilerler. Bu, kaplama tutarlılığını artırabilir, ancak düzgün bir sonuç yine de geçiş örtüşmesine, asfalt sıcaklığına, tambur temizliğine ve su dağıtımına bağlıdır. ACE, RL500D-RL900D serisinde her tambura iki kazıyıcı çubuk takarak, malzemenin tambur etrafında dolaşmadan ve bitmiş yüzeyde istenmeyen bir kalıntı bırakmadan önce uzaklaştırılmasına yardımcı olur.

Asfalt işlerinde tek tamburlu silindirler göz ardı edilmemelidir. ACE tek tamburlu modelleri, kendi kendini temizleyen sıyırıcılar, eğimli tambur kenarları ve çıkarılabilir su deposu içerir. Bu özellikler, tambura yapışan malzeme, görünür kenar izleri ve iş sonrası zor temizlik gibi aynı pratik sorunları çözmektedir.

Sıcaklık da kaydırma penceresini değiştirir. ABD Federal Karayolu İdaresi Raporlara göre, ılık karışım asfalt genellikle geleneksel sıcak karışım asfalt sıcaklıklarının yaklaşık 17-39°C (30-70°F) altında başlar ve yerleştirme ve sıkıştırma sırasında daha soğuk kalır. Bu nedenle doğru uygulama deseni, geçen Salı günkü otoparkta işe yarayan yönteme değil, tedarik edilen karışıma bağlıdır.

Toprak ve çakıl üzerinde hangi silindir daha iyi sonuç verir?

Çakıl, kum ve granüler alt tabaka için, çalışma ağırlığı, merkezkaç kuvveti, nem ve gevşek tabaka kalınlığını karşılaştırın. Tek tamburlu bir makine, kısa çalışma sürelerinde konumlandırma açısından daha kolay olabilirken, daha ağır çift tamburlu bir model daha fazla kuvvet ve daha geniş bir kapsama alanı sağlayabilir. Bununla birlikte, hiçbir makine kötü hazırlanmış bir tabakayı kurtaramaz. Malzeme çok kalın yerleştirilirse veya uygun olmayan nem içeriyorsa, daha fazla geçiş eklemek yalnızca üst kısmı sıkıştırırken alt kısım gevşek kalabilir.

Çift tamburlu makineler sadece asfaltla sınırlı değildir. Multiquip, boru hattı dolgusu ve granüler toprak gibi uygulamaları da bu makineler için listeliyor. MRH800GS tandem silindir Bu model 694 kg ağırlığında, 23,57 kN sıkıştırma kuvveti sağlıyor, dakikada 3300 devirde çalışıyor ve 650 mm'lik tamburlar kullanıyor. Bu rakamlar, birçok ACE çift tamburlu modelinin genel performans aralığına denk geliyor ve alıcılara faydalı bir dış referans noktası sunuyor.

Kenar Erişimi, Taşıma ve Operatör Kontrolü

Tek tamburlu silindirlerin genellikle duvarlara yakın kullanımda daha kolay olduğu belirtilir, ancak makine geometrisi etiketten daha önemlidir. Multiquip, MRH800GS çift tamburlu silindir için 25 mm'den daha az yan boşluk yayınlayarak, tandem bir makinenin kenara yakın da çalışabileceğini göstermektedir. Alıcılar, manevra kabiliyeti hakkındaki genel bir ifadeye güvenmek yerine, yan çıkıntıyı, çerçeve genişliğini, kol hareketini ve çalışma konumundan görünürlüğü kontrol etmelidir.

Ulaşım da aynı ilgiyi hak ediyor. BOMAG BW 65 Örneğin, 720 kg ağırlığında ve 650 mm çalışma genişliğine sahip. Bu, yol silindiri standartlarına göre kompakttır, ancak iki işçinin bunu rastgele bir tahtanın üzerine çıkarması kolay olmaz. Satın almadan önce römorkun taşıma kapasitesi, rampa kapasitesi, kaldırma noktaları ve bağlama yerleri teyit edilmelidir.

Kaç pas ve ne kadar derinlikte?

Yürüyerek kullanılan titreşimli silindirler için evrensel bir geçiş sayısı veya sabit bir sıkıştırma derinliği yoktur. Sonuç, agrega tane boyutu dağılımına, neme, katman kalınlığına, destekleyici zemin sertliğine, makine kuvvetine ve hareket hızına bağlı olarak değişir. Sadece tambur sayısı bu soruların hiçbirine cevap veremez.

Deneme şeridi daha güvenilir bir başlangıç ​​noktası sağlar. FHWA nükleer yoğunluk ölçüm cihazlarını tanımlıyor. Bunlar, yerinde toprak işleri, granüler malzeme ve asfalt yoğunluğunu ölçmek için hızlı ve neredeyse tahribatsız araçlardır. Kurum ayrıca, bu ölçüm cihazlarının etkili bir silindirleme gücü ve geçiş deseni oluşturmaya yardımcı olabileceğini, laboratuvar testlerinden geçirilmiş numunelerin ise kaldırım yoğunluğu için daha doğru referans olmaya devam ettiğini belirtiyor.

Tek Davullu mu, Çift Davullu mu: Pratik Bir Satın Alma Kuralı

Sipariş vermeden önce, gerçek malzemeyi, gevşek katman kalınlığını, hedef yoğunluğu, çalışma genişliğini, merkezkaç kuvvetini, titreşim frekansını, su sistemini, kenar boşluğunu ve taşıma sınırını karşılaştırın. Tambur sayısı, kısa listeyi oluşturmaya yardımcı olur. Teknik özellikler sayfası ve makinenin altındaki zemin, nihai kararı verir.

Sıkça Sorulan Sorular