Tembûra Yekane vs Tembûra Duqat: Kîjanê Divê Hûn Hilbijêrin?
Hilbijartina di navbera tek tembûr û du tembûrên bi meş heta ku pelên taybetmendiyê negihîjin, hêsan xuya dike. Makîneyek xwedî tembûrek pola ye, ya din jî du, û meriv dikare bifikire ku divê du tembûr du qat karê bikin. Amûrên înşaetê kêm caran ewqas bi edeb in. Performansa zexmkirinê di heman demê de bi giraniya xebitandinê, hêza navendî, frekansa lerzînê, firehiya tembûrê, leza rêwîtiyê, rewşa materyalê û stûriya tebeqeyê ve girêdayî ye.
Bersiva pratîkî ew e ku ruloyek yek-tembûrî ya li pişt pir caran ji bo rêwîtiyên kurt, veguhastina pir caran û karên ku pozîsyona rast girîng e minasib e. Ruloyek du-tembûrî ya li pişt dikare li ser asfalt û rêyên dirêjtir û teng vegirtinek domdartir peyda bike. Ne sêwirandin her karî qezenc dike, ji ber vê yekê divê daneyên materyal û makîneyê biryarê bidin, ne jimara ruloyan a ku di broşûrê de hatiye çapkirin.
Tembûra Yekane li hember Tembûra Duqat: Berawirdkirina Bilez
| Faktora hilbijartinê | Rolîka meşê ya li pişt tembûra yekane | Rolîkera du def a li pişt |
|---|---|---|
| Rêziknameya têkiliyê | Yek tembûrek pola ya lerzok, bi gelemperî bi tekerên piştgirî | Bermîlên pola yên pêş û paş heman rêça xebatê dişopînin |
| Hêzên hevpar | Birêvebirina kompakt, bicihkirina qiraxan û veguhastina hêsantir | Veşartina rêyeke yekreng û gerandina nerm li ser asfaltê |
| Serlêdanên tîpîk | Çeqil, bingeha granulî, perçeyên asfaltê û karên sînorkirî | Çakirina asfaltê, rê, cihên parkkirinê û dagirtina paşgir a bi genim |
| Kontrolên kirîna sereke | Hêz, firehiya tambûrê, pergala avê û dûrahiya alî | Giraniya xebitandinê, hêz, berfirehiya sprinkler û kapasîteya veguhastinê |
| Çewtiya hevpar | Bihesibandina yek tembûr tê wateya zexmbûna qels | Bi texmîna ku du tembûr kûrahiyek mezintir an kêmtir derbasbûn garantî dikin |
Çima Hejmara Druman Çîroka Tevahî Nabêje
Ew Rêzeya rolikên yek def ACE RL600A-800 veguhestina hîdrolîk, kontrola rêwîtiya guhêrbar, pergala ewlehiya mirovê mirî, xêzikên xwe-paqijkirinê û depoyek avê ya rakirinê bikar tîne. Hêza navendî ya weşandî li seranserê rêzê 15-20 kN e, bi frekanseke lerizînê ya 70 Hz. Ew hejmar nîşan didin ku makîneyek yek tembûr hîn jî dikare hêzek dînamîk a bikêrhatî hilberîne û dikare ji bo xebata asfaltê were mîheng kirin ne ku bi axa şil ve sînordar be.
Ew Rêzeya rolikên ducarî yên ACE RL500D-RL900D bandeke performansê ya firehtir vedihewîne. Giraniya xebitandinê ji 630 ber bi 810 kg, hêza navendî ji 15 ber bi 30 kN zêde dibe, û firehiya bermîlê ji 600 ber bi 700 mm diguhere. Her çar model bi 3,600 lerizîn di hûrdemê de dixebitin, di heman demê de kapasîteya depoya avê ji 32 ber bi 35 lîtreyan diguhere.
| Parametreya ducarî ya ACE | Rêzeya weşandî | Wateya wê li ser malperê çi ye |
|---|---|---|
| Giraniya xebitandinê | 630–810 kg | Bandorê li ser pêdiviyên barkirina statîk, veguhastin û hildanê dike |
| Hêza santrifûj | 15–30 kN | Nîşan dide ku dibe ku du makîneyên bi du tembûr hîn jî derana pir cuda hebin. |
| Frekansa lerzînê | 3,600 vpm / 60 Hz | Divê bi leza rêwîtiyê re were hesibandin |
| Firehiya defê | 600–700 mm | Berfirehiyê li gorî derbasbûnê û gihîştinê bi vebûnên teng diguherîne |
| Leza herî zêde ya rêwîtiyê | 2.5 km/saet | Bandorê li ser çend çerxên lerizînê dike ku digihîjin her metreyekê |
| Kapasîteya avê | 32–35 lître | Di dema xebata asfaltê de şilbûna tambûrê piştgirî dike |
Ev rêze nîşan dide çima "du tembûr" şêwazek makîneyê ye, ne nirxandinek performansê ye. RL500D û RL900D her du jî du tembûr hene, lê hêzên wan ên navendî yên weşandî bi rêzê ve 15 û 30 kN ne. Makîneya duyemîn du qat hêza navnîşkirî hildiberîne, her çend hejmara tembûran neguheriye jî.
