ነጠላ ከበሮ ከድርብ ከበሮ መራመጃ-ኋላ ሮለር፡ የትኛውን መምረጥ አለብዎት?

በአንድ ከበሮ እና በድርብ ከበሮ መካከል መምረጥ የዝርዝር ሉሆቹ እስኪመጡ ድረስ ቀላል ይመስላል። አንድ ማሽን አንድ የብረት ከበሮ አለው፣ ሌላኛው ደግሞ ሁለት ከበሮዎች አሉት፣ እና ሁለት ከበሮዎች ስራውን ሁለት እጥፍ ማድረግ አለባቸው ብሎ ማሰብ ፈታኝ ነው። የግንባታ መሳሪያዎች እምብዛም ጨዋ አይደሉም። የመታመቅ አፈጻጸም በአሠራር ክብደት፣ በሴንትሪፉጋል ኃይል፣ በንዝረት ድግግሞሽ፣ በከበሮ ስፋት፣ በጉዞ ፍጥነት፣ በቁሳቁስ ሁኔታ እና በንብርብር ውፍረት ላይም ይወሰናል።

ተግባራዊው መልስ አንድ ከበሮ የሚራመድ ሮለር ብዙውን ጊዜ ለአጭር ሩጫዎች፣ ለተደጋጋሚ መጓጓዣ እና ትክክለኛ አቀማመጥ አስፈላጊ በሚሆንበት ቦታ ለመስራት ተስማሚ ነው የሚለው ነው። ድርብ ከበሮ የሚራመድ ሮለር በአስፋልት ላይ የበለጠ ወጥ የሆነ ሽፋን እና ረዣዥም ጠባብ ማለፊያዎችን ሊሰጥ ይችላል። ሁለቱም አቀማመጦች እያንዳንዱን ሥራ ያሸንፋሉ፣ ስለዚህ የቁሳቁስ እና የማሽን መረጃዎች ውሳኔ ማድረግ ያለባቸው በብሮሹሩ ውስጥ የታተመውን የከበሮ ብዛት ሳይሆን።

ነጠላ ከበሮ ከድር ድርብ ከበሮ ሮለር ጋር፡ ፈጣን ንጽጽር

የከበሮ ቆጠራ ሙሉውን ታሪክ የማይነግረው ለምንድን ነው?

የ ACE RL600A-800 ነጠላ ከበሮ ሮለር ክልል የሃይድሮሊክ ማስተላለፊያ፣ ተለዋዋጭ የጉዞ መቆጣጠሪያ፣ የሞተ ሰው የደህንነት ስርዓት፣ ራስን የሚያጸዳ ፍርፋሪ እና ተነቃይ የውሃ ማጠራቀሚያ ይጠቀማል። በክልሉ ውስጥ የታተመው ሴንትሪፉጋል ኃይል ከ15-20 kN ሲሆን የንዝረት ድግግሞሽ 70 Hz ነው። እነዚህ አሃዞች እንደሚያሳዩት አንድ ነጠላ ከበሮ ማሽን አሁንም ጠቃሚ ተለዋዋጭ ኃይል ማመንጨት ይችላል እና ለልቅ አፈር ከመገደብ ይልቅ ለአስፋልት ስራ ሊዋቀር ይችላል።

የ ACE RL500D-RL900D ድርብ ከበሮ ሮለር ክልል ሰፊ የአፈጻጸም ባንድ ይሸፍናል። የአሠራር ክብደት ከ630 ወደ 810 ኪ.ግ ይጨምራል፣ የሴንትሪፉጋል ኃይል ከ15 ወደ 30 ኪ.ሜ ይጨምራል፣ እና የከበሮ ስፋት ከ600 እስከ 700 ሚሜ ይደርሳል። አራቱም ሞዴሎች በደቂቃ 3,600 ንዝረቶችን ያካሂዳሉ፣ የውሃ ማጠራቀሚያ አቅም ደግሞ ከ32 እስከ 35 ሊትር ይደርሳል።