Leza Rêwîtiyê Hewldana Zexmkirinê li gorî Metreyê Diguherîne
Frekansa lerzînê li ser kaxezek taybetmendiyan balkêş xuya dike, lê dema ku bi leza rêwîtiyê ve were girêdan ew bêtir bikêr dibe. Modelên ducarî yên ACE bi 3,600 lerzînê di hûrdemê de, an jî 60 çerx di saniyeyê de dixebitin. Bi leza herî zêde ya weşandî ya 2.5 km/h, encama teorîk bi qasî 86 çerxên lerzînê di metreyekê de ye. Bi nîvê wê lezê, bi qasî 1.25 km/h, ev hejmar digihîje nêzîkî 173 çerx di metreyekê de.
Ev nayê wê wateyê ku hêdîtir her tim çêtir e. Li ser asfalta germ heta nîvro bazdan ne stratejiyeke peçandinê ya naskirî ye. Ew tenê nîşan dide ku zêdekirina lezê hewldana lerzînê ya ku li ser her metreyekê tê sepandin kêm dike. Operator hîn jî hewce ne ku lezê li gorî germahiya materyalê, tevgera rûyê erdê, dendika hedef û xetera zêde xebitandina qatê hevseng bikin.
Kîjan Rollerê Meş-Behind ji bo Asfaltê Çêtir e?
Ji bo tamîrên asfaltê yên piçûk, rêyên peyatî û deverên parkkirinê, pir caran ruloyek ducarî ya li pişt tê hilbijartin ji ber ku her du rum li ser heman rêyê ne. Ev dikare yekrengiya pêçandinê baştir bike, lê encamek nerm hîn jî bi hevgirêdana derbasbûnê, germahiya asfaltê, paqijiya rum û belavkirina avê ve girêdayî ye. ACE du şûşeyên xêzkirinê li ser rêzeya xwe ya RL500D-RL900D li her rumekê datîne, ku dibe alîkar ku materyal berî ku li dora rumeyê bigere û diyariyek nexwestî li ser rûyê qedandî bihêle were rakirin.
Divê silindirên yek-tembûr ji bo asfaltê neyên avêtin. Modelên ACE yên yek-tembûr xaçerêyên xwe-paqijkirinê, qiraxên tembûrê yên xwarkirî û depoyek avê ya rakirinê vedihewîne. Ev taybetmendî heman pirsgirêkên pratîkî çareser dikin: materyal li ser tembûrê diqelişe, nîşanên qiraxan ên xuya û paqijkirina nebaş piştî xebatê.
Germahî pencereya gerok jî diguherîne. Rêveberiya Rêyên Federal a Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê radigihîne ku asfalta germ bi gelemperî di germahiyên asfalta germ a kevneşopî de di 30–70°F, bi qasî 17–39°C, li jêr germahiyên asfalta germ a kevneşopî dest pê dike û di dema danîn û zexmkirinê de sartir dimîne. Ji ber vê yekê, şêweya derbasbûna rast bi tevliheviya ku hatiye peyda kirin ve girêdayî ye, ne bi tiştê ku li parka otomobîlan a roja Sêşemê ya borî xebitî.
Kîjan Roller li ser ax û çakilê çêtir dixebite?
Ji bo binemaya çakil, qûm û granulî, giraniya xebitandinê, hêza navendî, şilbûn û qalindahiya qata şil bidin ber hev. Makîneyeke yek tembûr dikare di dema xebitandinên kurt de hêsantir were bicihkirin, lê modeleke du tembûr a girantir dikare hêzek zêdetir û vegirtinek berfirehtir peyda bike. Lêbelê, ti makîneyek nikare qatek xirab amadekirî rizgar bike. Ger materyal pir stûr were danîn an jî şilbûna ne guncaw hebe, zêdekirina derbasbûnên bêtir dibe ku tenê jorê zexm bike dema ku beşa jêrîn şil bimîne.
Makîneyên du tembûr bi tenê bi asfaltê ve sînordar nînin. Multiquip paşdagirtina boriyan û axa granulî di nav sepanên xwe de navnîş dike. MRH800GS ruloya tandem Ew model 694 kg giran e, 23.57 kN hêza pêçandinê dide, bi 3,300 vpm dixebite û bermîlên 650 mm bikar tîne. Ev hejmar di heman qada performansa giştî de ne wekî çend modelên duberên ACE, ku ji kirrûbiran re pîvanek derveyî ya kêrhatî peyda dike.
Gihîştina Qiraxê, Veguhastin û Kontrola Operator
Çerxên yek-telefonî pir caran wekî hêsantir têne wesifandin ku li kêleka dîwaran têne bikar anîn, lê geometrîya makîneyê ji etîketê girîngtir e. Multiquip ji bo çerxên du-telefonî yên MRH800GS kêmtir ji 25 mm dûrahiya alî diweşîne, ku nîşan dide ku makîneyek tandem jî dikare nêzîkî qiraxekê bixebite. Kirrûbir divê li şûna ku xwe bispêrin daxuyaniyek giştî ya li ser manevrabûnê, zêdehiya alî, firehiya çarçovê, tevgera destgirê û dîtinê ji pozîsyona xebitandinê kontrol bikin.
Veguhastin heman eleqeyê heq dike. BOMAG BW 65 , bo nimûne, giraniya wê 720 kg û firehiya wê ya xebatê 650 mm ye. Ev li gorî pîvanên silindirên rê, piçûk e, lê ne tiştek e ku du karker bi awayekî bêhemdî li ser taxteyek hilkişin. Barkirina trêlerê, rêjeya rampê, xalên rakirinê û pozîsyonên girêdanê divê berî kirînê werin piştrast kirin.
Çend derbasbûn û çiqas kûr?
Ji bo silindirekî vibratorî yê ku dimeşe û tê rêvebirin, hejmareke gerdûnî ya derbasbûnê an kûrahiya zexmkirina sabît tune. Encam li gorî rêjeya agregatê, şilbûnê, stûriya qatê, hişkbûna erdê piştgirî, hêza makîneyê û leza rêwîtiyê diguhere. Tenê hejmara tembûrê nikare bersiva herdu pirsan bide.
Şerîtek ceribandinê xalek destpêkê ya pêbawertir peyda dike. FHWA pîvanên densiteya navokî diyar dike wek amûrên bilez û hema hema ne-wêranker ji bo pîvandina xebata axê ya li cîhê xwe, materyalê granulî û dendika asfaltê. Ajans her wiha destnîşan dike ku ev pîvan dikarin bibin alîkar ku hewldanek gerandin û şêwazek derbasbûnê ya bi bandor were saz kirin, di heman demê de ku coreyên ku di laboratîfê de hatine ceribandin referansa rasttir ji bo dendika rêyan dimînin.
Tembûra Yekane an Tembûra Duqat: Qanûnek Kirînê ya Pratîkî
Dema ku destgirtina kompakt, veguhastina pir caran û karanîna nerm li ser karên asfalt ên kurt an jî yên granulî pêşîniyên sereke ne, rolikek li pişt meşê ya yek tembûrê hilbijêrin .
Dema ku dagirtina rê ya yekreng, qedandina asfaltê û giraniya makîneyê ya bilindtir bi kar re çêtir li hev bikin, silindireke ducarî ya li pişt meşê hilbijêrin .
Berî siparîşkirinê, materyalê rastîn, qalindahiya qata şil, dendika hedef, firehiya xebatê, hêza navendî, pirbûna lerzînê, pergala avê, valahiya qiraxan û sînorê veguhastinê bidin ber hev. Jimara tembûrê dibe alîkar ku lîsteya kurt were çêkirin. Pelê taybetmendiyê û erdê di bin makîneyê de biryara dawî dide.
Pirsên Pir tên Pirsîn
Ma rollerekî ducarî her tim çêtir tê kompaktkirin?
Na. Rêzeya du tembûrên ACE bi tena serê xwe hêza navendîparêz a 15-30 kN digire nav xwe, ev yek nîşan dide ku performans dikare di navbera makîneyên bi heman sêwirana tembûrê de pir cûda bibe.
Ma bi tek tambûrek dikare asfaltê kompakt bike?
Belê. Modelek yek tembûrê ku bi depoyek avê, xêzkerek û qiraxa tembûrê ya guncaw ve hatî çêkirin, dikare şuştina asfaltê û deverên din ên piçûk ên asfaltkirî birêve bibe.
Ma roller ducarî pêdivî bi derbasbûnên kêmtir heye?
Ne bi awayekî otomatîk. Hejmara derbasbûnê bi materyal, şilbûn, qalindahiya tebeqeyê, leza, hêza makîneyê û dendika pêwîst ve girêdayî ye. Qadeke ceribandinê ji hejmareke sabît a ji malperek din hatî kopîkirin bikêrtir e.
Divê şîrketek kirêkirinê çi berawird bike?
Kirêdarên kirê divê berfirehiya serîlêdanê, giraniya veguhastinê, kontrolên ewlehiyê, gihîştina xizmetê, parçeyên ku hevpar tên bikar anîn û lênêrîna pergala avê bidin ber hev. Makîneyek ku li ser bêtir cihan dixebite kêrhatî ye, lê tenê dema ku xerîdar bikaribin wê bi ewlehî bar bikin û bikar bînin.