ክልሉ “ድርብ ከበሮ” የማሽን አቀማመጥ እንጂ የአፈጻጸም ደረጃ እንዳልሆነ ያሳያል። RL500D እና RL900D ሁለቱም ሁለት ከበሮዎች አሏቸው፣ ነገር ግን የታተሙት ሴንትሪፉጋል ኃይሎቻቸው በቅደም ተከተል 15 እና 30 kN ናቸው። ሁለተኛው ማሽን የከበሮዎቹ ብዛት ባይለወጥም ከተዘረዘሩት ሁለት እጥፍ ኃይል ያመነጫል።

የጉዞ ፍጥነት በሜትር የመጨመቅ ጥረትን ይለውጣል

የንዝረት ድግግሞሽ በዝርዝራዊ ወረቀት ላይ አስደናቂ ይመስላል፣ ነገር ግን ከጉዞ ፍጥነት ጋር ሲገናኝ የበለጠ ጠቃሚ ይሆናል። የኤሲኢ ድርብ ከበሮ ሞዴሎች በደቂቃ 3,600 ንዝረቶች ወይም በሰከንድ 60 ዑደቶች ይሰራሉ። በታተመው ከፍተኛ ፍጥነት 2.5 ኪ.ሜ/ሰ፣ የቲዎሬቲካል ውጤቱ በሜትር በግምት 86 የንዝረት ዑደቶች ነው። በዚያ ፍጥነት በግማሽ፣ 1.25 ኪ.ሜ/ሰ፣ አሃዙ በሜትር ወደ 173 ዑደቶች ያድጋል።

ይህ ማለት ግን ቀርፋፋ መሆን ሁልጊዜ የተሻለ ነው ማለት አይደለም። እስከ ምሳ ሰዓት ድረስ በሞቃት አስፋልት ላይ መሽከርከር የታወቀ የመጨመቂያ ስትራቴጂ አይደለም። ፍጥነት መጨመር በእያንዳንዱ ሜትር ላይ የሚተገበረውን የንዝረት ጥረት እንደሚቀንስ ያሳያል። ኦፕሬተሮች አሁንም ፍጥነትን ከቁስ ሙቀት፣ ከገጽታ እንቅስቃሴ፣ ከዒላማ ጥግግት እና ከመጠን በላይ ከመሥራት አደጋ ጋር ማመጣጠን አለባቸው።

ለአስፋልት የትኛው የእግር ጉዞ ሮለር የተሻለ ነው?

ድርብ ከበሮ የሚሄድ ሮለር ብዙውን ጊዜ ለአነስተኛ የአስፋልት ጥገናዎች፣ ለእግረኛ መንገዶች እና ለመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ይመረጣል ምክንያቱም ሁለቱም ከበሮዎች በተመሳሳይ መስመር ላይ ስለሚጓዙ። ይህ የሽፋን ወጥነትን ሊያሻሽል ይችላል፣ ነገር ግን ለስላሳ ውጤት አሁንም በመተላለፊያ መደራረብ፣ በአስፋልት ሙቀት፣ በከበሮ ንፅህና እና በውሃ ስርጭት ላይ የተመሰረተ ነው። ACE በእያንዳንዱ ከበሮ በRL500D-RL900D ክልል ውስጥ ሁለት የመፍጨት አሞሌዎችን ያስቀምጣል፣ ይህም ቁሳቁሱን ከበሮው ዙሪያ ከመጓዙ በፊት ለማስወገድ እና በተጠናቀቀው ወለል ላይ የማይፈለግ ማስታወሻ ለመተው ይረዳል።

ነጠላ ከበሮ ሮለሮች ለአስፋልት ጥቅም ላይ መዋል የለባቸውም። የኤሲኢ ነጠላ ከበሮ ሞዴሎች እራሳቸውን የሚያጸዱ ብስባሽዎችን፣ የተሰነጠቁ የከበሮ ጠርዞችን እና ተነቃይ የውሃ ማጠራቀሚያን ያካትታሉ። እነዚህ ባህሪያት ተመሳሳይ ተግባራዊ ችግሮችን ይፈታሉ፡ ከበሮው ጋር የሚጣበቅ ቁሳቁስ፣ የሚታዩ የጠርዝ ምልክቶች እና ከስራ በኋላ አስቸጋሪ ጽዳት።

የሙቀት መጠኑ የሚሽከረከረውን መስኮትም ይለውጣል። የአሜሪካ ፌዴራል ሀይዌይ አስተዳደር ሞቅ ያለ ድብልቅ አስፋልት በአጠቃላይ ከ30–70°ፋ፣ በግምት ከ17–39°ሴ፣ ከተለመደው የሙቅ ድብልቅ አስፋልት የሙቀት መጠን በታች እንደሚጀምር እና በሚቀመጥበት እና በሚጨመቅበት ጊዜ ቀዝቀዝ ብሎ እንደሚቆይ ሪፖርት አድርጓል። ስለዚህ ትክክለኛው የማለፊያ ንድፍ የሚወሰነው ባለፈው ማክሰኞ የመኪና ማቆሚያ ላይ በተሰራው ሳይሆን በቀረበው ድብልቅ ላይ ነው።

የትኛው ሮለር በአፈር እና በጠጠር ላይ በተሻለ ሁኔታ ይሰራል?

ለጠጠር፣ ለአሸዋ እና ጥራጥሬ ንዑስ መሠረት፣ የአሠራር ክብደትን፣ የሴንትሪፉጋል ኃይልን፣ እርጥበትን እና ልቅ የሆነ የንብርብር ውፍረትን ያወዳድሩ። አንድ የከበሮ ማሽን በአጭር ሩጫዎች ወቅት በቀላሉ ሊቀመጥ ይችላል፣ ከባድ የሆነ ድርብ ከበሮ ሞዴል ደግሞ የበለጠ ኃይል እና ሰፊ ሽፋን ሊሰጥ ይችላል። ሆኖም፣ ሁለቱም ማሽኖች በደንብ ያልተዘጋጀ ንብርብር ማዳን አይችሉም። ቁሱ በጣም ወፍራም ከሆነ ወይም ተገቢ ያልሆነ እርጥበት ከያዘ፣ ተጨማሪ ማለፊያዎችን ማከል የታችኛው ክፍል ልቅ ሆኖ ሲቆይ የላይኛውን ክፍል ብቻ ሊያጠቃልል ይችላል።

ድርብ ከበሮ ማሽኖች በአስፋልት ብቻ የተገደቡ አይደሉም። መልቲኪው ለቧንቧ መሞላት እና ለጥራጥሬ አፈር ከሚያስፈልጉት ነገሮች መካከል ይዘረዝራል። MRH800GS ታንደም ሮለር ያ ሞዴል 694 ኪ.ግ ይመዝናል፣ 23.57 kN የመጨመቂያ ኃይል ያመነጫል፣ በ3,300 vpm ይሰራል እና 650 ሚሜ ከበሮዎችን ይጠቀማል። እነዚህ አሃዞች ከብዙ የACE ድርብ ከበሮ ሞዴሎች ጋር ተመሳሳይ አጠቃላይ የአፈጻጸም ክልል ውስጥ የሚገኙ ሲሆን ይህም ለገዢዎች ጠቃሚ ውጫዊ መለኪያ ይሰጣቸዋል።

የጠርዝ መዳረሻ፣ ትራንስፖርት እና ኦፕሬተር ቁጥጥር

ነጠላ ከበሮ ሮለሮች ብዙውን ጊዜ ከግድግዳዎች አጠገብ ለመጠቀም ቀላል እንደሆኑ ይገለፃሉ፣ ነገር ግን የማሽን ጂኦሜትሪ ከመለያው የበለጠ አስፈላጊ ነው። መልቲኪፕ ለ MRH800GS ድርብ ከበሮ ሮለር ከ 25 ሚሜ ያነሰ የጎን ክፍተት ያትማል፣ ይህም የታንደም ማሽን ከጠርዝ አቅራቢያ ሊሠራ እንደሚችል ያሳያል። ገዢዎች ስለ ማንቀሳቀስ ችሎታ አጠቃላይ መግለጫ ከመተማመን ይልቅ የጎን መደራረብን፣ የክፈፍ ስፋትን፣ የእጀታ እንቅስቃሴን እና ከኦፕሬቲንግ ቦታ ታይነትን ማረጋገጥ አለባቸው።

ትራንስፖርት ተመሳሳይ ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። ቦማግ ቢደብሊው 65 ለምሳሌ፣ 720 ኪ.ግ ይመዝናል እና 650 ሚሜ የስራ ስፋት አለው። ይህ በመንገድ-ሮለር ደረጃዎች የታመቀ ነው፣ ነገር ግን ሁለት ሰራተኞች በቀላሉ ሰሌዳ እንዲያወጡ ማሳመን የለባቸውም። የተጎታች ጭነት፣ የመወጣጫ ደረጃ፣ የማንሳት ነጥቦች እና የማቆሚያ ቦታዎች ከመግዛትዎ በፊት መረጋገጥ አለባቸው።

ስንት ማለፊያዎች እና ምን ያህል ጥልቀት?

በእግር የሚሄድ የንዝረት ሮለርን በተመለከተ ሁለንተናዊ የማለፊያዎች ብዛት ወይም ቋሚ የመጨመቂያ ጥልቀት የለም። ውጤቱ በአጠቃላይ ደረጃ አሰጣጥ፣ እርጥበት፣ የንብርብር ውፍረት፣ የድጋፍ-መሬት ጥንካሬ፣ የማሽን ኃይል እና የጉዞ ፍጥነት ይለወጣል። የከበሮ ብዛት ብቻውን ለሁለቱም ጥያቄዎች መልስ መስጠት አይችልም።

የሙከራ መስመር የበለጠ አስተማማኝ የመነሻ ነጥብ ይሰጣል። FHWA የኑክሌር ጥግግት መለኪያዎችን ይገልፃል እንደ ፈጣን፣ በቦታ ውስጥ የመሬት ስራን፣ የጥራጥሬ ቁሶችን እና የአስፋልት ጥግግትን ለመለካት እንደ አጥፊ መሳሪያዎች። ኤጀንሲው እነዚህ መለኪያዎች ውጤታማ የሆነ የማሽከርከር ጥረት እና የማለፊያ ንድፍ ለመፍጠር እንደሚረዱ ገልጿል፣ በላብራቶሪ የተፈተኑ ኮሮች ደግሞ የመንገድ ጥግግትን የበለጠ ትክክለኛ ማጣቀሻ ሆነው ቀጥለዋል።

ነጠላ ከበሮ ወይም ድርብ ከበሮ፡ ተግባራዊ የግዢ ደንብ

ከማዘዝዎ በፊት፣ ትክክለኛውን ቁሳቁስ፣ ልቅ የሆነ የንብርብር ውፍረት፣ የዒላማ ጥግግት፣ የስራ ስፋት፣ የሴንትሪፉጋል ኃይል፣ የንዝረት ድግግሞሽ፣ የውሃ ስርዓት፣ የጠርዝ ክፍተት እና የትራንስፖርት ገደብ ያወዳድሩ። የከበሮ ብዛት የእጩ ዝርዝር ለመፍጠር ይረዳል። የዝርዝር መግለጫ ወረቀቱ እና ከማሽኑ ስር ያለው መሬት የመጨረሻውን ውሳኔ ያደርጋሉ።

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች